Линия Оэдо (Toei)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
     Линия Оэдо (Toei)
Subway TokyoOedo.png 都営大江戸線
Ōedo Line
Toei-subway12-600.jpg
Поезд серии Toei 12-600 series линии Оэдо
Общая информация
Страна

Flag of Japan (1870-1999).svg Япония

Расположение

Токио

Тип

Линия метрополитена

Конечные станции

Тотёмаэ
Хикаригаока

Количество станций

38

Сайт

kotsu.metro.tokyo.jp

Обслуживание
Дата открытия

1991

Подчинение

Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei)

Технические данные
Протяжённость

40,7 км

Ширина колеи

1435 мм

Тип электрификации

1500 В DC

Ограничение скорости

70 км/ч

Карта линии

Tokyo subway map black fixed grey oedo.PNG

Commons-logo.svg Линия Оэдо (Toei) на Викискладе

Линия Оэдо (яп. 都営地下鉄大江戸線 тоэй тикатэцу о:эдо сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei).

На картах и вывесках линия отмечена "пурпурным" цветом (O). Станции помечены буквой E и двухзначным номером.

Обзор[править | править вики-текст]

Линия Оэдо является первой линией, для движения составов по которой применяется линейный двигатель. Это позволяет использовать вагоны и тоннели меньшего размера, что теоретически снижает стоимость строительства. Но по факту, это не помогло сэкономить, так как линию пришлось прокладывать очень глубоко под землёй (в некоторых местах глубина достигает 48 метров) через центральную часть Токио, включая три подземных пересечения реки Сумида. Первоначально планировалось проложить линию за 6 лет при бюджете в 682,6 миллиардов йен, на деле же строительство заняло почти 10 лет, а конечная сумма, затраченная на сооружение линии, составила по разным оценкам от 988,6 миллиардов до более 1400 миллиардов йен. Это делает линию самой дорогой из когда либо проложенных линий метрополитена.[1]

Первоначально планировалось, что линия будет перевозить до миллиона человек в день, перед открытием прогноз понизили до 820 000 человек в день. К концу 2006-го года линия по факту перевозила в среднем 720 000 человек в день. A[2] Но постепенно в связи развитием коммерческой застройки (например, в районе станций Роппонги и Сиодомэ), пассажиропоток на линии растёт (примерно на 5 процентов в год). По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009-го года линия была четвёртой по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой, на 78 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Сугамо и Сугамо.[3]

Линия Оэдо огибает центральный Токио, после чего составы направляются в сторону района Нэрима по ответвлению, что делает линию похожей на цифру "6", лежащую на боку. Линия не является полноценной кольцевой линией: составы, движущиеся со станции Хикаригаока, проезжают всю линию, доезжая до конечной станции Тотёмаэ, а потом движутся обратно по тому же самому пути.

История[править | править вики-текст]

Проект линии впервые появился в 1968-м году, как проект неполной кольцевой линии от Синдзюку до Адзабу. План был пересмотрен в 1972-м году в пользу того, чтобы замкнуть кольцо на Синдзюку, и продолжить линию далее до Хикаригаоки. Строительство линии было возложено на Токийское правительство. Линия получила название Линия 12 (яп. 都営地下鉄12号線 тоэй тикатэцу дзю:ниго сэн).

Первый участок от станции Хикаригаока до станции Нэрима был открыт 10-го декабря 1991 года. До Синдзюку линия была продлена 19 декабря 1997-го года, и к 20 апреля 2000 года была достроена до станции Кокурицу-Кёгидзё.

В это же время губернатор Токио Синтаро Исихара присвоил линии её нынешнее название в честь старого названия Токио — Оэдо (что дословно означает «Большой Эдо». Для выбора названия новой линии был проведён опрос среди жителей Токио, но Исихара отклонил выбранное ими название — Токийская кольцевая линия (яп. 東京環状線 то:кё: кандзё: сэн) на основании того, что линия не является полностью кольцевой, а также такое название может вызвать путаницу с линий Яманотэ и кольцевой линией в Осаке.

Полностью линия начала функционировать 12 декабря 2000-го года. Дополнительная станция Сиодомэ была открыта 2-го ноября 2002-го года, для того чтобы обеспечить возможность пересадки на линию Юрикамомэ.

Станции[править | править вики-текст]

Все станции расположены в Токио.

