О-И (танк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

O-I — разработанное Японией в 1936—1945 годах семейство сверхтяжелых танков, которые должны были использоваться для нападения на СССР, Китай, и для обороны Японии от американских линкоров и десанта. Достоверные сведения о начале постройки опытного образца отсутствуют. Проектировался в различных вариантах

Танк полковника Ивакуры (Тип 96)[править | править вики-текст]

Разработка тяжелого танка для японской армии была возобновлена (предыдущие — Тип 87 Чи-И, Тип 91, Тип 92 и Тип 95). Ранний вариант предусматривал создание тяжелого танка весом в 100 тонн. В качестве вооружения предусматривалась короткоствольная 150-миллиметровая гаубица в основной башне, две 57-мм пушки в башенках спереди корпуса и два 7,7-мм пулемета в башне на корме. Машина должна была иметь серьезнейшее по японским меркам бронирование: до 80 миллиметров во лбу. Вскоре проект был направлен на доработку.

Ми-То[править | править вики-текст]

Следующий вариант проекта Ивакуры — так называемый Ми-То (Мицубиси — Токио). От 150-мм гаубицы отказались в пользу длинноствольной 100-мм пушки Тип 92 с пробитием 120-мм брони с дистанции 100 м. Броню увеличили до 110-мм в лобовой проекции. Бортовая броня составляла около 70-мм. От подвески Ивакуры отказались, заменив её на иную. Длина корпуса составляла 10 м, ширина — 4 м, высота — 4.2 м, высота без учета башни — 2.5 м. Ширина гусениц составляла 900 мм. Танк приводился в движение спаркой двумя бензиновыми двигателями суммарной мощностью в 1100 л/с . Проект курировал полковник Мурато – глава 4-го научно-исследовательского отдела департамента, присвоивший новой машине военный индекс «O-I»,по первым буквам слов «Большой первый». Разработку начали в режиме строжайшей секретности: на заводе «Мицубиси Токио», в предельно спартанских условиях (за двойными дверями в маленькой комнате, которую выгородили в казарме) работали ключевые специалисты. Кроме того, к проекту были подключены различные группы конструкторов «Мицубиси», которые также работали над отдельными частями танка, но не располагали информацией о том, для какой машины предназначены проектируемые ими узлы и агрегаты. Только конструкторы из «тайной комнаты» представляли себе, что за бронированного гиганта они создают, и объединяли созданные другими сотрудниками фирмы чертежи, словно кусочки мозаики. Среди инженеров «тайной комнаты» эта боевая машина носила название «Mi-To», - сокращение названия родного предприятия, поэтому сотрудники фирмы работали старательно. В конце концов комплект документации был готов, теперь предстояло построить боевую машину внушительных (10х2,5х4,2 метров) габаритов,защищенную толстой броней и оснащённую двумя двигателями (по 550 л/с каждый). В большой башне, расположенной в центре корпуса, должно было размещаться основное вооружение танка, а в трех малых, две из которых были установлены в передней части машины – вспомогательное, из 37-мм орудия и нескольких пулеметов. По мнению ряда исследователей, корпус O-I был изготовлен из неброневой стали и установлен на шасси, однако об установке башен с вооружением речь пока не шла, испытывать танк собирались без них. Танк был беспрецедентным в Японии — один лишь корпус весил 100 тонн. Считается, что старательно замаскированный брезентом корпус танка в режиме строжайшей секретности за 10 дней доставили на полигон арсенала Сагами, который находится на острове Хонсю. Поскольку к этому моменту полковник Мурато получил новое назначение в боевую часть,за испытаниями следили: от 4-го научно-исследовательского отдела подполковник Накано и от Сагамского арсенала его начальник Томио Хара. Недавно прошли обильные дожди, грунт на полигоне порядочно раскис, поэтому тяжёлая машина довольно быстро застряла, погрузившись в грунт почти на метр, а попытки механика-водителя вывести машину своим ходом привели к тому, что танк зарылся еще глубже, а его гусеницы соскочили привели к тому, что танк зарылся еще глубже, а его гусеницы соскочили с опорных катков. С большими трудностями застрявшую машину удалось извлечь из земляного плена, после чего последовал второй этап испытаний – на твёрдой поверхности, в ходе которых началось как разрушение бетонного покрытия дороги, так и элементов ходовой части машины. Поскольку стоимость проекта уже была высокой, а результаты испытаний оказались противоречивы, работы над первым образцом сверхтяжёлого японского многобашенного танка с противоснарядным бронированием были свернуты. Корпус первого прототипа, хранившийся на территории арсенала Сагами под брезентом, в 1944 году был разобран на необходимый на фронте металл. До наших дней сохранился гусеничный трак Mi-To который хранится в святилище Вакадзиси, которое также является и танковым музеем. Некоторые исследователи настаивают на том, что он принадлежал прототипу O-I, а точнее, 100-тонному танку, разрабатывавшемуся в начале 40-х годов. Его форма повторяет конфигурацию трака танка Chi-Ha, при том что он обладает значительно большими размерами (ширина – 800 мм, длина – 300 мм).