Fiat Mefistofele

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
FIAT Mefistofele
Fiat Mefistofele 2.jpg
Общие данные
Годы производства 1923 (1 экземпляр)
Класс рекордный автомобиль
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Fiat A.12 (21,7 л.)
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 5091 мм
Ширина 1850 мм
Высота 1400 мм
Колёсная база 3450 мм
Масса ≈2000 кг
Динамические
Максимальная скорость 234,98 км/ч
Другое
Расход топлива 2 л/км
Объём бака 30 л
Дизайнер Эрнест Элдридж
Commons-logo.svg FIAT Mefistofele на Викискладе

FIAT Mefistofele — автомобиль, созданный на основе Fiat SB4 британским конструктором и автогонщиком Эрнестом Элдриджем в 1923 году. Элдридж удлинил шасси и установил на автомобиль авиационный двигатель. В 1924 году он установил на нём мировой рекорд скорости. За громкий звук двигателя и клубы выхлопного пара, журналисты дали автомобилю имя Mefistofele в честь образа дьявола.

FIAT SB4[править | править код]

История автомобиля началась с его предшественника — Fiat SB4. Он был построен в 1908 году и предназначался для кольцевых автогонок. Fiat SB4 имел мощный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 18146 см³, выдававший приблизительно 175 л. с. (129 кВт)[1].

В одном из заездов на Бруклендс[en] в 1922 году у Fiat SB4 под управлением Джона Даффа взорвался один из блоков цилиндра, что привело к взрыву двигателя. Разрушенный автомобиль купил английский автоконструктор и гонщик Эрнест Элдридж[en], который взялся за его восстановление и модификацию.

Конструкция[править | править код]

Для расположения более габаритных элементов шасси было удлинено, для чего Элдридж использовал элементы рамы из лондонских автобусов[2]. На взорвавшемся Fiat SB4 был установлен 18-литровый двигатель, который Элдридж заменил на авиационный однорядный шестицилиндровый двигатель Fiat A.12[en] объёмом 21,7 литра, имевший один верхний распредвал. Инженер глубоко модифицировал двигатель путём установки головки с четырьмя клапанами на цилиндр, получив таким образом мощность в 320 л. с. (235 кВт)[3][2][4]. Площадь поверхности каждого поршня настолько большая, что на каждый цилиндр установлено по 4 свечи зажигания[5]. На автомобиль были установлены насосы от самолётов SIA 7[en] и Fiat R.2[en], диск сцепления Элдридж разработал самостоятельно. Аэродинамика автомобиля, имеющего плоскую носовую часть с большой радиаторной решёткой, не способствует хорошей обтекаемости встречного потока воздуха, но большая радиаторная решётка необходима для охлаждения двигателя. Напротив, задняя часть имеет коническую обтекаемую форму[2].

Рекорд скорости[править | править код]

6 июля 1924 года в коммуне Арпажон[en] во Франции состоялись рекордные заезды двух подготовленных автомобилей. За рулём Fiat SB4 находился сам Эрнест Элдридж, а его соперником был француз Рене Томас[en] на Delage Torpille. Элдриджу удалось разогнать машину 230,55 км/ч, однако Delage был быстрее на 9 сотых, что стало новым мировым рекордом. Также время Элдриджа не было засчитано из-за отсутствия у Fiat задней передачи[5].

Уже 12 июля Эрнест Элдридж на SB4 снова выехал в попытке установить мировой рекорд. За недолгое время конструктору удалось придумать простой способ добавить заднюю передачу, а также установить трёхгранный дроссель, сделавший подачу топлива более плавной и избавивший двигатель от излишней вибрации. Автомобиль на дороге общего пользования разогнался до скорости в 234,98 км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд скорости[6][7]. Рекорд скорости Элдриджа 12 июля 1924 года был последним, установленным на дороге общего пользования. 25 сентября 1924 года этот рекорд был побит британским гонщиком Малькольмом Кемпбеллом[en] на Sunbeam 350HP[en][8].

Название[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Латунная табличка с греческим вариантом написания.

До рекордного заезда Элдриджа автомобиль не носил нарицательного имени; по сути это был тот же, но глубоко модифицированный, Fiat SB4. Однако, когда машина с огромным и громким авиационным двигателем установила мировой рекорд скорости, французская пресса окрестила автомобиль Мефистофелем[5]. Мефистофель как образ дьявола появился в европейской мифологии в XVI веке, непосредственно в «Трагической истории доктора Фауста[en]» Кристофера Марло[5], а более широкую известность приобрёл после публикации трагедии «Фауст» Иоганна Вольфганга фон Гёте.

Версия имени Mefistofele, нанесённая по обеим сторонам кузова чёрным цветом, представляется в итальянском варианте написания имени дьявола. На деревянной перегородке в моторном отсеке установлена латунная табличка, на которой название машины — Mephistopheles соответствует греческой версии в латинском написании.

Галерея[править | править код]

Fiat Mefistofele
6-цилиндровый однорядный двигатель Fiat A.12  
Место пилота и приборная панель  
Задние колёса приводятся в движение цепными приводами  
Fiat Mefistofele в 2011 году  
Надпись на левом борту автомобиля  
«FIAT» на радиаторной решётке  
Вид спереди  
Вид сзади  

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Lewandowski, Jürgen. Fiat Automobile: Die dynamische Entwicklung eines Weltkonzerns. — München: Südwest-Verlag, 1989. — P. 54. — 167 p. — ISBN 3-517-01157-6.
  2. 1 2 3 Notaro, Giovanni. Fiat SB4 Eldridge "Mefistofele" (итал.). Omni Auto (13 июня 2010). Проверено 29 сентября 2016.
  3. La Fiat "Mefistofele" di sir Eldridge : [итал.] // La Stampa. — 1970. — № 233 (30 ottobre).
  4. La nostra storia — Fiat Mefistofele (англ.). FIAT. Проверено 27 сентября 2016.
  5. 1 2 3 4 TG.com rides shotgun in Fiat’s 21.7-litre demon (англ.). Top Gear (20 июня 2011). Проверено 1 октября 2016.
  6. Northey, Tom. Land Speed Record: The Fastest Men on Earth // The World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car. — London : Orbis, 1974. — Vol. 10. — P. 1162. — 2640 p.
  7. Geiger, Von Thomas. Mit dem Motor eines Kampffliegers zum Weltrekord (нем.). Die Welt (31 июля 2011). Проверено 30 сентября 2016.
  8. Scott A. G. M. Crawford. Campbell, Sir Malcolm (1885–1948) // Oxford Dictionary of National Biography. — Oxford University Press, 2004.

Ссылки[править | править код]

  • Mefistofele на официальном сайте FIAT.