Киевская городская электричка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Киевская городская электричка
Kyiv Urban Electric Train.svg
Электропоезд ЭПЛ9Т-003 на маршруте городской электрички
Электропоезд ЭПЛ9Т-003 на маршруте городской электрички
Общая информация
Дата открытия

2009 год

Страна

Флаг УкраиныУкраина

Город

Киев

Эксплуатант

UkrZal logo.svg Украинские железные дороги

Техническая информация
Длина линий

50,8 км [1]

Количество станций

15 [1]

Количество линий

1

Электрификация

25 кВ переменного тока

Подвижной состав
Подвижной состав

ЭР9М, ЭПЛ9Т
ранее ЭД9М

Число вагонов в составе поезда

6

Движение
Пассажиропоток за день

32 тысяч[2]

Пассажиропоток за год

1,6 миллиона[3]

Схема линий

Railway-osm-route kiev-citytrain ua.png

citytrain.uz.ua

Содержание

Киевская городская электричка (укр. Київська міська електричка) — вид общественного транспорта в Киеве, действует со 2 сентября 2009 года. Управляется ГП «Укрзалізниця»[4]. В настоящее время запущена первая и вторая очереди, которые включают в себя 15 остановок, замкнутых в кольцо[5][6]. Время проезда кольца составляет около 1 часа 30 минут.

Остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Действующие остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Троещина

Остановочный пункт Северная (станция Киев-Пассажирский)[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Выдубичи[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Левый Берег[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А49, А87, А95, А108, МТ249, МТ425, МТ535, МТ599.

Станция Дарница[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А51, А63, А115, Т8, Т22, Т23, Т29

Остановочный пункт Левобережная[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Троещина[править | править вики-текст]

Старое название — Огородная.

Остановочный пункт Троещина-2[править | править вики-текст]

Станция Киев-Петровка[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Зенит[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: Тр25, Тр27, Тр29, Тр30, Тр31, Тр34, МТ155, МТ410, МТ421, МТ463, МТ550.

Остановочный пункт Вышгородская[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: А32, А72, Т11, Т12, Т16, Т19, Тр6, Тр18, Тр25, Тр33, МТ159, МТ181, МТ183(25), МТ217, МТ219, МТ478(25), МТ558.

Остановочный пункт Сырец[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Рубежовский[править | править вики-текст]

Станция Борщаговка[править | править вики-текст]

Станция Киев-Волынский[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А2, А78,Тр27, МТ169, МТ232, МТ302, МТ408, МТ 496, МТ499

Остановочный пункт Караваевы Дачи[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А69, Тр22, Тр42, МТ157д, МТ185, МТ205, МТ223, МТ227, МТ239, МТ401, МТ433, МТ455, МТ550, Тр21, МТ477, МТ17+7, МТ463

Перспективные остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Протасов Яр[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]

(в настоящее время до ближайшей остановки можно доехать пригородными электричками, которые останавливаются здесь).

  • Пересадка: Тр40к, Тр40.

Остановочный пункт Киевская Русановка[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]
  • Пересадка: А42, А51, А55, А87, Тр43.

Станция Киев-Днепровский[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]

Остановочный пункт Лыбедская[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2022 года[5]

Расписание работы[править | править вики-текст]

Городская электричка работает только в час пик. В будние дни выполняется 20 рейсов (по 10 в каждом направлении), по выходным дням число рейсов примерно вдвое меньше. Несколько рейсов укороченные и следуют только до (от) станций Борщаговка или Киев-Волынский. В будние дни интервал между отправлениями электрички составляет примерно 17 минут, в выходные — вдвое дольше.

Текущее расписание ГЭ представлено:

Интерактивное расписание движения доступно на сайте городской электрички.[7]


Подвижной состав[править | править вики-текст]

Первая очередь[править | править вики-текст]

Стандартный (без модернизации) ЭПЛ9Т

После запуска первой очереди поначалу на линии работало два поезда модели ЭПЛ9Т. Один из них был модернизирован — сидения расположены вдоль бортов, как в составах метрополитена. Впоследствии на линии помимо модернизированного ЭПЛ9Т стали появляться обычные поезда других моделей — ЭД9М и ЭР9М.

