Авиационные происшествия с Ан-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

На 25 мая 2013 года неофициальными источниками описано 407 известных потерь самолётов типа Ан-2 в различных лётных происшествиях, в которых погибло по меньшей мере 385 человек[1].

Представленные в таблице данные не полные и не окончательные.

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
н. д. Союз Советских Социалистических Республик Н574 Союз Советских Социалистических Республик н. д. н. д. Вынужденная посадка[2].
н. д. Сербия YU-BFR н. д. н. д. Списан до 1990 года[3].
н. д. Польша н. д. Польша Мелец 0/0 Уничтожен во время шторма[4].
н. д. Союз Советских Социалистических Республик 01216 Союз Советских Социалистических Республик Читинская область 0/н. д. После несанкционированной посадки на русло реки в Читинской области экипаж попытался взлететь. Закрылки были выбраны на позиции для посадки вместо взлёта. Самолёт поднялся в воздух, но не смог набрать высоту. Он ударил по скале левой стойкой шасси и упал в реку[5].
21.04.1951 Союз Советских Социалистических Республик А2597 Союз Советских Социалистических Республик Араданский хребет, Красноярский край 4/4 Самолёт вылетел из Кызыла в Абакан с 500 кг пушнины. В аэропорт назначения самолёт не прибыл[6]. Обломки самолёта были найдены только в июне 2019 года[7].
16.06.1951 Союз Советских Социалистических Республик Х986 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, 45 км юго-западнее аэр. Омсукчан 0/8 Пролетев посёлок Стрелка, КВС самовольно изменив маршрут, взял курс прямо на Омсукчан. Связь с АДС аэропорта Сеймчан не держал. Во время пролёта ущелья завершавшемуся препятствием – вершиной на высоте 1400 м, не имея выхода из сложившейся ситуации КВС свалил самолёт в распадке на высоте около 1380 м на северо – восточном склоне горы Невская[8].
20.08.1951 Союз Советских Социалистических Республик Н566 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, река Лена 1/4 После отрыва, на высоте 50-60 м, самолёт стал крениться влево. Пилот попытался вывести самолёт из крена управлением элеронами и правой ногой, однако самолёт продолжал увеличивать крен и опускать нос[9].
20.08.1951 Союз Советских Социалистических Республик Н568 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Таймырский автономный округ, Усть-Тарея 5/5 Самолёт использовался для проведения ледовой разведки. При заходе на посадку на а/д Усть-Тарея на низкой высоте, пролетая над оврагом, самолёт попал в нисходящий воздушный поток, произошла просадка. Ан-2 столкнулся со склоном оврага, разрушился и сгорел[10].
23.08.1951 Союз Советских Социалистических Республик Г324 Союз Советских Социалистических Республик Бурят-Монгольская АССР, Северо-Байкальский район, район северной оконечности озера Байкал 6/6 В долине реки Ушихта перешёл в резкое снижение, перед вылетом КВС был в состоянии сильного опьянения[11].
07.09.1951 Союз Советских Социалистических Республик А2583 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Киевская область, район села Горбовичи, Киево-Святошинский район 5/5 Самолёт разрушился в воздухе и потерпел катастрофу в районе села Горбовичи Киево-Святошинского района Киевской области (24 км западнее Киева). Экипаж погиб[12].
18.09.1951 Союз Советских Социалистических Республик Н565 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Эвенкийский автономный округ, район реки Тукалан 0/2 При выполнении взлёта самолёт в конце разбега увяз колёсами в грунт, скапотировал и загорелся. Экипаж не пострадал. Самолёт полностью выведен из строя[13].
06.10.1951 Союз Советских Социалистических Республик Г389 Союз Советских Социалистических Республик Тувинская автономная область, Сут-Хольский район, г. Хор-Тайга 2/5 Выполняя очередной съёмочный маршрут, проходя через гору Хор-Тайга самолёт задел правой ногой шасси и правой полукоробкой крыльев за склон вершины[14].
23.05.1952 Союз Советских Социалистических Республик А2624 Союз Советских Социалистических Республик Таджикская ССР, Шаартуз 1/2 После нормального взлёта и набора высоты до 20 м, самолёт резко увеличил угол подъёма и на высоте 30-35 м потерял скорость, свалился в левый крен и с разворотом на 160° ударился о землю[15].
28.09.1952 Союз Советских Социалистических Республик Н591 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Таймырский автономный округ, Усть-Тарея 6/6 В сложных условиях пересечённого рельефа местности при сильном порывистом встречно-боковом ветре (до 20 м/с) пилот не справился с пилотированием самолёта и при попытке ухода на второй круг потерял скорость, свалился на левое крыло и столкнулся с землёй с работающим мотором. В результате возникшего пожара самолёт полностью сгорел в течение 3-5 минут[16].
09.10.1952 Союз Советских Социалистических Республик Ш816 Союз Советских Социалистических Республик Рязанская область, Сасовский район, северо-восточнее села Берестянки 4/4 Самолёт сделал левый разворот и с левым креном на скорости, превышающей скорость планирования, пошёл на снижение[17]
01.07.1953 Союз Советских Социалистических Республик А2638 Союз Советских Социалистических Республик Камчатская область, Елизовский район, 18 км западнее-северо-западнее села Коряки 11/11 командир Ан-2 (борт А2638) последовал за другим Ан-2 (борт А3464) в пределах видимости впереди летящего самолёта. Подлетая к речке и перевалу Поперечная, зам. к-ра авиаотряда, увидев над перевалом низкую облачность с дождём, предупредил командира Ан-2 (борт А2638). Проходя перевал, зам. к-ра 149 ао вызвал экипаж борта А2638 и просил передать его высоту полёта. Ответа не последовало. Борт А3464 прибыл в Петропавловск-Камчатский, борт А2638 в аэропорт не прибыл[18].
26.09.1953 Союз Советских Социалистических Республик Л231 Союз Советских Социалистических Республик Бурят-Монгольская АССР, Баунтовский район, а/п Богадрино 3/10 Прорулив в конец полосы, командир самолёта, не опробовав мотор и рулевое управление, в 08:35 пошёл на взлёт. Пробежав 110 м, самолёт оторвался, пролетел 30 м, набрал высоту 1 м и стал постепенно входить в левый крен с разворотом, который всё время увеличивался. Пролетев по дуге, на расстоянии 120 м от северной границы ВПП самолёт вышел за обочину аэродрома, на расстоянии 36 м от которой коснулся нижней плоскостью левой полукоробки о землю, потом коснулся земли верхней плоскостью левой полукоробки. Прочертив ими по земле 32 м, самолёт столкнулся с фанерной будкой торгового ларька левой полукоробкой, после чего пошёл на нос и с работающим мотором ударился о землю[19].
10.04.1954 Союз Советских Социалистических Республик Н607 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, Чукотский автономный округ, район мыса Якан, Иультинский 0/5 Через 53 минуты полёта самолёт встретил сильный снегопад, не предусмотренный прогнозом погоды. Вместо того, чтобы вернуться на аэродром вылета, пилот, снизившись до бреющего полёта, пытался продолжать полёт вдоль берега. В районе мыса Якан самолёт оказался над возвышенной частью берега. Из-за плохой видимости пилот не заметил превышения местности, ударился лыжами о возвышенность, снёс шасси, повредил центроплан, плоскости и подмоторную раму[20].
08.05.1954 Союз Советских Социалистических Республик Н140 Союз Советских Социалистических Республик Северный Ледовитый океан, район Северного полюса 0/5 Причиной аварии явился преждевременный переход винта в реверс, что вызвало появление обратной тяги в воздухе и, как следствие, быструю потерю скорости самолёта. Из-за полного разрушения деталей самолёта пожаром точную причину установить не удалось[21].
16.05.1955 Союз Советских Социалистических Республик Л5579 Союз Советских Социалистических Республик Челябинская область, 6 км южнее совхоза Подовинное 8/8 Через 2-3 минуты полёта, на расстоянии 6 км южнее аэродрома, самолёт с горизонтального полёта резко перешёл в крутое снижение и с работающим мотором на большой скорости ударился о землю, экипаж находился в состоянии опьянения[22].
01.07.1955 Союз Советских Социалистических Республик Л2641 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, район ст. Тобысь, 50 км юго-западнее Ухты 0/10 На высоте 300 м через 12 минут полёта упало давление РК до 400 мм рт.ст. Включение подогрева и дача газа результатов не дали. Командир корабля перевёл шаг винта на малый, РК не увеличилось. Самолёт терял высоту и скорость. Убедившись в невозможности восстановить работу мотора, командир корабля принял решение о вынужденной посадке и развернул самолёт в сторону болота, но высоты не хватило[23].
24.07.1955 Союз Советских Социалистических Республик Л2616 Союз Советских Социалистических Республик Еврейская автономная область, 20 км юго-западнее а/п Биробиджан 4/4 После взлёта, в нарушение требований НПП ГА-51, экипаж произвёл разворот на высоте 15-20 м. Пролетев от аэропорта 20 км на юго-запад и пройдя перевал высотой 600 м, экипаж перешёл на бреющий полёт над лесом. В результате полёта на недопустимо малой высоте самолёт в горизонтальном полёте зацепил за деревья и с работающим мотором упал в лес и загорелся[24].
10.10.1955 Союз Советских Социалистических Республик Н606 Союз Советских Социалистических Республик Северный Ледовитый океан, район дрейфа станции СП-5, за 85-й широтой 0/3 После взлёта с площадки лагеря пилот на подлёте к ледовому аэродрому попал в туман, который образовался над ближайшей полыньей и закрыл ВПП. При этом самолёт начал быстро обледеневать и стекла пилотской кабины покрылись инеем. Пилот всё же пытался зайти на посадку, но из-за обледенения стёкол не видел аэродром, потерял высоту и на развороте задел крылом за торосы в 1 км от ВПП[25].
13.11.1955 Союз Советских Социалистических Республик Л1968 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Енисейский район, 65 км юго-западнее Ярцево 0/н. д. Через 8-10 минут полёта пилот переключил 4-х ходовой бензокран на правую группу баков, не включив при этом бензиномер, а через 18-20 минут полёта, на высоте 700 м, мотор остановился вследствие полной выработки горючего из правой группы баков. При вынужденной посадке на лес в 65 км юго-западнее Ярцево самолёт разрушился и подлежит списанию[26].
10.12.1955 Союз Советских Социалистических Республик Х200 Союз Советских Социалистических Республик Молотовская область, Ныробский район, район Богатырёво 0/н. д. Встретил сложные метеоусловия и при снижении потерял наземные ориентиры. Продолжая снижение, самолёт зацепил деревья и упал на переднем склоне возвышенности в 1…1,5 км от н.п. Богатырево Ныробского района[27].
23.03.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л3805 Союз Советских Социалистических Республик Камчатская область, Тигильский район, село Воямполка 1/5 После сброса посылки весом 400 грамм (порох) самолёт некоторое время продолжал прямолинейный полёт и затем был введён в левый разворот. Во время разворота командир корабля, наблюдая за сброшенным пакетом, допустил увеличение крена и зарывание самолёта, в результате чего самолёт оказался в непосредственной близости от земли, так как местность имеет превышение на 25 м по отношению к посадочной площадке на льду реки. Пилот вывел самолёт из крена, но не успел вывести его из угла снижения. Самолёт ударился лыжами о землю, перешёл на левую полукоробку, прополз 75 м и перевернулся на спину[28].
02.07.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л5679 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Туруханский район, Подкаменная Тунгуска 0/4 Руководитель полётов, находясь на сухопутном аэродроме (в 6 км от гидроаэродрома) и не зная обстановки для посадки, передал экипажу данные о погоде и разрешил посадку. При производстве посадки на зеркальную поверхность воды в условии наступивших сумерек, с зажжёнными посадочными фарами, пилот не смог правильно определить высоту выравнивания и своевременно не вывел самолёт из режима планирования. Самолёт ударился поплавками о воду и затонул[29].
20.07.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л5554 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, хр. Хадарания, 175 км северо-восточнее а/д Батагай 4/6 Столкновение с горой из-за плохих метеоусловий[30].
26.07.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л228 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Мотыгинский район, пос. Мотыгино 0/2 Планирование на посадку пилот производил на повышенной скорости, без применения закрылков. Ни он, ни второй пилот за правильностью расчёта на посадку не следили. В результате самолёт приземлился на колёса с перелётом 150 м, взмыл, и, пролетев 70-80 м, вторично приземлился на три точки. Командир самолёта проявил растерянность и не только не ушёл своевременно на второй круг, но и не использовал в должной мере тормоза для сокращения длины пробега. Самолёт выкатился за границу аэродрома и свалился в канаву[31].
01.08.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л3700 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, ХМАО, Берёзовский район, озеро Нангъятур 0/н. д. При заходе на посадку на озеро, имеющее ограниченные размеры 480х560 м, пилот выпустил закрылки и включил тумблер автомата защиты сети реверса воздушного винта. Имея избыток высоты и опасаясь перелёта при расчёте на посадку, пилот на высоте 15-20 м решил увеличить угол выпуска закрылков. Не выключив тумблер АЗС реверса воздушного винта, как это требует временное РЛЭ Ан-2 на поплавковом шасси, пилот по невнимательности ошибочно нажал на кнопку реверса воздушного винта. Винт вошёл в положение реверса и самолёт, потеряв скорость, под углом 60-70° ударился о воду[32].
20.08.1956 Союз Советских Социалистических Республик Л3488 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, 23 км от а/п. Гижига 3/4 Самолёт производил аэрогеофизическую съёмку местности. При снижении самолёт попал в облака и на развороте столкнулся с сопкой и загорелся. Производственного налёта и опыта полётов в горных районах экипаж не имел и на аэрогеофизическую съёмку был назначен впервые, имея при этом допуск только к работам в равнинной местности[33].
16.09.1956 Союз Советских Социалистических Республик А2582 Союз Советских Социалистических Республик а/п Сюльдюкар 1/3 Неудачный заход на посадку по вине командира воздушного судна. Самолёт, сделав просадку, ударился колёсами основного шасси о берег реки на 1,5 м ниже уровня ВПП с недолётом до её торца 43 м. При ударе шасси подломились, оборвались верхние подкосы моторамы и отломились лопасти винта. Продвинувшись по земле 84 м от места удара, самолёт скапотировал и сгорел[34].
??.01.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л3491 Союз Советских Социалистических Республик Туркменская ССР, пустыня Каракумы, между Чарджоу и Марами 2/2 Самолёт с высоты около 400 м перешёл в пикирование и столкнулся с барханами. Экипаж погиб[35].
30.01.1957 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Краснодарский край, 23 км восточнее Анапы 0/12 Выйдя на Анапу, пилот, вопреки здравому смыслу и в нарушение правил полётов, стал выполнять полёт напрямую через горы, закрытые сплошной низкой облачностью на высоте 200 м. С приближением к горам самолёт, находясь под облачностью, в условиях сильного встречного ветра и нисходящих потоков воздуха стал терять высоту. Зацепившись за верхушки деревьев, самолёт упал в лес на склоне горы в 23 км восточнее Анапы[36].
