Fiat Mefistofele
| FIAT Mefistofele | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | FIAT | ||||||||
| Годы производства | 1923 (1 экземпляр) | ||||||||
| Класс | рекордный автомобиль | ||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
| Fiat A.12 (21,7 л.) | |||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
|||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||
| Длина | 5091 мм | ||||||||
| Ширина | 1850 мм | ||||||||
| Высота | 1400 мм | ||||||||
| Колёсная база | 3450 мм | ||||||||
| Масса | ≈2000 кг | ||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||
| Максимальная скорость | 234,98 км/ч | ||||||||
| Другая информация | |||||||||
| Расход топлива | 2 л/км | ||||||||
| Объём бака | 30 л | ||||||||
| Дизайнер | Эрнест Элдридж | ||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
FIAT Mefistofele — автомобиль, созданный на основе Fiat SB4 британским конструктором и автогонщиком Эрнестом Элдриджем в 1923 году. Элдридж удлинил шасси и установил на автомобиль авиационный двигатель. В 1924 году он установил на нём мировой рекорд скорости. За громкий звук двигателя и клубы выхлопного пара, журналисты дали автомобилю имя Mefistofele в честь образа дьявола.
FIAT SB4[править | править код]
История автомобиля началась с его предшественника — Fiat SB4. Он был построен в 1908 году и предназначался для кольцевых автогонок. Fiat SB4 имел мощный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 18146 см³, выдававший приблизительно 175 л. с. (129 кВт)[1].
В одном из заездов на Бруклендс в 1922 году у Fiat SB4 под управлением Джона Даффа взорвался один из блоков цилиндра, что привело к взрыву двигателя. Разрушенный автомобиль купил английский автоконструктор и гонщик Эрнест Элдридж, который взялся за его восстановление и модификацию.
Конструкция[править | править код]
Для расположения более габаритных элементов шасси было удлинено, для чего Элдридж использовал элементы рамы из лондонских автобусов[2]. На взорвавшемся Fiat SB4 был установлен 18-литровый двигатель, который Элдридж заменил на авиационный однорядный шестицилиндровый двигатель Fiat A.12 объёмом 21,7 литра, имевший один верхний распредвал. Инженер глубоко модифицировал двигатель путём установки головки с четырьмя клапанами на цилиндр, получив таким образом мощность в 320 л. с. (235 кВт)[2][3][4]. Площадь поверхности каждого поршня настолько большая, что на каждый цилиндр установлено по 4 свечи зажигания[5]. На автомобиль были установлены насосы от самолётов SIA 7 и Fiat R.2, диск сцепления Элдридж разработал самостоятельно. Аэродинамика автомобиля, имеющего плоскую носовую часть с большой радиаторной решёткой, не способствует хорошей обтекаемости встречного потока воздуха, но большая радиаторная решётка необходима для охлаждения двигателя. Напротив, задняя часть имеет коническую обтекаемую форму[2].
Рекорд скорости[править | править код]
6 июля 1924 года в коммуне Арпажон во Франции состоялись рекордные заезды двух подготовленных автомобилей. За рулём Fiat SB4 находился сам Эрнест Элдридж, а его соперником был француз Рене Томас на Delage Torpille. Элдриджу удалось разогнать машину 230,55 км/ч, однако Delage был быстрее на 9 сотых, что стало новым мировым рекордом. Также время Элдриджа не было засчитано из-за отсутствия у Fiat задней передачи[5].
Уже 12 июля Эрнест Элдридж на SB4 снова выехал в попытке установить мировой рекорд. За недолгое время конструктору удалось придумать простой способ добавить заднюю передачу, а также установить трёхгранный дроссель, сделавший подачу топлива более плавной и избавивший двигатель от излишней вибрации. Автомобиль на дороге общего пользования разогнался до скорости в 234,98 км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд скорости[6][7]. Рекорд скорости Элдриджа 12 июля 1924 года был последним, установленным на дороге общего пользования. 25 сентября 1924 года этот рекорд был побит британским гонщиком Малькольмом Кемпбеллом на Sunbeam 350HP[8].
Название[править | править код]
До рекордного заезда Элдриджа автомобиль не носил нарицательного имени; по сути это был тот же, но глубоко модифицированный, Fiat SB4. Однако, когда машина с огромным и громким авиационным двигателем установила мировой рекорд скорости, французская пресса окрестила автомобиль Мефистофелем[5]. Мефистофель как образ дьявола появился в европейской мифологии в XVI веке, непосредственно в «Трагической истории доктора Фауста» Кристофера Марло[5], а более широкую известность приобрёл после публикации трагедии «Фауст» Иоганна Вольфганга фон Гёте.
Версия имени Mefistofele, нанесённая по обеим сторонам кузова чёрным цветом, представляется в итальянском варианте написания имени дьявола. На деревянной перегородке в моторном отсеке установлена латунная табличка, на которой название машины — Mephistopheles соответствует греческой версии в латинском написании.
Галерея[править | править код]
- Fiat Mefistofele
-
6-цилиндровый однорядный двигатель Fiat A.12 -
Место пилота и приборная панель -
Задние колёса приводятся в движение цепными приводами -
Fiat Mefistofele в 2011 году -
Надпись на левом борту автомобиля -
«FIAT» на радиаторной решётке -
Вид спереди -
Вид сзади
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Lewandowski, Jürgen. Fiat Automobile: Die dynamische Entwicklung eines Weltkonzerns. — München: Südwest-Verlag, 1989. — P. 54. — 167 p. — ISBN 3-517-01157-6.
- ↑ 1 2 3 Notaro, Giovanni. Fiat SB4 Eldridge "Mefistofele" (итал.). Omni Auto (13 июня 2010). Дата обращения: 29 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
- ↑ La Fiat "Mefistofele" di sir Eldridge : [итал.] : [арх. 1 октября 2016] // La Stampa. — 1970. — № 233 (30 ottobre).
- ↑ La nostra storia — Fiat Mefistofele (англ.). FIAT. Дата обращения: 27 сентября 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 TG.com rides shotgun in Fiat’s 21.7-litre demon (англ.). Top Gear (20 июня 2011). Дата обращения: 1 октября 2016. Архивировано 1 октября 2016 года.
- ↑ Northey, Tom. Land Speed Record: The Fastest Men on Earth // The World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car. — London : Orbis, 1974. — Vol. 10. — P. 1162. — 2640 p.
- ↑ Geiger, Von Thomas. Mit dem Motor eines Kampffliegers zum Weltrekord (нем.). Die Welt (31 июля 2011). Дата обращения: 30 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
- ↑ Scott A. G. M. Crawford. Campbell, Sir Malcolm (1885–1948) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford University Press, 2004.
Ссылки[править | править код]
- Mefistofele на официальном сайте FIAT.
Автомобили Fiat | |
|---|---|
| Современные: | |
| Исторические (после 1945 года): |
|
| Хозяйственного назначения: | |
| Гоночные и рекордные: | |
| Концептуальные: | |
