Паромная переправа Корсаков — Вакканай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Mikisavex (обсуждение | вклад) в 12:34, 7 января 2021 (переправа не работает, дублированное фото закомментировано). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паромная переправа Корсаков — Вакканай
Дата основания, создания, возникновения 1998
Изображение
Паром Анивамару в порту Вакканай
Государство
Административно-территориальная единица Хоккайдо и Карафуто
Владельцем является Ministry of Transport[вд]
Оператор Heart Land Ferry[вд]
Дата прекращения существования 2018

Паромная переправа Корсаков (Оодомари) — Вакканай (с 1923 по 1945 год Тихаку рэнракусэн (яп. 稚泊連絡船 Тихаку рэнракусэн) или Тихаку коро (яп. 稚泊航路 Тихаку ко:ро)) связывала острова Сахалин и Хоккайдо с 1923 года по конец 2010-х годов (с перерывом с 1945 по 1998 год). С 2019 г. функционирование переправы приостановлено.

История

История паромной переправы делится на два периода: японский (1923—1945) и современный (с 1998).

Первая переправа

Первая переправа была организована японским Министерством железнодорожного транспорта[яп.] (предшественник Японских национальных железных дорог[англ.]) и была железнодорожной. Суда преодолевали расстояние в 210 км за 8 часов (по данным на декабрь 1934 года). Зимой, когда пролив Лаперуза покрывался льдами, применялся ледокол.

В 1938 году расписание паромов и скорых поездов Главной линии Соя было состыковано и на территории станции Вакканай была создана инфраструктура, позволяющая поездам непосредственно заезжать в паром.

В японский период паромная переправа называлась "Тихаку" (稚泊連絡船Тихаку рэнракусэн) или (稚泊航路 Тихаку ко:ро). Она соединяла Вакканай на Хоккайдо и Оодомари в префектуре Карафуто (ныне Корсаков на Сахалине) с 1923 по 1945 год. К тому моменту, когда паромная переправа прекратила свою деятельность в последние дни войны в августе 1945 года, она перевезла 2 840 000 пассажиров. В ноябре 1970 года возле северного куполообразного волнореза[англ.], в городе Вакканай был установлен памятник в память о паромной переправе "Тихаку". Флот, работавший на паромной переправе, включал с 1927 года грузо-пассажирский ледокол Анивамару (яп. 亜庭丸), названный в честь залива Анива, и с 1932 года грузо-пассажирский ледокол Соямару (яп. 宗谷丸), названный в честь пролива Соя.[1][2]

Хронология

Основные суда

Паром Айнс Соя, обслуживавший линию с 1998 по 2015 годы

Современная переправа

Весной 1998 года после полувекового перерыва было возобновлено сообщение между двумя городами[3]. Теплоход Айнс Соя японской компании Хартланд Ферри[яп.] совершал около 30 рейсов с июня по сентябрь, затрачивая на один рейс пять с половиной часов[4]. Паромом пользовались около 5000 человек в год[5].

С 2016 года Япония решила закрыть переправу[6] ввиду нерентабельности. Но уже с 1 августа 2016 года сообщение было восстановлено с использованием судна меньшей вместимости[7], а с 2017 года началась продажа билетов для граждан России через Интернет[8]. Тем не менее, из-за организационных проблем в 2018 году сообщение стало нерегулярным, а с 2019 года прекратилось[9].

Примечания

См. также

Ссылки