24 часа Ле-Мана 2018

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Франция   24 часа Ле-Мана
Описание этапа
Circuit de la Sarthe track map.svg
Дата 16—17 июня, 2018
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
13,626 км
Дистанция круги: 388, 5286,88 км
Погода Отчёт
Поул-позиция
Пилот Япония Кадзуки Накадзима Toyota Gazoo Racing
Время 3:15.377[1]
Быстрейший круг
Пилот Швейцария Себастьен Буэми Toyota Gazoo Racing
Время 3:17.658[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Швейцария Себастьен Буэми Toyota Gazoo Racing
Испания Фернандо Алонсо
Япония Кадзуки Накадзима
Второй Великобритания Майк Конвей Toyota Gazoo Racing
Япония Камуи Кобаяси
Аргентина Хосе Мария Лопес
Третий Франция Томас Лоран Rebellion Racing
Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес
Швейцария Матиас Беш
Победители по классам
LMP1 Швейцария Себастьен Буэми Toyota Gazoo Racing
Испания Фернандо Алонсо
Япония Кадзуки Накадзима
LMP2 Франция Николя Лапьер Signatech Alpine Matmut
Франция Пьер Тирье
Бразилия Андре Негран
LM GTE Pro Дания Микаэль Кристенсен Porsche GT Team
Франция Кевин Эстр
Бельгия Лауренс Вантор
LM GTE Am Австралия Мэтт Кэмпбелл Dempsey-Proton Racing
Германия Кристиан Рид
Франция Жюльен Андлоэ

24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане[3]. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

Изменения в трассе[править | править код]

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра[4][5].

Участники[править | править код]

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля[6][7].

Автоматические заявки[править | править код]

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, Кубке Ле-Мана[en], а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am[8].

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Германия Porsche Team Китай Jackie Chan DC Racing[en] Великобритания Aston Martin Racing[en] Великобритания JMW Motorsport
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) Россия G-Drive Racing Великобритания JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) Великобритания TF Sport[en]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Соединённые Штаты Америки United Autosports[en]
Участники Чемпионата спорткаров IMSA Соединённые Штаты Америки JDC-Miller Motorsports Соединённые Штаты Америки Keating Motorsport
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) Китай Jackie Chan DC Racing X Jota[en] Китайская Республика FIST-Team AAI
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) Китайская Республика FIST-Team AAI
1-й в Кубке Ле-Мана Италия Ebimotors

Тесты[править | править код]

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша[9]. Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патри Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970)[10][11].

Квалификация[править | править код]

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88[12].

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счет более раннего начала[13]. Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними[14].

Результаты квалификации[править | править код]

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация[15] 2-я квалификация[16] 3-я квалификация[17] Разница
с быстрейшим
результатом
Позиция
на стартовой
решетке[18]
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2
3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3
4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4
5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5
6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6
7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7
8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8
9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9
10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842[К 1] +9.465 10
11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11
12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12
13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752[К 2] +9.863 13
14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481[К 2] 3:25.268 3:32.100 +9.891 14
15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15
16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16
17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17
18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18
19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19
20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20
21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21
22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени[13] +12.616 22
23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23
24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24
25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25
26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26
27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385[К 2] 3:39.949 3:33.585 +18.208 27
28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517[К 1] +19.860 28
29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29
30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30
31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31
32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32
33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34
35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35
36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36
37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37
38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38
39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39
40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40
41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41
42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42
43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43
44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44
45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45
46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46
47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47
48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48
49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49
50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50
51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51
52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52
53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53
54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54
55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55
56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56
57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57
58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58
59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59
60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60

Гонка[править | править код]

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль. Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche[23][24].

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя[25]. Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя[26]. После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми[24].

В середине 4-го часа Хосе-Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38[27], и соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась.[28] Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы[24].

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов[29]. Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 по управление Эрика Мари, столкнулся с ним в врезался в ограждение трассы. На период ремонта на трассы выехали автомобили безопасности. Алонсо сделав внеплановый заезд в боксы из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес[24].

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов[24].

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора[30][31][24].

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание.[32][24].

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport[24].

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы[24].

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулем и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota[24].

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне[24].

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджио Сернаджиотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы[24].

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне[33][24].

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке[24].

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки[24].

В время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем[24].

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами[34][35][24].

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя[24].

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет[28], и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц[36][37].

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию[38][39], по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе[40].

