Bombardier Challenger 600

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Challenger 600
Bombardier.cl-600.n598mt.arp.jpg
Bombardier CL-604
Тип бизнес-джет
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 8 ноября 1978 года
Начало эксплуатации 1980 год
Статус в производстве
Эксплуатанты Австралия[1]
Годы производства 1978 — н.в.
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для деловой авиации, разработанное Биллом Лиром[источник не указан 1756 дней]. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».

История[править | править код]

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

Варианты[править | править код]

CL-600[править | править код]

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

CL-601-1A[править | править код]

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

CL-604[править | править код]

Bombardier Challenger 604 в Шереметьево

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. На CL-604 установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[2].

CL-605[править | править код]

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущих вариантов бо́льшим размером окон. Обновлена радиоэлектронная система в кабине пилотов.

CL-610[править | править код]

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

C-143А[править | править код]

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

Bombardier CRJ[править | править код]

Также на базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ Официальное название CRJ-100LR (CL-600-2B19) и CL-600-2B16.

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Потери самолётов[править | править код]

За время эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[3]:

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
03.04.1980 Флаг Канады C-GCGR-X Флаг США Мохаве 1/3 Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983 Флаг США N805C Флаг США близ Хэйли 2/2 При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985 Флаг США N779XX Флаг Италии Милан 0/12 При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994 Флаг США N88HA Флаг США Бассет-Рок 0/2 Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000 Флаг Канады C-FTBZ Флаг США Уичито 2/3 Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002 Флаг США N90AG Флаг Великобритании Бирмингем 5/5 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004 Флаг США N873G Флаг США Монтроз 3/6 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005 Флаг США N370V Флаг США Тетерборо 0/11 На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007 Флаг США N168CK Флаг России Внуково 0/3 На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[4][5][6][7].
26.12.2007 Флаг Германии D-ARWE Флаг Казахстана Алматы 1/4 На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[8][9].
14.02.2008 EW-101PJ Звартноц (Ереван, Армения) 0/21 После подъёма передней стойки шасси с угловой скоростью, превышающей рекомендованную для данного типа ВС, его отрыва от ВПП произошло сваливание на левую консоль крыла, её касание подстилающей поверхности, разрушение ЛА и пожар. В числе причин потери несущих свойств крыла указаны образование на крыле конденсата от холодного топлива, невключение ПОС крыла на взлёте[10]. 7 человек получили серьёзные травмы, самолёт разрушен, восстановлению не подлежит.
07.11.2010 Флаг США N604JW Флаг США Индианаполис 0/0 Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014 Флаг США N115WF Флаг США Аспен (Колорадо) 1/3 Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[11].
07.01.2017 Неизвестно Аравийское море 0/0 Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380 когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[12]
11.03.2018 Флаг Турции TC-TRB Шехре-Корд, Иран 11/11 Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе, оба пилота были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[13]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. World Air Forces 2008
  2. DOD 4120.15-L - Addendum
  3. ASN Aviation Safety Database
  4. CL-600 N168CK 13.02.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  5. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 1 июня 2012 года.
  6. Фото разрушенного самолёта Архивировано 27 июня 2013 года.
  7. Aircraft Crashes Record Office Архивировано 18 октября 2012 года.
  8. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 16 мая 2012 года.
  9. Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE 25.12.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  10. МАК. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК (18.08.09). Архивировано 25 декабря 2011 года.
  11. Aviation Safety Network
  12. Абдуллин, Рустам. На одном дыхании: лайнер А380 сдул немецкий бизнес-джет в воздухе (рус.), TJournal (18 марта 2017). Проверено 18 марта 2017.
  13. İranda Türk uçağı düştü

Ссылки[править | править код]