24 часа Ле-Мана 2016

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Франция   24 часа Ле-Мана 2016
Описание этапа
Circuit de la Sarthe track map.svg
Дата

18—19 июня, 2016

Место

Ле-Ман, Франция

Трек

Сарте
13,629 км

Дистанция

круги: 384, 5233,53 км

Погода

отчёт

Поул-позиция
Пилот

Швейцария Нил Яни Porsche Team

Время

3:19.733[1]

Быстрейший круг
Пилот

Япония Камуи Кобаяси Toyota Gazoo Racing

Время

3:21.445[2]

Подиум в общем зачёте
Первый

Германия Марк Либ Porsche Team
Франция Ромен Дюма
Швейцария Нил Яни

Второй

Франция Стефан Сарразан Toyota Gazoo Racing
Великобритания Майк Конвей
Япония Камуи Кобаяси

Третий

Франция Лоик Дюваль[en] Audi Sport Team Joest
Бразилия Лукас ди Грасси
Великобритания Оливер Джарвис[en]

Победители по классам
LMP1

Германия Марк Либ Porsche Team
Франция Ромен Дюма
Швейцария Нил Яни

LMP2

Франция Николя Лапьер Signatech[en] Alpine
Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес[en]
Монако Стефан Рикельми[en]

LMGTE Pro

Соединённые Штаты Америки Джоуи Хэнд[en] Ford Chip Ganassi Team USA
Германия Дирк Мюллер
Франция Себастьен Бурдэ

LMGTE Am

Соединённые Штаты Америки Билл Свидлер Scuderia Corsa
Соединённые Штаты Америки Таунсенд Белл[en]
Соединённые Штаты Америки Джеф Сигал[en]

24 часа Ле-Мана 2016 (фр. 24 Heures du Mans 2016) — 84-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 18—19 июня 2016 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победитель гонки определился всего за 3,5 минуты до её завершения, когда в начале финального круга автомобиль уверенно лидировавшего до этого первого экипажа Toyota остановился на прямой «старт-финиш» из-за неисправности в системе турбонаддува и в лидеры вышел второй экипаж Porsche[3], для которой победа стала 2-й подряд и 18-й за всё время участия в соревновании. Для третьего фаворита, Audi, гонка сложилась неудачно: команда впервые с 2000 года потерпела два поражения подряд, из-за технических проблем сильно отстала от соперников и была близка к тому, чтобы впервые с 1999 года не попасть на подиум[4].

Гонку посетило 263,5 тысячи зрителей[5].

Изменения в трассе[править | править вики-текст]

После аварии Яна Магнуссена во время квалификации предыдущей гонки в поворотах Порше были установлены дополнительные барьеры SAFER[en]. Поворот Индианаполис перестал использоваться в качестве дороги общего пользования[6]. Было оборудовано четыре дополнительных бокса, и число участников гонки увеличилось до 60[7].

Заявки[править | править вики-текст]

Автоматические заявки[править | править вики-текст]

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, а также два участника Объединённого чемпионата спорткаров. Автоматические приглашения также получили все команды, принимавшие участие в 2016 году на полном расписании в чемпионате мира по автогонкам на выносливость. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am.

Из 14 автоматических приглашений три не были приняты командами: Team LNT и Marc VDS не продолжили своё участие в Европейской серии Ле-Ман в 2016 году, а SMP Racing сосредоточилась на классе LMP2 и отказалась защищать свой титул в LMGTE Am.

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Германия Porsche Team Гонконг KCMG[en] Соединённые Штаты Америки Corvette Racing[en] Россия SMP Racing[en]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) Великобритания Greaves Motorsport[en] Дания Formula Racing[en]
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) Бельгия BMW Team Marc VDS[en]
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3 и GTC) Великобритания Team LNT[en] Франция TDS Racing
Участники Объединённого чемпионата спорткаров Соединённые Штаты Америки Michael Shank Racing[en] Соединённые Штаты Америки Scuderia Corsa
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) Швейцария Race Performance Сингапур Clearwater Racing
1-й в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) Китайская Народная Республика DC Racing Китайская Народная Республика DC Racing

Гараж 56[править | править вики-текст]

Фредерик Соссе пилотирует Morgan LMP2 во время тестов

После перерыва в 2015 году был продолжен проект «Гараж 56», в котором принимают участие команды, использующие инновационные технологии. В 2016 году в рамках проекта приглашение получила Sausset Racing Team 41 (SRT41). Одним из гонщиков команды является Фредерик Соссе, у которого ампутированы руки и ноги. Компания Onroak Automotive[en] модифицировала гоночное шасси Morgan LMP2[en] так, чтобы им могли управлять как Соссе, так и его напарники Кристоф Тинсо и Жан-Бернар Буве. Первоначально планировалось использовать двигатель Audi, однако по финансовым соображениям от него пришлось отказаться в пользу широко используемого в классе LMP2 двигателя Nissan.[8][9][10]

Список участников[править | править вики-текст]

5 февраля 2016 года вместе со списком участников чемпионата мира по автогонкам на выносливость и Европейской серии Ле-Ман был также оглашён и список из 60 основных и 10 запасных участников гонки «24 часа Ле-Мана»[11].

Greaves Motorsport, Riley Motorsports и Proton Competition позже отозвали свои заявки и были исключены из числа запасных, а Algarve Pro Racing переведена в число основных участников после того, как TDS Racing отозвала свою заявку в классе LMGTE Am[12]. К началу официальных тестов в списке запасных оставалось 6 участников: вторые заявки Pegasus Racing и Team AAI, а также единственные заявки JMW Motorsport, Courage, OAK Racing и DragonSpeed.

Тесты и свободная практика[править | править вики-текст]

Обязательные для всех 60 участников тесты, прошедшие 5 июня, были разбиты на две сессии. Во время утренней сессии лучший результат (3:22.334) показал Нил Яни на Porsche, затем шли другой экипаж Porsche, два экипажа Audi и два экипажа Toyota. В классе LMP2 автомобили Oreca 05 заняли первые шесть мест, возглавили классификацию Signatech Alpine (Николя Лапьер), Eurasia Motorsport и Manor. В классе LMGTE Pro лучшими были экипажи № 92 и 91 на Porsche и № 63 на Corvette, в классе LMGTE Am — № 55 (AF Corse) и № 62 (Scuderia Corsa) на Ferrari[13].

