Вентспилсский свободный порт: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
оформление (по разделам), +Деятельность, викификация
оформление, викификация, уточнение
Строка 77: Строка 77:
Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и [[Россия|Россией]].
Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и [[Россия|Россией]].
В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта<ref name="gudok" /><ref name="lenta.0915" />.
В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта<ref name="gudok" /><ref name="lenta.0915" />.

6 мая 2020 министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сообщил, что в текущем году три порта республики будут окончательно переданы под контроль государства: преобразования коснутся Вентспилсского свободного порта, а затем [[Рижский свободный порт|Рижского свободного порта]] и [[Лиепайская СЭЗ|Лиепайской специальной экономической зоны]].<ref>[https://www.rubaltic.ru/news/08052020-perevalka-gruzov-v-ventspilsskom-portu-s-nachala-goda-upala-na-41/ Перевалка грузов в Вентспилсском порту с начала года упала на 41%] // 8 мая 2020</ref>


== Инфраструктура ==
== Инфраструктура ==
Строка 129: Строка 131:
|-
|-
|Грузооборот, млн. т<ref>{{cite web|author=|date=|url=http://www.portofventspils.lv/en/port-in-general/port-in-numbers|title=Данные по грузообороту|publisher=Вентспилсский свободный порт|accessdate=}}</ref>
|Грузооборот, млн. т<ref>{{cite web|author=|date=|url=http://www.portofventspils.lv/en/port-in-general/port-in-numbers|title=Данные по грузообороту|publisher=Вентспилсский свободный порт|accessdate=}}</ref>
|27.16
|27,16
|{{вверх}}27.81
|{{вверх}}27,81
|{{вверх}}29.86
|{{вверх}}29,86
|{{вниз}}29.10
|{{вниз}}29,10
|{{вверх}}31.04
|{{вверх}}31,04
|{{вниз}}28.57
|{{вниз}}28,57
|{{вниз}}26.40
|{{вниз}}26,40
|{{вниз}}24.82
|{{вниз}}24,82
|{{вверх}}28.45
|{{вверх}}28,45
|{{вверх}}30.35
|{{вверх}}30,35
|{{вниз}}28.77
|{{вниз}}28,77
|{{вниз}}26.21
|{{вниз}}26,21
|{{вниз}}22.53
|{{вниз}}22,53
|{{вниз}}18.82
|{{вниз}}18,82
|{{вверх}}20.00
|{{вверх}}20,00
|{{вверх}}20.30
|{{вверх}}20,30
|{{вверх}}20.50
|{{вверх}}20,50
|}
|}
<!-- 2020: Грузооборот в первом квартале снизился на 41,1 %, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. -->

== См. также ==
* [[Рижский свободный порт]]


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 05:04, 20 мая 2020

Вентспилсский свободный порт
Местонахождение Латвия Вентспилс
Общая площадь 2623,9 га
Площадь акватории 266 га
Грузооборот ▼26,2 млн тонн (2014)[1]
Время навигации круглый год
Глубина у причала 17,5 м (наливные терминалы)
Дополнительные сведения
Ближайший аэропорт Вентспилсский международный аэропорт
Сайт portofventspils.lv (рус.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
57°24′03″ с. ш. 21°32′57″ в. д.HGЯO

Вентспилсский свободный порт — глубоководный порт в городе Вентспилсе (Латвия), на восточном побережье Балтийского моря. По объёму перегруженных грузов является самым большим портом Латвии и одним из ведущих портов в Балтийском море[источник не указан 1630 дней]. Не замерзает круглый год.

Характеристики

Общая площадь порта составляет 2623,9 га. Здесь расположены разнообразные предприятия портовой инфраструктуры, торговли и промышленности.

На портовых терминалах обрабатываются нефтепродукты, сырая нефть, жидкие химические продукты, уголь, металл, минералы, лесоматериалы, зерно, концентраты соков, контейнеры и прочие грузы.

