50°25′53″ с. ш. 30°38′41″ в. д.HGЯO

Дарница (железнодорожная станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 октября 2018 года; проверки требуют 8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Дарница (значения).
Станция
Дарница
укр. Дарниця
Юго-Западная железная дорога
50°25′53″ с. ш. 30°38′41″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Киевское отделение
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1899[1]
Выход к ул. Привокзальная, ул. Юрия Пасхалина, ул. Пражская, ул. Алма-Атинская
Расположение
Пересадка на

А 51, 63, 115;
МТ 152, 407, 422, 459, 503, 516, 526, 529, 589;

Тм 8, 22, 29
Расстояние до ст. Киев-Пассажирский 14 км Яндекс.Расписания
Код станции 320007
Код в АСУЖТ 320007
Код в «Экспресс-3» 2200007
Соседние о. п. Левый Берег (остановочный пункт), Киевская Русановка, Дарница-Депо[вд] и Фармацевтическая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Да́рница (укр. Дарниця) — внеклассная сортировочная станция в г. Киеве.

Станция Дарница возникла в 1899 году в связи со строительством железной дороги Киев — Полтава. Одновременно с появлением станции на месте улицы Лесной (сейчас ул. Гродненская) начали селиться работники-железнодорожники. С другой стороны железнодорожных путей возник дачный посёлок, названный Новой Дарницей.

Здание вокзала станции было разрушено во время Великой Отечественной войны, на его месте в 1945 году по проекту архитектора П. Ф. Красицкого был построен временный вокзал, а в 1953 году по его же проекту было сооружено здание вокзала, просуществовавшее до 2003 года.

Бой польских зенитчиков на станции 8 апреля 1944 года занесён на скрижали Могилы неизвестного солдата в Варшаве.

С февраля 2007 года функционируют два вестибюля нового пригородного вокзала с кассами продажи билетов, зал ожидания, а также сквозной туннель с шестью выходами и две платформы[2].

Планируется, что в будущем в состав комплекса также войдут главный вокзал для пассажиров дальнего следования, вместимостью 2,7 тыс. пассажиров, вокзал для пассажиров пригородного сообщения на 1,6 тыс. человек, центральный и транзитный подземные туннели с выходами на платформу.

Здание вокзала будет иметь пять этажей (шестой — технический), а также подземный этаж.

Суточная пропускная способность вокзала рассчитана на 14,6 тыс. человек, общая площадь здания — почти 71 тыс. м², а коммерческая — свыше 24,7 тыс. м²[3].

С 4 октября 2011 года станция включена в линию городской электрички.

В будущем планируется провести к вокзалу Сырецко-Печерскую линию Киевского метрополитена, и электропоезда до аэропорта «Борисполь»[4].

Дальнее сообщение

[править | править код]

Фотогалерея

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ Дарницкий вокзал ещё не скоро заработает на полную мощность (укр. мова) // Хрещатик — Киевская муниципальная газета. Дата обращения: 6 декабря 2010. Архивировано 19 апреля 2014 года.
  3. ↑ Вокзал в Дарнице «разморозили» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (укр. мова)
  4. ↑ Киевляне смогут добраться до аэропорта за 40 минут и 10 гривен ФОТО | Новости Киева | Через два года в «Борисполь» будет запущена электричка с кондиционером и телевизором | СЕ… Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 21 ноября 2010 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Дарница_(железнодорожная_станция)&oldid=139377210