12.02.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л1233 Союз Советских Социалистических Республик Архангельская область, Ненецкий автономный округ, Канино-Тиманский район, район п.п. Губистая 1/2 При подходе самолёта посадочная площадка была закрыта туманом. Командир самолёта, в нарушение НПП ГА-51, вместо возврата в Мезень пытался произвести посадку в Губистой. В 09:10, при заходе на посадку и выполнении разворота в тумане на недопустимо малой высоте, самолёт правой полукоробкой крыльев зацепился за землю и потерпел катастрофу[37].
01.05.1957 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Киргизская ССР, горы Таласский Алатау, между Токтогулом и Таласом 0/5 Пренебрегая требованиями НПП ГА-51, пилот дал перелета горного хребта Таласский Алатау не набрал необходимой безопасной высоты и пытался преодолеть хребет на недопустимо малой высоте. Встретив в горах погоду ниже минимума, пилот не возвратился в пункт вылета, а продолжал полёт на Талас, уклоняясь от установленного маршрута, чем вновь нарушил НПП ГА-51. При перелёте перевала самолёт зацепил крылом за скалу. Продолжая полёт с повреждённой плоскостью, встретив сплошную облачность со снегом, вследствие невозможности дальнейшего полёта пилот произвёл посадку на склоне горы[38].
05.05.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л3807 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, Чукотский автономный округ, пос. Танюрер 0/3 Основной причиной аварии грубая недисциплинированность и лихачество командира самолёта, совершившего разворот самолёта на малой высоте с большим креном с пассажирами на борту[39].
17.05.1957 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Иркутская область, Приморский хребет, 5 км от западного берега Байкала 0/5 Полёт по второму маршруту производился вверх по склону с крутизной 10°, что является нарушением требований «Положения для аэрогеофизической съёмки». В полёте с набором высоты, по мере повышения рельефа, пилот увеличивал угол набора. В результате самолёт потерял скорость и упал на склоне хребта на высоте 1400 м, в 5 км от берега озера[40].
09.06.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л5528 Союз Советских Социалистических Республик Приморский край, район Кавалерово 1/2 По мере подъёма самолёта к вершине горы истинная высота полёта уменьшалась. Во избежание столкновения с горой пилот ввёл самолёт в разворот с большим креном. Не имея достаточной высоты, загруженный (полётный вес самолёта перед вылетом составлял 5207 кг, что выше предельного на 207 кг) самолёт потерял скорость, зацепился левой полукоробкой крыльев за деревья и потерпел катастрофу[41].
12.06.1957 Союз Советских Социалистических Республик А3882 Союз Советских Социалистических Республик Ростовская область 4/4 Самолёт на большой скорости, с углом и креном, ударился о землю и сгорел. Все члены экипажа погибли, экипаж был в состоянии алкогольного опьянения[42].
07.07.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л5463 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Гурьевская область, 1 км от пос. Меловой 2/5 Мыс Меловой был закрыт туманом, однако, в нарушение НПП ГА-51 и вопреки здравому смыслу, пилот стал производить посадку в тумане, в 1 км от посёлка Меловой (позже в этом районе построен город Актау). При снижении на посадку пилот поздно заметил землю и не успел выровнять самолёт, который ударился шасси о землю и скапотировал[43].
29.08.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л1924 Союз Советских Социалистических Республик Ставропольский край, 20-25 км севернее Ставрополя 5/5 В 20-25 км севернее Ставрополя пилот встретил туман и перешёл на бреющий полёт вместо того, чтобы возвратиться в аэропорт вылета. При полёте в тумане на недопустимо малой высоте самолёт зацепил колёсами шасси за землю и скапотировал[44].
22.09.1957 Союз Советских Социалистических Республик Л3706 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, район а/п Сыктывкар 3/3 После взлёта, который был выполнен с разрешения диспетчера КДП, экипаж доложил о выполнении первого разворота на высоте 150 м и, отвечая на запрос КДП, сообщил, что видит впереди облачность высотой 160-200 м. После этого связь с самолётом прекратилась. На участке полёта от первого до второго разворота самолёт вошёл в низкую облачность. Пытаясь выйти из облачности, экипаж перевёл самолёт на снижение с разворотом в сторону аэродрома и, не имея под собой световых ориентиров, при отсутствии видимости естественного горизонта, не заметил недопустимого снижения самолёта, который зацепил плоскостью за землю[45].
03.10.1957 Союз Советских Социалистических Республик Н567 Союз Советских Социалистических Республик Чукотский автономный округ, сопка Орловская 0/н. д. Проведение аэрогеофизических съёмок. Экипаж не соблюдал установленных высот полёта. Пилот Сарафанов, тактически неграмотно маневрируя при заходе на съёмку, пытался зайти на склон горы с большим углом подъёма. В результате самолёт потерял скорость, ударившись о большой камень снёс шасси, повредив нижние плоскости и фюзеляж. Самолёт разбит, восстановлению не подлежит[46].
10.02.1958 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Ростовская область, совхоз "Манычский" 0/4 Полёт выполнялся на высоте 15-20 м почти при отсутствии горизонтальной видимости. В этих условиях пилот не смог обнаружить площадку центральной усадьбы и после беспорядочных полётов в разных направлениях принял совершенно неправильное решение производить посадку в тумане вместо того, чтобы выйти в район хорошей погоды. После посадки самолёт пробежал 70 м и столкнулся с жилым домом[47].
14.03.1958 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Мурманская область, г. Кучинтундра, 75 км западнее а/п Мурманск (Мурмаши) 5/7 Обратный полёт выполнялся не по установленной трассе, а напрямую, южнее нее. Находясь на траверзе Луостари, командир самолёта сообщил по радио на а/д Луостари, что выполняет полёт на высоте 600 м над облачностью до 5 баллов. В дальнейшем полёт совершался со снижением, без учёта рельефа местности и знания местонахождения самолёта. В результате, примерно через 20 минут после вылета из а/п Никель самолёт в 75 км западнее а/п Мурмаши и в 20 км от линии пути столкнулся с горой Кучинтундра в 20-25 м ниже её вершины и потерпел катастрофу[48].
02.05.1958 Союз Советских Социалистических Республик Н588 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, 60 км от Игарки 3/3 Самолёт потерпел катастрофу и полностью разрушился. Экипаж Хатангского авиаотряда Полярной Авиации погиб. Причины неизвестны[49].
??.05.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л3734 Союз Советских Социалистических Республик Восточная Сибирь 8/н. д. Самолёт потерпел катастрофу из-за отказа двигателя при выполнении пассажирского рейса по МВЛ[50].
??.05.1958 Союз Советских Социалистических Республик Н542 н. д. н. д. Уничтожен ураганом[51].
26.06.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л2620 Союз Советских Социалистических Республик Кемеровская область 0/н. д. Потерпел аварию при посадке на непригодной неровной площадке по причине остановки двигателя в полёте во время выполнения АХР[52].
26.06.1958 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик а/п Нижняя Пеша 0/15 Дозаправившись в Нижней Пеше, пилот запустил двигатель и запросил у диспетчера разрешение взлететь поперёк старта, прямо с места стоянки. Диспетчер, вместо того, чтобы решительно пресечь недисциплинированность пилота, разрешил ему взлёт с места стоянки, с попутно-боковым ветром 2 м/с, в направлении кустарника, до которого было всего 215 м. При взлёте самолёт до кустов не оторвался, врезался в них, загорелся и сгорел[53].
27.06.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л5643 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, 140 км северо-восточнее Сеймчана 2/4 На высоте 620 м на скорости 80 км/ч с выпущенными закрылками самолёт ударился хвостовым колесом, а затем основными шасси о склон сопки. Самолёт выскочил на плоскогорье и пробежал по нему на трёх опорах с отворотом влево 127 м в сторону откоса. КВС направил самолёт под откос с целью оторваться от него, увеличив режим работы двигателя до взлётного. Самолёт оторвался от земли и двигался вниз по склону 171 м. Не имея достаточной скорости для взлёта, он трижды касался земли. На третьем касании самолёт ударился об землю винтом и скапотировал. При движении вниз по склону в перевёрнутом положении фюзеляж и кабина пилотов разрушились. Возник пожар[54].
??.06.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л5553 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край ? 3/5 При выполнении геофизических съёмок командир экипажа передоверил управление самолётом второму пилоту, покинув пилотскую кабину. Находившийся в пилотской кабине штурман-аэросъемщик грубо вмешался в управление самолётом, резко переведя его на снижение над рекой. Самолёт ударился о воду и скапотировал[55].
02.07.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л3803 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, хребет Западные Саледы, южнее Инты 4/4 Плохие метеоусловия. После взлёта и набора высоты самолёт вошёл в облака и через 23 минуты после взлёта столкнулся с горой хребта Западные Саледы на высоте 600 м (по показанию высотомера)[56].
09.08.1958 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Омская область, Полтавский район, зерносовхоз "Ольгинский" 0/2 Во второй половине разворота, в положении самолёта против солнца, пилот допустил снижение самолёта, который зацепил плоскостью за землю, затем ударился мотором и загорелся[57].
17.08.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л1976 Союз Советских Социалистических Республик предположительно Хабаровский край 0/н. д. При выполнении геофизической съёмки резко пересечённой горной местности пилот не набрал необходимой высоты для преодоления впереди лежащей возвышенности, в результате чего самолёт зацепился за деревья, упал в лес и потерпел аварию[58].
16.09.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л3713 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, ЯНАО, Салехард 0/0 19 сентября с.г., при попытке подъёма самолёта из реки Харпус краном, старшим инженером 234-го ОАО было принято технически неправильное решение производить подъём самолёта на мели. По этой причине разрушены шпангоуты 19, 20, 21 и 22. При повторном подъёме 25-26 сентября самолёт Ан-2В получил дополнительные повреждения верхнего киля и руля направления[59].
29.09.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л5647 Союз Советских Социалистических Республик Камчатская область, Корякский округ, село Каменское, Пенжинский район 1/9 При подлёте к Каменскому опьяневший пилот взял управление самолётом у второго пилота и, вместо того, чтобы выполнять положенный полёт по кругу для осмотра площадки и произвести посадку, стал выполнять беспорядочный полёт с разворотами на недопустимо малой высоте над н.п. Каменское и расположенными в его окрестностях сопками, вызвав этим законное возмущение пассажиров. При заходе на посадку самолёт должен был пролетать над рекой Пенжина, протекающей в полосе подходов. После вывода самолёта на последнюю прямую пилот резко перевёл его на снижение. Самолёт, недолетая 25-30 м до берега реки, зацепил колёсами шасси за воду и скапотировал[60].
27.10.1958 Союз Советских Социалистических Республик 93472 Союз Советских Социалистических Республик Карельская АССР, район гидроаэропорта Петрозаводск 1/9 В 12:45 самолёт произвёл посадку в 3 км от акватории Петрозаводского гидроаэропорта при наличии на акватории больших волн и горизонтальной видимости менее 500 м. при посадке ударом волны правый поплавок шасси был оторван и через 40-50 минут самолёт затонул[61].
23.11.1958 Союз Советских Социалистических Республик А1255 Союз Советских Социалистических Республик Узбекская ССР, Андижанская область, пос. Джалалкудук, Джалалкудукский район 2/2 вопреки требованиям НПП ГА-58, пилот произвёл вылет для обработки участка, несмотря на явные признаки ухудшения погоды в районе авиахимработ. В процессе полёта над участком экипаж за состоянием погоды и её изменениями не следил. не придал значения факту резкого ухудшения погоды. При выполнении второго захода участок оказался закрыт туманом. Пытаясь выйти на оперативный аэродром, пилот продолжал полёт вне видимости земли на недопустимо малой высоте. В процессе разворота самолёт зацепил крылом за землю и разбился[62].
24.11.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л5676 Союз Советских Социалистических Республик Чукотский автономный округ, Анадырь 0/4 Сразу после взлёта самолёт резко стал кабрировать и возникло сильное давление на штурвал. Удержать самолёт в нормальном положении экипажу было невозможно. На высоте 35-40 м самолёт потерял скорость и управляемость, вошёл в левый крен со снижением и разворотом влево и в таком положении столкнулся с землёй[63].
11.12.1958 Союз Советских Социалистических Республик Л3736 Союз Советских Социалистических Республик Камчатская область, Тигильский район, г. Томнара, 25 км северо-восточнее а/п Усть-Хайрюзово 5/12 Через 5 минут после взлёта пилот потребовал включения приводной радиостанции а/п Усть-Хайрюзово, что было выполнено. После этого связи с бортом не было[64].
08.01.1959 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Узбекская ССР, Сурхандарьинская область, Денауский район, район Денау 2/2 Во втором полёте после перерыва, ещё при подходе к обрабатываемому участку, самолёт вошёл в туман. Вместо того, чтобы немедленно вернуться на площадку, которая ещё не была закрыта туманом, командир самолёта продолжал полёт в тумане и потерял из виду участок, подлежащий обработке. В процессе выполнения беспорядочного полёта с разными курсами с целью поиска участка самолёт уклонился в сторону возвышенности и столкнулся с одной из них на высоте 100 м над уровнем моря. При ударе самолёт загорелся[65].
09.01.1959 Союз Советских Социалистических Республик Л5695 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край ? 0/н. д. Самолёт потерпел аварию из-за отказа двигателя. 02.12.1958 г этот самолёт проходил 200 часовое регламентное обслуживание, которое произведено неполно и некачетсвенно. При осмотре самолёта после происшествия обнаружено, что сетка фильтра высотного автокорректора и щели диффузорного пространства карбюратора были забиты грязью[66].
??.04.1959 Союз Советских Социалистических Республик Л5569 Союз Советских Социалистических Республик н. д. н. д. Пробежал по мелководью до набережной[67].
15.05.1959 Союз Советских Социалистических Республик 23780 Союз Советских Социалистических Республик Воронежская область, Бутурлиновский район 0/4 При взлёте пилотировал командир самолёта с левого сиденья. После разбега длиной 200 м самолёт оторвался от земли и резко перешёл на кабрирование. Принятыми пилотами мерами (действием рулём высоты и триммером) прекратить кабрирование не удалось. Самолёт потерял скорость и с высоты 15-20 м с работающим двигателем упал в 30 м от посадочной площадки, загорелся и почти полностью сгорел[68].
02.06.1959 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Крымская область, винсовхоз "Алушта" 0/2 При выполнении третьего полёта для обработки участков виноградника, пересечённого проводами ЛЭП, самолёт столкнулся с грозозащитным проводом. Пролетев после столкновения 560 м с намотавшимся на воздушный винт проводом, самолёт упал на склон горы[69].
02.06.1959 Союз Советских Социалистических Республик 93472 Союз Советских Социалистических Республик а/п Сангар 0/н. д. При взлёте в а/п Сангары пилот из-за невнимательности вместо включения пылефильтра включил высотный автокорректор, вследствие чего произошёл отказ двигателя. Самолёт потерпел аварию[70].
25.07.1959 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Армянская ССР, перевал "Безымянный" 2/2 В обратном полёте из Кафана, в районе перевала «Безымянный» экипаж встретил ливневый дождь и облачность нижнего яруса, закрывавшую перевал, расположенный на маршруте полёта. В нарушение установленной безопасной высоты для этой трассы и, игнорируя правила полётов в горной местности, командир самолёта вошёл в облачность и безрассудно снижал самолёт с безопасной высоты 2500 м до 2050 м. Самолёт столкнулся со склоном горы и потерпел катастрофу[71].