Результаты гонки[править | править код]

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга)[41].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Chassis Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 8 Япония Toyota Gazoo Racing Швейцария Себастьен Буэми
Япония Кадзуки Накадзима
Испания Фернандо Алонсо
Toyota TS050 Hybrid[en] M 388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7 Япония Toyota Gazoo Racing Великобритания Майк Конвей
Япония Камуи Кобаяси
Аргентина Хосе Мария Лопес
Toyota TS050 Hybrid[en] M 386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 3 Швейцария Rebellion Racing Франция Томас Лоран[en]
Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес[en]
Швейцария Матиас Беш[en]
Rebellion R13 M 376
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
4 LMP1 1 Швейцария Rebellion Racing Бразилия Бруно Сенна
Германия Андре Лоттерер
Швейцария Нил Яни
Rebellion R13 M 375
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
5 LMP2 36 Франция Signatech Alpine Matmut[en] Франция Николя Лапьер
Франция Пьер Тирье[en]
Бразилия Андре Негран[en]
Alpine A470[en] D 367
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
6 LMP2 39 Франция Graff-SO24[en] Франция Венсан Капийер
Швейцария Джонатан Хирши[en]
Франция Тристан Гомменди
Oreca 07[en] D 366
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
7 LMP2 32 Соединённые Штаты Америки United Autosports[en] Швейцария Уго де Садлер[en]
Соединённые Штаты Америки Уилл Оуэн
Колумбия Хуан-Пабло Монтойя
Ligier JS P217[en] D 365
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
8 LMP2 37 Китай Jackie Chan DC Racing[en] Малайзия Джаземан Джаафар[en]
Малайзия Набиль Джеффри[en]
Малайзия Вейрон Тан[en]
Oreca 07[en] D 361
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
9 LMP2 31 Соединённые Штаты Америки DragonSpeed[en] Мексика Роберто Гонсалес[en]
Венесуэла Пастор Мальдонадо
Франция Натанаэль Бертон[en]
Oreca 07[en] M 360
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
10 LMP2 38 Китай Jackie Chan DC Racing[en] Китай Тун Хопинь
Франция Габриэль Обри[en]
Монако Стефан Рикельми[en]
Oreca 07[en] D 356
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
11 LMP2 29 Нидерланды Racing Team Nederland Нидерланды Гидо ван дер Гарде
Нидерланды Ян Ламмерс
Нидерланды Фриц ван Эрд
Dallara P217[en] M 356
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
12 LMP2 33 Китай Jackie Chan DC Racing Китай Дэвид Чен[en]
Соединённые Штаты Америки Николас Буль
Франция Жак Николе[en]
Ligier JS P217[en] D 355
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
13 LMP2 23 Франция Panis Barthez Competition Франция Жюльен Каналь[en]
Франция Тимоте Бюре
Великобритания Уилл Стивенс
Ligier JS P217[en] M 352
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
14 LMP2 35 Россия SMP Racing[en] Россия Виктор Шайтар
Великобритания Харрисон Ньюи[en]
Франция Норман Нато[en]
Dallara P217[en] D 345
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
15 LMGTE
Pro
92 Германия Porsche GT Team Дания Микаэль Кристенсен[en]
Франция Кевин Эстр[en]
Бельгия Лауренс Вантор
Porsche 911 RSR M 344
Porsche 4.0 L Flat-6
16 LMGTE
Pro
91 Германия Porsche GT Team Австрия Рихард Лиц[en]
Италия Джанмария Бруни
Франция Фредерик Маковецки[en]
Porsche 911 RSR M 343
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro
68 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки Джоуи Хэнд[en]
Германия Дирк Мюллер
Франция Себастьен Бурде
Ford GT M 343
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro
63 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Дания Ян Магнуссен
Испания Антонио Гарсиа[en]
Германия Майк Роккенфеллер
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 342
Chevrolet 5.5 L V8
19 LMP2 47 Италия Cetilar Villorba Corse Италия Роберто Лакорте
Италия Джорджо Сернаджотто
Бразилия Фелипе Наср
Dallara P217[en] D 342
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
20 LMGTE
Pro
52 Италия AF Corse[en] Финляндия Тони Виландер
Бразилия Пипо Дерани[en]
