Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Renault Laguna
Общие данные
| Года пр-ва: |
1993 — настоящее время |
| Класс: |
класс D (большой семейный автомобиль) |
На рынке
Предшественник
Предшественник
|
|
Renault Laguna (русск. Рено́ Лагу́на) — большой семейный автомобиль (D класс) французского автопроизводителя Renault. Первое поколение появилось в 1993 году, в 2000 ему на смену пришло второе поколение, и третье поколение поступило в продажу в октябре 2007 года.
Renault Laguna появилась в 1993 году вместо устаревшего на то время хэтчбека Renault 21. Позже, в 1995 году, была представлена версия кузова универсал, известная как Laguna Grandtour, заменив тем самым Savanna/Nevada.
| Объем |
Тип |
Мощность |
Макс. скорость |
Динамика 0-100км/ч |
Примечание |
| 1.6 л. (1598 см) |
16-кл. I4 |
107 л.с. (79 кВт) |
195 км/ч |
11.5 с |
98-01 |
| 1.8 л. (1783 см) |
8-кл. I4 |
95 л.с. (70 кВт) |
180 км/ч |
13.9 c |
94-96 |
| 1.8 л. (1783 см) |
8-кл. I4 |
95 л.с. (70 кВт) |
180 км/ч |
14.0 c |
96-98 |
| 1.8 л. (1783 см) |
8-кл. I4 |
95 л.с. (70 кВт) |
180 км/ч |
14.2 c |
98-99 |
| 1.8 л. (1783 см) |
16-кл. I4 |
120 л.с. (88 кВт) |
203 км/ч |
10.7 c |
98-01 |
| 2.0 л. (1998 см) |
8-кл. I4 |
115 л.с. (85 кВт) |
200 км/ч |
10.6 c |
94-98 |
| 2.0 л. (1998 см) |
8-кл. I4 |
115 л.с. (85 кВт) |
190 км/ч |
11.6 c |
98-01 |
| 2.0 л. (1948 см) |
16-кл. I4 |
140 л.с. (103 кВт) |
205 км/ч |
9.8 c |
95-98 |
| 3.0 л. (2963 см) |
12-кл. V6 |
170 л.с. (125 кВт) |
220 км/ч |
8.6 c |
94-96 |
| 3.0 л. (2963 см) |
12-кл. V6 |
170 л.с. (125 кВт) |
212 км/ч |
9.2 c |
94-97 auto |
| 3.0 л. (2946 см) |
24-кл. V6 |
194 л.с. (143 кВт) |
230 км/ч |
8.7 c |
97-98 auto |
| 3.0 л. (2946 см) |
24-кл. V6 |
194 л.с. (143 кВт) |
230 км/ч |
8.9 c |
98-01 auto |
| 3.0 л. (2946 см) |
24-кл. V6 |
194 л.с. (143 кВт) |
235 км/ч |
7.7 c |
99-01 |
| 1.9 л. (1870 см) |
8-кл. dTi I4 |
100 л.с. (73 кВт) |
185 км/ч |
12.5 c |
98-01 |
| 1.9 л. (1870 см) |
8-кл. dCi I4 |
110 л.с. (81 кВт) |
190 км/ч |
11.8 c |
99-01 |
| 2.2 л. (2188 см) |
12-кл. D I4 |
84 л.с. (62 кВт) |
175 км/ч |
15.5 c |
95-98 |
| 2.2 л. (2188 см) |
12-кл. dTi I4 |
116 л.с. (85 кВт) |
195 км/ч |
11.8 c |
95-98 |
| 2.2 л. (2188 см) |
12-кл. dT I4 |
115 л.с. (85 кВт) |
195 км/ч |
11.8 c |
98-00 |
Подвеска спереди многорычажная, сзади торсионная- хоть и примитивная, но оказавшаяся очень надежной. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные или дисковые в зависимости от уровня комплектации. Машина оснащалась 5 ступенчатыми механическими трансмиссиями JB3,JC5 и «автоматом» AD4 (AD8) или DP0 (необслуживаемая). Между Renault Laguna и ее предшественником на заводском конвейере — Renault 21 — дистанция огромного размера. Во всяком случае, в плане дизайна. Кстати, выигрышно Laguna смотрится не только по сравнению с Renault 21, но и многими другими безликими моделями среднего класса, прежде всего японскими и немецкими, выпускавшимися с Laguna в одно время (1994—2001 годы). Правда, у любой медали есть и оборотная сторона — выглядит Renault Laguna безупречно, но визуально этот автомобиль кажется меньше, чем является на самом деле. Удивляла Laguna, опять-таки в сравнении с Renault 21, качеством изготовления. Если для французских автомобилей, выпускавшихся в начале 1990-х, была характерна некоторая небрежность сборки, то Laguna определенно создавалась уже по другим стандартам. Другое достоинство Laguna — комфорт. Размеры салона и форма заднего сиденья делают даже дальние поездки в этом автомобиле не утомительными для пяти человек. Свою лепту в комфорт вносят подвески, которые работают мягче, нежели у большинства немецких конкурентов Laguna, и поэтому не столь сильно передают действие дорожных неровностей на кузов машины. Машина имела очень богатый список доп. оборудования. Так если в «базе» машина имела крайне скудный набор опций, включающий разве что гидроусилитель и передние электростеклоподьемники, то в качестве доп. Оборудования можно было заказать: кожаный салон, климат контроль, круиз контроль, электрозеркала с обогревом, электрообогрев лобового стекла, центральный замок с дистанционным управлением, сиденье водителя с электрорегулеровкой и памятью, бортовой компьютер с голосовым оповещением, АБС, подушки безопасности водителя и пассажира, люк и многое другое. Имелись и недостатки, к примеру при заказе подушки безопасности пассажира вы автоматом лишались бардачка- подушка вставала на его место (устранено с 1998г.). Так же для моделей первых годов впуска характерны проблемы с антикоррозийной защитой задних арок. Есть и почти эксклюзивные версии Laguna, которые назывались «Laguna Baccara» — такие машины имеют все возможные для того времени «навороты», кожаную отделку, деревянные вставки, бортовой компьютер с голосовым оповещением, не устанавливавшийся до этого на другие модификации Laguna, и др.