13.08.1959 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, Троицко-Печорский район, район деревни Мамыль 0/11 Через 12-13 минут после вылета из промежуточного аэропорта Мамыль экипаж на высоте 250-270 м услышал треск, характерный при срабатывании клапана АД-50, а также дым (или пыль) из под пульта управления, без запаха гари. На вопрос второго пилота: «Что случилось?» командир самолёта панически ответил: «Горим!» и включил противопожарное оборудование. В результате, при полностью исправном самолёте и двигателе, командир произвёл посадку самолёта на реку Печора. Самолёт скапотировал и частично затонул[72].
17.08.1959 Союз Советских Социалистических Республик 43859 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР ? 0/2 Днём, в простых метеоусловиях, на авиахимработах, при взлёте с оперативной площадки на перегруженном ядохимикатами на 250 кг самолёте в условиях высокой температуры воздуха после преждевременного отрыва на малой скорости самолёт зацепился за земляной бруствер колёсами шасси, упал на землю и сгорел[73].
02.09.1959 Союз Советских Социалистических Республик 70981 Союз Советских Социалистических Республик Алтайский край, район Рубцовска 0/н. д. Группа самолётов 118 ОАО Западно-Сибирского управления ГВФ выполняли перелёт из а/п Барнаул в Казахскую ССР для производства АХР. В полёте группа вошла в сплошную облачность, в которой самолёты Ан-2Т (борты №70981 и №02136) столкнулись друг с другом[74].
Союз Советских Социалистических Республик 02136 0/н. д.
03.10.1959 Союз Советских Социалистических Республик 02135 Союз Советских Социалистических Республик Узбекская ССР, Чустский район 0/2 При выполнении АХР экипаж при стандартном развороте вправо на высоте 50 метров, в сторону захода солнца, допустил некоординированный разворот с большим креном и с пилотированием в дальнейшем не справился. При ударе о землю воспламенился бензин и самолёт сгорел[75].
05.07.1960 Союз Советских Социалистических Республик 98282 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, 145 км от а/п Алдан 3/4 Заход на посадку, экипаж выполнял полёт для аэрофизической съёмки местности. При заходе на площадку на высоте 50 м самолёт столкнулся со склоном сопки и загорелся, ошибка экипажа.
10.12.1960 Союз Советских Социалистических Республик 33181 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, 35 км южнее Семипалатинска 12/12 Экипаж встретил сложные метеоусловия на маршруте и принял решение на возврат в аэропорт вылета. На обратном пути самолёт внезапно потерял управление и столкнулся с землёй[76].
16.01.1962 Союз Советских Социалистических Республик 23721 Союз Советских Социалистических Республик а/п Анадырь 0/3 Ошибка экипажа, ошибка служб управления воздушного движения[77].
15.04.1962 Союз Советских Социалистических Республик 23700 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, Чукотский автономный округ, г. Карпун 0/2 Плохие метеоусловия. Экипаж не принял своевременного решения на возврат, а продолжал полёт в течение 3 −5 минут в заряде снега при отсутствии видимости. Допустив ошибку в определении стороны сноса и заведомо следуя левее оси маршрута, экипаж уклонился от неё на 12 км (на 8 км от трассы) в сторону горы Карпун высотой 906 м, с которой и произошло столкновение самолёта[78].
24.07.1963 Союз Советских Социалистических Республик 43833 Союз Советских Социалистических Республик а/п Караганда 1/1 Взлёт, незаконное вмешательство в деятельность авиации.
03.01.1964 Союз Советских Социалистических Республик 23740 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, близ а/п Батагай 2/2 Заход на посадку, ошибка экипажа.
25.01.1964 Союз Советских Социалистических Республик 13651 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Актюбинская область, 18 км юго-западнее Кенкияка 3/9 Снижении ниже безопасной высоты при встрече погоды ниже минимума трассы, стремлении пилота выполнять полёт визуально, проявляя при этом личную недисциплинированность[79].
09.02.1964 Союз Советских Социалистических Республик 55541 Союз Советских Социалистических Республик Хабаровский край, Аяно-Майский район, близ с. Джигда 3/3 Катастрофа произошла по причине потери пространственного положения пилотом. Этому способствовало: необорудованность ВПП для ночных полётов, тёмная ночь, отсутствие видимости естественного горизонта и световых ориентиров, полёт без второго пилота, непрогретые пилотская кабина и пилотажные приборы при низких температурах наружного воздуха, что могло привести к вялой работе авиагоризонтов, переутомление пилота при подъёме самолёта из воды и подготовке его к полёту, малый ночной налёт[80].
13.05.1964 Союз Советских Социалистических Республик 09259 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Киевская область, с. Светильное, Бориспольский район 1/2 Непосредственной причиной катастрофы явилось приземление самолёта с большой вертикальной скоростью снижения вследствие потери скорости при производстве посадки из-за перевода самолёта в режим парашютирования с целью исправления допущенной ошибки в расчёте на посадку[81].
08.06.1964 Союз Советских Социалистических Республик 25467 Союз Советских Социалистических Республик Татарская АССР, близ а/п Черемшан 2/5 Непосредственной причиной катастрофы явилось столкновение самолёта с землёй в процессе разворота на недопустимо малой высоте с креном более 50°. Главной причиной катастрофы явился полёт в нетрезвом состоянии и хулиганские действия командира воздушного судна[82].
03.07.1964 Союз Советских Социалистических Республик 09242 Союз Советских Социалистических Республик Оренбургская область, Кваркенский район, с. Уртазым 1/2 Причиной катастрофы явилась недисциплинированность командира воздушного судна и второго пилота, выразившаяся в производстве полётов без прогноза погоды и в отвлечении внимания от пилотирования самолёта на малой высоте[83].
14.08.1964 Союз Советских Социалистических Республик 62730 Союз Советских Социалистических Республик Калмыцкая АССР, близ Элисты 3/3 Причиной катастрофы явился выпуск самолёта в полёт с незатянутыми и незаконтренными крышкой фильтра тонкой очистки топлива и краном бензоотстойника, что привело к течи бензина и пожару самолёта в воздухе[84].
24.10.1964 Союз Советских Социалистических Республик 01231 Союз Советских Социалистических Республик Хабаровский край, район Николаевска-на-Амуре 2/2 Причиной катастрофы явился вылет экипажа без изучения и анализа метеообстановки перед вылетом, плохой анализ метеообстановки службой движения и отсутствие контроля с её стороны за подготовкой экипажа перед вылетом, а также слабый контроль за организацией лётной работы командно-лётным составом лётного отряда[85].
09.11.1964 Союз Советских Социалистических Республик 43915 Союз Советских Социалистических Республик Молдавская ССР, Вулканештский район, близ села Владимировка 4/4 Причиной катастрофы явилось выполнение экипажем полёта в пьяном состоянии, вследствие чего при исполнении недозволенных эволюций («горки») была допущена потеря скорости[86].
18.11.1964 Союз Советских Социалистических Республик 09275 Союз Советских Социалистических Республик Мурманская область, Кольский район, район оз. Щучье, 20 км южнее а/п Мурмаши 1/2 Причиной катастрофы явилось уклонение экипажа за пределы границы трассы. Происшествию способствовали: бесконтрольность со стороны службы движения за полётом самолёта по трассе, недостаточные подготовка и контроль готовности экипажа к данному полёту со стороны командования эскадрильи и лётного отряда[87].
31.12.1964 Союз Советских Социалистических Республик 98388 Союз Советских Социалистических Республик Камчатская область, Карагинский район, близ рыбозавода № 72 2/10 Причиной катастрофы явилось нарушение установленного минимума погоды трассы экипажем самолёта. Способствующей причиной явился неоправдавшийся прогноз погоды по маршруту полёта[88].
02.02.1965 Союз Советских Социалистических Республик 45218 Союз Советских Социалистических Республик Белорусская ССР, Витебская область, дер. Вархи, Городокский р-н 1/3 Причинами катастрофы явились полёт экипажа в нетрезвом состоянии и хулиганские действия командира воздушного судна, выразившиеся в выполнении разворота с недопустимо большим креном на малой высоте, что привело к столкновению с препятствиями[89].
05.09.1965 Союз Советских Социалистических Республик 98320 Союз Советских Социалистических Республик Карельская АССР, близ а/п Лоухи 1/0 Причиной катастрофы явилось воздушное хулиганство в нетрезвом состоянии, допущенное командиром самолёта, в результате которого самолёт на большой скорости ударился о водную поверхность, скапотировал и затонул[90].  
21.02.1966 Союз Советских Социалистических Республик 79943 Союз Советских Социалистических Республик Чукотский национальный округ, 6 км от аэропорта Баранихи 0/2 Заход на посадку, ошибка экипажа.
27.07.1966 Союз Советских Социалистических Республик 35474 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, 80 км от а/п. Гижига 0/4 Выполнение авиаработ, отказ техники.
09.09.1966 Союз Советских Социалистических Республик 96224 Союз Советских Социалистических Республик Грузинская ССР, Чёрное море, близ Батуми и мыса Цихисдзири 1/12 Вынужденное приводнение, отказ двигателя
??.??.1966 Сербия YU-BBJ Сербия н. д. н. д. Разбился[91].
13.03.1967 Союз Советских Социалистических Республик 04959 Чёрное море 1/1 Был угнан из аэропорта Туапсе бывшим пилотом, который намеревался улететь на нём в Турцию. Над нейтральными водами был перехвачен советскими истребителями и сбит.
02.07.1967 Союз Советских Социалистических Республик 18253 Союз Советских Социалистических Республик 112 км южнее аэропорта Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра 9/9 Столкнулся с Ми-6, ошибка экипажей и авиадиспетчера.
26.11.1967 Союз Советских Социалистических Республик 09210 Союз Советских Социалистических Республик Ставропольский край, близ Пятигорска 2/3 Ошибка служб УВД.
04.01.1968 Союз Советских Социалистических Республик 09667 Союз Советских Социалистических Республик РСФСР, Вологодская область, Усть-Кубинский район 23 км от Вологды 14/14 Столкнулись в воздухе и потерпели катастрофу. Ошибка экипажа и служб УВД.
Союз Советских Социалистических Республик 96226 2/2
12.02.1968 Союз Советских Социалистических Республик 28946 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Восточно-Казахстанская область 4/14 Ошибка экипажа, столкновение со склоном горы.
22.09.1968 Союз Советских Социалистических Республик 91743 Союз Советских Социалистических Республик Магаданская область, 61 км от Сеймчана 5/7 Снижение, ошибка экипажа.
04.10.1968 Польша 635 н. д. н. д. Разбился[92].
??.??.1968 Польша 636 н. д. н. д. Разбился[93].
??.??.1969 Польша SP-CNA Польша н. д. н. д. Разбился до 3 мая 1969 года[94].
31.01.1970 Союз Советских Социалистических Республик 40573 Союз Советских Социалистических Республик Челябинская область, Уйский район, близ пос. Токмасс 2/2 Наиболее вероятной причиной падения самолёта явился выход на срывной режим в результате потери экипажем пространственного положения из-за несвоевременного перехода к пилотированию самолёта по приборам при попадании в зону сильного снегопада с резким ухудшением видимости.
19.03.1970 Союз Советских Социалистических Республик 25598 Союз Советских Социалистических Республик Ростовская область, Неклиновский район, колхоз Красный Партизан 2/2 Главной причиной катастрофы явилось неожиданное попадание экипажа в туман и потеря им пространственного положения, что явилось следствием недисциплинированности КВС Мансурова А. Х., грубо нарушившего требования НПП ГА-66, Руководства по АХР и ОМУ-68, что выразилось в выполнении полётов без разрешения командования и службы движения а/п Шахты и в неправильных действиях при попадании в туман.
20.04.1970 Союз Советских Социалистических Республик 06333 Союз Советских Социалистических Республик Краснодарский край, близ Псебая 14?/14? Разбился в горном районе при заходе на посадку в тумане. Все находившиеся на борту пассажиры (около 12 человек) и оба пилота погибли, причины неизвестны.
22.06.1970 Союз Советских Социалистических Республик 42651 Союз Советских Социалистических Республик Дагестанская АССР, г. Гестинкиль, близ Усухчая, Магарамкентский район 2/7 Столкновение с горой, ошибка экипажа.
26.07.1970 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Литовская ССР, близ Шауляя 3/3 Горизонтальный (крейсерский) полёт, ошибка экипажа.
05.09.1970 Союз Советских Социалистических Республик 28952 Союз Советских Социалистических Республик Узбекская ССР, Ташкентская область, близ Алмалыка 2/2 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа, столкновение с ЛЭП.
31.05.1971 Союз Советских Социалистических Республик 32076 Союз Советских Социалистических Республик Рязанская область, Клепиковский район, близ пос. Малахово 3/3 Главной причиной катастрофы явились преступные действия КВС Максимова В. Е. и второго пилота Галкина В. А., выразившиеся в самовольном полёте, не связанном с выполнением производственного задания, будучи в пьяном состоянии.
15.07.1971 Союз Советских Социалистических Республик 06266 Союз Советских Социалистических Республик Брянская область, Близ н.п. Почёп 2/2 Причиной катастрофы явилась преступная недисциплинированность экипажа, выразившаяся в употреблении им спиртных напитков 14 июля во время полётов и после них, в результате чего 15 июля, не имея достаточного отдыха КВС Мельников А. Н. и второй пилот Ведерников Н. В. произвели вылет без медицинского контроля и технического обслуживания самолёта авиатехником и в пятом полёте при выполнении стандартного разворота, во время нахождения самолёта против солнца, допустили потерю высоты, что привело к столкновению самолёта с землёй.
22.09.1971 Союз Советских Социалистических Республик 96221 Союз Советских Социалистических Республик РСФСР, совхоз «Победа», Кизильский район, Челябинская область 14/14 Потеря управления из-за нарушения центровки
11.10.1971 Союз Советских Социалистических Республик 47678 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, 19 км от Тюбеляха 6/7 Горизонтальный (крейсерский) полёт, ошибка экипажа, погодные условия, ошибка служб УВД.
11.03.1972 Союз Советских Социалистических Республик 01526 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Херсонская область, Чернобаевка 14/19 Попал в спутную струю вертолёта Ми-6.
27.03.1972 Союз Советских Социалистических Республик 42621 Союз Советских Социалистических Республик Ворошиловградская область, Ворошиловград 1/1 Самовольный взлёт. Самолёт протаранил жилой дом.
11.04.1972 Союз Советских Социалистических Республик 44937 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, площадка Юкагир 1/2 Набор высоты, ошибка экипажа.
17.04.1972 Союз Советских Социалистических Республик 01506 Союз Советских Социалистических Республик Горьковская область, Арзамасский район, близ Арзамаса 2/2 Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем технологии выполнения АХР в части несоблюдения безопасных высот пролёта над препятствиями и заходе для выброски оставшихся в баке химикатов без сигнальных ориентиров.
24.04.1972 Союз Советских Социалистических Республик 49306 Союз Советских Социалистических Республик Молдавская ССР, Григориопольский район, близ села Глиное 4/4 Главной причиной катастрофы явилось столкновение самолёта с оттяжками радиомачты на высоте 200 м в условиях ухудшенной видимости в дожде, в результате уклонения от трассы на расстояние 15 км, допущенного экипажем.
