Каридж, Пирс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пирс Каридж
Piers Courage 1968 Nürburgring.JPG
Пирс Каридж на Гран-при Германии 1968 года
Гражданство Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Дата рождения 27 мая 1942(1942-05-27)
Место рождения Колчестер
Дата смерти 21 июня 1970(1970-06-21) (28 лет)
Место смерти трасса Зандворт
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 5 (1966-1970)
Автомобили Lotus, BRM, Brabham, De Tomaso
Гран-при 30 (28)
Дебют Германия 1966
Последний Гран-при Нидерланды 1970
Лучший финиш Лучший старт
2 (Монако 1969) 4 (Италия 1969)
Подиумы Очки БК
2 20 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Пирс Ка́ридж (англ. Piers Courage, 27 мая 1942, Колчестер — 21 июня 1970, трасса Зандворт) — британский автогонщик, пилот Формулы-3, Формулы-2, «24 часов Ле-Мана», Формулы-1 и Targa Florio.

Первые гонки[править | править код]

Пирс Каридж был сыном председателя группы пивоваренных заводов. Свой первый опыт вождения Каридж получил на Lotus 7. В 1964 Пирс Каридж и его старый друг Джонатан Уильямс объединились в автоспортивную команду (у обоих были Lotus 22), и они выступали в европейских гоночных соревнованиях. И, когда Пирс на машине Brabham занял третье место на гонке в Реймсе, а затем — второе в Зандворте, он принял решение участвовать во всех гонках 1965 сезона Формулы-3.
Вместе с Фрэнком Уильямсом Пирс Каридж выступал в Формуле-3 на Brabham, где отметился четырьмя победами в Сильверстоуне, Гудвуде, Казерте и Реймсе. И в 1966 Пирс продолжил выступления в Формуле-3 на машине Lotus 41. Благодаря достойным выступлениям он получил право на участие в Гран-при Германии 1966 года Формулы-1, в котором выступал в зачёте Формулы-2 за частную команду Рона Харриса на Lotus 44. В этом же году Каридж впервые выступил в «24 часах Ле-Мана», представив там Ferrari 275 GTB.

Формула-1[править | править код]

BRM (1967—1968)[править | править код]

В 1967 Пирс Каридж и Крис Ирвин были приняты в команду BRM, главой которой был Тим Парнелл. В первых двух гонках Каридж смотрелся неплохо, но оба раза вылетел с трассы. И после Гран-при Монако продолжил выступления за BRM лишь Ирвин. А Пирс Каридж принял участие в чемпионате Формулы-2 на McLaren Джона Кумбса. Там он занял третье место в Хоккенхайме и второе в Зандворте.
В 1968 Пирс вернулся в Формулу-1, выступая там наравне с Формулой-2. На BRM P126 Каридж дважды пришёл в очках и занял в чемпионате 20 место с 4 очками. Также в 1968 году, купив McLaren у Кумбса, Пирс Каридж участвовал в Тасманской гоночной серии. Там он 4 раза занял призовое место (в Лонгфорде — выиграл).

Frank Williams Racing Cars (1969—1970)[править | править код]

Пирсу Кариджу предложили место в Lotus (на замену Джиму Кларку), но вместо этого Каридж присоединился к команде своего старого друга, с которым Пирс был знаком ещё по Формуле-3 — Фрэнка Уильямса. И 1969 сезон Формулы-1 стал для Кариджа наиболее удачным в его карьере. Он выступал на Brabham BT26A, дважды занял в гонке второе место и, набрав в итоге шестнадцать очков, стал в чемпионате 8-м.
В 1970 году Фрэнк Уильямс приобрёл De Tomaso-Ford 505. В первых пяти Гран-при за Frank Williams Racing Cars выступил Пирс Каридж. В это же время Пирс работал с Alfa Romeo в кузовных гонках, выступив на Alfa Romeo T33 в Targa Florio и 24 часах Ле-Мана, а также отметившись победой вместе с Андреа де Адамиком в гонке «1000 километров Буэнос-Айреса».
На Гран-при Нидерландов 1970 года Пирс Каридж стартовал девятым. На 23 круге, его машина вылетела с трассы, задела защитную сетку несколько раз перевернулась и вспыхнула. Кузов машины был сделан из магниевого сплава, так что пламя долго не удавалось потушить — загорелись даже соседние деревья. Как показало расследование, Каридж умер мгновенно, ещё во время переворота, от удара колесом собственной машины.

Полная таблица результатов[править | править код]

Формула-1[править | править код]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1966 Ron Harris-Team Lotus Lotus 44 Ford Cosworth
SCA 1.0 L4
D МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
Сход
ИТА
СОЕ
МЕК
- 0
1967 Reg Parnell
Racing Ltd
Lotus 25 BRM P56 2.0 V8 D ЮЖН
Сход
- 0
BRM P261 BRM P56 2.1 V8 МОН
Сход
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НС
ГЕР
КАН
ИТА
СОЕ
МЕК
1968 BRM BRM P126 BRM P142 3.0 V12 D ЮЖН
ИСП
Сход
МОН
Сход
БЕЛ
Сход
НИД
Сход
ФРА
6
ВЕЛ
8
ГЕР
8
ИТА
4
КАН
Сход
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
20 4
1969 Frank Williams
Racing Cars
Brabham BT26A Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
D ЮЖН
ИСП
Сход
МОН
2
НИД
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ИТА
5
КАН
Сход
СОЕ
2
МЕК
10
10 16
1970 Frank Williams
Racing Cars
De Tomaso 505 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
D ЮЖН
Сход
ИСП
НС
МОН
Сход
БЕЛ
Сход
НИД
Сход
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
- 0

24 часа Ле-Мана[править | править код]

Год # Команда Шасси Группа Результат
1966 29 Maranello Concessionaires Ferrari 275 GTB GT 8
1967 28 Maranello Concessionaires Ferrari 330 P3 P 5000 Сход
1969 33 Matra Matra-Simca MS650 Spider P 4
1970 36 Autodelta SpA Alfa Romeo T33 P Сход

Targa Florio[править | править код]

Год # Команда Шасси Группа Результат
1970 28 Autodelta SpA Alfa Romeo T33 Т 3.0 41

Ссылки[править | править код]