Во второй тестовой сессии лучше время (3:21.375) показал Лукас ди Грасси, опередивший оба экипажа Porsche, однако большую часть сессии Audi № 8 провёл в боксах из-за проблем с подвеской. Тристан Гомменди показал лучшее время в классе LMP2, выведя в лидеры Eurasia Motorsport, а Антонио Гарсиа — в классе LMGTE Pro, выведя в лидеры Corvette № 63. Тестовая сессия была закончена преждевременно из-за аварии, в которую попал Освальдо Негри из команды Michael Shank Racing[14].

Одна сессия свободной практики была проведена перед началом квалификации. Дождь шёл над частью трассы в течение 4 часов. Большую часть сессии лидировал Audi № 8, затем его обошёл Брендон Хартли, которого в свою очередь опередил Нил Яни с результатом 3:22.011 в заключительные 10 минут. Сессия прерывалась из-за пожара автомобиля команды ByKolles Racing Team на прямой Мюльсан и вылета Toyota № 6, аварий Бруно Сенны из RGR Sport и Инес Тетенже из Pegasus Racing. KCMG лидировала в классе LMP2, опережая Signatech Alpine и Panis-Barthez Compétition. В классе LMGTE Pro лидировали три автомобиля Ford, затем их опередили Ferrari команд Risi Competizione и AF Corse. В классе LMGTE Am большую часть сессии лидировала Scuderia Corsa, затем, в заключительные 50 минут — Роб Белл из команды-дебютанта Clearwater Racing[15].

Квалификация[править | править вики-текст]

Продолжительность квалификационных сессий составила 6 часов, однако судьба поула решилась в первые 10 минут. Время 3:19.733, показанное Нилом Яни, позволило удержать лидерство на протяжении почти всей квалификации, так как две сессии, прошедшие на следующий день, были дождевые. Поул стал вторым подряд для Яни и команды Porsche. Второе место с полусекундным отставанием занял первый экипаж Porsche. Третье место, отстав еще на полсекунды, занял Стефан Сарразан, дальше шла еще одна Toyota. В Audi пришлось приложить усилия, чтобы решить технические проблемы и вывести автомобили на трассу в начале квалификации, которые по итогам первой сессии заняли пятое и шестое места с отставанием от лидера в 3 секунды[16]. Среди частных команд лучшее время показал Доминик Крайхамер на Rebellion № 13, в то время как команда ByKolles не участвовала в сессии, так как не смогла устранить повреждения, полученные в результате пожара во время свободной практики. В классе LMP2 Рене Раст из G-Drive Racing с результатом 3:36.605 смог возглавить классификацию в заключительные 15 минут сессии, до этого лидерство попеременно захватывали G-Drive Racing и две команды Alpine. И тоге второе место заняла Baxi DC Racing Alpine, а третье — Signatech Alpine. Пу Цзунь Цзинь из команды Eurasia Motorsport разбил автомобиль возле поворота Тертр-Руж[16].

Porsche 919 Hybrid на квалификационном круге
Ferrari 458 Italia команды Formula Racing во время квалификации

В классе LMGTE Pro доминировали автомобили Ford, дебютировавшие в гонке. Лучшее время (3:51.185) показал Дирк Мюллер на Ford № 68, от него на три десятых секунды отстал Райан Бриско на Ford № 69, третье место с отставанием в четыре десятых секунды заняла новая модель Ferrari 488 команды AF Corse под управлением Джанмарии Бруни, четвёртое и пятое место также достались автомобилям Ford. Porsche № 92 на седьмом месте c отставанием в четыре секунды стал лучшим автомобилем, ранее участвовавшим в гонке[17]. Квалификационная сессия была прервана красными флагами, когда Ferrari команды Risi Competizione под управлением Джанкарло Физикеллы закрутило в поворотах Порше и она застряла в гравийной ловушке[16]. В классе LMGTE Am лучшее время (3:56.827) показал Роб Белл из команды Clearwater Racing, далее шли Aston Martin Racing № 98 и два AF Corse.

Вторая квалификационная сессия началась при сухой трассе, но небе, затянутом тучами. Ряд команд в классах LMP2 и LMGTE смогли улучшить свои результаты в первые полчаса сессии, пока не начался дождь. Наибольшего прогресса добилась команда Abu Dhabi-Proton Racing, поднявшаяся на третье место. ByKolles Racing Team выпустила свой автомобиль на мокрую трассу, чтобы показать хоть какое-то время и занять место в конце стартовой решетки в классе LMP1[18]. Pegasus Racing смогла значительно улучшить результаты и поднялась до 14-го места. Лучшее время Porsche № 1 было на 3 секунды хуже промежуточного поула в первой квалификации. К концу второй квалификационной сессии трасса не начала подсыхать, и времена не были улучшены. Все четыре автомобиля Aston Martin не показали времени из-за замены двигателей[19].

Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png Дрифт сейфти-кара во время перерыва третьей квалификационной сессии

Третья сессия началась через час под лёгким дождем, который в течение 10 минут усилился до ливня, что заставило прервать квалификацию приблизительно на 1 час из-за аквапланирования. Когда дождь стих и возобновилась квалификационная сессия, многие команды предпочли не выезжать на трассу или проехали небольшое число кругов, так как не было возможности улучшить время, показанное во время предыдущих сессий.

После завершения квалификации были внесены изменения в технический регламент, чтобы уравнять шансы автомобилей разных производителей: для Ford была увеличена на 10 кг масса балласта и уменьшено давление в системе турбонаддува, для Ferrari увеличена на 25 кг масса балласта, для Corvette и Aston Martin увеличен диаметр отверстия рестриктора, для Porsche изменений не было[20].

Результаты квалификации[править | править вики-текст]

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном. Времена для 3-й квалификации не включены в таблицу, так как многие команды не установили время круга, и ни одна из них не улучшила ранее установленного времени.