05.05.1972 Союз Советских Социалистических Республик 25604 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Полтавская область 2/2 Находившийся на АХР командир самолёта Ан-2 Полтавского ОАО Шевченко Н. П. в пьяном виде вылетел с авиатехником Решетченко В. П. и стал выполнять недозволенные эволюции над посёлком на малой высоте. В результате воздушного хулиганства самолёт столкнулся со строением, полностью разрушился и сгорел. Пилот и авиатехник погибли[95].
08.05.1972 Союз Советских Социалистических Республик 45292 Союз Советских Социалистических Республик Татарская АССР, Агрызский район, село Девятерня 2/2 Причиной катастрофы явилось неправильное принятие решения КВС производить взлёт в сторону леса не по выложенному старту, определённому ИПП на данной площадке АХР, в результате чего самолёт оказался над сложной конфигурацией лесного массива с возможной орографической болтанкой, которая могла вызвать просадку самолёта.
15.06.1972 Союз Советских Социалистических Республик 02692 Союз Советских Социалистических Республик Новгородская область, Батецкий район, дер. Речка 2/2 Потеря мощности двигателя из-за скола слоя твёрдых смолистых отложений, образовавшихся на грибках всасывающих клапанов, и попадания этих частиц под рабочие поверхности клапанов и сёдел.
28.06.1972 Союз Советских Социалистических Республик 02582 Союз Советских Социалистических Республик Бурятская АССР, Еравнинский район, 6 км от с. Ширинга 4/4 Предположительной причиной ЛП явился отказ двигателя с последующим развитием аварийной ситуации, в которой экипаж не справился с техникой пилотирования.
29.06.1972 Союз Советских Социалистических Республик 46652 Союз Советских Социалистических Республик Целиноградская область, Астраханский район, совхоз Первомайский 1/2 Комиссия сделала заключение, что наиболее вероятной причиной катастрофы явился отказ управления рулём поворота в процессе разворота в результате обрыва правого троса и несвоевременные действия экипажа в создавшейся обстановке.
11.07.1972 Союз Советских Социалистических Республик 98280 Союз Советских Социалистических Республик Сахалинская область, близ Охи 2/2 Непосредственной причиной катастрофы самолёта явилась потеря скорости на малой высоте в облаках, с выпущенными закрылками, вследствие выпуска в полёт экипажа и принятия решения на вылет командиром ВС при наличии опасных метеоявлений в непосредственной близости от аэропорта.
19.07.1972 Союз Советских Социалистических Республик 15283 Союз Советских Социалистических Республик Астраханская область, Енотаевский район, 7 км западнее а/п 0/1 Причиной чрезвычайного происшествия с самолётом явился самовольный вылет второго пилота Скопинцева Н. Н. из хулиганских побуждений в состоянии алкогольного опьянения.
30.08.1972 Союз Советских Социалистических Республик 32520 Союз Советских Социалистических Республик Московская область, Луховицкий район, свх Врачево-Горки 2/2 Главной причиной катастрофы явилось неожиданное попадание самолёта в плотный туман, связанный с дымом от торфяных пожаров, сместившийся в сторону аэродрома. Экипаж при этом проявил растерянность и с пилотированием не справился.
10.09.1972 Союз Советских Социалистических Республик 02369 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Винницкая обл., Тывровский р-н, село Великая Вулыга 2/2 Причиной катастрофы явилось употребление экипажем спиртных напитков в день вылета, в результате чего был произведён взлёт со струбцинами на рулях высоты и поворота.
13.11.1972 Союз Советских Социалистических Республик 09676 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, 40 км северо-западнее Енисейска 1/14 Кратковременная тряска двигателя с потерей мощности вызвана попаданием под фаски впускных клапанов двигателя отколовшихся твёрдых частиц смолистых отложений. Наличие смолистых отложений во всасывающем тракте двигателя вызвано его эксплуатацией на авиабензине Б-91/115, склонным к смолообразованию.
05.07.1973 Союз Советских Социалистических Республик 01335 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Винница 3/3 Причиной катастрофы явился отказ управления самолётом в результате неправильного подсоединения тросов управления элеронами к штурвальным колонкам при выполнении монтажных работ в цехе № 7 и неполное выполнение технологии технического обслуживания при приёмке самолёта от цеха и подготовке его к лётным испытаниям в части проверки синхронности работы управления правого и левого пилотов на ЛИСе завода № 421 ГА.
04.09.1973 Союз Советских Социалистических Республик 01616 Союз Советских Социалистических Республик РСФСР, Калининская область, город Кашин 15/15 При полёте в условиях плохой погоды врезался в препятствия[96].
24.12.1973 Союз Советских Социалистических Республик 32448 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Таймырский АО, 28 км восточнее пос. Хантайское Озеро 1/2 Снижение в горной местности ниже безопасной высоты, точно не зная своего местонахождения, что привело в ночном полёте к столкновению со склоном горы на высоте 1 016 м
11.05.1974 Союз Советских Социалистических Республик 07294 Союз Советских Социалистических Республик Азербайджанская ССР, близ Кахи 8/8 Самовольный вылет, при заходе на посадку врезался в землю[97].
24.05.1974 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Кокчетавская область, г. Синюха, близ н/п Боровое 14/14 Снижение, причины неизвестны, ошибка служб УВД.
27.07.1974 Союз Советских Социалистических Республик 35029 Союз Советских Социалистических Республик Рязанская область, Пителино 3/3 Полёт по кругу, отказ техники.
01.11.1974 Союз Советских Социалистических Республик 70766 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, ХМАО, близ Сургута 14/14+24 Во время захода на посадку столкнулся с вертолётом Ми-8Т набиравшим высоту после взлёта в Сургуте, ошибка служб УВД[98].
04.12.1974 Союз Советских Социалистических Республик 49342 Союз Советских Социалистических Республик Иркутская область, близ Иркутска 13/13 Вскоре после взлёта столкнулся в воздухе с самолётом Ан-12Б и разбился, ошибка служб УВД.
??.02.1975 Сербия YU-BHW Сербия Кнежевац[en] н. д. Разбился[99].
07.03.1975 Союз Советских Социалистических Республик 55529 Союз Советских Социалистических Республик Алтайский край, район с. Алтайское 12/15 При выполнении рейса Барнаул - Алтайское нарушен установленный минимум погоды КВС (несвоевременный возврат), что привело к потере ориентировки, нарушению безопасной высоты полёта за пределами ширины трассы и столкновению с горой[100].
17.03.1975 Союз Советских Социалистических Республик 01247 Союз Советских Социалистических Республик Архангельская область, Архангельск 13/15 При взлёте с временной ледовой площадки на озере Нижнее Ернозеро (115 км северо-северо-восточнее Архангельска) в а/п Архангельск-Кегостров в 12:08 с МК=330° самолёт не успел набрать высоту до препятствий и зацепил за верхушки деревьев на берегу озера. После первого касания КВС самостоятельно выключил зажигание двигателя. На расстоянии 1 410 м от начала старта самолёт столкнулся с землёй в лесу под углом 40-45° с большим правым креном, разрушился и сгорел по 15 шпангоут.
18.03.1975 Союз Советских Социалистических Республик 70506 Союз Советских Социалистических Республик Приморский край, близ Тернея 10/16 При взлёте перегруженного самолёта один из пассажиров перешёл в заднюю часть. Самолёт вышел на закритические углы атаки, потерял скорость и свалился на крыло.
19.03.1975 Союз Советских Социалистических Республик 07533 Союз Советских Социалистических Республик Туркменская ССР, Красноводская область, пос. Карайман 2/3 Причиной АП явилось то, что экипаж, выполняя разворот с предельным креном вокруг домика с целью определения наличия рабочих в домике, в нарушение НПП ГА-71 и РЛЭ Ан-2, снизился на недопустимо малую высоту, отвлёк внимание и с пилотированием не справился. Самолёт столкнулся с землёй с незначительным углом и разрушился.
30.04.1975 Союз Советских Социалистических Республик 06444 Союз Советских Социалистических Республик Тамбовская область, район Тамбова 0/2 Экипаж выполнял авиахимические работы. При заходе на обрабатываемый участок против солнца, командир самолёта отвлёк внимание от пилотирования, снизился на недопустимо малую высоту. Самолёт столкнулся с землёй и разрушился. Экипаж невредим[101].
30.08.1975 Союз Советских Социалистических Республик 70506 Союз Советских Социалистических Республик Белорусская ССР, Могилёвская область, дер. Малые Хутора, Краснопольский район 4/4 По показаниям свидетелей и результатам судебно-медицинской экспертизы, экипаж перед вылетом находился в состоянии алкогольного опьянения, что и явилось основной причиной лётного происшествия.
18.09.1975 Союз Советских Социалистических Республик 98302 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, 72 км северо-западнее Туруханска 3/3 Горизонтальный (крейсерский) полёт, ошибка экипажа.
??.??.1975 Польша н. д. Польша Мелец 0/0 Уничтожен во время шторма[102].
??.??.1975 Союз Советских Социалистических Республик 09233 н. д. н. д. Повреждён после ремонта[103].
??.??.1975 Польша SP-ANW Польша н. д. н. д. Повреждён во время шторма без возможности восстановления[104].
17.04.1976 Союз Советских Социалистических Республик 33170 Союз Советских Социалистических Республик Курская область, Курский район, колхоз «Октябрь», с. Беседино 1/2 Лётное происшествие произошло из-за отрыва самолёта на малой скорости, выхода его на закритические углы атаки и последующего сваливания на левое крыло. Это явилось следствием неучёта экипажем попутно-бокового ветра при взлёте.
16.05.1976 Союз Советских Социалистических Республик 79935 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Семипалатинская область, 5 км северо-восточнее н.п. Новониколаевка, Бескарагайский район 3/4 Катастрофа произошла в результате превышения предельно допустимого крена при развороте на самолёте, оборудованном химаппаратурой, и вмешательства в управление авиатехника, вследствие чего произошло сваливание самолёта.
26.09.1976 Союз Советских Социалистических Республик 79868 Союз Советских Социалистических Республик Новосибирская область, Новосибирск, ул. Степная, д.43/1 4+1/1 Самовольный взлёт. Самолёт протаранил жилой дом, в котором жила ушедшая от пилота жена. От разлива топлива возник пожар.
??.??.1976 Польша SP-WCH н. д. н. д. Повреждёны без возможности восстановления. Самолёты были исключены из польского реестра 15 декабря 1976 года[105][106].
Польша SP-WMP н. д. н. д.
01.02.1977 Союз Советских Социалистических Республик 55787 Союз Советских Социалистических Республик Узбекская ССР, район Джизака 0/3 Тряска двигателя. Экипаж проявил растерянность, не справился с управлением. Самолёт ударился о землю и разрушился[107].
23.03.1977 Союз Советских Социалистических Республик 92841 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, Сыктывдинский район, близ н/п Лемью, 13 км северо-восточнее а/п Сыктывкар 1/9 Основной причиной катастрофы является опасное сближение самолётов вследствие крайне безответственного отношения руководящего и диспетчерского состава службы движения а/п Сыктывкар к выполнению должностных обязанностей по организации и управлению воздушным движением самолётов Ан-2 и неправильное решение экипажей на продолжение полётов при получении данных об ухудшении погоды[108].
25.03.1977 Союз Советских Социалистических Республик 28938 Союз Советских Социалистических Республик РСФСР, близ Натальиного Яра, 85 км северо-западнее Уральска, Перелюбский район, Саратовская область 5/5 Столкнулись в воздухе и потерпели катастрофу. Ошибка экипажа и авиадиспетчера.
Союз Советских Социалистических Республик 32112 5/5
07.05.1977 Союз Советских Социалистических Республик 15925 Союз Советских Социалистических Республик Свердловская область, 18 км южнее Тавды 15/15 Горизонтальный (крейсерский) полёт, два самолёта Ан-2, выполнявшие регулярные рейсы из Тавды и Тюмени столкнулись в воздухе и потерпели катастрофу при погоде ниже минимума. Ошибка экипажа, погодные условия.
Союз Советских Социалистических Республик 44992 14/14
02.08.1977 Союз Советских Социалистических Республик 29316 Союз Советских Социалистических Республик Ульяновская область, Барышский район, близ н.п. Барыш 0/24 Причиной аварии явилось преступно-халатное отношение КВС Филатова к служебным обязанностям, выразившееся в самовольном изменении полётного задания в корыстных целях и взлёте на перегруженном самолёте[109].
04.09.1977 Союз Советских Социалистических Республик 35485 Союз Советских Социалистических Республик Красноярский край, Эвенкийский автономный округ, 6 км от п. Чиринда 7/7 Истинную причину катастрофы комиссии установить не представилось возможным. Самолёт производил аэрогеофизическую съёмку по заявке Северо-Енисейской геофизической экспедиции.
18.10.1977 Союз Советских Социалистических Республик 55625 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, Среднеколымский район, 2 км северо-западнее а/п Среднеколымск 0/5 Тряска двигателя после взлёта. Экипаж попытался посадить самолёт но к этому моменту мощность двигателя упала. При посадке самолёт получил значительные повреждения шасси, фюзеляжа, коробки крыльев[110].
??.??.1977 Польша SP-WML н. д. н. д. Уничтожен во время шторма. Самолёт был исключён из польского реестра 29 октября 1977 года[111].
??.??.1977 Польша SP-WCA Польша н. д. н. д. Разбился. Самолёт был исключён из польского реестра 26 мая 1977 года[112].
01.02.1978 Союз Советских Социалистических Республик 40570 Союз Советских Социалистических Республик Вологодская область, близ с. Красное 2/2 Столкновение в воздухе. Борт СССР-40563 ударил лыжами по хвостовому оперению СССР-40570. В результате столкновения хвостовое оперение СССР-40570 разрушилось и с активно нарастающим креном Ан-2 упал. СССР-40563 повредил лыжи, приземлился, пострадавших нет
.СССР-40570 — все находящиеся на борту погибли.
29.05.1978 Союз Советских Социалистических Республик 35188 Союз Советских Социалистических Республик Белорусская ССР, Витебская область, близ а/п Поставы 0/5 При заходе на посадку экипаж отвлёкся допустил потерю скорости, в результате самолёт столкнулся с бруствером дороги, проходящей в районе аэродрома, и разрушился[113].
08.06.1978 Союз Советских Социалистических Республик 92974 Союз Советских Социалистических Республик Куйбышевская область, район Куйбышева 0/2 Экипаж выполнял АХР. В полёте над обрабатываемым участком экипаж отвлёкся от пилотирования, не выдержал заданную высоту полёта, в результате самолёт столкнулся с землёй, разрушился и сгорел[114].
19.01.1979 Союз Советских Социалистических Республик 09601 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, близ Тюмени 0/4 Резкое падение мощности двигателя и уменьшение скорости полёта. Вынужденная посадка была произведена на лес, в результате чего самолёт и двигатель были значительно повреждены. Причина: внутреннее разрушение двигателя вследствие усталостного отслаивания азотированного слоя и последующего разрушения зубьев неподвижного колеса редуктора[115].
18.02.1979 Союз Советских Социалистических Республик 07837 Союз Советских Социалистических Республик Киргизская ССР, Ошская область, Сузакский р-н, близ н.п. Сузак 2/3 Основной причиной АП явилось столкновение самолёта со склоном горы вследствие грубого нарушения командиром самолёта правил выразившихся в неправильной оценке метеоусловий, невыдерживании безопасной высоты полёта, нарушении ПВП и в позднем принятии решения на возврат.