Номер
станции
Станция Японское
название
Расстояние (км) Пересадки Расположение
Между
станциями
Всего
E-28 Тотёмаэ 都庁前 - 0.0 Subway TokyoOedo.png Линия Оэдо (до станций Хикаригаока и Роппонги) Синдзюку
E-01 Синдзюку-Нисигути 新宿西口 0.8 0.8 Subway TokyoMarunouchi.png Линия Маруноути (M-08)
Линия Тюо (Скорая), Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо
Линия Синдзюку (Сэйбу)
E-02 Хигаси-Синдзюку 東新宿 1.4 2.2 Subway TokyoFukutoshin.png Линия Фукутосин (F-12)
E-03 Вакамацу-Кавада 若松河田 1.0 3.2  
E-04 Усигомэ-Янагитё 牛込柳町 0.6 3.8  
E-05 Усигомэ-Кагурадзака 牛込神楽坂 1.0 4.8  
E-06 Иидабаси 飯田橋 1.0 5.8 Subway TokyoTozai.png Линия Тодзай (T-06), Subway TokyoYurakucho.png Линия Юракутё (Y-13), Линия Намбоку (N-10)
Линия Тюо-Собу
Бункё
E-07 Касуга 春日 1.0 6.8 Subway TokyoMita.png Линия Мита (I-12)
Subway TokyoMarunouchi.png Линия Маруноути (Коракуэн: M-22), Subway TokyoNamboku.png Линия Намбоку (Коракуэн: N-11)
E-08 Хонго-Сантёмэ 本郷三丁目 0.8 7.6 Subway TokyoMarunouchi.png Линия Маруноути (M-21)
E-09 Уэно-Окатимати 上野御徒町 1.1 8.7 Subway TokyoGinza.png Линия Гиндза (Уэно-Хирокодзи: G-15), Subway TokyoHibiya.png Линия Хибия (Нака-Окатимати: H-16)
Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку (Окатимати)
Тайто
E-10 Син-Окатимати 新御徒町 0.8 9.5 Цукуба Экспресс (02)
E-11 Курамаэ 蔵前 1.0 10.5 Subway TokyoAsakusa.png Линия Асакуса (A-17)
E-12 Рёгоку 両国 1.2 11.7 Линия Тюо-Собу Сумида
E-13 Морисита 森下 1.0 12.7 Subway TokyoShinjuku.png Линия Синдзюку (S-11) Кото
E-14 Киёсуми-Сиракава 清澄白河 0.6 13.3 Subway TokyoHanzomon.png Линия Хандзомон (Z-11)
E-15 Мондзэн-Накатё 門前仲町 1.2 14.5 Subway TokyoTozai.png Линия Тодзай (T-12)
E-16 Цукисима 月島 1.4 15.9 Subway TokyoYurakucho.png Линия Юракутё (Y-21) Тюо
E-17 Катидоки 勝どき 0.8 16.7  
E-18 Цукидзисидзё 築地市場 1.5 18.2  
E-19 Сиодомэ 汐留 0.9 19.1 Линия Юрикамомэ (U-02) Минато
E-20 Даймон 大門 0.9 20.0 Subway TokyoAsakusa.png Линия Асакуса (A-09)
Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку (Хамамацутё)
Tokyo Monorail
E-21 Акабанэбаси 赤羽橋 1.3 21.3  
E-22 Адзабу-Дзюбан 麻布十番 0.8 22.1 Subway TokyoNamboku.png Линия Намбоку (N-04)
E-23 Роппонги 六本木 1.1 23.2 Subway TokyoHibiya.png Линия Хибия (H-04)
E-24 Аояма-Иттёмэ 青山一丁目 1.3 24.5 Subway TokyoGinza.png Линия Гиндза (G-04), Subway TokyoHanzomon.png Линия Хандзомон (Z-03)
E-25 Кокурицу-Кёгидзё 国立競技場 1.2 25.7 Линия Тюо-Собу (Сэндагая) Синдзюку
E-26 Ёёги 代々木 1.5 27.2 Лииня Тюо-Собу, Линия Яманотэ Сибуя
E-27 Синдзюку 新宿 0.6 27.8 Subway TokyoShinjuku.png Линия Синдзюку (S-01)
Линия Тюо (Скорая), Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Одавара
Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо
E-28 Тотёмаэ 都庁前 0.8 28.6 Subway TokyoOedo.png Линия Оэдо (до Иидабаси) Синдзюку
E-29 Ниси-Синдзюку-Готёмэ 西新宿五丁目 0.8 29.4  
E-30 Накано-Сакауэ 中野坂上 1.2 30.6 Subway TokyoMarunouchi.pngSubway TokyoMarunouchi b.png Линия Маруноути (M-06) Накано
E-31 Хигаси-Накано 東中野 1.0 31.6 Линия Тюо-Собу
E-32 Накаи 中井 0.8 32.4 Линия Синдзюку (Сэйбу) Синдзюку
E-33 Отиай-Минами-Нагасаки 落合南長崎 1.3 33.7  
E-34 Син-Эгота 新江古田 1.6 35.3   Накано
E-35 Нэрима 練馬 1.6 36.9 Линия Икэбукуро, Линия Икэбукуро (Сэйбу), Линия Тосима Нэрима
E-36 Тосимаэн 豊島園 0.9 37.8 Линия Тосима
E-37 Нэрима-Касугатё 練馬春日町 1.5 39.3  
E-38 Хикаригаока 光が丘 1.4 40.7  

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Состав серии 12-000

Составы линии Оэдо базируются в депо Киба, расположенном под парком Киба к юго-востоку от станции Киёсуми-Сиракава. До полного завершения строительства петли линии в 2000-м году, составы базировались в депо около станции Хикаригаока.

Основные ремонтные работы проводятся в депо Магомэ расположенном к югу от станции Ниси-Магомэ линии Асакуса. Составы линии Оэдо используют специальный соединительный тоннель около станции Сиодомэ для того чтобы попасть в данное депо.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 都営12号線(大江戸線)環状部事業の評価(総括表), Toei
  2. 各駅乗降人員一覧 | 東京都交通局
  3. Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.

Ссылки[править | править вики-текст]