Heinkel He 46

He 46
Тип	ближний разведчик самолет взаимодействия с войсками
Разработчик	Heinkel
Производитель	Heinkel (завод в Варнемюнде), Siebel Flugzeugwerke (завод в Галле), Fieseler, Gothaer Waggonfabrik, MIAG
Первый полёт	конец 1931 года
Начало эксплуатации	начало 1934 года
Конец эксплуатации	лето 1943 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	люфтваффе Военновъздушни сили на България Magyar Királyi Honvéd Légierő ВВС Испании
Годы производства	январь 1934—1937
Единиц произведено	481
Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель He 46 (нем. Heinkel He 46) — немецкий многоцелевой самолет взаимодействия с войсками периода Второй мировой войны.

Создание и эксплуатация

He 46 представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Спроектирован в фирме Heinkel. Опытный экземпляр совершил первый полёт в конце 1931 года. Серийное производство началось в январе 1934 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде. Также по лицензии производился на заводах фирм Gothaer Waggonfabrik, Siebel Flugzeugwerke, Fieseler и MIAG. He 46 был снят с производства в 1937 году.

В гражданской войне в Испании применялись и истребители He-46, и штурмовики He-46c.

В сентябре 1939 года во вторжении в Польшу принимало участие 5 эскадрилий люфтваффе, вооруженных He 46. Самолёт использовался в качестве разведчика и обеспечение связью и непосредственного сопровождения наступающих передовых войск.

После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-46 были сняты с вооружения.

С начала 1940 года начал передаваться в учебные части и ко французской кампании применялся уже ограниченно.

В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий (Störkampfstaffel) и авиагрупп (Störkampfgruppe) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-46C, которые использовались в качестве ночного бомбардировщика даже во второй половине 1943 года (в отчёте о потерях люфтваффе в период с 1 по 11 августа 1943 года на Восточном фронте упоминается потеря одного He-46).

Heinkel He 46 состоял на вооружении ВВС Болгарии с января 1936 года, ВВС Венгрии и франкистской Испании — с 1937 года.

Варианты и модификации

• He 46С — оснащён двигателем Bramo 322В мощностью 650 л. с., пулеметом MG 15 на верхней турели; в отсеке возможна подвеска до 10-кг бомб.
• He 46D-0 — невооруженный вариант, использовавшийся для демонстрационных полетов в составе Немецкого воздушно-спортивного союза. Изготовлено 6 самолётов.
• He 46Е-0 — партия разведчиков для люфтваффе с двигателями «Пантер» X (735 л. с).
• He 46F — невооруженный учебный вариант для люфтваффе с мотором «Пантер» X. Выпущено 15 машин фирмой MIAG.
• He 46еBu — экспортный вариант для Болгарии, имел двигатель «Пантер» X. Имел два пулемёта MG 17.
• He 46eUn — экспортный вариант для Венгрии, имел двигатель WM 14К, три 8-мм пулемета.

Лётно-технические характеристики

Модификация	He 46С
Размах крыла, м	14,00
Длина, м	9,50
Высота, м	3,40
Площадь крыла, м²	32,90
Масса, кг
пустого самолёта	1766
нормальная взлетная	2300
Тип двигателя	1 ПД Bramo 322В (SAM-22В)
Мощность, л. с.	1 х 650
Максимальная скорость, км/ч
у земли	250
на высоте	257
Крейсерская скорость, км/ч
у земли	210
на высоте	230
Практическая дальность, км	985
Максимальная скороподъемность, м/мин	385
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.9-мм пулемет МG 15 у наблюдателя; до двадцати 10-кг бомб в отсеке

Страны-эксплуатанты

• нацистская Германия — принят на вооружение люфтваффе в начале 1934 года
• Франкистская Испания — с августа 1936 года применялись исключительно в качестве учебно-тренировочных самолетов
• Венгрия — принят на вооружение ВВС, самолеты применялись на восточном фронте до марта 1943 года в качестве лёгких бомбардировщиков и разведчиков.

Ссылки

• Heinkel He 46 Архивная копия от 22 апреля 2015 на Wayback Machine