Вторая очередь[править | править вики-текст]

Салон модернизированного вагона ЭР9М-53908
Стойка для велосипедов
Городская электричка в новом окрасе

Для запуска второй очереди модернизировали около 10 электропоездов ЭПЛ9Т и ЭР9М. В процессе модернизации, помимо ремонта ходовой части, также была проведена перекраска и модифицирован салон. Некоторые составы оклеены рекламой ЕВРО-2012. В модернизированых составах салон имеет компоновку сидений 2+2, убран тамбур, а также в одном вагоне на каждый состав добавлена стойка для велосипедов.

Обновление ливреи[править | править вики-текст]

После нескольких месяцев перерыва, 10 октября 2014 года составы возвратились на линию в обновлённой ливрее. Она разработана дизайнерами агентства «Агенти змін» на волонтёрской основе. В новой палитре использованы красный, жёлтый, белый и синий цвета. Также дизайнерами разработан новый логотип и навигация как и для вагонов, так и для остановок городской электрички.[8] Перекраске подвергся пока один поезд — ЭР9М-522.

Список фунционирующих поездов:

  • ЭПЛ9Т: 002, 003 (с метрокомпоновкой салона), 005, 012.
  • ЭР9М: 504, 517, 522, 524, 529, 536, 539.

Оплата проезда[править | править вики-текст]

Комбинированный билет для проезда в ГЭ и автобусе
Билет для проезда в ГЭ

Оплата проезда на городской электричке осуществляется талоном, чеком-билетом со штрих-кодом либо жетоном, при опускании которого в турникет печатается чек, служащий подтверждением факта оплаты проезда.

После повышения стоимости проезда в городском транспорте Киева 7 февраля 2015 года, билет на одну поездку на ГЭ стоит 4 гривны. При этом упразднены комбинированные разовые билеты на проезд на ГЭ и транспорте (трамвай, автобус или троллейбус), соединяющем станции ГЭ с Троещиной.
Билеты старого образца (выпущенные до подорожания проезда) оставались действительными до конца февраля 2015 года.

Ранее одна поездка в городской электричке стоила 1,70 гривны. Также существовал комбини­ро­ван­ный билет стоимостью 2 гривны на городскую электричку и подвозочные автобусы №№ 59, 60, 61 или трамваи №№ 4, 5.

Перспективы развития[править | править вики-текст]

Открытие остальных станций городской электрички планируется после 2013 года.

С 29 октября 2010 года также открыт маршрут дизель-поезда сообщением Киев-Петровка — Вышгород[9]. В сентябре 2011 года этот поезд был отменён из-за аварии и ремонта.

Промежуточные итоги работы первой очереди[править | править вики-текст]

По информации Главного управления транспорта г. Киева, согласно результатам проведённых проверок пассажиропотока, городской электричкой с начала запуска по 2012 год воспользовались около 2,2 миллионов пассажиров.

  • в 2009 году (ГЭ работала 4 месяца) пассажиропоток составил порядка 382 тысяч пассажиров,
  • в 2010 году — около 1 миллиона 260 тысяч пассажиров,
  • с января по май 2011 года — около 520 тысяч пассажиров.

То есть средний поток стабилен, порядка 100–105 тысяч пассажиров в месяц, при этом ежедневный пассажиропоток достигает от 6,5 до 8 тысяч пассажиров в сутки.

В целом, среднее количество пассажиров, пользующихся услугами ГЭ, на сегодня составляет:

  • В утренние часы пик — примерно 3 тысяч пассажиров (направление перевозок с левого берега на правый берег Днепра (в центр);
  • В вечерние часы пик — примерно 3,5–4 тысяч пассажиров (с правого на левый берег), то есть вечерний поток на 10–20 % выше утреннего (что связано с большими пробками на Московском мосту)[3].

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]