Роствертол
| ПАО «Роствертол» | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Публичное акционерное общество |
| Листинг на бирже |
РТС: RTVL |
| Год основания | 1939 |
| Расположение |
 Россия: Ростов-на-Дону |
| Ключевые фигуры | Пётр Данилович Мотренко (Управляющий директор) |
| Отрасль | Авиастроение |
| Продукция | Вертолёты, запасные части |
| Активы |
|
| Собственный капитал |
|
| Оборот | 56,83 млрд руб. (2015)[1] |
| Операционная прибыль |
|
| Чистая прибыль | 7,6 млрд руб. (2015)[2] |
| Число работников | 8625 (2015)[3] |
| Материнская компания | Вертолёты России |
| Сайт | russianhelicopters.aero/… |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Роствертол» (Ростовский вертолетный производственный комплекс Публичное акционерное общество «Роствертол»)[5] — российская авиастроительная компания и одноимённое авиастроительное предприятие холдинга «Вертолёты России» госкорпорации «Ростех», расположенное в Ростове-на-Дону. На протяжении свыше 60 лет на заводе производится авиационная техника, в том числе более 40 лет вертолёты марки Ми. В советский период предприятие носило наименование «Завод № 168», позднее — Ростовское Вертолётное производственное объединение (РВПО).
Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Ростов-на-Дону (Северный)»[6].
История
Завод основан 1 июля 1939 года. В 1944 году завод начал выпуск самолетов УТ-2М и По-2, широко применявшиеся во время Второй мировой войны. До конца 1940-х производились летательные аппараты деревянной конструкции с поршневыми двигателями.
В 1949 году предприятие приступило к серийному производству транспортно-десантных планеров Як-14 вместимостью 25 человек. Это первая цельнометаллическая машина, выпускавшаяся предприятием.
В 1954—1955 годах на заводе производился турбореактивный самолёт-штурмовик Ил-40.
С 1955 по 1980 год у истоков вертолётостроения во главе завода стоял Д. М. Чумаченко, удостоенный звания Героя Социалистического Труда в 1971 году. Он перепрофилировал Ростовский авиазавод в трудное для него время на выпуск принципиально нового вида продукции — вертолётов.
Первенцем серийного вертолётостроения стал вертолёт Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством М. Л. Миля. В 1956—1960 завод выпустил 370 таких машин.
В 1959 году завод освоил выпуск первого тяжелого транспортно-десантного вертолёта Ми-6. На вертолёте Ми-6 выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и другие строительно-монтажные работы. Вертолёт производился серийно с 1959 г. более 20 лет. В 1964 завод освоил производство тяжелого вертолёта Ми-10. Вертолёт был создан для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Изготавливался серийно с 1964 года. На вертолёте Ми-10 установлено несколько мировых рекордов поднятия груза. В 1974 году на базе вертолёта Ми-10 создан уникальный Летающий кран Ми-10К, который до сих пор успешно выполняет народнохозяйственные задачи. С 1971 завод серийно производит боевые вертолёты Ми-24, с 1977 — транспортные вертолёты Ми-26.
По окончании процесса приватизации 1 июля 1992 года Ростовский вертолётный производственный комплекс и получил наименование Открытое акционерное общество «Роствертол».
С 1980 по 2000 год завод возглавлял М. В. Нагибин, именем которого назван бывший проспект Октября в Ростове-на-Дону.
Собственники и руководство
Основные акционеры «Роствертола» на 31 декабря 2015 года — АО «Вертолёты России» (73,95 % от размещённых акций), АО «ОПК „Оборонпром“» (21,98 %), прочие акционеры (4,07 %).
Управляющий директор — П. Д. Мотренко.
Деятельность
 | Информация в этом разделе устарела. |
В настоящее время помимо серийного производства транспортных вертолётов Ми-26Т и боевых вертолётов типа Ми-24 (Ми-35М) предприятие серийно выпускает боевой вертолёт Ми-28, модернизированный вертолёт Ми-2А, идет подготовка к серийному выпуску легкого учебно-тренировочного вертолёта Ми-60 МАИ.
ПАО «Роствертол» включает в себя торгово-выставочный центр, общей площадью более 15000 м² и выставочной более 8500 м². Ежегодно здесь проводятся выставки с участием зарубежных и российских фирм[7].
В 2010 году «Роствертол» передал заказчикам 23 вертолёта (в том числе 12 Ми-28Н Министерству обороны России, один М-26Т в Китай(в лизинг), 10 Ми-35: четыре — в Мьянму, по три — в Индонезию и Бразилию), в 2009 году — 16 вертолётов[8].
Выручка предприятия за 2010 год составила 16,66 млрд руб., чистая прибыль — 1,26 млрд руб.[8]
Всего на ПАО «Роствертол» в 2012 году построено 54 вертолета типов Ми-26, Ми-28Н и Ми-35 для всех заказчиков.
-
Вертолёт Ми-26Т -
Вертолёт Ми-24, 2013 год -
Вертолёт Ми-24, 2014 год -
Памятная доска
См. также
Примечания
- ↑ Годовой отчёт 2015 (стр. 51)
- ↑ Интерфакс – Сервер раскрытия информации
- ↑ Годовой отчёт 2015 (стр. 8)
- ↑ 1 2 3 https://www.kartoteka.ru/card/5c7e5883cae99c40ce7ae9b4c20cf2b1/beb0b8908100119d260d3454e8e8b65f/
- ↑ Годовой отчёт 2015 (стр.8)
- ↑ Описание аэродрома «Ростов-на-Дону (Северный)»
- ↑ «ВертолЭкспо» подвел итоги года. Видео
- ↑ 1 2 Александр Воробьев. Война «Роствертола». // Ведомости — Ростов-на-Дону, 15.06.2011, № 107 (2873). Дата обращения: 2011-6-16. Архивировано 7 февраля 2012 года.