Potez 452

Potez 452
Potez 45
Тип	Летающая лодка-разведчик
Производитель	Potez
Главный конструктор	М. Деларюэль
Первый полёт	апрель 1932
Начало эксплуатации	1936
Конец эксплуатации	1944
Эксплуатанты	Военно-морские силы Франции
Годы производства	1935-1937
Единиц произведено	16
Медиафайлы на Викискладе

«Потэ» 452 (фр. Potez 452) — французский двухместный корабельный катапультный разведчик со складывающимся крылом, созданный в начале 1930-х годов, авиастроительной компанией Potez.

История создания

В 1930 г. французский флот выдал заказ на проектирование двухместного корабельного катапультного разведчика со складывающимся крылом. В числе пяти фирм, представивших свои проекты для участия в конкурсе, была и «Потэ». Её самолет, обозначавшийся Потэ 450, был разработан под руководством М. Деларюэля.

Испытания Потэ 450 начались в апреле 1932 г. По их результатам в конструкцию внесли ряд изменений, отказавшись от нижнего крыла (теперь самолет стал монопланом-парасолью) и установив более мощный мотор. Машина, получившая обозначение Потэ 452, была принята на вооружение.

С декабря 1935 г. до начала 1937 г. на заводе CAMS в Шартрвилле (вместе с «Потэ», а также Romano и Lioré et Olivier, вошедшими в государственное объединение SNCASE) построили 16 серийных Потэ 452.

Эксплуатация

Потэ 452 поступил на корабли французского флота в 1936 г. Машины этого типа получили линкор «Лоррэн» и несколько крейсеров. С мая 1936 г. вместе с изменением стрелкового вооружения (пулемёты «Льюис» заменили на «Дарн») была усилена хвостовая часть фюзеляжа. Самолёты более раннего выпуска возвращались на завод для доработки. Разведчики Потэ 452 стояли на лёгких крейсерах и корветах, оперировавших в колониях. Катапульт эти корабли не имели, поэтому летающие лодки спускались на воду и поднимались с нее краном.

В 1937 году один Potez 452 был поставлен для испытаний ВВС Императорского флота Японии, где именовался Potez HXP1.

Часть самолетов естественным образом была потеряна в результате аварий (№12 1 марта 1937 г., №10 1 марта 1938 г., №2 1 мая 1938 г.), но по состоянию на сентябрь 1939 года в наличии ещё имелось 11 самолётов (№10 1 марта 1938 г.). с 3 по 7 и 9, 11, 13, 14, 15 и 16), в том числе 4 в Индокитае.

В боях в мае — июне 1940 г. эти самолеты не участвовали, но как разведчики из состава сформированной в ноябре 1940 года Секции гидросамолётов флота (SHM) применялись в конфликте с Таиландом в январе 1941 г., способствуя разгрому таиландского флота: в ей числились (№ 7/SHM-8, № 14/SHM-7 и № 16./SHM-6) с крейсера «Ламотт-Пике» и колониальных авизо «Адмирал Шаме» и «Дюмон д’Юрвиль», соответственно.

В ноябре 1942 г. самолеты №№ 3 и 4, находившиеся в марокканском Порт-Лиотэ, были уничтожены налётом американской авиации; во время затопления флота в Тулоне единственный Потэ 452 с «Д'Ибервиля» потопили вместе с кораблём.

Выпуск лодок Потэ 452 прекратили весной 1937 г. В Индокитае они летали до сентября 1944 г.

Конструкция

Самолет Потэ 452 представлял собой двухместную одномоторную катапультную летающую лодку смешанной конструкции, выполненную по схеме парасоль. Каждая из консолей крыла имела щелевой предкрылок с фиксированным каналом для перетекания воздушного потока. Наличие предкрылка обеспечивало самолету устойчивость на малых скоростях полёта, а также повышало эффективность работы элеронов. Лодка спроектирована по двухреданной схеме с большой килеватостью. Для удобства доступа в кабину левые борта обеих кабин откидывались, а на корпусе лодки, по левому борту, имелась удлинённая подножка.

Приборное оборудование, размещённое в кабине пилота, позволяло выполнять полеты в простых и сложных метеоусловиях. На части машин в кабине наблюдателя устанавливались радиостанция TSF и небольшой рабочий столик, под которым крепился планшет с полётными картами.

Модификации

Фотография Potez 453 из журнала L'Aerophile за июль 1936 года

Potez 450

Прототип, двигатель Salmson 9Ab (230 л.с./170 кВт), построен 1.

Potez 452

Серийный вариант, двигатель Hispano-Suiza 9Qd (350 л.с./260 кВт), построено 48 (?).

Potez 453

Поплавковый истребитель на базе 452-й модели, двигатель Hispano-Suiza 14Hbs (720 л.с./540 кВт). Построен 1 прототип, первый полёт 24.09.1935. Участвовал в конкурсе вместе с Bernard H.52, Loire 210 и Romano R-90, победителем стал Loire 210.

Тактико-технические характеристики

Схема Potez 453 из того же журнала

Источник данных: Андрей Харук. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. Москва: «Эксмо», 2013. — 328 с.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 10,23 м
• Размах крыла: 13,0 м
• Высота: 3,4 м
• Площадь крыла: 24,3 м²
• Масса пустого: 1 102 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 620 кг
• Максимальная взлётная масса: 1 750 кг
• Силовая установка: 1 × воздушный Испано-Сюиза HS 9Qd
• Мощность двигателей: 1 × 350

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 218 км/ч
• Крейсерская скорость: 131 км/ч
• Практическая дальность: 680 км
• Практический потолок: 5 500 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 7,5-мм пулемёт "Дарн"
• Боевая нагрузка: не предусмотрена

Эксплуатанты

 Франция

• Авиация ВМС Франции: линкор «Лоррэн» (№2), крейсер 2-го класса «Ламотт-Пике», лёгкие крейсера типа «Ла Галиссоньер» — "La Galissonniere" и "Jean de Vienne" и колониальные авизо «Amiral Chamer» (PG-81), «Bougainville» (PG-76), «D’Entrecasteaux» (PG-79), «D’Iberville» (PG-82), «Dumont d’Urville» (PG-77) и «La Grandière» (A-60).

 Япония

• ВВС Императорского флота Японии: 1 Potez 452 в 1937 году был поставлен для испытаний (Potez HXP1).

См. также

списки:

• Список самолётов Второй мировой войны

Литература

• Котельников, В. Р. Гидросамолеты 1939-1945 /Авиаколлекция. Специальный выпуск 2.2003. — М.: «Моделист-Конструктор», 2003. — 96 с.
• Харук А. Все гидросамолеты Второй Мировой. Иллюстрированная цветная энциклопедия. — М.: «Эксмо», 2013. — 328 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-699-68140-2.
• Bousquet, Gérard. French Flying Boats of WW II. Sandomierz, Poland: Stratus, 2013 ISBN 978-83-63678-06-7
• "Courrier Lecteurs". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (9): 28—30. November 1993. ISSN 1243-8650.
• Ledet, Michel (October 1993). "Le Potez 452, 2^ème partie" [The Potez 452, Part 2]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.) (8): 12—17. ISSN 1243-8650.
• Roux, Robert J. (June 1970). "Le chasseur Potez 453" [The Fighter Potez 453]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (фр.) (12): 7—9. ISSN 0757-4169.

Ссылки

• Н. Околелов, А. Чечин. Неизвестная знаменитость  (неопр.). Моделист конструктор. Дата обращения: 5 марта 2017.