Renault Twingo

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault Twingo
Renault Twingo
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 1993—настоящее время
Класс: Городской автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Hyundai i10, Ford Ka, Fiat 500 (2007), Mitsubishi i
Сегмент: A-сегмент
Другое
Дизайнер: Патрик ле Кеман (Patrick Le Quément)

Renault Twingo (рус. Рено́ Тви́нго) — городской автомобиль особо малого класса французской компании Renault. Впервые был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1992 года. Продажи стартовали в 1993 году (Европа). Летом 2007 года начался выпуск второго поколения Рено Твинго. Название Твинго является контаминацией слов твист, свинг и танго и отражает динамичный и весёлый характер автомобиля[1].

История[править | править вики-текст]

Начало Твинго восходит к 1980-м годам, когда на Рено начались работы по созданию преемника модели R4, выпускавшейся с 1961 г. По проекту VBG (Véhicule Bas de Gamme — Автомобиль Нижнего Ценового Уровня) было создано несколько прототипов. Главной и наиболее трудной задачей было создать более дешёвый автомобиль, чем уже выпускаемые автомобили начального уровня (R5, Clio), не конкурирующего с ними и дающего прибыль. В определённый момент времени работы по проекту, получившему код W-60, были остановлены.

В 1987 г. президент Рено Раймонд Леви (Raymond Lévy) решает возобновить работы, меняет кодовое имя проекта на X-06, поручает заняться им только что пришедшему на Рено Патрику ле Клеману (Patrick Le Quément) и выделяет на эти работы 3,5 млрд. франков (700 млн. долларов). Через несколько месяцев он предложил идею компактного однообъёмного автомобиля (по аналогии с успешным Espace). Его стиль, внутри и снаружи, должен быть таким, чтобы получился автомобиль-икона, а не просто транспортного средства. Клеман сам занялся общими пропорциями автомобиля: колёса по углам кузова, широкая передняя колея, больше чем у Clio и «лягушачья физиономия». Окончательный дизайн автомобиля был «заморожен» в 1988 г. и хотя Раймонд Леви находил его превосходным, внутри компании мнения были противоречивыми. И тогда, как говорят, Патрик Клеман написал своему руководителю следующее: «Главный наш риск состоит в том, что мы не рискуем, я прошу вас принять решение в пользу интуитивного дизайна против экстенсивного маркетинга». «Я согласен» - ответил ему Леви.

5 октября 1992 г. автомобиль был рассекречен на Парижском автомобильном салоне и стал настоящим хитом, 2240 человек сразу же пожелали его купить. Оригинальными чертами автомобиля стали центральное расположение приборной панели, яркие расцветки кузова, модульная конструкция салона. Задние сиденья могли сдвигаться на 17 см увеличивая или багажник, или пространство для сидящих сзади[2].

Первое поколение (Twingo I)[править | править вики-текст]

Renault Twingo I
Renault Twingo I
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 19922007, до 2012 года в Колумбии.
Сборка: Франция Flins, Франция
Колумбия Sofasa (Энвигадо, Колумбия)
Уругвай Nordex (Монтевидео, Уругвай)
Дизайн
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3430 мм
Ширина: 1639 мм
Высота: 1420 мм
Колёсная база: 2345 мм
Колея задняя: 1374 мм
Колея передняя: 1416 мм
Масса: от 785 кг
Другое
Объём бака: 40 л

Концепция небольшого однообъёмного автомобиля необычного вида перевернула основы автомобильного дизайна. Twingo был очень простым автомобилем с хорошими техническими характеристиками. Первоначально выбор вариантов был ограничен: один тип двигателя, всего четыре цвета кузова, один тип отделки салона, простейшая пластиковая панель приборов и абсолютно никакого дополнительного оборудования! Лягушонок с моргающими глазами – Twingo очень понравился молодёжи. К тому же он был недорог, поэтому за первые девять месяцев было продано 174 259 автомобилей. Спрос был настолько велик, что автомобиль стал лидером по количеству угонов[3].

В Германии стоимость Twingo с 1,2 литровым 55-сильным двигателем в 1993-94 годах начиналась от 16,500 DM за базовую комплектацию, что делало этот автомобиль одним из самых доступных на немецком рынке.

Автомобиль не имел версии с правым рулём и поэтому никогда официально не продавался в Англии.

Всего выпущено более 2,5 млн. автомобилей. Twingo первого поколения до 2012 года выпускался на заводе Рено в Колумбии.