25.03.1979 Союз Советских Социалистических Республик 44902 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, пос. Харьяга 4/4 Набор высоты, отказ техники.
28.05.1979 Союз Советских Социалистических Республик 35595 Союз Советских Социалистических Республик Район а/п Уфа 3/3 Причиной катастрофы явилось превышение взлётной массы самолёта и неправильные действия экипажа в процессе взлёта.
20.09.1979 Союз Советских Социалистических Республик 56413 Союз Советских Социалистических Республик Белорусская ССР, Гродненская область, близ н.п. Басино, Новогрудский район 1/4 Причиной ЧП с самолётом явилась недисциплинированность экипажа, выразившаяся в самовольном вылете с оперативной точки.
27.10.1979 Союз Советских Социалистических Республик 32322 Союз Советских Социалистических Республик а/п Ленск 3/12 Экипаж выполнял взлёт днём в ПМУ. В момент отрыва пассажиры с кресел 10 и 12 самовольно переместились в хвостовую часть. Это привело к превышению предельно задней центровки до 37,4 % САХ. Самолёт увеличил угол тангажа и перешёл в резкое кабрирование. Полное отклонение штурвала от себя не дало результатов. Дальнейшее увеличение угла атаки привело к уменьшению скорости и выпуску предкрылков. Самолёт вышел на закритические углы атаки. На скорости 60-65 км/ч КВС убрал газ и устранил крен. С вертикальной скоростью 6-8 м/с самолёт столкнулся с ВПП. Как было установлено, пассажиры покинули свои места, чтобы закрыть внезапно открывшуюся в момент взлёта дверь в хвостовой отсек. Погибли второй пилот и 2 пассажира. Остальные получили травмы[116].
11.11.1979 Союз Советских Социалистических Республик 70219 Союз Советских Социалистических Республик а/п Бугульма 2/17 Взлёт, ошибка экипажа.
??.??.1979 Польша SP-FNA н. д. н. д. Самолёт был разрушен в результате инцидента в ангаре (вероятно, пожар в ангаре или обрушение). Самолёт был исключён из польского реестра 28 марта 1979 года[117].
18.01.1980 Союз Советских Социалистических Республик 62658 Союз Советских Социалистических Республик Литовская ССР, Игналинский район, совхоз Видишкес 3/4 Самовольный взлёт без второго пилота с посторонними лицами на борту, один из которых находился в кресле второго пилота, и выполнение им недозволенных эволюций, что в условиях пилотирования без второго пилота на малой высоте над пересечённой и заснеженной местностью привело к столкновению самолёта с землёй[118].
26.04.1980 Союз Советских Социалистических Республик 01170 Союз Советских Социалистических Республик а/п Подкаменная Тунгуска 1/3 Причиной АП явилась недисциплинированность экипажа.
30.05.1980 Союз Советских Социалистических Республик 32275 Союз Советских Социалистических Республик Иркутская область, Качугский район, между оз. Тулон и мысом Черемшаный 3/3 Предположительными причинами АП могли быть: нарушение ПВП и безопасной высоты в горной местности; отказ двигателя из-за обледенения диффузоров карбюратора; отказ авиационной техники в полёте.
06.06.1980 Союз Советских Социалистических Республик 02599 Союз Советских Социалистических Республик Ростовская область, Мартыновский район, близ хутора Кривой Лиман 2/2 Причиной ЧП с самолётом явилась грубая недисциплинированность авиатехника Долгополова А. Г., выразившаяся в употреблении спиртных напитков и угоне ВС.
06.07.1980 Союз Советских Социалистических Республик 02599 Союз Советских Социалистических Республик Ростовская область, Мартыновский район, близ хутора Кривой Лиман 2/2 Выполнял авиахимические работы. Грубая недисциплинированность, употребление алкогольных напитков[119].
25.07.1980 Союз Советских Социалистических Республик 35308 Союз Советских Социалистических Республик Смоленская область, Починковский район, дер. Климщина 5/5 Потерпел катастрофу. Самовольный вылет с посторонними на борту, в состоянии алкогольного опьянения[120].
28.10.1980 Союз Советских Социалистических Республик 91775 Союз Советских Социалистических Республик Волгоградская область, Серафимовичский район, 10 км южнее н.п. Клетско-Почтовский 3/3 Столкнулся в воздухе с другим бортом Ан-2 (№ 91762). Причина катастрофы нарушение требований инструкции по осмотрительности и технологии работы экипажа в полёте, что выразилось в отсутствии визуальной осмотрительности и радиоосмотрительности в полёте[121].
??.12.1980 Куба 12-01 Куба возле Канделария[en] 5/н. д. Разбился после столкновения со стаей уток[122].
14.03.1981 Союз Советских Социалистических Республик 01867 Союз Советских Социалистических Республик Грузинская ССР, Цителцкаройский район, оперативная точка Эльдари 1/6 Основными причинами катастрофы явились самовольный вылет КВС Леквинадзе Н. М. в неполном составе экипажа при погоде хуже минимума и отвлечение внимания от пилотирования по приборам в сложных метеоусловиях (туман) на малой высоте.
28.04.1981 Союз Советских Социалистических Республик 92864 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, близ н.п. Лазо 12/12 Снижение, ошибка экипажа.
13.06.1981 Союз Советских Социалистических Республик 07712 Союз Советских Социалистических Республик Латвийская ССР, Салдус 2/2 Набор высоты, отказ техники.
26.11.1981 Союз Советских Социалистических Республик 01808 Союз Советских Социалистических Республик Коми АССР, близ н/п Усть-Кулом 15/15 Набор высоты, ошибка экипажа, ошибка служб УВД.
26.02.1982 Союз Советских Социалистических Республик 26172 Союз Советских Социалистических Республик Свердловская область, близ Красногвардейского 4/5 Самолёт столкнулся с опорой ЛЭП, упал на землю и сгорел. Причинами катастрофы явились выполнение полётов экипажем в состоянии опьянения и использование воздушного судна в личных целях в нарушение требований нормативных документов[123].
09.05.1983 Союз Советских Социалистических Республик 16045 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Тернопольская область, близ с. Кошляки, Подволочийский район 4/4 Выполнял авиахимические работы. При резком взлёте и наборе высоты самолёт свалился на левое крыло и с левым креном 49° и углом тангажа 35° столкнулся с землёй в 57 м от границы ВПП, разрушился и сгорел по 19 шпангоут. Причиной катастрофы явилось грубое нарушение экипажем инструкций и дисциплины. В крови КВС было обнаружено 1,02 ‰ алкоголя[124].
13.05.1983 Союз Советских Социалистических Республик 84557 Германская Демократическая Республика ГДР, близ Лейпцига 1/н. д. Выполнял авиахимические работы. Во время одного из полётов, в развороте на гон, самолёт потерял скорость и столкнулся с землёй. Подробности неизвестны[125].
01.06.1983 Союз Советских Социалистических Республик 02710 Союз Советских Социалистических Республик Оренбургская область, Домбаровский район, совхоз Полевой 2/2 Выполнял авиахимические работы. В процессе разворота крен кратковременно достиг более 50°, что привело к потере высоты. После разворота на 80° самолёт столкнулся с землёй с левым креном 5-10°, углом скольжения на левое крыло порядка 15-20° и вертикальной скоростью снижения 1-1,5 м/с. Истинную причину катастрофы установить не представилось возможным из-за отсутствия данных средств объективного контроля. Возможно ошибка экипажа в техники пилотирования с целью предотвращения столкновения с птицами[126].
14.06.1984 Союз Советских Социалистических Республик 01378 Союз Советских Социалистических Республик Челябинская область, близ Порт-Артура 4/4 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
04.07.1984 Союз Советских Социалистических Республик 07356 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Карагандинская область, в районе солёного озера Каракоин 2/6 Ошибка экипажа, незаконное вмешательство в деятельность авиации.
05.07.1984 Союз Советских Социалистических Республик 02878 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Кустанайская область 3/3 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
14.07.1984 Союз Советских Социалистических Республик 40827 Союз Советских Социалистических Республик Краснодарский край 2/3 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
24.07.1984 Союз Советских Социалистических Республик 07602 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, Уральская обл., Джангалинский р-н, Близ а/д Кысык-Камыс 4/4 Внутреннее (усталостное) разрушение двигателя и его пожар. При вынужденной посадке перед собой самолёт скапотировал, разрушился и сгорел[127].
27.07.1984 Союз Советских Социалистических Республик 82909 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Херсонская область, Лазурное 0/2+ неизвестно кол-во пассажиров Посадка или пробег, ошибка экипажа.
24.10.1984 Союз Советских Социалистических Республик 32311 Союз Советских Социалистических Республик а/п Заваль 1/16 Сразу после отрыва самолёт перешёл на кабрирование, потерял скорость, упал на землю и разрушился[128].
23.01.1985 Союз Советских Социалистических Республик н. д. Союз Советских Социалистических Республик Республика Бурятия, Баунтовский район, Муя 3/3 Отказ техники.
21.05.1985 Союз Советских Социалистических Республик 04326 Союз Советских Социалистических Республик а/п Тадебяяха 0/2 Взлёт, ошибка экипажа.
29.05.1985 Союз Советских Социалистических Республик 70218 Союз Советских Социалистических Республик Ленинградская область, 2 км от а/п Ржевка 4/5 Взлёт, отказ техники.
01.06.1985 Союз Советских Социалистических Республик 70771 Союз Советских Социалистических Республик близ Талды-Кургана 3/3 Ошибка экипажа, погодные условия, ошибка служб УВД
10.06.1985 Союз Советских Социалистических Республик 32028 Союз Советских Социалистических Республик Ставропольский край 2/2 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
20.06.1985 Союз Советских Социалистических Республик 91783 Союз Советских Социалистических Республик а/п Мома (Хону) 0/3 Экипаж выполнял рейс по заявке совхоза «Момский» с пассажиром и грузом на борту. Из-за халатного отношения к служебным обязанностям работников службы организации перевозок в самолёте был размещён груз массой 1 619 кг, что привело к превышению допустимой взлётной массы на 210 кг и смещению центровки. В сводной загрузочной ведомости значились два пассажира и 1 300 кг груза, что соответствовало расчётной загрузке. При взлёте самолёт перешёл на кабрирование, потерял скорость, упал на землю и разрушился.
04.07.1985 Союз Советских Социалистических Республик 55710 Союз Советских Социалистических Республик а/п Байкит 0/3 Взлёт, ошибка экипажа.
01.09.1985 Союз Советских Социалистических Республик 01789 Союз Советских Социалистических Республик Якутская ССР, площадка Сартан, Юнкюр, Верхоянский район 0/14 Отказ двигателя.
??.??.1985 Союз Советских Социалистических Республик 32352 Союз Советских Социалистических Республик Сосновая роща, Курганская область н. д. Сильно повреждён, когда самолёт обрушился на Сосновую рощу в 1985 году и перевернулся на спину[129]
22.05.1986 Союз Советских Социалистических Республик 68054 Союз Советских Социалистических Республик а/п Новозыбков 0/2 Ошибка экипажа
11.08.1986 Союз Советских Социалистических Республик 40902 Союз Советских Социалистических Республик Хабаровский край, Аяно-Майский район, горный массив Кондёр, близ н/п Курунг 2/3 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
06.01.1987 Союз Советских Социалистических Республик 16075 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, близ Джезказгана 2/2 При полёте над мало заселённой территорией в условиях плохой видимости экипаж заблудился. Снизились на минимальную высоту для визуального обнаружения ориентиров(столбов эл.передачи) и врезались в сопку[130].
??.04.1987 Союз Советских Социалистических Республик 56436 Союз Советских Социалистических Республик н. д. н. д. Разбился[131].
??.11.1987 Сербия YU-BOD Хорватия возле Джяково н. д. Повреждён без возможности восстановления[132].
09.06.1988 Союз Советских Социалистических Республик 70121 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, 15 км от а/п. Тобольска 2/2 Горизонтальный (крейсерский) полёт, ошибка экипажа.
12.06.1988 Союз Советских Социалистических Республик 32267 Союз Советских Социалистических Республик Украинская ССР, Ровенская область, близ пос. Александрия 0/13 Ошибка экипажа, отказ техники, погодные условия.
26.08.1988 Союз Советских Социалистических Республик 01788 Союз Советских Социалистических Республик Якутская АССР, р. Лена, близ н.п. Кыстатыам 1/2 Ошибка экипажа.
21.09.1988 Союз Советских Социалистических Республик 70848 Союз Советских Социалистических Республик Хабаровский край, 120 км от а/п Нелькан 2/2 Снижение, ошибка экипажа, погодные условия.
01.05.1989 Союз Советских Социалистических Республик 70225 Союз Советских Социалистических Республик Горьковская область, Сеченово 5/5 При выполнении агитационного полёта врезался в деревья.
??.??.1989 Союз Советских Социалистических Республик 70087 Союз Советских Социалистических Республик на маршруте Тверь-Змеево н. д. Разбился[133].
28.01.1990 Союз Советских Социалистических Республик 03 жёлтый Союз Советских Социалистических Республик Сахалинская область, Оха 3/12 Самолёт Южно-Сахалинского аэроклуба ДОСААФ разбился сразу после взлёта с парашютистами на борту. На высоте около 50 м самолёт перешёл в снижение с левым креном и столкнулся с землёй. Погибли трое парашютистов (в том числе двое несовершеннолетних). Остальные находившиеся на борту получили различные травмы[134].
01.02.1990 Союз Советских Социалистических Республик 07207 Союз Советских Социалистических Республик Архангельская область, Вождорма 4/4 Заход на посадку, ошибка экипажа, погодные условия.
24.03.1990 Союз Советских Социалистических Республик 40679 Союз Советских Социалистических Республик Иркутская область, близ Киренска 0/2 Отказ техники.
??.05.1990 Союз Советских Социалистических Республик 10 жёлтый Латвия Аэродром Елгава 0/н. д. Повреждён после жёсткой посадки[135].
11.06.1990 Союз Советских Социалистических Республик 33042 Союз Советских Социалистических Республик Волгоградская область, н.п Клетско-Почтовский, Серафимовичский р-н 2/2 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
26.06.1990 Союз Советских Социалистических Республик 19730 Союз Советских Социалистических Республик Кировская область, близ н.п. Шурма 3/3 Ошибка экипажа.
01.08.1990 Союз Советских Социалистических Республик 40413 Союз Советских Социалистических Республик Читинская область, Усугли 0/3 Взлёт, ошибка экипажа.
05.09.1990 Союз Советских Социалистических Республик 40433 Союз Советских Социалистических Республик Алтайский край, Горно-Алтайская автономная область, близ Джазатора 3/8 Ошибка экипажа, погодные условия.
24.10.1990 Союз Советских Социалистических Республик 19725 Союз Советских Социалистических Республик Казахская ССР, близ п.Борсенгир 5/3 Выполнял облёт ЛЭП совмещая с доставкой вахты, на посадочной прямой зацепил провода молниезащиты ВЛЭП и потерпел катастрофу. Экипаж и один из пассажиров погибли. Самолёт разрушился и частично сгорел[136].
??.??.1990 Германия 822 Германия Штрауссберг ? 0/н. д. Повреждён до ремонта 1990 года. Самолёт позже выставлен в музей и сейчас хранится в Берлине-Гатов[137].
