Hyundai Getz

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hyundai Getz
Hyundai Getz front 20090206.jpg
Общие данные
Производитель Hyundai Motor Company
Годы производства 20022011
Класс Субкомпактный
Иные обозначения Hyundai Click
Dodge Brisa
Inokom Getz
Hyundai TB
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
1.1 12V (66 л.с.), 1.3 12V (82 л.с.) (до 2005), 1.4 16V (98 л.с.) (с 2005), 1.6 16V (105 л.с.)
Трансмиссия
5-ст. механическая
4-ст. автоматическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 3825 мм
Ширина 1665 мм
Высота 1490 мм
Клиренс 135 мм
Колёсная база 2455 мм
Колея задняя 1440 мм
Колея передняя 1450 мм
Масса 1204 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 174 км/ч
На рынке
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Расход топлива 6 л
Объём бака 45 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hyundai Getz — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся Hyundai Motor Company с 2002 по 2011 год. Машина была представлена на Женевском автосалоне в 2002 году. В том же году автомобиль поступил в продажу.

Маркетинг[править | править код]

3-дверный вариант

Getz получил название Hyundai Click в Южной Корее, Hyundai Getz Prime в Индии, Hyundai TB («Think Basic») в Японии[1], Inokom Getz в Малайзии и Dodge Brisa в Венесуэле.

В 2011 году компания Hyundai прекратила поставки Hyundai Getz в Россию в пользу нового бюджетного автомобиля Hyundai Solaris.

Рестайлинг[править | править код]

Getz после рестайлинга

В 2005 году был проведен рестайлинг модели, после которой она получила название Getz II. Изменению подвергся внешний вид автомобиля, в частности: обновилась форма головных фар и задних фонарей, радиаторной решётки, изменился внешний вид бамперов, подрамник двигателя, выхлопная система. Интерьер также преобразился: изменилась форма рулевого колеса, оформление приборной панели, центральной консоли, электрическая часть. Базовая комплектация стала беднее: задние электростеклоподъёмники заменили ручными, убрали подсветку кнопок стеклоподъёмников, сделали лампочный индикатор температуры двигателя, но добавили мультируль. Пластик стал более дешевым, как и обивка сидений. Стали доступны новые цветовые гаммы внутренней отделки, а также задние дисковые тормоза.

Двигатель 1.3 12V (82 л. с.) сменился более мощным 1.4 16V (97 л. с.).

Getz Cross[править | править код]

Getz Cross

В очень ограниченном количестве была выпущена партия Getz Cross. Отличается увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками арок и бамперов. В основном продавался в Европе. В Россию официально не поставлялся.

Двигатели[править | править код]

На выбор предлагается три бензиновых двигателя 1.1 SOHC, 1.3 SOHC,1.4 DOHC, 1.6 DOHC (с 2005 1.1, 1.4 и 1.6) и один дизельный 1.5 CRDi (в Россию версия с дизельным двигателем официально не поставлялась). В Новой Зеландии и некоторых странах Юго-восточной Азии и Южной Америки машины с двигателем 1.6 не продавались.

1.1i 1.4i 1.6i 1.5CRDi 1.9 CRDi
petrol F9Q
Объём двигателя, см³ 1086 1399 1599 1493 1588
Тип двигателя и количество цилиндров Р4-бензиновый Р4-дизельный P3
Количество клапанов 12 16 16 16 15
Степень сжатия 10,1 10 17,8
Максимальная мощность, кВт (л. с.)/об. мин. 48,5 (66)/5500 71,3 (97)/6000 78 (106)/5800 65 (88)/1900—2500
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 99/3200 125,5/3200 144,2/3200 215/1900-2500
Максимальная скорость (МКПП/АКПП), км/ч 154 176/167 180/170 170
Разгон 0—100 км/ч (МКПП/АКПП), с 15,6 11,2/13,9 9,6/11,9 12,1

Безопасность[править | править код]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 25
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svg 37
Пешеход Esperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 5
Протестированная модель:
Hyundai Getz 1.3 (2004)

Оценки[править | править код]

В 2005 году Hyundai Getz стал обладателем ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России», победив в номинации «Малый класс»[3].

Примечания[править | править код]

  1. 石田真一. 【ヒュンダイ『TB』上陸】開発コードが正式車名になったそのワケは? (яп.). Response. IID, Inc (2 октября 2002). Дата обращения: 20 августа 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  2. Результаты Euro NCAP теста (2004) (англ.)
  3. Владимир Баршев. Лучшие автомобили 2005 года. Российская газета (22 апреля 2005). Дата обращения: 20 июня 2022. Архивировано 20 июня 2022 года.

Ссылки[править | править код]