Поз. Класс Команда 1-я квалификация[21] 2-я квалификация[22] Разница
с быстрейшим
результатом
Позиция
на стартовой
решетке[19]
1 LMP1 2 Porsche Team 3:19.733 3:25.511 1
2 LMP1 1 Porsche Team 3:20.203 3:23.307 +0.470 2
3 LMP1 6 Toyota Gazoo Racing 3:20.737 3:25.899 +1.004 3
4 LMP1 5 Toyota Gazoo Racing 3:21.903 3:24.399 +2.170 4
5 LMP1 7 Audi Sport Team Joest 3:22.780 3:45.468 +3.047 5
6 LMP1 8 Audi Sport Team Joest 3:22.823 3:26.680 +3.090 6
7 LMP1 13 Rebellion Racing 3:26.586 3:30.010 +6.853 7
8 LMP1 12 Rebellion Racing 3:27.348 3:27.573 +7.615 8
9 LMP1 4 ByKolles Racing Team без времени 3:34.168 +14.435 54[K 1]
10 LMP2 26 G-Drive Racing 3:36.605 4:04.887 +16.872 9
11 LMP2 35 Baxi DC Racing Alpine 3:37.175 3:39.559 +17.442 10
12 LMP2 36 Signatech Alpine 3:37.225 3:40.895 +17.492 11
13 LMP2 44 Manor 3:38.037 без времени +18.304 12
14 LMP2 49 Michael Shank Racing 3:38.837 3:51.759 +19.104 13
15 LMP2 31 Extreme Speed Motorsports 3:39.366 3:40.436 +19.633 14
16 LMP2 46 Thiriet by TDS Racing 3:39.375 3:40.611 +19.642 15
17 LMP2 42 Strakka Racing 3:39.394 3:44.142 +19.661 16
18 LMP2 47 KCMG 3:39.436 3:39.562 +19.703 17
19 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition 3:39.470 3:45.018 +19.737 18
20 LMP2 33 Eurasia Motorsport 3:40.631 4:14.491 +20.898 19
21 LMP2 38 G-Drive Racing 3:40.685 4:01.981 +20.952 20
22 LMP2 43 RGR Sport by Morand 3:40.899 3:44.198 +21.166 21
23 LMP2 27 SMP Racing 3:41.132 3:41.457 +21.399 55[K 2]
24 LMP2 28 Pegasus Racing 3:42.049 3:41.285 +21.552 56[K 1]
25 LMP2 30 Extreme Speed Motorsports 3:41.406 4:14.456 +21.673 57[K 1]
26 LMP2 37 SMP Racing 3:42.147 3:41.776 +22.043 22
27 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.185 3:42.088 +22.355 23
28 LMP2 41 Greaves Motorsport 3:43.915 3:42.570 +22.837 24
29 LMP2 48 Murphy Prototypes 3:43.508 3:45.067 +23.775 25
30 LMP2 34 Race Performance 3:43.590 3:45.711 +23.857 26
31 LMP2 22 SO24! by Lombard Racing 3:48.585 3:44.347 +24.614 58[K 1]
32 LMP2 84 SRT41 by OAK Racing 3:45.178 4:01.607 +25.445 27
33 LMP2 40 Krohn Racing 3:45.213 3:45.978 +25.480 59[K 1]
34 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:51.185 3:53.672 +31.452 28
35 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:51.497 3:53.603 +31.764 29
36 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:51.568 3:53.218 +31.835 30
37 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:51.590 3:55.750 +31.857 31
38 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:52.038 3:58.358 +32.305 32
39 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:52.508 3:55.066 +32.775 33
40 LMGTE Pro 82 Risi Competizione 3:53.176 3:55.032 +33.443 34
41 LMGTE Pro 92 Porsche Motorsport 3:54.918 3:57.128 +35.185 35
42 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:55.261 без времени +35.528 36
43 LMGTE Pro 91 Porsche Motorsport 3:55.332 3:56.792 +35.599 37
44 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:55.380 без времени +35.647 38
45 LMGTE Pro 77 Dempsey-Proton Racing 3:55.426 3:57.082 +35.693 39
46 LMGTE Pro 64 Corvette Racing — GM 3:55.848 3:58.493 +36.115 40
47 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:56.827 4:06.801 +37.094 41
48 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:57.198 без времени +37.465 42
49 LMGTE Am 88 Abu Dhabi-Proton Racing 3:59.861 3:57.513 +37.780 43
50 LMGTE Am 55 AF Corse 3:57.596 3:59.469 +37.863 44
51 LMGTE Am 83 AF Corse 3:57.742 4:03.676 +38.009 45
52 LMGTE Pro 63 Corvette Racing — GM 3:57.967 3:59.268 +38.234 60[K 2]
53 LMGTE Am 50 Larbre Compétition 3:58.018 4:27.530 +38.285 46
54 LMGTE Am 60 Formula Racing 3:58.760 4:03.851 +39.027 47
55 LMGTE Am 78 KCMG 3:59.245 3:59.034 +39.301 48
56 LMGTE Am 62 Scuderia Corsa 4:00.008 4:05.643 +40.275 49
57 LMGTE Am 89 Proton Competition 4:01.215 4:00.107 +40.374 50
58 LMGTE Am 86 Gulf Racing 4:01.046 4:09.283 +41.313 51
59 LMGTE Am 57 Team AAI 4:02.326 4:05.822 +42.593 52
60 LMGTE Am 99 Aston Martin Racing 4:03.148 без времени +43.415 53

Гонка[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Брэд Питт дает старт гонки за автомобилем безопасности

Старт гонки за автомобилем безопасности в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Брэд Питт[24]. Ford № 67 не стартовал из-за проблем с коробкой передач, провёл 20 минут в боксах и выехал на трассу с отставанием в два круга. Также не смог стартовать из-за проблем с двигателем ByKolles Racing Team, а Rebellion № 12 провёл 20 минут в боксах. Первые 50 минут гонки прошло за пейс-каром, после рестарта Майк Конвей на Toyota № 6 опередил сначала Тимо Бернхарда на Porsche № 1, затем — Нила Яни на Porsche № 2 и вышел в лидеры гонки. В классе LMP2 после пит-стопа G-Drive Racing № 26 в лидеры вышел Николя Лапьер на Signatech Alpine № 36. В классе LMGTE Pro Дирк Мюллер на Ford смог сохранить первую позицию, а на второе и третье место вышли Фредерик Маковецки и Патрик Пиле из Porsche[25][26].

