Heinkel HD 55

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HD 55 (КР-1)
Heinkel HD 55.jpg
Тип разведывательная летающая лодка, катапультный разведчик
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel
Главный конструктор Эрнст Хейнкель
Первый полёт 1930 год
Начало эксплуатации 1930
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР
Единиц произведено около 40
Базовая модель Heinkel HD 15
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель HD 55 (нем. Heinkel HD 55) — немецкая разведывательная летающая лодка.

Описание[править | править код]

HD 55 представлял собой летающую лодку-биплан, построенную практически целиком из дерева. Крыло и оперение обтягивались полотном. На HD 55 стоял двигатель Siemens Sh20. Мотоустановка монтировалась на раме из стальных труб, воздвигнутой над кабиной пилота. За двигателем располагался дюралевый обтекатель, где находился маслобак и вспомогательные агрегаты.[1]

История создания[править | править код]

10 мая 1929 года ВВС СССР заключили с Heinkel официальный договор о приобретении двух катапульт типа К-3 и шести летающих лодок HD 55. Двадцатиметровая пневматическая катапульта К-3 могла разогнать самолет весом до 3,5 т до скорости 130 км/ч. Под её возможности и был сконструирован разведчик HD 55. После визита в Германию советской делегации во главе с начальником ВВС СССР Я. И. Алкснисом 28 сентября 1929 года в Москве состоялось заседание руководства ВВС РККА, на котором решили увеличить заказ до 20 самолётов. Исходя из этого, 11 октября подписали дополнительный контракт ещё на 14 самолётов.[1]

Первый HD 55 был построен 19 февраля 1930 году. 25 июля пять самолётов погрузили на пароход. В начале осени прибывшие в разобранном виде самолёты осели на складе ВВС Балтийского моря. В Ленинграде самолёты подвергли тщательному контролю. Итог был неутешительным — выявились течи лодок, неисправности приборов, на нескольких самолетах были перепутаны тросы управления. В общей сложности зафиксировали 61 дефект. Машины разделили между Балтийским и Черноморским флотами.[2] В июне 1941 года два (по другим данным — четыре) HD 55 (КР-1) хранились на складах Черноморского флота.[2]

Эксплуатация[править | править код]

Балтийский флот[править | править код]

На Балтийском флоте все HD 55 передали 51-му авиаотряду в Ораниенбауме. С 1932 года в Балтийском флоте имелось 12 самолётов HD 55, были закреплены на линкоре Марат.

Черноморский флот[править | править код]

На Черноморском флоте из HD 55 начали формировать звенья корабельной авиации. Из-за поломки катапульты, самолёты некоторое время взлетали с воды. После ремонта катапульты 17 февраля 1931 г. было произведено четыре контрольных взлёта. Пилотировал HD 55 лётчик Ганулич. Было принято решение доработать HD 55 на заводе № 45 в Севастополе. Модернизированный образец получил обозначение КР-1 (корабельный разведчик — первый). Спереди на кронштейнах был установлен пулемет ПВ-1.

С 1932 года в Черноморском флоте имелось 6 самолётов HD 55. Все HD 55 (КР-1) были закреплены за корабельными звеньями на линкоре Парижская коммуна и крейсерах Червона Украина, Красный Кавказ и Профинтерн.

Аварии[править | править код]

Потерпел аварию один из HD 55 — летчик Чернуха задел левым крылом за трап и врезался в борт.

Над Чёрном море у самолёта N366 в воздухе сломался винт.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Модификация КР-1
Размах крыла, м 14,00
Длина, м 10,35
Высота, м 4,28
Площадь крыла, м2 56,90
Масса, кг
пустого самолета 1520
максимальная взлетная 2270
Тип двигателя 1 ПД Siemens Sh.20
Мощность, л. с. 1 х 480
Максимальная скорость, км/ч 194
Крейсерская скорость, км/ч 175
Практическая дальность, км 800
Практический потолок, м 4800
Экипаж, чел 2
Вооружение: один пулемет ПВ-1 и два ДА

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Heinkel HD 55 (KR-1).
  2. 1 2 Уголок неба.

Литература[править | править код]

  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.

Ссылки[править | править код]