Киевский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Киевский автобус
MAZ-103 Kiev 02.JPG
Автобусная система
Страна Flag of Ukraine.svg Украина
Город Киев
Дата открытия 10 декабря 1925
Организатор Департамент транспортной инфраструктуры
Компании-перевозчики КП «Киевпасстранс»
Сайт Комунальне підприємство "Київпастранс"
Маршрутная сеть
Число маршрутов 75 + 1
Подвижной состав
Число автобусов 1520 / 709
Основные типы автобусов Богдан А091
Богдан А092
Богдан А144
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215
ЛАЗ A183
ЛАЗ A292
Число автопарков 4

Киевский автобус — автобусная сеть, действующая с 10 декабря 1925 года в городе Киев. На сегодняшний день сеть представлена 75 дневными маршрутами и одним ночным. В городе действует 4 автобусных парка. Компания-перевозчик: КП «Киевпастранс».

История[править | править код]

XIX век[1][2]

Первые попытки эксплуатации омнибусов, предшественников автобусов, в Киеве были сделаны ещё в конце XVIII века. Хотя во второй половине XIX века Киев был одним из передовых городов Российской империи, в городе не было пассажирского транспорта, кроме извозчиков.

В 1879 году предприниматель Левин закупил 7 омнибусов, рассчитанных на перевозку 8 пассажиров, и начал их эксплуатацию в Киеве. Несмотря на дешевизну стоимости проезда по сравнению с извозчиками, этот вид транспорта вскоре перестал существовать. Виной всему стало неудовлетворительное техническое состояние омнибусов и их нехватка на улицах. Тогдашние омнибусы можно сравнить с нынешними грузовыми «маршрутками», в которых перевозится в два раза больше пассажиров, чем может транспортное средство.

ХХ век

В конце первой декады XX века городская Дума разработала проект введения в эксплутации в Киеве восьми автобусных линий с передачей их в концессию. Но реализовать этот проект в полной мере не удалось из-за отсутствия предпринимателей, готовых вложить деньги в столь сомнительное и затратное мероприятие. В то время в Киеве процветал трамвай с разветвленной сетью, и автобусное предприятие могло просто прогореть.

Попытки ввести автобусное движение в Киеве были дважды: в 1911 и 1913 годах, но через некоторое время эксплуатация автобусных линий заканчивалась, и этот вид транспорта не завоевал доверия у киевлян. Эти автобусы находились на территории Лукьяновского трамвайного парка.

Существующая автобусная система берет начало 10 декабря 1925 года с открытия маршрута пл. ІІІ Интернационала — ул. Л. Пятакова (теперешние Европейская пл. — ул. Саксаганского).

На время Великой Отечественной войны автобус прерывал свою работу. Возобновил работу заново в июне 1946 года, был открыт существующий до сих пор 1-й автобусный парк. 2-й парк открыт в 1959 году, позже были открыты ещё шесть автобусных парков. В 1975 году автобусом в Киеве было перевезено 365 млн чел., больше, чем любым другим видом городского транспорта (троллейбусом — 339,3 млн чел., трамваем — 339,1 млн чел., метрополитеном — 204,6 млн чел.),[3] себестоимость перевозки одного пассажира составила 4,9 коп.[3]

В период расцвета городского автобусного сообщения во второй половине 1980-х годов на 110 маршрутах работало более 1000 автобусов в час пик. В первой половине 1990-х годов произошёл упадок автобусных перевозок.

На 2010 год в Киеве действовало около 90 муниципальных автобусных маршрутов. Количество автобусов на маршрутах не превышало 400 единиц. Функционирувало 8 автобусных парков. Стоимость проезда составляла 1 гривну 50 копеек.

В период с 2011 по 2015 год в городе закрыто четыре автобусных парка (1, 3, 4 и 7).

По состоянию на 1 августа 2017, действует четыре автобусных парка: два на правом берегу (автобусный парк № 5 и автобусный парк № 8) и два на левом берегу (автобусный парк №2 и автобусный парк № 6).

Оплата проезда[править | править код]

Талон на проезд в киевском транспорте 2018 года

Для оплаты проезда в Киеве можно использовать разовый билет, который даёт право одной поездки, либо проездной билет на срок действия. Также с вводом городской электрички существуют комбинированные билеты для разовой поездки в городской электричке и автобусах № 59 и 61.

С 31 января 2011 года разовый проездной билет стоит 1 гривну 50 копеек.

С 7 февраля 2015 года разовый проездной билет стоит 3 гривны.

C 15 июля 2017 — 4 гривны. Комбинированный билет на городскую электричку и автобус — 7 гривень.

С 14 июля 2018 цена билета составляет 8 гривен.

Приобрести разовые билеты на автобус, а также на другие виды транспорта, можно на остановках в билетных киосках или в салоне у кондуктора или водителя. Проездные билеты можно приобрести на остановках в билетных киосках на месяц или вторую половину месяца.

Все автобусы города, кроме автобусов малого класса и автобусов, которые сняты с таксомотора, оборудованы механическими компостерами. Автобусы автобусного парка № 6 оборудованы электронными компостерами. Тем не менее, до конца 2018 года все автобусы Киева должны будут оборудованы также электронными компостерами для введения системы электронного билета[4].

Режим и расписание маршрутов[править | править код]

Большинство маршрутов города начинают работу в 6.00 и заканчивают в преимущественно в 22.00 — 23.00. Некоторые маршруты, как № 99 и 101 начинают работу в 4.50 и заканчивают до 1.00.