Хронология

  • октябрь 1994 г. — версия Easy была оснащена системой центральной блокировки замков дверей, передними электрическими стеклоподъёмниками, электроприводом наружных зеркал. За отдельную плату на автомобили можно было установить усилитель руля и АБС.
  • сентябрь 1995 г. — подушки безопасности водителя и пассажира устанавливаются за дополнительную плату.
  • июль 1996 г. — новый двигатель от Clio (D7F) взамен старого от Renault 5 (C3G), третий стоп-сигнал.
  • июль 1998 г. — первая модернизация: изменён интерьер, панель приборов, передние и задние фонари, бампера.
  • апрель 2000 г. — новая роботизированная коробка передач Quickshift 5.
  • сентябрь 2000 г. — вторая модернизация: колёса большей (14") размерности, новые панели дверей.
  • декабрь 2000 г. — новый 16-ти клапанный двигатель (D4F) объёмом 1,2 л. и мощностью 75 л.с. (56 кВт).
  • сентябрь 2004 г. — третья модернизация: на крышке багажника установлен логотип Renault, новые цвета кузова.
  • июнь 2007 г. — прекращено производство и продажа в Европе.


Renault Twingo I (1993—1998 гг.)

Renault Twingo I (1998—2000 гг.)

Renault Twingo I (2000—2007 гг.)

Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 23
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 10
Протестированная модель:
Renault Twingo 1,2 (2003)


Второе поколение (Twingo II)[править | править вики-текст]

Renault Twingo II
Renault Twingo II
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 2007—настоящее время
Сборка: Словения Ново Место, Словения
Дизайн
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3600 мм (рестайлинг: 3687 мм)
Ширина: 1655 мм (рестайлинг: 1654 мм)
Высота: 1470 мм
Клиренс: 137 мм
Колёсная база: 2365 мм (рестайлинг: 2367 мм)
Колея задняя: 1400/1386 мм (колёса 14"/15")
Колея передняя: 1414/1400 мм (колёса 14"/15")
Масса: 950-1049 кг
Полная масса: кг 1365-1430 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,627-0,688
Другое
Грузоподъёмность: от 230 до 959 дм³
Объём бака: 40 л

Twingo II Phase II[править | править вики-текст]

12 июля 2011 года на Франкфуртском автосалоне был представлен рестайлинговый автомобиль. Автомобиль будет производиться в городе Ново-Место, Словения, продажи стартовали в начале 2012. В автомобиле применена новая светотехника, предложены новые расцветки кузова, другие материалы для отделки салона. Автомобиль будет оборудован мультимедийной системой с Bluetooth, USB и возможностью подключения GPS навигатора. Двигатели бензиновые 1,2 16V (75 л.с.), 1,2 TCe (100 л.с.) и дизельные dCi75 и Dci85 отвечающие нормам токсичности Евро-5[5].

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[6]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 28
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 11
Протестированная модель:
Renault Twingo 1,2 (2007)


Следующее поколение (Twingo III)[править | править вики-текст]

По договорённости с концерном Daimler, следующее поколение Twingo которое появится в 2014 году будет иметь общую архитектуру с автомобилями Smart, такой же как у них задний привод, но абсолютно оригинальный внешний вид. Автомобили будут выпускаться как с обычными двигателями внутреннего сгорания, так и электромоторами. Для обычных автомобилей альянс Renault-Nissan будет поставлять новый компактный трёхцилиндровый двигатель. Для электромобилей Daimler будет производить аккумуляторные батареи, а Renault-Nissan — электромоторы и силовую электронику. Завод Smart в Гамбурге будет собирать двухместные версии обеих моделей, а завод Renault в Ново Место — четырёхместные автомобили[7][8].

Производство[править | править вики-текст]

С 1995 года сборка Twingo началась на заводе Sofasa в Колумбии[9].

В июне 2002 года был произведён двухмиллионный автомобиль[10].

Серийное производство нового Twingo началось весной 2007 года на заводе Revoz в г. Ново Место, Словения[11]. В продажу автомобиль поступил в июле того же года.


Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Спортивная модификация автомобиля Twingo Renaultsport 133 стал героем 4-й серии 14-го сезона (06.12.2009) передачи Top Gear. Ведущий передачи Джереми Кларксон ездит на Twingo вверх колёсами, играет в хоккей и даже ныряет в море.

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  1. NOUVELLE RENAULT TWINGO. — RENAULT S.A.S., 2012. — P. 28.
  2. ANNUAL REPORT 2002. — BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex France: RENAULT, INVESTOR RELATIONS DEPARTMENT, CORPORATE COMMUNICATIONS DEPARTMENT. — P. 192.
  3. 2010 ANNUAL REPORT. — Boulogne-Billancourt Cedex-France: Renault Financial Relations Department - International Marketing and Communication Department. — P. 107.
  4. AN AMBITIOUS STRATEGY, FOR A BRAND IN FULL RENEWAL 2011 ANNUAL REPORT. — Boulogne Billancourt Cedex France: Investor Relations Department – Renault Group Communication Department. — P. 63.

Ссылки[править | править вики-текст]