Линия 14 (Парижское метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия 14
Paris m 14 jms.svg
Парижский метрополитен
Ligne-14-Pyramides1.jpg
Открытие первого участка 15 октября 1998 года
Длина, км 9,2 км
Количество станций 9
Время поездки, минут 15
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 6
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 725[1]
Самая напряжённая станция Сен-Лазар
Наземные участки нет

Линия 14 (фр. Ligne 14)— одна из шестнадцати линий метро в Париже, это первая полностью автоматизированная линия в Парижском регионе (также автоматизированными являются линия 1 и система транспортировки между терминалами в аэропорту Орли). Она соединяет станции Сен-Лазар и Олимпиад, пересекая Париж по диагонали с северо-запада на юго-восток. Открытая 15 октября 1998 года, она является самой современной из линий и обслуживается без машиниста. По степени загруженности она в настоящее время на 12-м месте. Проектное название — Метеор, сокращение от Metro Est-Ouest Rapide. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери.

Хронология[править | править код]

Схема линии[править | править код]

Ligne 14.gif
Линия 14 (Парижское метро)

Достопримечательности[править | править код]

Линия 14 проходит вблизи:

  • вокзала Сен-Лазар и Лионского вокзала, оба — памятники архитектуры, созданные в XIX веке
  • церковь Мадлен
  • Министерство Финансов в Берси, Арена спорта, парки поблизости
  • коммерческий центр Берси виллаж
  • Национальная библиотека Франции

Проекты развития[править | править код]

Современные проекты развития линии 14 официально утверждены в 2009 году, в 2010-х они были частично пересмотрены в целях увязки продления линии к проекту Гранд Пари Экспресс.[2]

  • В июне 2009 года было анонсировано изменение скоростного режима, с целью увеличения максимальной возможной маршрутной скорости движения составов серии MP 05 с 70 до 80 км/ч.[3] К 2014 году для увеличения скорости были модифицированы четыре состава[4].
  • На 2019—2023 годы запланировано продление линии 14 в Сен-Дени:[5] к 2020 году — в Сент-Уэн до станции «Мэри-де-Сент-Уэн», а в 2023 году — и до Сен-Дени — Плейель.
  • На 2024-2027 годы запланировано продление линии в южном направлении до аэропорта Орли: в 2023 году — участок до Вильжюиф — Институт-Гюстав-Русси, а в 2027 году предполагается завершение южного радиуса линии.[6][7].

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Данные о Линии 14 Парижского метрополитена. (фр.) Архивная копия от 30 апреля 2010 на Wayback Machine
  2. Ligne 14 Renforcement de l’offre, matériel roulant et accès supplémentaire à la station Gare de Lyon (фр.) (pdf) (недоступная ссылка — история ). STIF (27 mai 2009). — communiqué de presse. Дата обращения 6 апреля 2018.
  3. Météor : quatre améliorations mises sur orbite (фр.) (недоступная ссылка). Metro-pole.net (10 juillet 2009). Дата обращения 22 июля 2009. Архивировано 16 сентября 2009 года.
  4. Ligne 14 du métro : travaux préparatoires du 25 au 27 janvier 2011 avant la création d’une nouvelle sortie vers la salle d’échanges de la station Gare de Lyon (фр.) (pdf) (недоступная ссылка). RATP (20 janvier 2011). — Communiqué du STIF et de la RATP. Дата обращения 6 апреля 2018. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  5. Prolongement de la ligne 14 du métro : ouverture repoussée à l’été 2020 (фр.). Leparisien.fr (19 décembre 2017). Дата обращения 19 декабря 2017.
  6. Grand Paris : la ligne 14 reliera l'aéroport d'Orly dès 2024 Архивная копия от 10 февраля 2016 на Wayback Machine (metronews.fr).
  7. Société du Grand Paris. La concertation continue sur les Lignes 14 sud et 15 ouest (фр.). societedugrandparis.fr (22 mai 2014). — «La mise en service de ce tronçon est prévue à l’horizon 2023 pour la partie entre Olympiades et Villejuif, et 2027 pour la partie située entre Villejuif et Aéroport d’Orly.». Дата обращения 13 октября 2014.

Ссылки[править | править код]