Торговый центр (станция метро, Челябинск)

«Торговый центр»
Челябинский метротрамвай
Район	Центральный
Предполагаемая дата открытия	2025 год
Проектное название	Центральная площадь
Проекты переименования	Заречье
Тип	односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	43
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	92 м
Ширина платформы, м	10 м
Архитекторы	Н.И. Шумаков
Выход к улицам	Свердловский проспект, улицы Труда, Братьев Кашириных, Каслинская
Наземный транспорт	автобус 15, 16, 18, 71; троллейбус 12
Код станции	ТЦ

«Торго́вый центр» (ранее — «Заречье», «Заречная») — строящаяся станция Челябинского метротрамвая. Изначально проектировалась как станция метрополитена.

Вестибюль штольни № 282 в основание станции метро ввели в эксплуатацию осенью 2006 года накануне 270-летия областной столицы.

Станция «Торговый центр» располагается под рекой Миасс и, как предполагается, будет иметь два наземных вестибюля: один на левом берегу реки перед «Торговым центром», другой — на правом берегу в парке у государственного исторического музея Южного Урала недалеко от здания спортивно-развлекательного центра. Будет налажена связь станции с оживлёнными транспортными магистралями: улицами Братьев Кашириных и Кирова.

Станция глубокого заложения, имеет нетрадиционную для такого типа станций односводчатую конструкцию.

Архитектурный проект

Декоративная поверхность свода станции выполнена из металлических панелей белого цвета и является экраном-отражателем для источников света, расположенных по нижнему обрезу свода. Пластика достигается ритмическим расположением разрывов между освещенными участками декоративного свода.

Обслуживание источников света ведется с мостиков, размещенных между освещенной поверхностью и конструктивной обделкой станции. Блок служебных и технических помещений располагается под платформой.

Ход строительства

Строительство станции ведётся низкими темпами с 2000 года. На апрель 2009 года готово лишь 7 % от всего объёма работ. В конце 2008 года «Челябметрострой» получил новое горное оборудование, в частности, буровую установку на пневмоколёсном ходу Boomer MD2 производства Atlas Copco, предназначенную для проходки станции. Это позволило втрое увеличить объёмы строительства, в дальнейшем предполагается наращивать темпы.

На 2011 год готова лишь верхняя часть свода станции. Основной объём породы не выбран. В настоящий момент к станции ведёт рабочий ствол и строящийся эскалаторный туннель со стороны Торгового центра. Сам эскалаторный туннель соединен с подземным вестибюлем. Подземный вестибюль полностью построен.

20 августа 2012 губернатор области Михаил Юревич лично спускался осмотреть строящуюся станцию, после чего распорядился собрать рабочую группу и решить вопрос о её переносе из-за расположения рядом с ней реки.

В течение всего 2013 года продолжались работы по возведению конструкций станции, а также продолжались работы по проходке перегонных тоннелей в сторону станции «Проспект Победы».

Летом 2014 года работы на станции вновь остановились из-за недостатка финансирования, которого хватает только на поддержание сделанных работ и откачку воды.

По некоторым^{[каким?]} данным, на лето 2018 года основная часть породы на станции Торговый центр уже выбрана, также уже построен эскалаторный тоннель и подземный вестибюль. Теоретически возможно сокращение первого пускового участка до двух станций (Комсомольская площадь и Торговый центр) и одного тоннеля между ними (однопутная линия метрополитена), под станцию Площадь Революции теоретически может быть оставлен задел в виде увеличенного габарита этого однопутного тоннеля.

К декабрю 2019 года станция готова в черновой отделке.

Ссылки

• О строительстве станции на сайте «Метрострой»
• О переносе станции «Торговый центр»