Маршруты социального назначения, например маршруты № 5, № 77 или № 79, начинают работу в 7.00 — 8.30 и заканчивают до наступления вечернего ПИКа: 15.00 — 18.00.

Большая часть маршрутов работает как в будни дни, так и в выходные и праздничные дни. Лишь некоторые маршруты работают исключительно по будням. Некоторые из таких маршрутов работают лишь в час ПИК.

Также в городе существует один автобусный ночной маршрут № 137[5], работа которого начинается в 22.00 и заканчивается в 5.33.

Все автобусные маршруты имеют строгое расписание[6] на будни и выходные дни, где указаны время отправления/прибытия на конечные и ключевые остановки в течение дня работы маршрута. Также в расписании отмечаются время заезда или выезда автобусов на маршрут, а также время обедов.

На каждом маршруте прописано количество автобусов и номер выпусков, которые работают на маршруте.

Подвижной состав[править | править код]

Автобус ЛАЗ-А183 24-го маршрута на Крещатике

В Киеве в регулярной эксплуатации используются следующие модели автобусов:[7]

Модель автобуса Автобусный парк № 2 Автобусный парк № 5 Автобусный парк № 6 Автобусный парк № 8
Богдан А091
Богдан А092
Богдан А144
ЛАЗ-A183
ЛАЗ-A191
ЛАЗ-А292
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215

Большинство маршрутов Киева обслуживаются автобусами большого класса, которые представлены автобусами модели ЛАЗ-A183 и МАЗ-203 преимущественно[8]. Данные автобусы встречаются практически на большинстве маршрутов города, начиная от малопопулярных маршрутов (как маршрут № 2) и заканчивая на очень популярных (как маршрут № 102 или № 114).

Автобусы особо большого класса также встречаются на большинстве маршрутах города, но чаще всего раскинуты по разным маршрутам. Большая концентрация таких автобусов встречается на маршрутах Автобусного парка № 6, который обслуживает густонаселенные районы, как Троещина или Виноградарь. Также такие маршруты присутствуют и в других парках, но в меньшенстве. Например, в Автобусном парке № 2 маршруты № 45, 51; в Автобусном парке № 5 маршрут № 23.

Автобусы малого класса используются на маршрутах с малым пассажиропотоком. Автобусы малого класса Богдан А091 и Богдан А092 встречаются на малопопулярных маршрутах всех парков, кроме 8. Например, маршруты № 2, 47, 59, 78. Не исключено использование на маршрутах с малым потоком автобусов, как большого, так и особо большого классов, и наоборот. Автобусы среднего класса Богдана А144 на маршрутах не встречаются и переведены на работу на маршрутных такси. Последний маршрут, где встречались автобусы данной модели — №43к (работали до 7 июля 2018 года)[9].

Не редко бывают случаи, когда автобусы, работающие на коммунальном маршруте, используются на таксомоторном или пригородном маршрутах.

Автобусные парки[править | править код]

В Киеве действуют следующие автобусные парки:

Рабочие парки[править | править код]

  • Автобусный парк № 2[10]
    • Адрес: ул. Празька, 7;
    • Коммунальные маршруты: 1, 11, 12, 17, 18, 19, 20, 24, 28, 33, 33т*, 33тк, 35, 39, 42, 43, 43к, 45, 48, 49, 51, 52, 54, 55, 62, 62к, 63, 64, 75, 81, 87, 91, 95, 104, 108, 115, 117, 118, 137Н, 258;
  • Автобусный парк № 5[10]
    • Адрес: ул. Туполева, 21;
    • Коммунальные маршруты: 2, 5, 7, 9, 14, 23, 30, 31, 32, 37, 37а, 47, 53, 69, 72, 78, 88, 90, 97, 97к, 119.;
  • Автобусный парк № 6[10]
    • Адрес: ул. Пуховская, 4;
    • Коммунальные маршруты: 6, 21, 33т, 41, 46, 59, 61, 70, 73, 77, 79, 98, 99, 100, 101, 102, 114.
  • Автобусный парк № 8[10]
    • Адрес: ул. Семьи Хохловых, 7/9;
    • Коммунальные маршруты: 11тр, 27, 56.

* — Курсивом выделены временные маршруты, заменяющие работу трамваев или троллейбусов на время дорожных робот или реконструкций.

Примечания[править | править код]

  1. Київський автобус (укр.) // Вікіпедія. — 2018-05-11.
  2. - Автобусы Киева (рус.). www.kievbus.info. Проверено 11 мая 2018.
  3. 1 2 Веклич В. Ф. Экономическое и социальное развитие Киева. 1976—1980 // редкол.: Алымов А. Н., Веклич В. Ф. и др. — К. : Наукова думка, 1977. — 604 с. В соавторстве.
  4. Киев введет электронный билет в наземном транспорте со второго квартала, LB.ua. Проверено 11 мая 2018.
  5. Автобус №137Н - - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Проверено 11 мая 2018.
  6. Розклад руху пасажирського транспорту у місті Київ - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Проверено 11 мая 2018.
  7. Подвижной состав Киева
  8. КП "Киевпасстранс", Автобус — Статистика подвижного состава — Фотобус. fotobus.msk.ru. Проверено 11 мая 2018.
  9. Статистика транспорту Києва. kstat.pp.ua. Проверено 19 июля 2018.
  10. 1 2 3 4 Киев — Фотобус. fotobus.msk.ru. Проверено 11 мая 2018.

Ссылки[править | править код]