На втором часу гонки Audi № 7 пришлось заехать в боксы для замены турбокомпрессора. Ремонт занял 20 минут. После его завершения Бенуа Трелуйе выехал на трассу на 59-м месте с отставанием в шесть кругов[27].

В начале третьего часа, после второй волны пит-стопов в лидеры вышел Брендон Хартли на Porsche № 1 и сохранил лидерство до конца часа. В классе LMP2 за счёт лучшей шинной тактики в лидеры вышел Manor под управлением Роберто Мери[28].

К концу пятого часа гонки благодаря более длинным отрезкам между пит-стопами в лидеры вышел Камуи Кобаяси на Toyota № 6. В классе LMP2 Мэтт Рао, заменивший Роберто Мери, совершил ошибку и в лидеры вышел Рё Хиракава из Thiriet by TDS Racing. В классе LMGTE по-прежнему лидирует Ford № 68, ещё два автомобиля Ford вышли на второе и третье места, опередив AF Corse[29].

На шестом часу гонки первый экипаж G-Drive Racing получил штраф в виде проезда по пит-лейн за заправку с работающим двигателем[30].

К концу 8-го часа Toyota уже уверенно лидировала в гонке благодаря тому, что пит-стоп с заменой пилота удалось провести с минимальной потерей времени из-за введенного в это время режима медленной зоны после вылета в повороте Мюльсан автомобиля команды Pegasus Racing. В классе LMP2 продолжил лидировать автомобиль команды Thiriet by TDS Racing теперь уже под управлением Пьера Тирье, на втором месте — Signatech Alpine под управлением Николя Лапьера. Команда Manor, одно время лидировавшая в гонке, потеряла 11 кругов из-за ремонта в боксах, а автомобиль победителей предыдущей гонки в классе LMP2, KCMG остановился на трассе из-за неисправности. В классе LMGTE Pro Джанкарло Физикелла из Risi Competizione на Ferrari 488 смог выйти на второе место, потеснив два автомобиля Ford. В классе LMGTE Am завязалась серьёзная борьба за лидерство: Педру Лами из Aston Martin Racing на 2,1 с опережал Патрика Лонга из Abu Dhabi-Proton Racing, от которого, в свою очередь, менее чем на полсекунды отстал Джефф Сигал из Scuderia Corsa[31].

Машина команды Gulf Racing в ночной период гонки

К концу 12-го часа гонки уверенно лидировали уже две Toyota, в то время как у их соперников продолжились технические проблемы: Audi № 7 снова потребовался ремонт, а Porsche № 1 провёл в боксах с небольшим перерывом в общей сложности два часа из-за проблем с водяным насосом системы охлаждения и отстал от лидеров на 38 кругов. В классе LMP2 лидирует Signatech Alpine, за второе место с переменным успехом борются Thiriet by TDS Racing и G-Drive Racing. В классе LMGTE Pro благодаря тактике пит-стопов в лидеры вышел Матео Малучелли из Risi Competizione, опередив Райана Бриско из Ford на 50 секунд. В классе LMGTE Am лидировал Халид Аль-Кубайси из команды Abu Dhabi-Proton Racing[32].

Через 16 часов после начала гонки разрывы в первой тройке сократились до 22 секунд, лидер гонки несколько раз менялся, в конце часа в лидеры вышла Toyota № 6. В классе LMP2 по-прежнему лидирует Signatech Alpine, за ним идут Thiriet by TDS Racing и G-Drive Racing. В классе LMGTE Pro лидерство удерживает Тони Виландер из Risi Competizione, а в классе LMGTE Am — Джеф Сигал из Scuderia Corsa[33].

В первую половину 17-го часа в течение 17 мин из-за аварий сошло сразу три автомобиля, что привело к выезду на трассу автомобилей безопасности: Corvette Racing № 64 под управлением Томми Милнера, Baxi DC Racing № 35 под управлением Нельсона Панчьятичи и Thiriet by TDS Racing № 46 под управлением Пьера Тирье. Это позволило первому экипажу G-Drive Racing и второму экипажу SMP Racing подняться на второе и третье места в классе LMP2[34].

К концу 18-го часа в гонке лидировали уже два автомобиля Toyota, однако они не смогли оторваться от Porsche № 2. Risi Competizione удалось упрочить лидерство в классе LMGTE Pro после того, как Ford № 68 был оштрафован проездом по пит-лейну за дозаправку с работающим двигателем[35].

Большую часть 20-го часа лидировал Марк Либ на Porsche № 2, но затем его опередил Энтони Дэвидсон на Toyota № 5. Audi № 8 пришлось заехать в боксы для замены тормозных дисков. В классе LMGTE Pro в лидеры вышел Ford № 68 под управлением Джоуи Хэнда[36].

К концу 22-го часа отрыв Toyota № 5 от Porsche № 2 составил 50 секунд, а Toyota № 6 выбыла из борьбы за победу, потеряв три круга из-за ремонта. Ford № 68 упрочил лидерство в классе LMGTE Pro после ошибки Тони Виландера из Risi Competizione[37].

За 1 час до финиша отрыв Toyota № 5 от Porsche № 2 составлял 30 секунд[38], а за два круга до финиша возрос до 1 минуты 19 секунд. Но примерно за 7 минут до финиша Накадзима сообщил о неполадках с двигателем[K 3], отрыв стал резко сокращаться. За 4,5 минуты до финиша он составлял 37,6 с, а за 3,5 минуты Накадзима, едва начав финальный круг, остановился на прямой «старт-финиш», и его практически сразу же опередил Нил Яни, финишировавший первым в общем зачёте. Накадзима смог затем продолжить гонку и финишировать вторым, но прохождение финального круга заняло у него более 11 минут и он не уложился в 6-минутный лимит, поэтому экипаж Toyota № 5 не был классифицирован[3][39][42].