Италия Антонио Джовинацци
Ferrari 488 GTE Evo M 341
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
21 LMGTE
Pro
66 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Германия Штефан Мюкке[en]
Франция Оливье Пла
Соединённые Штаты Америки Билли Джонсон[en]
Ford GT M 340
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Pro
51 Италия AF Corse[en] Великобритания Джеймс Каладо[en]
Италия Алессандро Пьер Гвиди[en]
Бразилия Даниэль Серра[en]
Ferrari 488 GTE Evo M 339
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
23 LMGTE
Pro
95 Великобритания Aston Martin Racing[en] Дания Ники Тим[en]
Дания Марко Соренсен
Великобритания Даррен Тёрнер[en]
Aston Martin Vantage AMR[en] M 339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24 LMGTE
Pro
71 Италия AF Corse[en] Италия Давиде Ригон
Великобритания Сэм Берд
Испания Мигель Молина[en]
Ferrari 488 GTE Evo M 338
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am
77 Германия Dempsey-Proton Racing Австралия Мэтт Кемпбелл[en]
Германия Кристиан Рид
Франция Жюльен Андлоэ
Porsche 911 RSR M 335
Porsche 4.0 L Flat-6
26 LMGTE
Am
54 Швейцария Spirit of Race Швейцария Томас Флор[en]
Италия Франческо Кастеллаччи[en]
Италия Джанкарло Физикелла
Ferrari 488 GTE M 335
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
27 LMGTE
Pro
93 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция Патрик Пиле[en]
Великобритания Ник Тэнди[en]
Новая Зеландия Эрл Бамбер[en]
Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am
85 Соединённые Штаты Америки Keating Motorsports Соединённые Штаты Америки Бен Китинг[en]
Нидерланды Йерун Блекемолен
Германия Лука Штольц
Ferrari 488 GTE M 334
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
29 LMGTE
Am
99 Германия Proton Competition[en] Соединённые Штаты Америки Патрик Лонг[en]
Соединённые Штаты Америки Тим Паппас[en]
Соединённые Штаты Америки Спенсер Пампли[en]
Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
30 LMGTE
Am
84 Великобритания JMW Motorsport Великобритания Лайам Гриффин[en]
Соединённые Штаты Америки Купер Макнил[en]
Соединённые Штаты Америки Джеф Сигал[en]
Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
31 LMGTE
Am
80 Италия Ebimotors Италия Фабио Бабини[en]
Дания Кристина Нильсен
Франция Эрик Мари
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 50 Франция Larbre Compétition[en] Франция Эрвин Крид
Франция Романо Риччи
Франция Томас Дагоно
Ligier JS P217[en] M 332
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
33 LMGTE
Pro
81 Германия BMW Team MTEK[en] Нидерланды Ник Катсбург[en]
Германия Мартин Томчик
Австрия Филипп Энг
BMW M8 GTE[en] M 332
BMW S63[en] 4.0 L Turbo V8
34 LMGTE
Am
56 Германия Team Project 1 Германия Йорг Бергмайстер
Соединённые Штаты Америки Патрик Линдси
Норвегия Эджидио Перфетти
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
35 LMGTE
Am
61 Сингапур Clearwater Racing Ирландия Мэтт Гриффин
Малайзия Мок Вен Сунь
Япония Кейта Сава
Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
36 LMGTE
Pro
67 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Великобритания Гарри Тинкнелл[en]
Великобритания Энди Приоль
Бразилия Тони Канаан
Ford GT M 332[К 3]
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
37 LMGTE
Pro
97 Великобритания Aston Martin Racing[en] Великобритания Алекс Линн
Великобритания Джонатан Адам[en]
Бельгия Максим Мартен[en]
Aston Martin Vantage AMR[en] M 327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38 LMGTE
Am
70 Япония MR Racing Монако Оливье Беретта
Италия Эдди Чивер III
Япония Мотоаки Исикава
Ferrari 488 GTE M 324
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
39 LMGTE
Pro
69 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Австралия Райан Бриско
Великобритания Ричард Уэстбрук[en]
Новая Зеландия Скотт Диксон
Ford GT M 309[К 4]
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
40 LMGTE
Am
86 Великобритания Gulf Racing[en] Великобритания Майкл Уэйнрайт
Великобритания Бен Баркер
Австралия Алекс Дэвисон[en]
