Мичуринский локомотиворемонтный завод
| АО Мичуринский локомотиворемонтный завод "Милорем" | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Основание | 1866 |
| Расположение |
 Мичуринск, Тамбовская область (Россия) |
| Ключевые фигуры | Коршиков Алексей Николаевич — генеральный директор |
| Отрасль | машиностроение и металлообработка |
| Продукция | тепловозы серий ЧМЭ3, М62, ТЭМ2,ТЭМ7 |
| Оборот | 1,8 млрд руб. (2015)[1] |
| Число сотрудников | 1700 (2015)[2] |
| Материнская компания | ЗАО «ТрансСервисГрупп» |
| Сайт | milorem.ru |
АО Мичу́ринский локомотиворемо́нтный заво́д «Милоре́м» (Мичуринский ЛРЗ) — завод в городе Мичуринске Тамбовской области, производящий ремонт тепловозов серий ЧМЭ3, М62,ТЭМ2,ТЭМ7 для нужд железных дорог.
История завода[править | править код]
Завод основан в 1866 году как Козловские железнодорожные мастерские Рязанско-Козловской железной дороги[3][4]. Мастерские производили тяжёлый (капитальный) ремонт паровозов и вагонов, принадлежащих железной дороге, выпускали чугунное и медное литьё, стальные поковки для депо. Кроме того, здесь строились товарные и пассажирские вагоны[5]. Численность работников мастерских в 1867 году составляла 149 человек[6].
Козловские паровозные мастерские в 1928 году получают статус паровозоремонтного завода. В декабре 1931 года Комиссия Исполнения при Совнаркоме СССР причислила Козловский паровозоремонтный завод к лучшим предприятиям Советского Союза, ему было вручено Красное Знамя ЦК Союза железнодорожников и Всесоюзного объединения ремонтных заводов[5]. Паровозы завод ремонтировал до 1976 года. С 1973 года завод называется тепловозоремонтным (Мичуринский ТРЗ), начинается переориентация на ремонт маневровых тепловозов чехословацкого (завод ЧКД) производства ЧМЭ2 и ЧМЭ3. Последний отремонтированный на заводе паровоз Эу−703-49 вернулся на территорию завода и занял место на постаменте. Кроме вышеупомянутых серий тепловозов завод в разное время капитально ремонтировал тепловозы серий ТЭМ1М, ТЭП60[7], М62 (всех модификаций). Завод не просто ремонтировал тепловозы ЧМЭ3 и М62, но и сам производил около 500 наименований деталей к ним[8]. На заводе было освоено изготовление котлов для железнодорожных цистерн[9].
В 2001 году завод стал лауреатом общественной премии «Российский национальный Олимп»[9].
В 2008—2009 годах завод оказался в состоянии тяжелого кризиса. Резко упали объёмы производства. За первые девять месяцев 2010 года было отремонтировано всего 25 тепловозов, а также 17 дизель-генераторных установок. В прежние времена этот объём работ завод выполнял за 1-1,5 месяца. С осени 2009 года завод покинули около тысячи человек, оставшиеся рабочие были переведены на трехдневную рабочую неделю[10].
Чтобы не допустить банкротства Производственного кооператива «Милорем» в 2009 году ему предоставлена гарантия области в объёме 130 миллионов рублей для получения стабилизационного кредита. Предприятие преобразовано в акционерное общество, основным акционером стал инвестор ЗАО «УК „ТрансСервисГрупп“»[11]. Благодаря достигнутым договоренностям с ОАО «РЖД» за 11 меяцев 2012 года из ремонта было выпущено 199 секций тягового подвижного состава[2].
В 2012 году между ОАО «МЛРЗ „Милорем“» и ОАО «РЖД» заключен долгосрочный контракт на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава. В рамках этого контракта утверждена трехлетняя программа ремонта. По итогам 2012 года из заводского ремонта выпущено 217 локомотивов серии ЧМЭ3 и М62, а за 2013 год — 240 секций[12].
Примечания[править | править код]
- ↑ Город-наукоград Мичуринск. Промышленность. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года.
- ↑ 1 2 Кужелев В. Локомотиворемонтники — на пути к сотрудничеству с канадской компанией — Мичуринская правда. Дата обращения: 16 декабря 2012. Архивировано 30 марта 2013 года.
- ↑ Мичуринск. Дата обращения: 16 декабря 2009. Архивировано 13 июня 2010 года.
- ↑ Станция Козлов. Дата обращения: 16 декабря 2009. Архивировано 7 ноября 2009 года.
- ↑ 1 2 Лукичева Ю. «Былую славу мы вернём». «Мичуринская правда». Дата обращения: 23 августа 2011. Архивировано 16 июня 2012 года.
- ↑ Переживший все революции — Мичуринская правда. Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
- ↑ Для Приволжской и Северо-Кавказской дорог
- ↑ РЖД спасет «Милорем». Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 3 июля 2010 года.
- ↑ 1 2 «„Олимпийцы“ из Мичуринска» Локомотиворемонтный завод отметил своё 135-летие. Газета «Гудок» 18 сентября 2001
- ↑ «Милорем»: сегодня и завтра Архивная копия от 11 апреля 2011 на Wayback Machine — «Мичуринская правда»
- ↑ Промышленность с плюсом. Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 3 декабря 2010 года.
- ↑ Перспективы «Милорема» — «Мичуринская правда». Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |