Вентспилсский свободный порт

Вентспилсский свободный порт
Местонахождение	Вентспилс
Общая площадь	2623,9 га
Площадь акватории	266 га
Грузооборот	▼26,2 млн тонн (2014)
Время навигации	круглый год
Глубина у причала	17,5 м (наливные терминалы)
Дополнительные сведения
Ближайший аэропорт	Вентспилсский международный аэропорт
Сайт	portofventspils.lv (рус.)
Медиафайлы на Викискладе
57°24′03″ с. ш. 21°32′57″ в. д.

Вентспилсский свободный порт — глубоководный порт в городе Вентспилсе (Латвия), на восточном побережье Балтийского моря. По объёму перегруженных грузов является самым большим портом Латвии и одним из ведущих портов в Балтийском море. Не замерзает круглый год.

Характеристики

Общая площадь порта составляет 2623,9 га. Здесь расположены разнообразные предприятия портовой инфраструктуры, торговли и промышленности.

На портовых терминалах обрабатываются нефтепродукты, сырая нефть, жидкие химические продукты, уголь, металл, минералы, лесоматериалы, зерно, концентраты соков, контейнеры и прочие грузы.

После углубления акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов позволяет обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн. У терминалов навалочных и генеральных грузов максимальная глубина 15,5 м, что позволяет обслуживать суда типа «Панамакс» дедвейтом до 75 000 тонн.

СЭЗ

С 1997 года здесь действует специальная экономическая зона (СЭЗ), что даёт возможность предприятиям получить существенные налоговые льготы и создаёт благоприятные условия для инвестиций.

В исследовании «Глобальные свободные зоны будущего 2010/11» (англ. Global Free Zones of the Future 2010/11), опубликованном в британской газете Financial Times, Вентспилсский Свободный порт занял пятое место среди наиболее перспективных свободных зон, а также как лучшая портовая свободная зона 2010/11 года. Исследование показало, что в Вентспилсском порту созданы одни из лучших в мире условий для развития предприятий.

Согласно результатам опубликованного в Financial Times исследования «Глобальные свободные зоны будущего 2012/13», Вентспилсский свободный порт занял седьмое место среди самых перспективных специальных экономических зон в мире, а также занял второе место среди портов. Среди специальных экономических зон Европы это была самая высокая оценка.

История

План из статьи «Виндава»
(«Военная энциклопедия Сытина»)

Впервые Вентспилсский порт упомянут в исторических документах в 1263 году, когда тевтонцы возвели крепость у устья реки Венты и построили примитивный причал для торговых судов. Вентспилс был важным членом Ганзейского торгового союза. Свой первый расцвет Вентспилсский порт пережил в XVII веке, когда под руководством герцога Якоба были построены на верфях и проданы в Европе более 135 кораблей.

Следующий расцвет он пережил в конце XIX века в составе Российской империи, когда первым из балтийских портов был соединён железной дорогой с Москвой и Рыбинском.

В период СССР Вентспилс был соединён нефтепроводами с нефтедобывающими областями на территории РСФСР и действовал как центр перегрузки нефтепродуктов. Кроме того, в Вентспилсском порту были построены одни из крупнейших перевалочных терминалов жидких химических веществ, аммиака и калийных солей, налажены паромные линии. В 1960-е годы Вентспилс стал важным транзитным центром.

В 1998 году было завершено углубление акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов, что позволило обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

С 2000 года порт активно участвует в развитии контейнерного и паромного сообщения.

Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и Россией. В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта.

6 мая 2020 министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сообщил, что в текущем году три порта республики будут окончательно переданы под контроль государства: преобразования коснутся Вентспилсского свободного порта, а затем Рижского свободного порта и Лиепайской специальной экономической зоны.

Инфраструктура

Паромное сообщение

Вентспилс имеет 2 регулярные паромныe линии:

• Вентспилс — Нюнесхамн (6 раз в неделю, оператор Stena Line);
• Вентспилс — Травемюнде (2 раза в неделю, оператор Stena Line).

Трубопроводная система

Вентспилс, месторождения и транспортные маршруты российской нефти соединены двумя трубопроводами:

• нефтяной трубопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 16 млн т/год;
• нефтепродуктопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 6 млн т/год.