В общем зачёте победу одержал второй экипаж Porsche: Ромен Дюма (2-я победа в карьере), Марк Либ и Нил Яни, победившие впервые; второе место занял второй экипаж Toyota (Стефан Сарразан, Майк Конвей, Камуи Кобаяси), третье место — второй экипаж Audi (Лоик Дюваль, Лукас ди Грасси, Оливер Джарвис). Первый экипаж Porsche (Тимо Бернхард, Марк Уэббер, Брендон Хартли) после серьёзных технических проблем в середине гонки поднялся на 13-е место. Среди частных команд в классе LMP1 лучшим стал единственный добравшийся до финиша Rebellion № 12. В классе LMP2 победитель, Signatech Alpine (Николя Лапьер, одержавший 2 победы подряд в классе с двумя разными командами, Густаво Менезес, Стефан Рикельми), определился задолго до финиша. Второе и третье место в классе заняли команды G-Drive Racing (Роман Русинов, Рене Раст, Уилл Стивенс) и SMP Racing (Виталий Петров, Виктор Шайтар, Кирилл Ладыгин). В классе LMGTE Pro три из первых четырёх мест заняла команда Ford. Победителями стали Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер и Себастьен Бурдэ (Ford № 68), второе место заняли Джанкарло Физикелла, Тони Виландер, Матео Малучелли (Risi Competizione), третье — Райан Бриско, Ричард Уэстбрук, Скотт Диксон (Ford № 69)[3].

Результаты гонки[править | править вики-текст]

Победители в своём классе выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом[43].