Porsche 911 RSR M 283
Porsche 4.0 L Flat-6
41 LMP1 5 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Чарли Робертсон
Великобритания Майкл Симпсон
Франция Лео Руссель
Ginetta G60-LT-P1 M 283[К 5]
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК[К 6] LMP2 44 Филиппины Eurasia Motorsport Италия Андреа Бертолини[en]
Швеция Никлас Йонсон[en]
Соединённые Штаты Америки Трейси Крон[en]
Ligier JS P217[en] D 334
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 11 Россия SMP Racing[en] Россия Михаил Алёшин
Россия Виталий Петров
Великобритания Дженсон Баттон
BR Engineering BR1[en] M 315
AER[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 48 Франция IDEC Sport Франция Поль Лафарг
Франция Поль-Лу Шатен[en]
Мексика Мемо Рохас
Oreca 07[en] M 312
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am
90 Великобритания TF Sport[en] Великобритания Юэн Хэнки
Ирландия Чарли Иствуд[en]
Турция Салих Йолуч[en]
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] M 304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP2 22 Соединённые Штаты Америки United Autosports[en] Великобритания Фил Хэнсон[en]
Великобритания Пол ди Реста
Португалия Филипе Албукерке
Ligier JS P217[en] D 288
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Pro
64 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Великобритания Оливер Гевин[en]
Соединённые Штаты Америки Томми Милнер[en]
Швейцария Марсель Фесслер
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ LMP1 10 Соединённые Штаты Америки DragonSpeed[en] Великобритания Бен Хэнли
Швеция Хенрик Хедман
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
BR Engineering BR1[en] M 244
Gibson[en] GL458 4.5 L V8
НФ LMP2 25 Португалия Algarve Pro Racing Соединённые Штаты Америки Марк Паттерсон[en]
Нидерланды Ате де Йонг
Республика Корея Ким Таксун
Ligier JS P217[en] D 237
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am
88 Германия Dempsey-Proton Racing Объединённые Арабские Эмираты Халед аль-Кубайси
Италия Маттео Кайроли
Италия Джорджо Рода
Porsche 911 RSR M 225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro
82 Германия BMW Team MTEK[en] Португалия Антониу Феликс да Кошта
Великобритания Александр Симс[en]
Бразилия Аугусто Фарфус[en]
BMW M8 GTE[en] M 223
BMW S63[en] 4.0 L Turbo V8
НФ LMP2 40 Россия G-Drive Racing Австралия Джейм Аллен
Мексика Хосе Гутьеррес
Франция Энцо Гиббер
Oreca 07[en] D 197
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP2 34 Китай Jackie Chan DC Racing Соединённые Штаты Америки Рики Тейлор[en]
Франция Ком Ледога[en]
Дания Давид Хейнемейер Ханссон
Ligier JS P217[en] D 195
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 6 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Оливер Роуленд[en]
Великобритания Алекс Брандл
Великобритания Оливер Терви
Ginetta G60-LT-P1 M 137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ LMP1 17 Россия SMP Racing[en] Франция Стефан Сарразан
Россия Матевос Исаакян[en]
Россия Егор Оруджев
BR Engineering BR1[en] M 123
AER[en] P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro
94 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция Ромен Дюма
Германия Тимо Бернхард[en]
Германия Свен Мюллер[en]
Porsche 911 RSR M 92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am
98 Великобритания Aston Martin Racing[en] Канада Пол Далла Лана
Австрия Матиас Лауда
Португалия Педру Лами
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] M 92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 4 Австрия ByKolles Racing Team[en] Великобритания Оливер Уэбб[en]
Франция Том Дильман[en]
Австрия Доминик Крайхамер[en]
ENSO CLM P1/01[en] M 65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК LMP2 26 Россия G-Drive Racing Россия Роман Русинов
Франция Андреа Пиццитола[en]
Франция Жан-Эрик Вернь
Oreca 07[en] D
Gibson[en] GK428 4.2 L V8
ДСК LMP2 28 Франция TDS Racing[en] ФранцияФрансуа Перродо[en]
Франция Лоик Дюваль[en]
Франция Матьё Ваксивьер[en]
Oreca 07[en] D [К 7]
Gibson[en] GK428 4.2 L V8

