Гран-при Нидерландов 1966 года
![]() | |
---|---|
нидерл. XV Grote Prijs van Nederland | |
Дата | 24 июля 1966 года |
Место | Нидерланды, Зандворт |
Трасса | Зандворт (4193 м) |
Дистанция | 90 кругов, 377,370 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
1:28,1 (171,3 км/ч) |
![]() Brabham-Repco |
Быстрый круг | |
1:30,6 (166,6 км/ч) 2-й круг |
![]() Brabham-Repco |
Подиум | |
Победитель |
![]() Brabham-Repco |
2-е место |
![]() BRM |
3-е место |
![]() Lotus-Climax |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 1966 года, этап № 5 из 9 Зачётная гонка № 146 |
Гран-при Нидерландов 1966 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 24 июля 1966 года на трассе Зандворт.
В чемпионат вернулась команда «Феррари», пропустившая предыдущий этап в Великобритании из-за забастовки итальянских металлургов. Брюс Макларен не смог принять участие в гонке из-за поломки мотора своего автомобиля ещё до начала соревнований. Джим Кларк участвовал в тренировках на «Лотусе» с 2-литровым двигателем BRM, но предпочёл соревноваться на машине с проверенным мотором «Climax». В квалификации он занял третье место, уступив первые два места Джеку Брэбему и Денни Халму, для которых этот дубль в квалификации стал вторым подряд.
На старте Халм пропустил вперёд Кларка, но вскоре обошёл его и ехал на втором месте, пока проблемы с зажиганием не вынудили его сойти с дистанции. На 27 круге Кларк воспользовался ошибкой лидирующего Джека Брэбема при обгоне кругового пилота и вышел в лидеры, но усилившаяся вибрация двигателя его автомобиля привела к тому, что незадолго до финиша треснул корпус водяного насоса и шотландцу пришлось заехать в боксы для долива охлаждающей жидкости. Неудачей «Лотуса» воспользовался Брэбем, одержавший третью победу подряд. Кларк сумел добраться до финиша третьим, завоевав первый подиум в сезоне для себя и своей команды.
Гонка
[править | править код]Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 16 | ![]() |
Brabham-Repco | G | 90 | 2:20:32,5 | 9 |
2 | 7 | 12 | ![]() |
BRM | G | 89 | +1 круг | 6 |
3 | 3 | 6 | ![]() |
Lotus-Climax | F | 88 | +2 круга | 4 |
4 | 8 | 14 | ![]() |
BRM | G | 88 | +2 круга | 3 |
5 | 12 | 32 | ![]() |
Lotus-BRM | F | 87 | +3 круга | 2 |
6 | 9 | 2 | ![]() |
Ferrari | F | 87 | +3 круга | 1 |
7 | 13 | 30 | ![]() |
Cooper-Maserati | F | 84 | +6 кругов | |
8 | 17 | 38 | ![]() |
Brabham-BRM | G | 84 | +6 кругов | |
9 | 16 | 36 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 84 | +6 кругов | |
Сход | 11 | 28 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 79 | Двигатель | |
Сход | 14 | 34 | ![]() |
Brabham-Climax | F | 73 | Подвеска | |
Сход | 10 | 24 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 44 | Электрика | |
Сход | 2 | 18 | ![]() |
Brabham-Repco | G | 37 | Зажигание | |
Сход | 15 | 8 | ![]() |
Lotus-BRM | F | 28 | Зажигание | |
Сход | 4 | 10 | ![]() |
Eagle-Climax | G | 26 | Утечка масла | |
Сход | 5 | 4 | ![]() |
Ferrari | F | 10 | Авария | |
Сход | 6 | 26 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 2 | Авария | |
НС | 20 | ![]() |
McLaren-Serenissima | F | Двигатель |
Круги лидирования:
1-26 Джек Брэбем
27-75 Джим Кларк
76-90 Джек Брэбем
Положение в чемпионате после Гран-при
[править | править код]
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Нидерландов 1966 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Нидерландов 1966 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Нидерландов 1966 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Голландия'66: Джек с бородой . f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1966 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1966 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1966 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1965 года |
Гран-при Нидерландов | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1967 года |