Место Класс Команда Гонщики Шасси Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 2 Германия Porsche Team Германия Марк Либ
Франция Ромен Дюма
Швейцария Нил Яни
Porsche 919 Hybrid[en] M 384
Porsche 2.0 L Turbo V4
2 LMP1 6 Япония Toyota Gazoo Racing Франция Стефан Сарразан
Великобритания Майк Конвей
Япония Камуи Кобаяси
Toyota TS050 Hybrid[en] M 381
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 8 Германия Audi Sport Team Joest Франция Лоик Дюваль[en]
Бразилия Лукас ди Грасси
Великобритания Оливер Джарвис[en]
Audi R18 M 372
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
4 LMP1 7 Германия Audi Sport Team Joest Германия Андре Лоттерер
Швейцария Марсель Фесслер
Франция Бенуа Трейлуе
Audi R18 M 367
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6
5 LMP2 36 Франция Signatech[en] Alpine Франция Николя Лапьер
Соединённые Штаты Америки Густаво Менезес[en]
Монако Стефан Рикельми[en]
Alpine A460[en] D 357
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
6 LMP2 26 Россия G-Drive Racing Россия Роман Русинов
Великобритания Уилл Стивенс
Германия Рене Раст
Oreca 05[en] D 357
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
7 LMP2 37 Россия SMP Racing Россия Виталий Петров
Россия Виктор Шайтар
Россия Кирилл Ладыгин
BR Engineering BR01[en] D 353
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
8 LMP2 42 Великобритания Strakka Racing[en] Великобритания Ник Левентис[en]
Великобритания Джонни Кейн[en]
Великобритания Дэнни Уоттс[en]
Gibson 015S[en] D 351
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
9 LMP2 33 Филиппины Eurasia Motorsport Китайская Народная Республика Пу Цзунь Цзинь[en]
Франция Тристан Гомменди
Нидерланды Ник де Брёйн[en]
Oreca 05[en] D 348
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
10 LMP2 41 Великобритания Greaves Motorsport[en] Мексика Мемо Рохас
Франция Жульен Каналь[en]
Франция Натанаэль Бертон[en]
Ligier JS P2[en] D 348
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
11 LMP2 27 Россия SMP Racing Франция Николя Минасян
Италия Маурицио Медиани
Россия Михаил Алёшин
BR Engineering BR01[en] D 347
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
12 LMP2 23 Франция Panis-Barthez Compétition Франция Фабьен Бартез
Франция Тимоте Бюре
Франция Поль-Лу Шатен[en]
Ligier JS P2[en] M 347
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
13 LMP1 1 Германия Porsche Team Германия Тимо Бернхард[en]
Новая Зеландия Брендон Хартли
Австралия Марк Уэббер
Porsche 919 Hybrid[en] M 346
Porsche 2.0 L Turbo V4
14 LMP2 49 Соединённые Штаты Америки Michael Shank Racing Соединённые Штаты Америки Джон Пью[en]
Бразилия Освальдо Негри[en]
Бельгия Лауренс Вантор
Ligier JS P2[en] D 345
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
15 LMP2 43 Мексика RGR Sport by Morand Мексика Рикардо Гонсалес[en]
Португалия Филипе Албукерке
Бразилия Бруно Сенна
Ligier JS P2[en] D 344
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
16 LMP2 30 Соединённые Штаты Америки Extreme Speed Motorsports[en] Соединённые Штаты Америки Скотт Шарп
Соединённые Штаты Америки Эд Браун
Соединённые Штаты Америки Йоханнес ван Овербек[en]
Ligier JS P2[en] D 341
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
17 LMP2 25 Португалия Algarve Pro Racing Великобритания Майкл Мюнeманн
Великобритания Крис Хой
Франция Андреа Пиццитола[en]
Ligier JS P2 D 341
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
18 LMGTE
Pro
68 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки Джоуи Хэнд[en]
Германия Дирк Мюллер
Франция Себастьен Бурдэ
Ford GT M 340[K 4]
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
19 LMGTE
Pro
82 Соединённые Штаты Америки Risi Competizione[en] Италия Джанкарло Физикелла
Италия Маттео Малучелли
Финляндия Тони Виландер
Ferrari 488 GTE M 340[K 5]
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
20 LMGTE
Pro
69 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Австралия Райан Бриско
Великобритания Ричард Уэстбрук[en]
Новая Зеландия Скотт Диксон
Ford GT M 340
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
21 LMGTE
Pro
66 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Франция Оливье Пла
Германия Штефан Мюкке[en]
Соединённые Штаты Америки Билли Джонсон
Ford GT M 339
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
22 LMP2 40 Соединённые Штаты Америки Krohn Racing[en] Соединённые Штаты Америки Трейси Крон[en]
Швеция Никлас Йонсон[en]
Португалия Жуан Барбоза[en]
Ligier JS P2[en] M 338
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
23 LMGTE
Pro
95 Великобритания Aston Martin Racing[en] Дания Ники Тим[en]
Дания Марко Соренсен
Великобритания Даррен Тёрнер[en]
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] D 338
Aston Martin 4.5 L V8
24 LMGTE
Pro
97 Великобритания Aston Martin Racing Бразилия Фернандо Реес[en]
Великобритания Джонатан Адам[en]
Новая Зеландия Ричи Стенэвей[en]
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] D 337
Aston Martin 4.5 L V8
25 LMGTE
Pro
63 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM[en] Дания Ян Магнуссен
Испания Антонио Гарсиа[en]
Соединённые Штаты Америки Рики Тейлор[en]
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 336
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
26 LMGTE
Am
62 Соединённые Штаты Америки Scuderia Corsa Соединённые Штаты Америки Билл Свидлер
Соединённые Штаты Америки Таунсенд Белл[en]
Соединённые Штаты Америки Джеф Сигал[en]
Ferrari 458 Italia GT2 M 331
Ferrari F136GT[en] 4.5 L V8
27 LMGTE
Am
83 Италия AF Corse[en] Франция Франсуа Перродо[en]
Франция Эммануэль Коллар[en]
Португалия Руй Агуаш
Ferrari 458 Italia GT2 M 331
Ferrari F136GT[en] 4.5 L V8
28 LMGTE
Am
88 Объединённые Арабские Эмираты Abu Dhabi-Proton Racing[en] Объединённые Арабские Эмираты Халид аль-Кубайси
Соединённые Штаты Америки Патрик Лонг[en]
Дания Давид Хейнемейер Ханссон
Porsche 911 RSR M 330
Porsche 4.0 L Flat-6
29 LMP1 12 Швейцария Rebellion Racing Франция Николя Прост
Германия Ник Хайдфельд
Бразилия Нельсон Пике-младший
Rebellion R-One[en] D 330
AER[en] P60 2.4 L Turbo V6