??.??.1990 Союз Советских Социалистических Республик 07308 Союз Советских Социалистических Республик н. д. 5/5 Сообщается, что самолёт был списан вследствие столкновения в воздухе. Также сообщается, что самолёт был продан Tuva Airlines в 1994 году[138].
15.07.1991 Союз Советских Социалистических Республик 01494 Союз Советских Социалистических Республик Тюменская область, ХМАО, близ Урая 1/9 Набор высоты, отказ техники.
04.05.1995 Россия RA-19550 Россия республика Башкортостан, Сибай 3/7 При осмотре самолёта на месте АП обнаружено, что на хвостовом оперении рули направления и высоты застопорены струбциной, которая была установлена механиком самолёта и не снята перед вылетом. Техническое обслуживание воздушного судна перед полётом осуществлялось авиамехаником спортклуба без привлечения технического состава аэропорта Сибай.
16.06.1995 Россия RA-07743 Россия Хабаровский край, им. Полины Осипенко район, 22 км от пос. Херпучи 13/14 Ошибка экипажа.
15.10.1995 Россия RA-01495 Россия Тюменская область, ЯНАО, г. Константинов Камень 2/13 Причины неизвестны.
05.12.1995 Россия RA-17725 Россия Архангельская область, близ Верхней Тоймы 0/14 Через 3 минуты после взлёта самолёт перешёл в снижение. Экипаж совершил вынужденную посадку в 3 км от аэродрома, при которой самолёт разрушился. 11 человек получили ранения. Самолёт был перегружен коммерческим грузом.
17.06.1997 Россия RA-84700 Россия Тульская область, Близ Тулы 4/7 Отказ техники.
08.07.1998 Россия RA-02823 Россия Якутия, близ а/п Маган 1/10 Отказ техники.
??.??.1998 Сербия YU-BLB Сербия Зренянин н. д. Сгорел[139].
??.??.1998 Сербия YU-BLC Сербия Панчево н. д. Разбился[140].
??.10.1999 Бразилия 9A-DBZ Босния и Герцеговина н. д. 0/0 Уничтожен во время шторма[141].
23.04.2001 Россия RA-01122 Россия а/п Кобяй 0/13 Взлёт, ошибка экипажа[142].
25.04.2001 Россия RA-17832 Россия близ пос. Некрасовская 0/2 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа[143].
02.06.2001 Россия н. д. Россия Волгоградский аэроклуб РОСТО (Волгоградская область) 3/3 Нарушение правил пилотирования[144].
12.07.2001 Россия RA-01447 Россия пос. Кандабарово 0/3 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа[145].
06.10.2001 Россия RA-40480 Россия Саха-Якутия, 12 км от а/п Полярный 0/3 Заход на посадку, ошибка экипажа[146].
14.09.2002 Россия RA-56888 Россия Красноярский авиаклуб (Манский район) 13/14 Отказ техники на взлёте. Погиб пилот и 12 парашютистов, один парашютист выжил.
??.09.2004 Россия RA-01128 Россия Красноярский край н. д. Разбился, подробности не известны[147]
13.01.2005 Россия RA-62597 Россия Красноярский край, Эвенкийский АО, близ Туры 9/9 Заход на посадку, ошибка экипажа.
18.11.2005 Россия RA-02252 Россия Якутия, 31 км от Сангара 0/12 Ошибка экипажа, погодные условия.
??.03.2006 Польша SP-AOY Польша Ставропольский край, близ пос. Терский, Будённовский район 0/0 В конце марта 2006 года перевернулся на спину[148]
23.04.2006 Россия RF-00451 Россия Ставропольский край, близ пос. Терский, Будённовский район 4/5 Предполетное техническое обслуживание самолёта не производилось. КВС лично отвязывал якорные привязи и проворачивал винт, снял хвостовую струбцину. В 20:19 (по остановившимся наручным часам КВС) на высоте 30-50 м самолёт потерял управление и столкнулся с землёй с левым креном. В результате падения ВС, произошло частичное разрушение левой полукоробки крыльев, затем произошло неполное капотирование, в результате чего лопасти винта изогнулись, пирамиды шасси разрушились, самолёт с вращающимся винтом продолжил движение на восток, а затем, разрушаясь в процессе движения, развернулся на 180-186, КВС был в состоянии алкогольного опьянения.
12.08.2006 Казахстан UN-02683 Казахстан Акмолинская область, Буландынский район, село Новобратское 1/2 Во время разворота на высоте 50 м, на приборной скорости 155-160 км/ч при заходе на посадку после выполнения полёта на АХР внезапно умер КВС. Самолёт с превышением допустимого крена перешёл в снижение с избыточной вертикальной скоростью. Второй пилот ввиду дефицита времени не смог вывести самолёт из снижения. Самолёт, задев левым колесом и воздушным винтом землю, упал в овраг на окраине села и загорелся.
25.08.2006 Россия RA-32706 Россия Ростовская область, 7,5 км от пос. Воронов, Целинский район 0/2 При выполнении взлёта с использованием номинального режима работы двигателя, после пролёта первого по курсу взлёта препятствия в работе двигателя появились перебои: хлопки с потерей мощности и просадкой самолёта. Экипаж увеличил режим работы двигателя до взлётного. Однако это не привело к увеличению мощности двигателя. При подлёте к лесополосе, высота полёта самолёта оказалась недостаточной, что привело к столкновению с деревьями.
19.10.2006 Узбекистан UK-70152 Узбекистан Ташкентская область, Уртачирчикский район, близ Аранчи 15/15 После взлёта, в процессе набора высоты, погода резко ухудшилась. Экипаж принял решение прекратить выполнение задания и приступил к заходу на посадку, во время которого самолёт попал в полосу тумана и столкнулся с землёй недалеко от аэродрома.
26.12.2006 Россия RA-33565 Россия Свердловская область, Гаринский район, близ пос. Шабурово 0/н. д. Через 15 минут полёта на высоте 300 м. началась прогрессирующая тряска двигателя с падением мощности. Экипаж произвёл вынужденную посадку на мелколесье, в ходе которой никто из находившихся на борту не пострадал.
??.??.2006 Болгария LZ-1118 Нигер Аэропорт Агадес[en] 0/0 Песчаная буря в аэропорту Агадес, Нигер, повредила два самолёта[149][150].
Болгария LZ-1102 0/0
24.06.2007 Россия RA-81505 Россия Якутия, пос. площадка Уэль-Сиктях-1, 276 км от а/п Жиганск (с азимутом 40 град.) 0/3 Взлёт, ошибка экипажа.
07.06.2008 Россия RA-68068 Россия Ставропольский край, Близ н/п Безопасное, Труновский р-н 2/2 Выполнение авиаработ, ошибка экипажа.
27.06.2008 Россия RA-01132 Россия Московская область, Серпуховской район, близ Пущино 5/5 Выполнение авиаработ, отказ техники, ошибка при техническом обслуживании.
28.06.2008 Россия RF-00403 Россия Краснодарский край, 6 км северо-восточнее ст. Дмитриевская (Кавказский район, 166 км северо-восточнее г. Краснодар) 0/1 Самолёт, принадлежавший фирме из г. Армавир и совершавший испытательный облёт после ремонта двигателя, упал в поле и сгорел. Лётчик получил травмы средней степени тяжести. По предварительным данным, произошло падение оборотов двигателя в полёте.
29.08.2008 Россия RA-68126 Россия Красноярский край, 50 км от пос. Осиновый Мыс, Богучанский р-н 0/4 Выполнение авиаработ, отказ техники.
06.11.2008 Россия RA-40280 Россия Ненецкий автономный округ, 20 км от пос. Верхняя Пёша 0/5 Отказ двигателя[151].
30.04.2009 Россия RF-00842 Россия Якутия, близ села Ой (Немюгюнцы) 3/3 Заход на посадку в сложных метеоусловиях, ошибка экипажа. В результате обледенения самолёт стал неуправляем, но экипажу удалось отвести его в сторону от села. Задев опору ЛЭП, самолёт разбился. Выполнялся перегон с Москвы после капремонта.
13.06.2009 Россия RF-00428 Россия Краснодарский край, 20 км юго-восточнее г. Приморск-Ахтарска 0/1 Выполнение авиаработ, ведётся расследование.
24.06.2010 Казахстан UP-A0161 Казахстан Кокшетау 2/3 При взлёте зацепил деревья, упал и загорелся[152].
05.07.2010 Румыния н. д. Румыния Тузла 12/14 При взлёте разбился в конце ВПП и загорелся.
03.08.2010 Украина UR-17915 Украина Кукушкино 0/2 При аварийной посадке на грязную дорогу подломилось шасси[153].
01.10.2010 Россия н. д. Россия Бурятия 0/12 Совершил аварийную посадку в 75 км на северо-востоке от с. Багдарин, Баунтовский р-н, Бурятия, когда облетал грозовую тучу.
24.10.2010 Аргентина CX-CAP Аргентина Санта Исабель 0/10 Разбился сразу после взлёта, упал в 400 м от ВПП.
30.03.2011 Украина UR-54873 Украина Диброва 0/2 При посадке перевернулся и загорелся.
24.06.2011 Россия RA-40420 Россия Амурская область 0/13 Совершил аварийную посадку на берег реки, впоследствии был восстановлен[154].
??.07.2011 Россия н. д. Россия Красноярский край, район реки Вивы, Эвенкия н. д. Обнаружен брошенным со сломанными стойками шасси и повреждённым винтом[155].
22.08.2011 Россия RA-01105 Россия Тоджинский район, Тува 1/4 Самолёт не был допущен к полётам, вылет не санкционирован. Вёз за деньги рыбаков на рыбалку на удалённое озеро. После взлёта перестал набирать высоту и скорость, зацепил деревья, перевернулся и упал. Погиб первый пилот, четверо раненых.[источник не указан 2403 дня]
28.08.2011 Россия RA-01105 Россия Славянский район, Краснодарский край 1/2 Использование некачественного топлива[156], полёт не был санкционирован, выполнялся без заявки и уведомления органов обслуживания воздушного движения[157].
03.09.2011 Украина н. д. Украина село Костюковка Винницкой области 1/1 При взлёте после дозаправки зацепился шасси за верхушку дерева, врезался в землю и взорвался. 60-летний пилот погиб на месте.
09.10.2011 Россия RA-81514 Россия Лабинский район, Краснодарский край 0/1 Упал и сгорел зацепившись за провода. Выполнял сельхозработы[158].
23.04.2012 Украина UR-81515 Украина Ямпольский район, Сумская область 0/2 Перевернулся при взлёте, упал и загорелся двигатель. Пожар потушен экипажем до прибытия пожарных. Жертв нет[159].
11.06.2012 Россия RA-40312 Россия Серов, Свердловская область 13/13 Самолёт с, возможно, пьяным[160]. пилотом и 12 пассажирами вылетел без разрешения в неизвестном направлении и пропал. Масштабные поиски ничего не дали. В мае следующего года обломки были случайно обнаружены в болоте в 8 км от места взлёта, куда самолёт упал, зацепившись за деревья[161][162][163][164].
29.09.2012 Россия RA-33601 Россия Серов, Свердловская область 0/5 После пролёта около 60 км загорелась лампа критического остатка топлива правого полукрыла (на удалении около 100 км от а/д Ивдель). В 10:40 двигатель выключился. КВС выполнил заход и произвёл посадку на площадку вырубленного леса[165].
??.09.2012 Россия RA-40220 Россия Дмитриевская, Краснодарский край 0/1 Вынужденная посадка, самолёт перевернулся на кукурузном поле, после посадки самолёт был разобран на металлолом[166].
25.11.2012 Россия RA-33589 Россия Серов, Свердловская область 1/10 На высоте примерно 80 м произошло падение мощности двигателя. Вместо решения о посадке перед собой при наличии для этого пригодных площадок, КВС левым разворотом пытался произвести посадку с обратным курсом на посадочную площадку. В процессе разворота произошло уменьшение скорости и высоты полёта. Самолёт с МК около 170° задел верхушки деревьев и, прочертив по земле консолью левого нижнего крыла около 12 м, столкнулся с землёй двигателем на опушке леса (через 27 м после первого касания деревьев) и с левым креном более 60-186;. После столкновения с землёй самолёт по инерции продвинулся вперёд ещё на 20 м с разворотом почти на 180°, остановился и загорелся[167].
07.02.2013 Украина UR-54853 Украина Чудновский район, Житомирская область 0/1 Предварительная причина — при прохождении тумана пилот потерял ориентацию и допустил столкновение самолёта с землёй. Жертв нет[168].
02.03.2013 Россия RF-01024 Россия Возле деревни Кстово, Рыбинский район, Ярославская область 0/12 Самолёт местного аэроклуба с парашютистами взлетел с рыбинского аэродрома. Из-за неисправности в двигателе, с неработающим двигателем совершил аварийную посадку в лесополосе. С сотрясением мозга госпитализирован один человек. У самолёта повреждены крылья и винт[169][170].
07.03.2013 Россия RA-17823 Россия возле Нефтекамска, Башкортостан 0/3 Совершил аварийную посадку из-за плохих погодных условий. Погибших и пострадавших нет[171].
23.03.2013 Россия RA-02203 Россия станица Восточная, Усть-Лабинский район, Краснодарский край 1/1 Взлетел с поля в районе станицы Восточная в Краснодарском крае, пролетел 40 секунд и упал в водоём «Батохинские пруды». По предварительным данным, самолёт должен был выполнить химическую обработку полей. Самолёт сильно повреждён[172].
15.05.2013 Россия RA-31403 Россия Чернолесское, Новоселицкий район, Ставропольский край 1/1 Выполнял сельхозработы, начал терять высоту и разбился[173].
24.05.2013 Киргизия EX-02015 Киргизия Аксыйский район, Джалал-Абадская область 3/3 Проводил химическую обработку полей от саранчи и разбился[174].
28.06.2013 Россия RF-00408 Россия Хабаровский край, в районе п. Некрасовка 0/9 Аварийная посадка. Совершал рейс г. Хабаровск — п. Самарга Приморского края[175].
28.06.2013 Казахстан UP-A0190 Казахстан Кызылординская область, в районе п. Теренозек 1/2 Проводил авиахимические работы[176].
15.07.2013 Казахстан UP-A0126 Казахстан Кызылординская область, в Шиелийском районе 0/2 Проводил авиахимические работы[177].
21.07.2013 Украина UR-ART Украина Автономная Республика Крым, в Красноперекопском районе 0/2 Проводил сельскохозяйственные работы[178].
28.07.2013 Россия ФЛА-3618К Россия Ростовская область, азродром города Шахты 0/1 В городе Шахты Ростовской области на аэродроме совершил жёсткую посадку самолёт Ан-2, проводящий сельхозработы. Воздушное судно повреждено (без возгорания), пострадавших нет. Разрушений на земле нет[179].
10.08.2013 Германия D-FWJC Германия земля Бранденбург 0/13 Самолёт приземлился в поле, около 600 м после взлётно-посадочной полосы и перевернулся. Воздушное судно повреждено (без возгорания), пострадали 13 человек, жертв нет. Разрушений на земле нет[180].
16.08.2013 Россия RA-01419 Россия Республика Саха-Якутия, в 25 километрах от г. Вилюйск 0/11 Совершил вынужденную посадку в 25 километрах от г. Вилюйска в Республике Саха (Якутия). Никто из пассажиров воздушного судна при посадке не пострадал. Сразу после приземления машина сгорела[181].
