КрАЗ-221
| КрАЗ-221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | КрАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1959—1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | седельный тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 6 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 7375 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2638 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 12 000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | ЯАЗ 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-221 — советский серийный седельный тягач[1] с колёсной формулой 6×4, который изготовлялся с 1959 по 1966 год.
История[править | править код]
КрАЗ-221 был разработан на Ярославском автозаводе и выпускался там с 1958 года в составе семейства трехосных грузовиков на основе конструкции ЯАЗ-210, в которое входили также бортовая машина ЯАЗ-219, самосвал ЯАЗ-222 и внедорожник ЯАЗ-214 с колесной формулой 6х6.
Новое семейство получило не только более современную внешность, но и улучшенные технические характеристики: на 15 лошадиных сил выросла мощность двигателя, снизился удельный расход топлива, а рулевое управление получило пневмоусилитель.
Сначала ЯАЗ-221 производили в Ярославле — с 1958 по 1959 год. В конце 1959 года их выпуск был свернут в связи с перепрофилированием завода в моторный, а всю документацию и оснастку передали на КрАЗ.
С 1963 года незначительно модернизированный KpA3-221 выпускался под индексом 'КрАЗ-221Б' . В 1966 году на конвейер вместо него был поставлен КрАЗ-258Б.
Технические характеристики[править | править код]
Автомобиль комплектовался рядным двухтактным 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯАЗ-М206И объёмом 6,927 л, мощностью 180 л. с. при 2000 об./мин., с крутящим моментом 705 Нм при 1000 об./мин. и 5-ступенчатой механической КПП , в которой позже появились синхронизаторы на каждую передачу переднего хода[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ В. Н. Кравен, В. И. Песков, Б. В. Савинов. ПЕРВОКУРСНИКУ ОБ АВТОМОБИЛЕ. — Нижний Новгород, 2011. — 55 с.
- ↑ Краткая техническая характеристика автомобилей. banga.ua. Дата обращения: 2 октября 2017. Архивировано 2 октября 2017 года.
Автомобили Кременчугского автомобильного завода | |
|---|---|
| Шасси и бортовые грузовики | |
| Самосвалы | |
| Седельные тягачи | |
| Автомобили повышенной проходимости | |
| Лесовозы | |
| Бронеавтомобили | |
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы | |
Автомобили Ярославского автомобильного завода | |
|---|---|
| Довоенные грузовые автомобили | |
| Послевоенные грузовые автомобили | |
| Автобусы | |
| Гусеничные и полугусеничные тягачи | |
| Троллейбусы | |