30 LMGTE
Am
61 Сингапур Clearwater Racing Малайзия Венг Сун Мок
Великобритания Роберт Белл[en]
Япония Кейта Сава
Ferrari 458 Italia GT2 M 329
Ferrari F136GT[en] 4.5 L V8
31 LMGTE
Pro
77 Германия Dempsey-Proton Racing[en] Австрия Рихард Лиц[en]
Австрия Филипп Энг
Дания Микаэль Кристенсен[en]
Porsche 911 RSR M 329
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 22 Франция SO24! by Lombard Racing Франция Венсан Капийер
Франция Эрик Мари
Великобритания Джонатан Коулман
Ligier JS P2[en] D 328
Judd HK 3.6 L V8
33 LMGTE
Am
86 Великобритания Gulf Racing[en] Великобритания Майк Уэйнрайт
Великобритания Адам Кэрролл
Великобритания Бен Баркер
Porsche 911 RSR M 328
Porsche 4.0 L Flat-6
34 LMP2 48 Ирландия Murphy Prototypes[en] Соединённые Штаты Америки Бен Китинг[en]
Бельгия Марк Госсенс[en]
Нидерланды Йерун Блекемолен
Oreca 03R[en] D 323
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
35 LMGTE
Am
60 Дания Formula Racing[en] Дания Джонни Лаурсен
Дания Кристина Нильсен[en]
Дания Миккель Мак[en]
Ferrari 458 Italia GT2 M 319
Ferrari F136GT[en] 4.5 L V8
36 LMGTE
Am
99 Великобритания Aston Martin Racing[en] Великобритания Эндрю Ховард
Великобритания Лайам Гриффин[en]
Швейцария Гари Хирш
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] D 318
Aston Martin 4.5 L V8
37 LMGTE
Am
50 Франция Larbre Compétition[en] Япония Ютака Ямагуси
Франция Пьерр Раге[en]
Франция Жан-Филипп Беллок[en]
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 316
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
38 84 Франция SRT41 by OAK Racing[en] Франция Фредерик Соссе
Франция Кристоф Тинсо[en]
Франция Жан-Бернар Буве
Morgan LMP2[en] M 315
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
39 LMGTE
Am
57 Китайская Республика Team AAI Соединённые Штаты Америки Джонни О'Коннел[en]
Соединённые Штаты Америки Марк Паттерсон[en]
Великобритания Оливер Брайант
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 306
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
40 LMGTE
Pro
67 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Великобритания Энди Приоль
Великобритания Марино Франкитти
Великобритания Гарри Тинкнелл[en]
Ford GT M 306
Ford EcoBoost[en] 3.5 L Turbo V6
41 LMGTE
Am
78 Гонконг KCMG[en] Германия Кристиан Рид
Германия Вольф Хенцлер[en]
Швейцария Жоэль Каматиас[en]
Porsche 911 RSR M 300
Porsche 4.0 L Flat-6
42 LMP2 31 Соединённые Штаты Америки Extreme Speed Motorsports[en] Великобритания Райан Дил[en]
Канада Крис Камминг
Бразилия Пипо Дерани[en]
Ligier JS P2[en] D 297
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
43 LMGTE
Am
55 Италия AF Corse[en] Великобритания Данкан Кэмерон
Великобритания Аарон Скотт
Ирландия Мэтт Гриффин
Ferrari 458 Italia GT2 M 289
Ferrari F136GT[en] 4.5 L V8
44 LMP2 34 Швейцария Race Performance Швейцария Николас Лойтвилер
Великобритания Джеймс Уинслоу[en]
Япония Синдзи Накано
Oreca 03R[en] D 289[K 6]
Judd HK 3.6 L V8
НК[K 7] LMP1 5 Япония Toyota Gazoo Racing Великобритания Энтони Дэвидсон
Швейцария Себастьян Буэми
Япония Кадзуки Накадзима
Toyota TS050 Hybrid[en] M 384
Toyota 2.4 L Turbo V6
НК LMP2 28 Германия Pegasus Racing Франция Инес Теттенже[en]
Франция Лео Руссель
Франция Реми Стибринг
Morgan LMP2[en] M 292
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НК LMGTE
Am
98 Великобритания Aston Martin Racing[en] Канада Пол Данна Лана
Португалия Педру Лами
Австрия Матиас Лауда
Aston Martin V8 Vantage GTE[en] D 281
Aston Martin 4.5 L V8
НК LMP2 38 Россия G-Drive Racing[en] Великобритания Симон Долан[en]
Великобритания Джейк Деннис[en]
Нидерланды Гидо ван дер Гарде
Gibson 015S[en] D 222
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НК LMP1 13 Швейцария Rebellion Racing Австрия Доминик Крайхамер[en]
Швейцария Александр Императори[en]
Швейцария Матео Тушер[en]
Rebellion R-One[en] D 200
AER[en] P60 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 44 Великобритания Manor Таиланд Тор Грейвз[en]
Великобритания Мэттью Рао
Испания Роберто Мери
Oreca 05[en] D 283
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НФ LMP2 46 Франция Thiriet by TDS Racing Франция Пьер Тирье[en]
Швейцария Матиас Беш[en]
Япония Рё Хиракава[en]
Oreca 05[en] D 241
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НФ LMP2 35 Китайская Народная Республика Baxi DC Racing[en] Alpine Китайская Народная Республика Дэвид Ченг
Китайская Народная Республика Тун Хопинь
Франция Нельсон Панчьятичи
Alpine A460[en] D 234
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НФ LMGTE
Pro
64 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM[en] Великобритания Оливер Гевин[en]
Соединённые Штаты Америки Томми Милнер[en]
Соединённые Штаты Америки Джордан Тэйлор[en]
Chevrolet Corvette C7.R[en] M 219
Chevrolet LT5.5 5.5 L V8
НФ LMP1 4 Австрия ByKolles Racing Team[en] Швейцария Симон Труммер[en]
Германия Пьер Каффер[en]
Великобритания Оливер Уэбб[en]
CLM P1/01[en] D 206
AER[en] P60 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro
51 Италия AF Corse[en] Италия Джанмария Бруни
Италия Алессандро Пьер Гуиди[en]
Великобритания Джеймс Каладо[en]
Ferrari 488 GTE M 179
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
НФ LMGTE
Pro
71 Италия AF Corse[en] Италия Давиде Ригон
Италия Андреа Бертолини[en]
Великобритания Сэм Бёрд
Ferrari 488 GTE M 143
Ferrari F154CB[en] 3.9 L Turbo V8
НФ LMGTE
Pro
92 Германия Porsche Motorsport Франция Фредерик Маковецки[en]
Германия Йорг Бергмайстер
Новая Зеландия Эрл Бамбер[en]
Porsche 911 RSR M 140
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro
91 Германия Porsche Motorsport Франция Патрик Пиле[en]
Франция Кевин Эстр[en]
Великобритания Ник Тэнди[en]
Porsche 911 RSR M 135
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 47 Гонконг KCMG[en] Япония Цугио Мацуда[en]
Великобритания Ричард Брэдли[en]
Великобритания Мэттью Хаусон
Oreca 05[en] D 116
Nissan VK45DE[en] 4.5 L V8
НФ LMGTE
Am
89 Германия Proton Competition[en][K 8] Соединённые Штаты Америки Ли Кин[en]
Соединённые Штаты Америки Марк Миллер
Porsche 911 RSR M 50
Porsche 4.0 L Flat-6

