ТЭМ1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТЭМ1
ТЭМ1-1696.JPG
ТЭМ1-1696 (машина поздних выпусков)
Производство
Страна постройки

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Завод

БМЗ

Годы постройки

1958-1968

Всего построено

1946

Технические данные
Род службы

Маневровый/ Промышленный

Осевая формула

3О−3О

Сцепной вес

120—124 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

20—21 т

Длина локомотива

19 969 мм (по осям автосцепок)

Диаметр колёс

1050 мм

Ширина колеи

1524 мм

Тип дизеля

2Д50

Мощность дизеля

1000 л.с.

Тип передачи

Nuvola apps cache.png Электрическая

Тип ТЭД

ЭДТ-200Б

Сила тяги длительного режима

20 000 кгс

Скорость длительного режима

9 км/ч

Конструкционная скорость

90 км/ч, позже 100 км/ч

Эксплуатация
Страна

Flag of the Soviet Union.svg СССР, Flag of Russia.svg Россия

Commons-logo.svg ТЭМ1 на Викискладе

ТЭМ1 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, тип 1) — советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз. Конструктивно представляет собой сочетание кузова и дизеля (с некоторыми изменениями) от ТЭ1 с тележками и электродвигателями от ТЭ3. Получил широкое распространение в стране, впоследствии был налажен выпуск его усиленной версии — ТЭМ2.

История[править | править код]

ТЭМ1-0026 (машина ранних выпусков)

Выпуск тепловозов серии ТЭМ1 начат на основе серии ТЭ1 БМЗ в 1958 году.

На новых тепловозах вместо дизеля Д50 начали устанавливать новый тип дизелей — 2Д50, отличающийся от применяемого на тепловозах серий ТЭ1 и ТЭ2 устройством распределительного вала. Главный генератор и двухмашинный агрегат также ранее применялись на тепловозах серий ТЭ1 и ТЭ2. Тележка с тяговыми электродвигателями, топливный бак и система охлаждения взяты от тепловоза серии ТЭ3.

Тепловозы серии ТЭМ1 строились с 1958 по 1968 год. В июне 1964 года Брянский машиностроительный завод выпустил тысячный тепловоз серии, всего их выпущено 1946. ТЭМ1 поставлялись как для МПС, так и для промышленных предприятий.

Год выпуска Количество построенных
тепловозов
Номера
для МПС для пром.
предприятий
Всего
1958 13 2 15 0001—0015
1959 65 55 120 0016—0135
1960 108 54 162 0136—0297
1961 130 58 188 0298—0485
1962 135 65 200 0486—0685
1963 140 50 190 0686—0875
1964 135 85 220 0876—1095
1965 114 83 197 1096—1292
1966 107 146 253 1293—1545
1967 120 151 271 1546—1816
1968 37 93 130 1817—1946

С 1968 года завод перешёл на серийное производство тепловозов ТЭМ2.

В процессе выпуска в конструкцию тепловоза вносился ряд изменений.

ТЭМ1М[править | править код]

ТЭМ1М
ТЭМ1-1255, паромная переправа Крым - Кавказ.jpg
ТЭМ1М-1255
Производство
Страна постройки

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Заводы

Астраханский ТРЗ — с 1976,
Мичуринский ЛРЗ — с 1984

Всего построено

142

Технические данные
Осевая формула

3О−3О[d]

Длина локомотива
  • 19 969 мм
Тип дизеля

K6S310DR

Мощность дизеля

1350 л.с.

Тип передачи

Nuvola apps cache.png Электрическая

Эксплуатация
Страна

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Commons-logo.svg ТЭМ1М на Викискладе

С 1976 года на Астраханском ТРЗ, а с 1984 года и на Мичуринском ЛРЗ начали проводить капитальный ремонт тепловозов ТЭМ1 с присвоением новой серии ТЭМ1М. Внешне от базовой модели они отличались лишь увеличенной высотой длинного капота, а также имели ДГУ и аккумуляторы тепловозов ЧМЭ3. Всего было модернизировано 142 тепловоза.

Ссылки[править | править код]