Киевский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Киевский автобус
MAZ-103 Kiev 02.JPG
Автобусная система
Страна

Flag of Ukraine.svg Украина

Город

Киев

Дата открытия

10 декабря 1925

Компании-перевозчики

КП «Киевпасстранс»

Сайт

kpt.kiev.ua

Маршрутная сеть
Число маршрутов

75

Подвижной состав
Число автопарков

3 + 1

Киевский автобус — автобусная сеть, действующая с 10 декабря 1925 года. На сегодняшний день, сеть представлена 75 дневными маршрутами и одним ночным. В городе действует 4 автобусных парка, из которых три обслуживают автобусные маршруты и один маршрутные такси. Компания-перевозчик: КП "Киевпастранс".

История[править | править вики-текст]

Попытки создания автобусного сообщения в Киеве предпринимались в 1879, 1911 и 1913 годах, но созданные линии быстро закрывались. Существующая до настоящего времени автобусная система ведёт своё начало с маршрута пл. ІІІ Интернационала — ул. Л. Пятакова (теперешние Европейская пл. — ул. Саксаганского), открытого 10 декабря 1925 года.

На время Великой Отечественной войны автобус прерывал свою работу. Возобновил работу заново в июне 1946 года, был открыт существующий до сих пор 1-й автобусный парк. 2-й парк открыт в 1959 году, позже были открыты ещё шесть автобусных парков. В 1975 году автобусом в Киеве было перевезено 365 млн. чел., больше чем любым другим видом городского транспорта (троллейбусом — 339,3 млн. чел., трамваем — 339,1 млн. чел., метрополитеном 204,6 млн. чел.),[1] себестоимость перевозки одного пассажира составила 4,9 коп.[1]

В период расцвета городского автобусного сообщения во второй половине 1980-х годов на 110 маршрутах работало более 1000 автобусов в час пик. В первой половине 1990-х годов произошёл упадок автобусных перевозок.

На 2010 год в Киеве действовало около 90 муниципальных автобусных маршрутов. Количество автобусов на маршрутах не превышало 400 единиц. Функционирувало 8 автобусных парков. Стоимость проезда составляла 1 гривну 50 копеек.

В период с 2011 по 2015 год в городе закрыто чертыри автобусных парка (1, 3, 4 и 7).

Состоянием на 1 августа 2017, действует три автобусных парка: один на правом берегу (автобусный парк №5) и два на левом берегу (автобусный парк №2 и автобусный парк №6).

Оплата проезда[править | править вики-текст]

Для оплаты проезда в Киеве можно использовать разовый билет, который даёт право одной поездки, либо проездной билет на срок действия. Также с вводом городской электричики существуют комбинированные билеты для разовой поездки в городской электричке и автобусах № 59, 60 и 61.

С 31 января 2011 года разовый проездной билет стоит 1 гривну 50 копеек.

С 7 февраля 2015 года разовый проездной билет стоит 3 гривны.

C 15 июля 2017 — 4 гривны. Комбинированный билет на городскую электричку и автобус — 7 гривень.

Приобрести разовые билеты на автобус, а также на другие виды транспорта, можно на остановках в билетных киосках или в салоне у кондуктора или водителя Проездные билеты можно приобрести на остановках в билетных киосках на месяц или вторую половину месяца.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Автобус ЛАЗ-А183 24-го маршрута на Крещатике

В Киеве в регулярной эксплуатации используются следующие модели автобусов:[2]

Модель автобуса Автобусный парк №2 Автобусный парк №5 Автобусный парк №6 Автобусный парк №8
Богдан А091
Богдан А092
Богдан А144
ЛАЗ-A183
ЛАЗ-A191
ЛАЗ-А292
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215

Автобусные парки[править | править вики-текст]

Рабочие парки:[править | править вики-текст]
Нерабочие и закрытые парки:[править | править вики-текст]
  • Автобусный парк №1: ул.Васильковская, 22. Закрыт 18 сентября 2015 года.
  • Автобусный парк №4: ул. Краснова, 25. Закрыт 3 сентября 2012 года. Территория используется под ИЭРЦ.
  • Автобусный парк №7: ул. Бориспольская ул,15. Закрыт 14 февраля 2015 года перенесён. Территория используется для отстойника нерабочих автобусов и троллейбусов.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Веклич В. Ф. Экономическое и социальное развитие Киева. 1976—1980 // редкол.: Алымов А. Н., Веклич В. Ф. и др. — К. : Наукова думка, 1977. — 604 с. В соавторстве.
  2. Подвижной состав Киева

Ссылки[править | править вики-текст]