После углубления акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов позволяет обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн. У терминалов навалочных и генеральных грузов максимальная глубина 15,5 м, что позволяет обслуживать суда типа «Панамакс» дедвейтом до 75 000 тонн.

СЭЗ

С 1997 года здесь действует специальная экономическая зона (СЭЗ), что даёт возможность предприятиям получить существенные налоговые льготы и создаёт благоприятные условия для инвестиций[2].

В исследовании «Глобальные свободные зоны будущего 2010/11» (англ. Global Free Zones of the Future 2010/11), опубликованном в британской газете Financial Times, Вентспилсский Свободный порт занял пятое место среди наиболее перспективных свободных зон, а также как лучшая портовая свободная зона 2010/11 года. Исследование показало, что в Вентспилсском порту созданы одни из лучших в мире условий для развития предприятий.

Согласно результатам опубликованного в Financial Times исследования «Глобальные свободные зоны будущего 2012/13», Вентспилсский свободный порт занял седьмое место среди самых перспективных специальных экономических зон в мире, а также занял второе место среди портов. Среди специальных экономических зон Европы это была самая высокая оценка.

История

План из статьи «Виндава»
(«Военная энциклопедия Сытина»)

Впервые Вентспилсский порт упомянут в исторических документах в 1263 году, когда тевтонцы возвели крепость у устья реки Венты и построили примитивный причал для торговых судов[2]. Вентспилс был важным членом Ганзейского торгового союза[источник не указан 3350 дней]. Свой первый расцвет Вентспилсский порт пережил в XVII веке, когда под руководством герцога Якоба были построены на верфях и проданы в Европе более 135 кораблей.

Следующий расцвет он пережил в конце XIX века в составе Российской империи, когда первым из балтийских портов был соединён железной дорогой с Москвой и Рыбинском.

В период СССР Вентспилс был соединён нефтепроводами с нефтедобывающими областями на территории РСФСР и действовал как центр перегрузки нефтепродуктов. Кроме того, в Вентспилсском порту были построены одни из крупнейших перевалочных терминалов жидких химических веществ, аммиака и калийных солей, налажены паромные линии. В 1960-е годы Вентспилс стал важным транзитным центром[2].

В 1998 году было завершено углубление акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов, что позволило обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

С 2000 года порт активно участвует в развитии контейнерного и паромного сообщения.

Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и Россией. В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта[3][4].

6 мая 2020 министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сообщил, что в текущем году три порта республики будут окончательно переданы под контроль государства: преобразования коснутся Вентспилсского свободного порта, а затем Рижского свободного порта и Лиепайской специальной экономической зоны.[5]

Инфраструктура

Паромное сообщение

Вентспилс имеет 2 регулярные паромныe линии[6]:

Трубопроводная система

Вентспилс, месторождения и транспортные маршруты российской нефти соединены двумя трубопроводами:

  • нефтяной трубопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 16 млн т/год;
  • нефтепродуктопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 6 млн т/год.

Oбслуживание трубопроводов осуществляет латвийско-российское совместное предприятие «ЛатРосТранс».

Автодорожная сеть

Вентспилс связан автодорогой A10 со столицей страны Ригой, находящейся в 189 км. Двухполосное шоссе европейской сети E22 (Великобритания — Нидерланды — Германия — Швеция (Норрчёпинг) — Вентспилс — Москва) обеспечивает доставку грузов в Россию и страны СНГ.

Железная дорога

Западно-восточный железнодорожный коридор, ведущий в Вентспилс, до середины 2000-х годов являлся наиболее загруженным в Европе. Ежегодно по этому маршруту перевозилось около 20 миллионов тонн разных грузов. Компания LDz реализовала проект по увеличению его пропускной способности до 34 миллионов тонн.

Терминалы

Жидкие грузы

Район жидких грузов имеет 9 причалов с глубиной от 11,5 до 17,5 м. У этих причалов возможно принять суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

ООО «„Вентспилс Нафта“ терминалс» управляет одним из крупнейших в регионе Балтийского моря терминалом по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов. Пропускная способность терминала 29 миллионов тонн в год, общий объём резервуарного парка составляет 1 195 000 м3.