Комментарии[править | править код]

  1. 1 2 Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне[19]
  2. 1 2 3 Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации[20][21][22]
  3. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведенное Тони Канааном в гонке[42][43].
  4. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведенное Скоттом Диксоном в гонке[42][43].
  5. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведенное Лео Русселем в гонке[42][43].
  6. Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
  7. Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки[42][43].

Примечания[править | править код]

  1. 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 June 2018). Дата обращения 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  2. 07_FastestLapByDriver_Race_Hour 24.PDF (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения 27 июня 2018. Архивировано 27 июня 2018 года.
  3. Александр Кабановский. «Эта победа не компенсирует нам прежних поражений». Toyota о «Ле-Мане» (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения 28 июня 2018. Архивировано 28 июня 2018 года.
  4. Хайко Штрицке. Стартовую линию «Ле-Мана» впервые в истории марафона перенесут. ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения 1 июля 2018. Архивировано 1 июля 2018 года.
  5. Basile Davoine, Gary Watkins. Porsche Curves safety upgrade on Le Mans 24 Hours circuit completed - WEC (англ.). Autosport.com (22 February 2018). Дата обращения 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  6. Jake Kilshaw. 24H Le Mans Entry List Released (англ.). Sportscar365 (9 February 2018). Дата обращения 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  7. 2018 24H LE MANS - List of the Competitors Drivers and Cars eligible to take part in the race as of 16.06.18 -10H15.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2018.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (16 June 2018). Дата обращения 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  8. 2018 Le Mans 24 Hours - The last teams invited! (англ.). ACO (4 February 2018). Дата обращения 3 июля 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  9. Фернандо Алонсо начал тесты в Ле-Мане с лучшего времени. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения 9 июля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.
  10. Фернандо Алонсо стал лучшим на тестах в Ле-Мане. Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  11. 07_FastestLapByDriver_Test Session.PDF (англ.). ACO/FIA (3 June 2018). Дата обращения 12 июля 2018. Архивировано 12 июля 2018 года.
  12. Экипаж Фернандо Алонсо завоевал промежуточный поул в Ле-Мане. Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения 20 июля 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  13. 1 2 Ярослав Загорец. Квалификацию в Ле-Мане прерывали красным флагом: фото аварии. ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  14. Экипаж Фернандо Алонсо завоевал поул в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  15. 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 June 2018). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 14 июня 2018 года.
  16. 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 June 2018). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  17. 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (15 June 2018). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  18. 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  19. 21_Decision 21 and 22.pdf (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 June 2018). Дата обращения 23 июля 2018. Архивировано 23 июля 2018 года.
  20. 16_Decision 16 and 17.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 June 2018). Дата обращения 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  21. 18_Decision 18.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 June 2018). Дата обращения 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  22. 23_Decision 23 to 28.pdf (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (14 June 2018). Дата обращения 25 июля 2018. Архивировано 25 июля 2018 года.
  23. Экипаж Алонсо сохранил лидерство по итогам первого часа в Ле-Мане. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 live text.
  25. Михаил Алёшин: Машина начала терять мощность. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  26. Дженсон Баттон: На нашей машине отказал один из датчиков. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  27. Андрей Сафронов. «24 часа Ле-Мана». 4-й час: Toyota лидирует, одна машина SMP сломалась (недоступная ссылка). ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  28. 1 2 Джейми Клейн, Роман Виттемайер. «У нас тут не пикничок». Босс Porsche ответил на критику Бурдэ. ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  29. Экипаж SMP Racing #11 вернулся на трассу после трех часов в боксах. Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
  30. Шедший третьим экипаж SMP Racing сошел после вылета. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  31. Матевос Исаакян: Я допустил ошибку. Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения 14 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  32. Toyota благополучно провела ночь в Ле-Мане, SMP Racing потеряла экипаж. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года.
  33. Экипаж Алонсо закрепился в лидерах после 20 часов гонки в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  34. Кобаяши чуть не лишил Toyota потенциального дубля в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
  35. Почему Кобаяши пропустил свой пит-стоп в Ле-Мане? Он просто забыл. ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.
  36. Должок судьбы. Toyota и G-Drive одержали исторические победы в Ле-Мане. Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  37. 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 June 2018). Дата обращения 22 августа 2018. Архивировано 20 июня 2018 года.
  38. 05_ClassificationByClass_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 June 2018). Дата обращения 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  39. Евгений Кустов. Российскую команду G-Drive Racing лишили победы на «24 часах Ле-Мана». Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения 22 августа 2018. Архивировано 22 августа 2018 года.
  40. Официально: G-Drive Racing лишена победы в «24 часах Ле-Мана». Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения 2 октября 2018. Архивировано 2 октября 2018 года.
  41. 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.) (недоступная ссылка). FIA/ACO (20 June 2018). Дата обращения 23 августа 2018. Архивировано 16 июля 2018 года.
  42. 1 2 3 4 Dagys, John No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction (англ.). Sportscar365 (18 June 2018). Дата обращения 23 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  43. 1 2 3 4 Гонщиков Ford оштрафовали за недостаточное время за рулем в Ле-Мане. ru.motorsport.com. Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения 25 августа 2018. Архивировано 25 августа 2018 года.

Ссылки[править | править код]