18.09.2013 Россия RA-33107 Россия ХМАО-Югра, в 38 километрах от посёлка Зеленоборска 0/7 Совершил жёсткую посадку в 38 километрах от посёлка Зеленоборск в ХМАО. Травмы лёгкой и средней степени тяжести получили три человека, они доставлены в ЦРБ г. Советского[182].
06.10.2013 Россия RA-31505 Россия Белгородская область 0/2 Самолёт АК «Спутник» потерпел аварию, судно разрушено и частично сгорело. В результате пострадали 2 человека[183].
10.10.2013 Украина UR-54853 ? Украина Волынская область, между сёлами Стовбуховка и Столин 2/2 Перевозил груз контрабандных сигарет из Белоруссии. Потерпел катастрофу при заходе на посадку на недействующую взлётно-посадочную полосу без возгорания. В результате погибли 2 человека[184].
26.10.2013 Россия б/н Россия Красноярский край, посёлок Таёжный, Богучанский район 2/4 При заходе на посадку ночью самолёт столкнулся с деревьями, упал в лес и загорелся. КВС (владелец самолёта) и второй пилот погибли. Находившиеся на борту двое пассажиров (геологи) не пострадали[185].
25.04.2014 Украина UR-ABAB Украина Краматорск 0/0 Сгорел на стоянке в результате пожара другого воздушного судна, вертолёта Ми-8[186].
09.05.2014 Россия RF-00446 Россия Липецкая область, Тербунский район 0/9 При наборе высоты совершил жёсткую посадку ударился о землю, сломал два левых крыла и повредил хвост. Находившиеся на борту пилот и восемь пассажиров не пострадали, но были направлены в больницу для освидетельствования состояния здоровья[185].
07.06.2014 Россия 02883 ФЛА РФ Россия Возле деревни Староселье, Рыбинский район, Ярославская область 1/1 Самолёт, принадлежавший частному лицу, столкнулся с землёй. Погиб пилот, других людей на борту не было[187].
08.06.2014 Польша SP-FDZ Польша Возле аэродрома Дайтки, Ольштын 0/2 Самолёт, совершил аварийную посадку, столкнулся с деревьями. Пилоты, самостоятельно покинули самолёт и не пострадали[188].
17.07.2014 Украина б/н Украина Весёлая Тарасовка, Луганская область 0/0 Законсервированный Ан-2 с нанесёнными обозначениями ЛНР был уничтожен огнём украинской бронетехники на аэродроме[189].
06.08.2014 Россия RA-178902 Россия Протоцкие, Красноармейский район Краснодарского края 0/2 Ан-2, принадлежащий ООО «Юг-Лайн», совершил жёсткую посадку на рисовое поле в 8 километрах юго-восточнее станицы Чебургольская[190][191].
24.09.2014 Россия RA-02322 Россия а/п Шойна 0/10 При взлёте в условиях порывистого ветра самолёт задел землю нижним крылом правой бипланной коробки на обочине ГВПП. Подломив основные опоры шасси, самолёт остановился за пределами ГВПП[192].
??.09.2014 Украина UR-33590 Украина Аэропорт Луганска, Луганская область 0/0 Ан-2 «Луганские авиалинии» был уничтожен в ходе боевых действий, точное время уничтожения самолёта неизвестно[193][194].
??.??.2014 Украина UR-33587 Украина Аэропорт Луганска, Луганская область 0/0 Самолёт был уничтожен во время боевых действий в аэропорту Луганска летом 2014 года[195].
20.01.2015 Казахстан UP-A0314 Казахстан Шуский район, близ месторождения Шатыркуль 6/7 В условия плохой видимости, потерпел крушение при посадке. Ан-2 принадлежал ТОО "Олимп Эйр" перевозил работников корпорации Казахмыс. Ведётся расследование[196].
26.03.2015 Украина UR-62681 Украина Волынская область 2/2 Пилот самолёта "Ан-2" (осуществлял несанкционированный полёт), опустив самолёт до опасной высоты, зацепил крышу жилого дома, в результате чего самолёт упал на дорогу в селе и загорелся. Пилот и пассажир погибли[197][198][199].
31.03.2015 Россия RF-00388 Россия Республика Дагестан 0/0 Мощный ветер снёс со стоянки аэродрома ДОССАФ в Махачкале лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2. В результате сильных порывов ветра воздушное судно перевернулось несколько раз[200].
10.05.2015 Россия RF-01159 Россия Азов 0/13 Ан-2 ДОСААФ (Азовского аэроклуба) Совершил жёсткую посадку на аэродроме взлёта после чего загорелся. Все люди находившиеся на борту успели покинуть воздушное судно[201].
16.05.2015 Литва LY-AET Литва Балтийское море 2/2 Ан-2Р принадлежавший частной компании упал в Балтийское море[202].
18.05.2015 Россия RA-56528 Россия Предгорный район посёлок Санамер 0/1 Самолёт, принадлежавший частному лицу, совершил жёсткую посадку. При аварийном приземлении самолёт снёс часть ограждения церкви и врезался винтом в стену здания церкви посёлка. Пилот получил телесные повреждения и госпитализирован в больницу[203][204].
15.06.2015 Россия RA-84553} Россия Ростовская область 0/2 Биплан совершил вынужденную посадку и сгорел на земле. Один человек пострадал[205][206].
19.06.2015 Россия RA-40646 Россия Красноярский край с.Кежма 0/4 Самолёт совершил вынужденну посадку во время пожаротушения леса[207].
25.06.2015 Республика Корея HL1090 Республика Корея провинция Чхунчхон-Пукто 0/4 Ан-2 упал в канаву после потери мощности двигателя[208].
1.08.2015 Румыния YR-PEG Румыния Стенкуца 1/2 При выполнение агрохимических работ упал на поле[209][210].
6.09.2015 Германия D-FWJK Германия Мерзебург 0/2 Ан-2ТД перевернулся из-за сильного ветра при транспортировке[211].
16.09.2015 Россия RA-35141 Россия Братск, Иркутская область 0/3 Совершил вынужденную посадку в лесном массиве[212][213].
06.02.2016 Россия RA-40204 Россия Гай, Оренбургская область 3/3 Разбился в сложных погодных условиях[214].
28.03.2016 Великобритания HA-MKF Великобритания Пофем Эйрфилд[en], Бейзингстоук[en], Гэмпшир 0/0 Получил серьёзные повреждения на земле во время шторма «Кейт»[215].
03.04.2016 Россия RA-54828 Россия Татарстан 0/1 Во время проведения сельхозработ совершил жёсткую посадку, получил повреждения[216].
14.04.2016 Россия н. д. Россия Самарская область 1/1 Потерпел катастрофу во время облёта сельхозполей[217].
06.05.2016 Соединённые Штаты Америки N2AN Соединённые Штаты Америки Сан-Бернардино 0/2 Во время полёта упала тяга двигателя, перевернулся на посадке[218].
26.06.2016 Казахстан UP-A0273 Казахстан Алматинская область 1/3 Совершил аварийную посадку во время проведения опыления полей. Пострадали пилот и техник находившийся на борту, самолёт сгорел[219].
30.06.2016 Россия RA-33462 Россия Саратовская область 2/2 Зацепился за кроны деревьев, упал и полностью сгорел во время проведения опыления полей. Оба пилота погибли[220].
31.07.2016 Россия RA-54790 Россия Кемеровская область 3/3 Врезался в гору и полностью сгорел в тайге[221].
11.08.2016 Россия RA-17812 Россия Республика Саха, Якутия 0/3 Повреждён при посадке[222].
27.07.2017 Россия RA-40908 Россия Краснодарский край, Красноармейский район, 1,7 км севернее н.п. Полтавский 0/2 После набора высоты, убрав закрылки, КВС приступил к выполнению левого разворота. В этот момент произошёл останов двигателя. КВС сразу перевёл ВС на снижение для сохранения скорости и выполнения безопасной вынужденной посадки перед собой. Самолёт приземлился на основные колёса шасси на соевое поле, на пробеге столкнулся правой нижней консолью с деревом, затем с береговым бруствером ерика Полтавский.
26.08.2017 Россия RA-33036 Россия Красноярский край, Енисейский район, 75 км северо-западнее Енисейска 0/2 Совершил экстренную посадку из-за проблем с двигателем.
02.09.2017 Россия RA-35171 Россия Московская область, Балашиха 2/2 Ан-2Т потерпел катастрофу на Московском авиационно-ремонтном заводе в деревне Федурново в ходе авиашоу в честь 70-летия первого полёта Ан-2. Самолёт зацепил крылом ВПП, ударился об землю и несколько раз перевернулся. Воздушное судно полностью сгорело[223].
07.11.2017 Россия RA-02305 Россия Амурская область, Экимчан 1/2 Через 10 минут после вылета из аэропорта Экимчан возникли проблемы с двигателем. Экипаж сделал попытку вернуться в аэропорт, однако самолёт упал, не долетев 600 м до ВПП. Самолёт разрушился, возник пожар. КВС-инструктор С. В. Кошевой погиб, получив значительные ожоги. ВС полностью сгорело[224].
19.12.2017 Россия RA-01460 Россия Ненецкий автономный округ, Нарьян-Мар 4/13 ТВС-2МС принадлежащий ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд», выполнявший рейс по маршруту Нарьян-Мар - Харута, через несколько минут после взлёта потерял скорость и упал в районе аэропорта. В результате авиакатастрофы погибли 3 из 13 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту[225]. Позднее в больнице скончался 4-й пассажир[226].
06.01.2018 Венесуэла YV1944 Венесуэла Ла Парагуа, Ла Парагуа 0/2 Вскоре после взлёта потерял высоту, столкнулся с землёй и загорелся. Экипаж покинул ВС
27.06.2018 Россия RA-62524 Россия Иркутская область, Нижнеудинск 0/4 При посадке перевернулся на спину[227].
30.07.2018 Россия RA-40649 Россия Красноярский край, Эвенкийский район, 190 км западнее Туры 0/8 Пилот произвёл вынужденную посадку в горно-таёжной местности в 190 км западнее пос. Тура из-за отказа двигателя[228].
08.11.2018 Россия RA-84674 Россия Архангельская область, Приморский район, 50 км северо-восточнее а/п Архангельск (Талаги) 0/14 На удалении 50 км от аэродрома Талаги КВС увидел впереди по курсу низкую сплошную слоистую облачность и принял решение вернуться на аэродром вылета. После разворота на 180° на лобовом остеклении появилась морось, которая начала кристаллизоваться. Одновременно с этим скорость самолёта снизилась со 160 км/ч до 150 км/ч. Увеличение режима работы двигателя вплоть до взлётного не привело к увеличению скорости. На заключительном этапе полёта скорость снизилась до 120 км/ч, вертикальная скорость снижения составляла 2-3 м/с. КВС принял решение о выполнении вынужденной посадки в лесном массиве[229]
20.06.2019 Казахстан UP-A0*** Казахстан Акмолинская область, Целиноградский район, 10 км от села Родина 2/3 Во время химической обработки полей упал самолёт Ан-2. В результате происшествия пилот самолёта погиб, двое членов экипажа с травмами и ожогами госпитализированы. Один из пострадавших скончался в больнице. Причина падения устанавливается.[230]
04.08.2019 Таджикистан Таджикистан Фахрабад 1/2 крушение учебного самолёта произошло при заходе на посадку на учебной авиабазе Фахрабад, в 30 километрах от Душанбе. Двигатель самолёта внезапно заглох, и Ан-2 рухнул на землю[231]

29 сентября 1964 года произошла попытка угона пассажирского самолёта Ан-2 в Молдавии. Двое преступников приказали лететь в Турцию. Пилоты решили обмануть захватчиков и через некоторое время сымитировали отказ двигателя, чтобы посадить самолёт в поле вблизи Кишинёва. Преступники, обнаружив обман, напали на пилотов и тяжело их ранили. Из последних сил пилоты попытались произвести посадку, но самолёт всё-таки рухнул с небольшой высоты и потерпел крушение. Пилоты (КВС Анатолий Шевелёв и 2-й пилот Владимир Байдецкий) с тяжёлыми ранениями были госпитализированы. Террористы скрылись. Вскоре одного из них арестовали в Бендерах, а второй при задержании в Кишинёве убил двух работников милиции (погибли начальник горотдела милиции Кишинёва Андрей Михайлович Баженов и постовой старшина милиции Лев Спектор) и был застрелен.

Примечания[править | править код]

  1. ASN Aviation Safety Database. Antonov 2
  2. [1]
  3. [2]
  4. [3]
  5. [4]
  6. Катастрофа Ан-2 Красноярского управления ГВФ на маршруте Кызыл-Абакан
  7. Туристы в походе нашли рухнувший 68 лет назад самолёт. ngs24.ru (27 августа 2019). Дата обращения 27 августа 2019.