Комментарии[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 Автомобили №4 ByKolles CLM-AER, №28 Pegasus Morgan-Nissan, №30 Extreme Speed Ligier-Nissan, №22 SO24! Ligier-Judd и №40 Krohn Ligier-Nissan были отправлены в конец стартовой решётки из-за того, что их пилоты не смогли установить время в пределах 110% от времени поул-позиции в своих классах[23].
  2. 1 2 Машины № 27 SMP BR01-Nissan и № 63 Corvette были отправлены в конец стартовой решётки из-за того, что гонщики не смогли завершить минимум 5 кругов во время ночной квалификации[23].
  3. Уже на базе команды удалось установить, что причиной неполадок стал сбой в работе управляющей электроники из-за неисправности соединения воздуховода между турбокомпрессором и интеркулером[39][40][41].
  4. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 50 секунд за превышение скорости в медленной зоне и 20 секунд за неоткалиброванный спидометр[44].
  5. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 20 секунд за отказ заехать в боксы для устранения неисправности[44].
  6. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 8 кругов и 2 минут за недостаточное количество времени, проведенное гонщиком с серебряной лицензией в гонке[45].
  7. Toyota № 5 не была классифицирована, так как не завершила финальный круг в течение шести минут[39].
  8. Купер Макнил[en] не был допущен к управлению Proton Porsche № 89 из-за болезни. Команде разрешили выступать с двумя пилотами[46].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 June 2016). Проверено 21 июня 2016. Архивировано 21 июня 2016 года.
  2. 07_FastestLapByDriver_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (19 June 2016). Проверено 21 июня 2016. Архивировано 21 июня 2016 года.
  3. 1 2 3 Porsche выиграла драматичные "24 часа Ле-Мана", G-Drive Racing и SMP Racing на подиуме. Autosport (19 июня 2016). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  4. Лукас Ди Грасси: Audi была в ужасной форме в Ле-Мане. Autosport (20 июня 2016). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  5. Porsche wins Le Mans in dramatic fashion as Toyota falters (англ.). Auto Racing. Associated Press (19 June 2016). Проверено 24 июля 2016. Архивировано 24 июля 2016 года.
  6. Изменения в серии поворотов Porsche на кольце Сартэ. Autosport (9 февраля 2016). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  7. Организаторы «24 часов Ле-Мана» расширяют паддок. Чемпионат (6 февраля 2016). Проверено 24 июня 2016. Архивировано 9 апреля 2016 года.
  8. Потерявший конечности гонщик примет участие в «24 часах Ле-Мана». motor.ru (7 июля 2015). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 16 сентября 2015 года.
  9. Дмитрий Ласьков. Гонка за жизнью. Стартовать в Ле Мане без рук и ног. Авто Mail.Ru (29 апреля 2016). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 23 июня 2016 года.
  10. В "Ле-Мане" собирается выступить пилот без рук и ног. Motorsport.com (6 июля 2015). Проверено 23 июня 2016. Архивировано 20 сентября 2015 года.
  11. 24H - Liste avec drivers'line up - V 13 05 2016.xls - entry-list-24-heures-du-mans-2016.pdf (англ.) (PDF). FIA/ACO. Проверено 24 июня 2016. Архивировано 25 марта 2016 года.
  12. Algarve Pro Ligier Nissan To Race At Le Mans After TDS Aston & Greaves Gibson Withdraw (англ.). dailysportscar.com (21 March 2016). Проверено 24 июня 2016. Архивировано 3 апреля 2016 года.
  13. Le Mans Test Day: Porsche Tops Tight Morning Session (англ.). dailysportscar.com (5 June 2016). Проверено 25 июня 2016. Архивировано 25 июня 2016 года.
  14. Le Mans Test Day: Audi Pips Porsche In Afternoon Running – (англ.). dailysportscar.com (5 June 2016). Проверено 25 июня 2016. Архивировано 25 июня 2016 года.
  15. Adam Saal. Jani Tops Free Practice at Le Mans (англ.). Sportscar365 (15 June 2016). Проверено 26 июня 2016. Архивировано 26 июня 2016 года.
  16. 1 2 3 Le Mans: Jani Hands Porsche Provisional Pole (англ.). dailysportscar.com (15 June 2016). Проверено 28 июня 2016. Архивировано 28 июня 2016 года.
  17. John Dagys. Ford Claims Historic GTE-Pro Pole Sweep at Le Mans (англ.). Sportscar365 (16 June 2016). Проверено 1 июля 2016. Архивировано 1 июля 2016 года.
  18. Le Mans: Few Improvements In Thursday Rain Sees Porsche Secure Pole (англ.). dailysportscar.com (16 June 2016). Проверено 1 июля 2016. Архивировано 1 июля 2016 года.
  19. 1 2 FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Race Provisional Starting Grid (англ.) (PDF). Automobile Club de l'Ouest (17 June 2016). Архивировано 17 июня 2016 года.
  20. ACO Acts On GTE BoP (англ.). dailysportscar.com (17 June 2016). Проверено 2 июля 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
  21. FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice 1 Final Classification (англ.) (PDF). Automobile Club de l'Ouest (16 June 2016). Проверено 2 июля 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
  22. FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice 2 Provisional Classification (англ.) (PDF). Automobile Club de l'Ouest (16 June 2016). Проверено 2 июля 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
  23. 1 2 Multiple Changes To The Le Mans Starting Grid (англ.). DailySportsCar (18 June 2016). Проверено 2 июля 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
  24. 24 часа Ле-Мана: Старт пройдёт за машиной безопасности. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 4 июля 2016. Архивировано 4 июля 2016 года.
  25. 24 часа Ле-Мана: Toyota лидирует после первого часа. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 4 июля 2016. Архивировано 4 июля 2016 года.
  26. Джейми Клейн. Porsche впереди по итогам четырёх часов в Ле-Мане. Motorsport Network (18 июня 2016). Проверено 5 августа 2016. Архивировано 5 августа 2016 года.
  27. 24 часа Ле-Мана: Audi потеряла шесть кругов из-за проблем с турбиной. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 4 июля 2016. Архивировано 4 июля 2016 года.
  28. 24 часа Ле-Мана: Porsche уходит в отрыв после трёх часов. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 6 июля 2016. Архивировано 6 июля 2016 года.
  29. 24 часа Ле-Мана: Toyota вернулась в лидеры после пяти часов. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 7 июля 2016. Архивировано 7 июля 2016 года.
  30. 24 часа Ле-Мана: Экипаж Романа Русинова получил штраф. Autosport.com.ru (18 июня 2016). Проверено 7 июля 2016. Архивировано 7 июля 2016 года.
  31. 24 часа Ле-Мана: Toyota уходит в ночь лидером. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 9 июля 2016. Архивировано 9 июля 2016 года.
  32. 24 часа Ле-Мана: Середина дистанции позади. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 10 июля 2016. Архивировано 10 июля 2016 года.
  33. 24 часа Ле-Мана: Борьба за лидерство обостряется. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 13 июля 2016. Архивировано 13 июля 2016 года.
  34. 24 часа Ле-Мана: G-Drive Racing и SMP Racing в зоне подиума. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 16 июля 2016. Архивировано 16 июля 2016 года.
  35. 24 часа Ле-Мана: Toyota вышла на два первых места. Autosport.com.ru (19 июля 2016). Проверено 23 июля 2016. Архивировано 23 июля 2016 года.
  36. 24 часа Ле-Мана: Борьба Toyota и Porsche продолжается. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 24 июля 2016. Архивировано 24 июля 2016 года.
  37. Марафон "24 часа Ле-Мана" вышел на финишную прямую. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 24 июля 2016. Архивировано 24 июля 2016 года.
  38. Toyota опережает Porsche на 30 секунд за час до финиша. Autosport.com.ru (19 июня 2016). Проверено 27 июля 2016. Архивировано 27 июля 2016 года.
  39. 1 2 3 В Toyota нашли причину проблемы в Ле-Мане. Autosport.com.ru (23 июня 2016). Проверено 4 июля 2016. Архивировано 4 июля 2016 года.
  40. Сэм Смит. Toyota раскрыла причину поражения в Ле-Мане. Motorsport Network (23 июня 2016). Проверено 31 июля 2016. Архивировано 31 июля 2016 года.
  41. «Тойота» сошла в Ле-Мане из-за проблем с турбиной. Чемпионат (23 июня 2016). Проверено 13 августа 2016. Архивировано 13 августа 2016 года.
  42. Glenn Freeman. Le Mans 24 Hours: Porsche snatches win amid heartbreak for Toyota - WEC (англ.). Autosport (19 June 2016). Проверено 27 июля 2016. Архивировано 30 июня 2016 года.
  43. 05_Classification_Race_Hour 24.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (19 June 2016). Проверено 30 июля 2016. Архивировано 20 июня 2016 года.
  44. 1 2 24 часа Ле-Мана: Ford и Ferrari обменялись протестами. Autosport.com.ru (20 июня 2016). Проверено 31 июля 2016. Архивировано 31 июля 2016 года.
  45. DECISION_57.pdf - 33_Stewards Decision Nr 57.pdf (англ.) (PDF). FIA/ACO (19 June 2016). Проверено 30 июля 2016. Архивировано 30 июля 2016 года.
  46. Saal, Adam WeatherTech Porsche to Race Without MacNeil. Sportscar365 (18 июня 2016). Проверено 19 июня 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]