Oбслуживание трубопроводов осуществляет латвийско-российское совместное предприятие «ЛатРосТранс».

Автодорожная сеть

Вентспилс связан автодорогой A10 со столицей страны Ригой, находящейся в 189 км. Двухполосное шоссе европейской сети E22 (Великобритания — Нидерланды — Германия — Швеция (Норрчёпинг) — Вентспилс — Москва) обеспечивает доставку грузов в Россию и страны СНГ.

Железная дорога

Западно-восточный железнодорожный коридор, ведущий в Вентспилс, до середины 2000-х годов являлся наиболее загруженным в Европе. Ежегодно по этому маршруту перевозилось около 20 миллионов тонн разных грузов. Компания LDz реализовала проект по увеличению его пропускной способности до 34 миллионов тонн.

Терминалы

Жидкие грузы

Район жидких грузов имеет 9 причалов с глубиной от 11,5 до 17,5 м. У этих причалов возможно принять суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.

ООО «„Вентспилс Нафта“ терминалс» управляет одним из крупнейших в регионе Балтийского моря терминалом по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов. Пропускная способность терминала 29 миллионов тонн в год, общий объём резервуарного парка составляет 1 195 000 м³.

АО «Вентбункерс» перегружает светлые и тёмные нефтепродукты, а также предлагает экспедиторские услуги, сбор и очистку сточных/балластных вод. Объём резервуарного парка достигает 275 000 м³, пропускная способность — 10 миллионов тонн в год.

АО «Вентамоньякс» управляет крупнейшим терминалом на Балтийском море, осуществляющим хранение и перевалку жидкого аммиака и других жидких химических продуктов. Общая вместимость для единовременного хранения грузов составляет 54 000 тонн. Максимальный объём перевалки аммиака достигал 1 350 000 тонн в год.

ООО «Венталл терминалс» занимается перегрузкой нефтепродуктов. Общий объём единовременного накопления достигает от 67 000 тонн до 80 000 тонн, в зависимости от хранимого продукта. Общая перевалочная мощность комплекса составляет 1 500 000 тонн в год.

Навалочные грузы

АО «Вентспилсский Торговый порт» специализируется на перевалке разных генеральных и навалочных грузов. На причалах терминала обслуживаются следующие грузы: металлы, уголь, ферросплавы, зерно, сахар-сырец и.т.д. Пропускная способность терминала — 5,5 миллиона тонн в год, площадь открытых складов 160 000 м², крытых складов — 75 000 м².

АО «Калия паркс» управляет крупнейшим в Европе терминалом по перевалке минеральных удобрений. Складские мощности достигают 120 000 тонн, а пропускная способность терминала — 7,5 миллиона тонн в год.

ООО «Ноорд Натие Вентспилс Терминалс» управляет современным многоцелевым контейнерным/Ro-Pax терминалом. Мощность терминала достигает 150 000 контейнерных единиц в год, площадь складов — 5200 м² крытых и 120 000 м² открытых.

ООО «Вентплац» занимается перевалкой и хранением лесоматериалов. Мощность терминала — 1 миллион тонн в год.

ООО «Вентспилсский Зерновой терминал» занимается перевалкой и хранением зерновых грузов. Терминал приспособлен к хранению 130 000 тонн зерна одновременно. У причала терминала возможно загрузка судов типа «Панамакс» (грузоподъемность 75 000 DWT) со скоростью 1500 тонн в час. Общая пропускная мощность терминала — 2,5 миллиона тонн в год.

Деятельность

Регулярные контейнерные перевозки из Вентспилса в Великобританию обеспечивает Geest North Sea Line. Благодаря компании Scandlines порт стал одним из центров паромных перевозок между Швецией, Германией и Россией.

За первый квартал (январь-апрель) 2020 года грузооборот Вентспилсского порта сократился рекордные 41 % (порта Лиепаи — почти на 23 %, Рижского порта — на 24 %), это связно с сокращение транзита из России.

Грузооборот

Год	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Грузооборот, млн. т	27,16	▲27,81	▲29,86	▼29,10	▲31,04	▼28,57	▼26,40	▼24,82	▲28,45	▲30,35	▼28,77	▼26,21	▼22,53	▼18,82	▲20,00	▲20,30	▲20,50

См. также

• Рижский свободный порт