  8. Авария Ан-2 авиагруппы Дальстроя МВД СССР в районе Омсукчана
  9. Катастрофа Ан-2 Управления Полярной авиации Главсевморпути в Якутии
  10. Антонов Ан-2Т Бортовой №: СССР-Н568
  11. Катастрофа Ан-2 Министерства геологии СССР в районе Нижнеангарска
  12. Катастрофа Ан-2 второй учебной АЭ ГВФ в районе Киева
  13. Авария Ан-2 Полярной Авиации Главсевморпути в районе реки Тукалан
  14. Катастрофа Ан-2 Министерства геологии СССР в Тувинской АО
  15. Катастрофа Ан-2 Таджикского управления ГВФ в Шаартузе
  16. Катастрофа Ан-2 Полярной Авиации Главсевморпути в Усть-Тарее
  17. Катастрофа Ан-2 Сасовского летного училища ГВФ в районе Сасово
  18. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного управления ГВФ в районе н.п. Коряки
  19. Катастрофа Ан-2 Восточно-Сибирского ТУ ГВФ в Багдарине
  20. Авария Ан-2 Управления полярной авиации ГУСМП в районе мыса Якан
  21. Авария Ан-2 Полярной Авиации Главсевморпути в районе Северного полюса
  22. Катастрофа Ан-2 Западно-Сибирского ТУ ГВФ в Челябинской области
  23. Авария Ан-2 Сыктывкарской авиагруппы Северного ТУ ГВФ в районе Ухты
  24. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного ТУ ГВФ в районе Биробиджана
  25. Авария Ан-2 Управления полярной авиации ГУСМП в высоких широтах Арктики
  26. Авария Ан-2 Красноярского управления ГВФ в районе Ярцево
  27. Авария Ан-2 Западно-Сибирского ТУ ГВФ в Ныробском районе Молотовской области
  28. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного ТУ ГВФ в селе Воямполка
  29. Авария Ан-2В Красноярского ТУ ГВФ в Подкаменной Тунгуске
  30. Катастрофа Ан-2 Восточно-Сибирского ТУ ГВФ в районе хребта Хадарания, Якутская АССР
  31. Авария Ан-2 Красноярского ТУ ГВФ в Мотыгино
  32. Авария Ан-2В Западно-Сибирского ТУ ГВФ в Тюменской области
  33. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного территориального управления ГВФ близ а/п Гижига
  34. Катастрофа Ан-2 Восточно-Сибирского на а/д Сюльдюкар, Якутская АССР
  35. Катастрофа Ан-2 Туркменского управления ГВФ в Каракумах
  36. Авария Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в районе Анапы
  37. Катастрофа Ан-2 Северного ТУ ГВФ на полуострове Канин
  38. Авария Ан-2 Киргизской ОАГ ГВФ в горах Таласский Алатау
  39. Авария Ан-2 Магаданской ОАГ ГВФ на а/д Танюрер
  40. Авария Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в районе Анапы
  41. Авария Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в районе Анапы
  42. Катастрофа Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Ростовской области
  43. Катастрофа Ан-2 Казахского ТУ ГВФ в Гурьевской области
  44. Катастрофа Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в районе Ставрополя
  45. Катастрофа Ан-2 Сыктывкарской ОАГ ГВФ в районе Сыктывкара
  46. Авария Ан-2 Чукотского ОАО Управления Полярной авиации
  47. Авария Ан-2 Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Ростовской области
  48. Катастрофа Ан-2 Северного ТУ ГВФ в Мурманской области
  49. Катастрофа Ан-2 Полярной Авиации Главсевморпути в районе Игарки
  50. Катастрофа Ан-2 Восточно-Сибирского ТУ ГВФ
  51. [5]
  52. Авария Ан-2 Западно-Сибирского ТУ ГВФ в Кемеровской области
  53. Авария Ан-2 Северного ТУ ГВФ в а/п Нижняя Пеша
  54. Катастрофа Ан-2 Магаданской отдельной группы ГВФ близ Сеймчана
  55. Катастрофа Ан-2 Красноярского ТУ ГВФ
  56. Катастрофа Ан-2 Сыктывкарской ОАГ ГВФ в горах Приполярного Урала
  57. Авария Ан-2 ЗСТУ ГВФ в Полтавском районе Омской области
  58. Авария Ан-2 Дальневосточного ТУ ГВФ
  59. Чрезвычайное происшествие с Ан-2В Уральской ОАГ ГВФ в Салехарде
  60. Катастрофа Ан-2 ДВТУ ГВФ в Пенжинском районе Камчатской области
  61. Катастрофа Ан-2В Северного ТУ ГВФ в районе Петрозаводска
  62. Катастрофа Ан-2 Узбекского ТУ ГВФ в Андижанской области
  63. Авария Ан-2 Магаданской отдельной авиагруппы ГВФ в Анадыре
  64. Авария Ан-2 Магаданской отдельной авиагруппы ГВФ в Анадыре
  65. Катастрофа Ан-2 Таджикской ОАГ ГВФ в районе Денау
  66. Авария Ан-2 Красноярского ТУ ГВФ
  67. [6]
  68. Авария Ан-2 СКТУ ГВФ в Бутурлиновском районе Воронежской области
  69. Авария Ан-2 Украинского ТУ ГВФ в районе Алушты
  70. Авария Ан-2 Якутской ОАГ ГВФ в а/п Сангар
  71. Катастрофа Ан-2 Армянской ОАГ ГВФ во время рейса Кафан - Ереван
  72. Авария Ан-2 Сыктывкарской ОАГ ГВФ в Троицко-Печорском районе Коми АССР
  73. [7]
  74. Столкновение двух Ан-2 Западно-Сибирского управления ГВФ в районе Рубцовска
  75. Авария Ан-2 Узбекского УГА в Чустском районе Наманганской области
  76. Катастрофа Ан-2 Казахского управления ГВФ близ Семипалатинска
  77. Авария Ан-2 Магаданской ОАГ ГВФ в а/п Анадырь-Лиман
  78. Авария Ан-2 Магаданской ОАГ ГВФ в Чаунском районе Чукотского АО
  79. Катастрофа Ан-2 Казахского ТУ ГВФ близ Кенкияка
  80. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного ТУ ГВФ в Джигде
  81. Катастрофа Ан-2 Украинского ТУ ГВФ в Бориспольском р-не Киевской области
  82. Катастрофа Ан-2 Приволжского ТУ ГВФ близ а/п Черемшан
  83. Катастрофа Ан-2 Приволжского ТУ ГВФ в Кваркенском р-не Оренбургской области
  84. Катастрофа Ан-2 Северо-Кавказского ТУ МГА близ а/п Элиста
  85. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного УГА близ Николаевска-на-Амуре
  86. Катастрофа Ан-2 Молдавской ОАГ ГА в Вулканештском районе МССР
  87. Катастрофа Ан-2В Северного УГА в Кольском р-не Мурманской области
  88. Катастрофа Ан-2 Дальневосточного УГА в Карагинском районе Камчатской области
  89. Катастрофа Ан-2 Белорусского УГА в Городокском р-не Витебской области
  90. Катастрофа Ан-2В Северного УГА в Лоухском р-не Карельской АССР. www.airdisaster.ru. Дата обращения 21 июля 2017.
  91. [8]
  92. [9]
  93. [10]
  94. [11]
  95. Катастрофа Ан-2 Украинского УГА
  96. Катастрофа Ан-2 УГАЦ в г. Кашин
  97. Катастрофа Ан-2 Азербайджанского УГА близ а/п Кахи
  98. Столкновение в воздухе Ан-2 и Ми-8 в районе а/п Сургут
  99. [12]
  100. Катастрофа Ан-2 Западно-Сибирского УГА близ Алтайского, Алтайский край. www.airdisaster.ru. Дата обращения 9 сентября 2017.
  101. Авария Ан-2 УГАЦ в Тамбовской области
  102. [13]
  103. [14]
  104. [15]
  105. [16]
  106. [17]
  107. Авария Ан-2 Узбекского УГА в районе Джизака
  108. Катастрофа Ан-2 Коми УГА близ а/п Сыктывкар
  109. Авария Ан-2 Приволжского УГА в районе а/п Барыш
  110. Авария Ан-2 Якутского УГА в районе а/п Среднеколымск
  111. [18]
  112. [19]
  113. Авария Ан-2 Белорусского УГА в районе а/п Поставы
  114. Авария Ан-2 Приволжского УГА в Куйбышевской области
  115. Авария Ан-2 Тюменского УГА в районе Тюмени\
  116. Катастрофа Ан-2ТП Якутского УГА в Ленске
  117. [20]
  118. Катастрофа Ан-2 Литовского РПО ГА в Игналинском районе Литовской ССР
  119. Чрезвычайное происшествие с Ан-2 Северо-Кавказского УГА в Мартыновском р-не Ростовской области
  120. Катастрофа Ан-2 УГАЦ в Починковском районе Смоленской области
  121. Столкновение в воздухе двух Ан-2 Северо-Кавказского УГА в Серафимовичском районе Волгоградской области
  122. [21]
  123. Катастрофа Ан-2 завода КУМЗ МАП СССР в районе Красногвардейского
  124. Катастрофа Ан-2 Украинского УГА в Тернопольской области
  125. Катастрофа Ан-2 Украинского УГА близ Лейпцига (ГДР)
  126. Катастрофа Ан-2 Приволжского УГА в Домбаровском районе Оренбургской области
  127. Катастрофа Ан-2 Приволжского УГА в Джангалинском районе Уральской области
  128. Катастрофа Ан-2 Восточно-Сибирского УГА в Куйтунском районе Иркутской области
  129. [22]
  130. Катастрофа Ан-2Р Казахского УГА близ а/д Урожайный
  131. [23]
  132. [24]
  133. [25]
  134. [26]
  135. [27]
  136. Катастрофа Ан-2 Казахского УГА в районе н.п. Борсенгир
  137. [28]
  138. [29]
  139. [30]
  140. [31]
  141. [32]
  142. Авария Ан-2Т Якутского АСК в а/п Кобяй
  143. Авария Ан-2Р а/к Авиалинии Адыгеи в Усть-Лабинском районе Краснодарского края
  144. Катастрофа Ан-2 Волгоградского АСК РОСТО в районе а/д Средняя Ахтуба
  145. Авария Ан-2Р Белгородской авиакомпании ПАНХ
  146. Авария Ан-2Р а/к Алроса близ Полярного
  147. [33]
  148. [34]
  149. [35]
  150. [36]
  151. Авария Ан-2Р Нарьян-Марского ОАО в районе н/п Верхняя Пеша
  152. В Северном Казахстане разбился самолёт Ан-2
  153. В Крыму обнаружен разбившийся три дня назад самолёт АН-2
  154. Антонов Ан-2Р
  155. В лесах Красноярского края нашли брошенный самолёт (недоступная ссылка). Дата обращения 7 июня 2014. Архивировано 19 декабря 2014 года.
  156. Причиной крушения Ан-2 на Кубани стало некачественное топливо // Аргументы.ру
  157. Разбившийся Ан-2 выполнял полёт без разрешения // Югополис Архивировано 21 сентября 2011 года.
  158. В Краснодарском крае Ан-2 зацепился за провода, пилот выжил
  159. ВУ Ямпільському районі впав літак, жертв та постраждалих немає (недоступная ссылка). Дата обращения 2 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  160. .Отчёт МАК. mak.ru Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 24 сентября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  161. Воздушный поиск АН-2 прекращён
  162. Сухопутный поиск Ан-2 был прекращён
  163. Вести. Ru: На Урале возобновились поиски пропавшего летом Ан-2
  164. На месте падения пропавшего год назад Ан-2 найдены останки погибших, Риа Новости (05.05.2013).
  165. Авария Ан-2Р завода ЭЛКАП в Ивдельском районе Свердловской области
  166. [37]
  167. Катастрофа Ан-2Р аэроклуба 'Маэстро' близ а/д Югорск-2
  168. Житомирська область: внаслідок падіння літака травмовано 1 людину (ВІДЕО) (недоступная ссылка). Дата обращения 8 февраля 2013. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  169. НИА-Волга. Дата обращения 6 марта 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  170. [38] (недоступная ссылка)
  171. Самолёт Ан-2 «Уфимские авиалинии» совершил аварийную посадку в 15 км южнее г. Нефтекамска Республики Башкортостан (недоступная ссылка). Дата обращения 7 марта 2013. Архивировано 5 апреля 2017 года.
  172. На Кубани самолёт Ан-2 упал в пруд, один пилот погиб Архивировано 29 ноября 2014 года.
  173. На Ставрополье совершил аварийную посадку легкомоторный самолёт (недоступная ссылка)
  174. В Киргизии при крушении Ан-2 погибли три человека
  175. В Хабаровск доставлены все люди с самолёта Ан-2, совершившего аварийную посадку в Хабаровском районе Архивировано 27 сентября 2013 года.
  176. В Кызылординской области произошло крушение самолёта АН-2
  177. Самолёт Ан-2 упал в Кызылординской области
  178. Красноперекопський район: аварійне приземлення літака Архивировано 1 августа 2013 года.
  179. В г. Шахты совершил жёсткую посадку самолёт АН-2 Архивировано 27 сентября 2013 года.
  180. Doppeldecker überschlägt sich bei Notlandung in Kornfeld
  181. 16.08.2013 Ан-2 RA-01419 Архивировано 24 августа 2013 года.
  182. При жёсткой посадке Ан-2 пострадали три человека (недоступная ссылка). Дата обращения 18 сентября 2013. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  183. Ан-2 RA-31505 RA-0128А 06.10.2013 Архивировано 12 ноября 2013 года.
  184. Волинська область: унаслідок падіння приватного літака загинуло 2 особи (недоступная ссылка). Дата обращения 11 октября 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  185. 1 2 В Богучанском районе потерпел крушение самолёт АН-2 Архивировано 29 октября 2013 года.
  186. [39]
  187. Пилот упавшего в Ярославской области Ан-2 погиб
  188. 08-JUN-2014 Antonov 2T
  189. Под Луганском обстреляли аэродром Архивировано 29 июля 2014 года.
  190. Ан-2 жёстко сел на рисовое поле на Кубани — пострадали два человека
  191. Ан-2 RA-17890 06.08.2014 Архивировано 30 октября 2016 года.
  192. Авария Ан-2 2-го Архангельского ОАО в а/п Шойна
  193. Criminal Occurrence description
  194. Антонов Ан-2Р. Бортовой №: UR-33590
  195. [40]
  196. Самолёт Ан-2 разбился в Жамбылской области
  197. В Украине разбился самолёт с белорусскими контрабандными сигаретами
  198. В волынском селе разбился "кукурузник" с контрабандными сигаретами (обновлено)
  199. Бортовой: UR-62681
  200. Ураганный ветер перевернул самолёт на аэродроме ДОСААФ в Махачкале
  201. Посадка легкомоторного самолёта в Азовском районе с последующим возгоранием
  202. Над Балтийским морем пропал литовский самолёт: брошены дополнительные силы
  203. Проводится доследственная проверка по факту жёсткой посадки самолёта АН-2 в Ставропольском крае
  204. Ан-2, протаранивший храм, оказался «самолётом-призраком»
  205. Уточнённая информация о жёсткой посадке легкомоторного самолёта в Тацинском районе
  206. При жёсткой посадке Ан-2 в Ростовской области пострадал школьник
  207. Самолёт АН-2 совершил вынужденную посадку, пострадавших нет
  208. Air Force plane makes emergency landing (недоступная ссылка). Дата обращения 9 сентября 2015. Архивировано 7 апреля 2017 года.
  209. Avion utilitar, prăbușit în județul Brăila
  210. Un avion utilitar s-a prăbuşit la Brăila. Pilotul a murit la spital
  211. 1G142-34 Windböe kippt Doppeldecker um
  212. В Иркутской области проводится доследственная проверка по факту вынужденной посадки самолёта Ан-2
  213. В тайге недалеко от Братска совершил аварийную посадку самолёт.
  214. LifeNews публикует фото с места крушения Ан-2 в Оренбургской области
  215. [41]
  216. В результате вынужденной посадки сельскохозяйственного самолёта Ан-2 пострадавших нет
  217. Информация о падении легкомоторного самолёта в м.р. Пестравский Самарской области
  218. Small Plane Crashes in Highland; No Immediate Reports of Injuries: SBSD
  219. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России
  220. Ан-2 RA-33462 30.06.2016
  221. Опубликованы первые фото с места падения Ан-2 в Кемеровской области
  222. В Республике Саха (Якутия) проводится доследственная проверка по факту авиационного происшествия с самолётом Ан-2 в аэропорту «Полярный»
  223. правды», Дарья ИВАШКИНА | Сайт «Комсомольской. Крушение самолёта Ан-2Т в Балашихе: по факту авиакатастрофы проводится доследственная проверка (рус.), KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (2 сентября 2017). Дата обращения 2 сентября 2017.
  224. Самолёт в Экимчане упал в шестидесяти метрах от жилых домов. Амурская Служба Новостей: новости с характером. Дата обращения 9 ноября 2017.
  225. Вероятной причиной падения самолёта в Нарьян-Маре назвали отказ двигателя. Интерфакс. Дата обращения 19 декабря 2017.
  226. В Архангельске скончался ещё один пассажир потерпевшего катастрофу ТВС-2МС - Новости происшествия сегодня NAO24.RU. nao24.ru. Дата обращения 16 января 2018.
  227. Приземлился наоборот. Появились фото с места жёсткой посадки Ан-2 под Иркутском
  228. Авария Ан-2 (владелец - частное лицо) в Эвенкийском районе Красноярского края
  229. Авария Ан-2 2-го Архангельского ОАО в Приморском районе Архангельской области
  230. Самолет упал близ Нур-Султана
  231. В Таджикистане разбился небольшой самолет, один человек погиб

Ссылки[править | править код]