[править] Laguna I Phase II
В начале 1998 года Laguna была слегка обновлена. Рестайлинг заключался в новом дизайне фар, фонарей и небольшие изменения в дизайне задней части версии «универсал». Самым заметным изменением были новые противотуманные фары круглой формы. Расширилась линейка двигателей, появились:
- 1.6 л. 16-кл.
- 1.8 л. 16-кл.
- 1.9 л. dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2D
- 1.9 л. dCi (дизель «common-rail injection» c турбонаддувом)
- 2.2 dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2TD
В некоторых странах была значительно расширена комплектация. В 2000 Году появилась последняя модификация первого поколения — Laguna Concorde. В ней была целая куча всевозможных опций, включая салон из смешанной кожи и голосовые сообщени бортового компьютера, вроде «Здравствуйте! Бортовой компьютер приветствует Вас и проверят все системы перед стартом.» Последняя Laguna I сошла с конвейера в феврале 2001 года и окончательно уступила место следующему поколению.
Renault Laguna II Phase I
В конце 2000 года, после почти семилетнего производства Laguna I, появилось совершенно новое, второе поколение — Laguna II, созданное на общей базе с Nissan Primera (которая появилась на год позже). Были обновлены двигатели, значительно расширился список дополнительного оборудования. Renault Laguna была первым автомобилем, получившим пять звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. Laguna первой представила систему зажигания «без ключа», когда автомобиль заводится, открывается и закрывается карточкой, по размеру похожей на кредитную. Вместо привычного замка зажигания используется кнопка «Start/Stop». Стиль Laguna II был сильно навеян концепт-каром Initiale. Универсал во втором поколении был доступен только в пятиместной версии, несмотря на то, что предыдущее поколение в некоторых версиях имело опционально семь мест. В зависимости от страны универсал назывался SportsTourer или Grandtour.
[править] Laguna II Phase II
Renault Laguna II Phase II
система зажигания «без ключа»
Laguna II была обновлена в марте 2005 года, повысив уровень безопасности, комфорта и управляемости. Также слегка была изменена решетка радиатора в соотвествии с дизайном нового Megane. В обновленной версии появился совершенно новый дизель — 2.0 dCi с мощностью 150 л.с. и 175 л.с. До сих пор этот двигатель является одним из самых мощных дизелей объемом 2 литра (Май 2007).
[править] Третье поколение
Официально третье поколение Renault Laguna было представлено в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль был впервые показан публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре, а в продажу поступил уже в октябре 2007 года. Это второе поколение автомобилей, построенных на базе платформы D используемой вместе с Nissan Altima. Следует отметить, что в отличие от предыдущих поколений, универсал появился одновременно с хэтчбеком.
- Январь 1994 — Начало массового производства Laguna в кузове хэтчбек.
- Октябрь 1994 — в гаммме двигателей появляется безнаддувный дизель с объемом 2.2 литра.
- 1995 — Появление версии универсал, появляется новый бензиновый 2.0-литровый, 16-клапанный двигатель от Volvo.
- 1996 — добавился 2.2 литровый турбодизель.
- 1997 — обновлен 3.0-литровый двигатель V6.
- 1998 — первое косметическое обновление модели. Новые 16-клапанные двигатели. Новая автоматическая коробка передач, разработанная совместно с PSA Peugeot Citroën.
- 1999 — новые дизельные двигатели dTi и dCi.
- 2000 — появление Laguna II. Новая гамма двигателей.
- 2005 — косметическое обновление Laguna II.
- Июнь 2007 — официально представлена Laguna III.
_front_MJ.JPG)
