Шатле (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Шатле»
Châtelet
Парижский метрополитен
Ligne-14-Chatelet-1.jpg
Зал станции "Шатле" линии 14
Округ I и IV округа Парижа
Дата открытия 6 августа 1900
Тип станции линий 1, 4, 7, 11 односводчатые, мелкого заложения, станция линии 14 однопролётная
Количество платформ 5 залов по 2 платформы
Переходы на станции RER.svgParis RER A icon.svgParis RER B icon.svgParis RER D icon.svg Шатле — Ле-Аль (кроме зала линии 4)
Выход к улицам

рю де Риволи,

Сен-Дени, площадям Маргарет де Наварре, де Сент-Опюртон, Шатле, Авеню Виктори
Наземный транспорт А: 21, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 81, 85, 96
Noctilien: N11, N12, N13, N14, N15, N16, N21, N22, N23, N24, N122, N144, N145
Режим работы 5:30—1:15
Транспортная зона 1
Код станции 0108
Соседние станции Лувр — Риволи, Отель-де-Виль, Ле-Аль, Ситэ, Пон-Мари, Пон-Нёф, Отель-де-Виль, Пирамид и Гар-де-Льйон
Commons-logo.svg «Шатле» на Викискладе

⚙️ 
Metro-M.svgParis m 4 jms.svg Линия 4
Сент-Уэн — Лес Докс
Мэри-де-Сент-Уэн
Мишеле — Доктюр Бауэр
Ателье де Сент-Уэн (депо)
Сен-Сен-Дени
Париж
Порт-де-Клиньянкур
Симплон
Маркаде — Пуассонье
Шато-Руж
Барбес — Рошешуар
Гар дю Нор RER.svgParis RER B icon.svgParis RER D icon.svgParis RER E icon.svg
Гар де л’Эст
Шато д’О
Страсбур — Сен-Дени
Реомюр — Себастополь
Этьен Марсель
Ле-Аль RER.svgParis RER A icon.svgParis RER B icon.svgParis RER D icon.svg
Шатле
Сите
Сен-Мишель RER.svgParis RER B icon.svgParis RER C icon.svg
Одеон
Сен-Жермен-де-Пре
Сен-Сюльпис
Сен-Пласид
Монпарнас — Бьенвеню
Вавен
Распай
Данфер-Рошро RER.svgParis RER B icon.svg
Мутон-Дюверне
Алезия
Порт-д’Орлеан Tramway-T.svgLogo Paris tram ligne3a.svg
Париж
О-де-Сен
Мэри-де-Монруж
Барбара
Баньё — Люси Окрак

«Шатле» (фр. Châtelet) — один из крупнейших пересадочных узлов Парижского метрополитена, расположенный в историческом центре Парижа. Вместе со станцией RER «Шатле — Ле-Аль» и соседней на 4 линии станцией «Ле-Аль» образует один из крупнейших подземных пересадочных узлов скоростного внеуличного транспорта в Европе.

Описание[править | править код]

Пять залов станции условно делятся на две части, соединённые длинным коридором:

  • Залы линий 7 и 11 располагаются под площадью Шатле.
  • Залы линий 1, 4 и 14 располагаются под рю Сен-Дени и рю де Риволи.

Пересадочный узел соединён длинным подземным коридором с южным торцом станции RER «Шатле — Ле Аль», северный торец которой имеет переход на станцию 4 линии «Ле Аль». Расстояние от наиболее удалённых концов платформ линии 7 и станции RER составляет около 750 м.

История[править | править код]

План пересадочного узла на карте Парижа
Гранд Шатле (снесена в 1802 году)
  • Первым в пересадочном узле открылся зал станции на линии 1, открытие состоялось 6 августа 1900 года, спустя три недели после открытия первого пускового участка данной линии («Порт де Венсен» — «Порт-Майо». Следующим 21 апреля 1908 года открылся зал станции линии 4 в составе пускового участка «Порт де Клиньянкур» — «Шатле». Этот зал оставался конечной станцией линии 4 до открытия участка под Сеной 9 января 1910 года, продлившего линию до станции «Распай».
  • Зал линии 7 изначально открылся 16 апреля 1926 года в составе пускового участка «Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр» — «Пон-Мари» под названием «Пон Нотр-Дам — Пон о Чендж», тогда ещё без перехода на «Шатле». 15 апреля 1934 года переход был открыт, и зал линии 7 был переименован под название пересадочного узла. 28 апреля 1935 года открылся первый пусковой участок линии 11 (Шатле — «Порт де Лила»), зал разместился между залами линий 1 и 7.
  • 9 декабря 1977 года открывшийся пересадочный узел RER «Шатле — Ле-Аль» был соединён с метрополитеном переходом.
  • Самым новым залом станции является зал линии 14, расположенный между залами линий 1 и 4. Он открылся 15 октября 1998 год в составе первого пускового участка «Мадлен» — «Библиотек-Франсуа-Миттеран».
  • 7—8 марта 2009 года платформы линии 1 подверглись обновлению в связи с переходом линии на автоматическое управление, были установлены платформенные стеклянные двери.
  • Пассажиропоток пересадочного узла по входу в 2009 году оценивался в 14,4 миллиона человек[1]. В 2011 году во все залы пересадочного узла вошли 14440964 пассажира[2]. В 2013 году этот показатель снизился до 13929657 человек, но, тем не менее, с этиим показателем пересадочный узел замыкает первую десятку станций Парижского метро по уровню входного пассажиропотока[3].

Этимология названия[править | править код]

Станция названа по площади Пляс дю Шатле, получившей название по бывшей крепости Гранд Шатле, снесённой в 1802 году по приказу Наполеона I Бонапарта в 1802 году. Также «Шатле» является французским медиевистским термином.[4]

Конструкция и оформление[править | править код]

Большинство залов в пересадочном узле построены по типовому парижскому проекту, применявшемуся до 1952 года — односводчатые станции мелкого заложения с боковыми платформами. Зал линии 11 несколько отличается тем, что имеет островную и боковую платформы и три пути (это связано с конечностью данной станции для данной линии). Зал линии 14 построен по модифицированному для данной линии спецпроекту, в которой односвод опирается на вертикальные стены, а пути отделены стеклянной стеной с платформенными дверями. Это связано с автоматическим режимом работы линии.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Шаблон:PDF Bilan des déplacements à Paris en 2009 (cf. Les transports en commun, P.5), sur paris.fr, consulté le 9 octobre 2011.
  2. Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  3. Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  4. Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, 8th ed. (Éditions de Minuit, 1985), Vol. 1, pp. 331—334.

Источники[править | править код]

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro: D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.