Hyundai H-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hyundai H-1
Hyundai H-1 Travel front.JPG
Общие данные
Производитель Hyundai Motor
Годы производства 1996 — настоящее время
Класс Минивэн, LCV
Иные обозначения Hyundai Starex
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. минивэн (9‑мест.)
3‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 4 / 2
Двигатель
2,4 л бензиновый
2,5 л дизельный
Трансмиссия
5-МКПП
5-АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 5125 мм
Ширина 1920 мм
Высота 1925 мм
Клиренс 190 мм
Колёсная база 3200 мм
Колея задняя 1660 мм
Колея передняя 1685 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 11 сек
Максимальная скорость 210 км/ч
На рынке
Связанные Hyundai H-100
Похожие модели Mitsubishi Delica
Toyota Hiace
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Расход топлива город-13л/ трасса-9л/ смешанный-11л/100км
Объём бака 75 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Hyundai H-1 GRAND STAREX — LCV/минивэн широкого спектра применения (благодаря многообразию предлагаемых производителем модификаций) от корейского концерна Hyundai Motor Company. Первое поколение автомобиля, также известного как Hyundai Starex, начали производить в 1996 году, в настоящее время выпускается H-1 второго поколения, представленный в 2007 году.

История[править | править код]

Фургоны и микроавтобусы в модельном ряду Hyundai появились в 1987 году, когда началось производство семейства H-100 (на внутреннем рынке машины известны как Hyundai Grace), лицензия на которое была приобретена у концерна Mitsubishi (семейство Mitsubishi Delica).

В 1996 году началось производство первого собственно разработанного автомобиля такого класса — Hyundai H-1 первого поколения. Параллельно с этой машиной до 2004 года из-за высокого спроса производился и Hyundai H-100. H-1 на внутреннем корейском рынке известен как Hyundai Starex (Grand Starex – с 2007г.).

Мировой дебют Hyundai H-1 второго поколения состоялся в 2007 году на международном Сеульском автосалоне.

Второе поколение[править | править код]

Интерьер Hyundai H-1 2007

Оригинальный внешне Hyundai H-1 выполнен по классической схеме — несущим элементом конструкции является кузов, двигатель расположен продольно, крутящий момент передаётся на заднюю ось автомобиля.

На российском рынке семейство микроавтобусов и фургонов представлено с 2,5-литровым дизелем, существующим в атмосферной и турбированной модификациях (116 и 170 л. с. соответственно), а также с 2,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 170 л. с. Доступные коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая — Мак-Ферсон. Задняя подвеска — Rigid Axle 5-link В базовой комплектации поставляемого в Россию Hyundai H-1 присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дисковые тормозные механизмы всех колёс, в максимальной комплектации GLS также присутствует система динамической стабилизации ESP[1].

  • Для корейского рынка автомобиль выпускается в расширенной гамме комплектаций и именуется Grand Starex

Мощность двигателя увеличена до 174 л. с. Коробка передач — 5-ступенчатая автоматическая или механическая.

Безопасность[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[2]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
общий рейтинг
YellowE9C91E circle 100%.svg
55%
Blue2F8CC2 circle 100%.svg
75%
Green8ABF3C circle 100%.svg
34%
Purple circle 100%.svg
43%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Hyundai H-1 2,5 дизель GLS, LHD (2012)

Примечания[править | править код]

  1. Тест-обзор Hyundai H-1 для российского рынка (недоступная ссылка). Дата обращения 2 августа 2010. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  2. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки[править | править код]