АО «Вентбункерс» перегружает светлые и тёмные нефтепродукты, а также предлагает экспедиторские услуги, сбор и очистку сточных/балластных вод. Объём резервуарного парка достигает 275 000 м3, пропускная способность — 10 миллионов тонн в год.

АО «Вентамоньякс» управляет крупнейшим терминалом на Балтийском море, осуществляющим хранение и перевалку жидкого аммиака и других жидких химических продуктов. Общая вместимость для единовременного хранения грузов составляет 54 000 тонн. Максимальный объём перевалки аммиака достигал 1 350 000 тонн в год.

ООО «Венталл терминалс» занимается перегрузкой нефтепродуктов. Общий объём единовременного накопления достигает от 67 000 тонн до 80 000 тонн, в зависимости от хранимого продукта. Общая перевалочная мощность комплекса составляет 1 500 000 тонн в год.

Навалочные грузы

АО «Вентспилсский Торговый порт» специализируется на перевалке разных генеральных и навалочных грузов. На причалах терминала обслуживаются следующие грузы: металлы, уголь, ферросплавы, зерно, сахар-сырец и.т.д. Пропускная способность терминала — 5,5 миллиона тонн в год, площадь открытых складов 160 000 м2, крытых складов — 75 000 м2.

АО «Калия паркс» управляет крупнейшим в Европе терминалом по перевалке минеральных удобрений. Складские мощности достигают 120 000 тонн, а пропускная способность терминала — 7,5 миллиона тонн в год.

ООО «Ноорд Натие Вентспилс Терминалс» управляет современным многоцелевым контейнерным/Ro-Pax терминалом. Мощность терминала достигает 150 000 контейнерных единиц в год, площадь складов — 5200 м2 крытых и 120 000 м2 открытых.

ООО «Вентплац» занимается перевалкой и хранением лесоматериалов. Мощность терминала — 1 миллион тонн в год.

ООО «Вентспилсский Зерновой терминал» занимается перевалкой и хранением зерновых грузов. Терминал приспособлен к хранению 130 000 тонн зерна одновременно. У причала терминала возможно загрузка судов типа «Панамакс» (грузоподъемность 75 000 DWT) со скоростью 1500 тонн в час. Общая пропускная мощность терминала — 2,5 миллиона тонн в год.

Деятельность

Регулярные контейнерные перевозки из Вентспилса в Великобританию обеспечивает Geest North Sea Line. Благодаря компании Scandlines[англ.] порт стал одним из центров паромных перевозок между Швецией, Германией и Россией.

Грузооборот

Год 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Грузооборот, млн. т[7] 27,16 ▲27,81 ▲29,86 ▼29,10 ▲31,04 ▼28,57 ▼26,40 ▼24,82 ▲28,45 ▲30,35 ▼28,77 ▼26,21 ▼22,53 ▼18,82 ▲20,00 ▲20,30 ▲20,50

См. также

Примечания

  1. ↑ Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) в I полугодии 2015 года снизился на 14,7% - до 13,4 млн тонн. PortNews (22 июля 2015).
  2. ↑ 1 2 3 История порта. Вентспилсский свободный порт.
  3. ↑ В. Попов. «Вяжите носки и не бейтесь за транзит нефти», – посоветовал латышам российский нефтяник. Гудок (15 февраля 2003). Дата обращения: 1 сентября 2015.
  4. ↑ Латвия переводит стрелки. Lenta.ru (1 сентября 2015).
  5. ↑ Перевалка грузов в Вентспилсском порту с начала года упала на 41% // 8 мая 2020
  6. ↑ Паромное сообщение. Вентспилсский свободный порт.
  7. ↑ Данные по грузообороту. Вентспилсский свободный порт.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Вентспилсский_свободный_порт&oldid=107146968