Next-Generation Bomber

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Next-Generation Bomber
Тип стратегический бомбардировщик
Статус в разработке
Основные эксплуатанты ВВС США
Единиц произведено 80-100 (план)
Стоимость программы разработки $ 40-50 млрд
Стоимость единицы $ 500-550 млн

Next-Generation Bomber (Бомбардировщик следующего поколения), NGB — программа (проект) создания среднего бомбардировщика, для обновления устареваюшего авиапарка ВВС США (замены используемых сегодня стратегических бомбардировщиков В-52 и B-1). Фактически, проект является удешевлённым вариантом бомбардировщика В-2 с использованием более современных разработок.

Проектная стоимость одного бомбардировщика 500—550 миллионов долларов. Как ожидается, в целом на программу создания и закупки новых самолетов будет потрачено 40-50 миллиардов долларов. На вооружение ВВС США должны поступить от 80 до 180 новых бомбардировщиков.

Значительно повышены требования к «выживаемости» и малозаметности. Основная ориентация проекта на стелс-технологии, дозвуковую скорость и возможность пилотирования как с пилотом, так и в беспилотном режиме. Планируемый боевой радиус действия до 3800 км без дозаправки (9260 км с дозаправкой), полезная нагрузка до 12,5 тонн. Благодаря использованию новых технологий (Heete), эффективность сжигания топлива увеличится на 35 % по сравнению с нынешними дозвуковыми двигателями установленных на малозаметных самолётах. Самолёт будет способен прорывать имеющиеся ПВО противника и нести ядерное вооружение.

История[править | править вики-текст]

Проект нового стратегического бомбардировщика начал обсуждаться в США в начале 2000-х. В результате был сформирован список требований и был дан старт программе «2018 Bomber» («Бомбардировщик 2018 года»). Первый полёт нового бомбардировщика планировалось провести в середине 2010-х годов, а к концу 2010-х он должен был быть принят но вооружение.

К концу 2000-х Пентагон обновил требования к новому бомбардировщику. Программа стала называться «Next-Generation Bomber». В январе 2008 года компании Boeing и Lockheed Martin договорились о кооперации для участия в проекте NGB.

Экономические проблемы и необходимость соблюдения международных договоров в сфере ядерных вооружений привели к корректировке программы и переносе сроков её исполнения. В 2009 было объявлено о закрытии проекта NGB и начале нового проекта под названием «Long Range Strike Bomber» (LRS-B — «Дальний ударный бомбардировщик»). Проект предполагал разработку самолёта во многом напоминавшего B-2, но имеющего значительно меньшую стоимость. Фактически новый проект является незначительно переработанным проектом NGB.

В марте 2011 стало известно, что ВВС предполагают приобрести от 80 до 100 новых бомбардировщиков. На финансирование проекта в бюджете 2012 года запланировано выделить $ 197 млн, и в общей сложности $ 3,7 млрд в течение пяти лет. Бомбардировщик должен включать в себя модульные варианты полезной нагрузки для разведки, наблюдения, рекогносцировки (ISR), электронных атак (EA), и коммуникации.

По состоянию на август 2013 года, ВВС считает, что LRS-B может достичь начальной оперативной готовности к 2025 году. Как сообщается, основным риском для программы является финансирование, особенно в свете трудностей с разработкой F-35 Lightning II, и отсутствие «непосредственной угрозы».

25 октября 2013 года, Boeing и Lockheed Martin объявили о кооперации для участия в программе LRS-B. Боинг будет генеральным подрядчиком. Обе компании ранее объединились для программы в 2008 году, но партнерство закончилось в 2010 году, когда требования изменились.

Бомбардировщик станет переходным звеном к новому сверхзвуковому проекту — «2037 Bomber» (Бомбардировщик 2037 года). Работы по этому проекту начнутся не ранее 2020-х годов.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]