Киевская городская электричка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Киевская городская электричка
Kyiv Urban Electric Train.svg
Электропоезд ЭПЛ9Т-003 на маршруте городской электрички
Электропоезд ЭПЛ9Т-003 на маршруте городской электрички
Общая информация
Дата открытия

2 сентября 2009

Страна

Флаг УкраиныУкраина

Город

Киев

Эксплуатант

UkrZal logo.svg Украинские железные дороги

Техническая информация
Длина линий

50,8 км [1]

Количество станций

15 [1]

Количество линий

1

Электрификация

25 кВ переменного тока

Подвижной состав
Подвижной состав

ЭР9М, ЭПЛ9Т;
ранее ЭД9М

Число вагонов в составе поезда

6

Движение
Пассажиропоток за день

32 тысяч[2]

Пассажиропоток за год

1,6 миллиона[3]

Схема линий

Railway-osm-route kiev-citytrain ua.png

citytrain.uz.ua

Содержание

Киевская городская электричка (укр. Київська міська електричка, англ. Kyiv Urban Rail; разг. «кольцевая электричка») — вид общественного транспорта в Киеве, курсирующий по кольцевому маршруту в пределах киевского железно­дорож­но­го узла. Маршрут проходит через централь­ный железно­дорож­ный вокзал и ЖД-станцию Дарница и имеет пересадку на все линии киевского метро и скоростного трамвая. Время проезда кольца составляет около полутора часов.

Киевская ГЭ действует со 2 сентября 2009 года. Управляется ГП «Укрзалізниця»[4].

Остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Действующие остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Троещина

Остановочный пункт Северная (станция Киев-Пассажирский)[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Выдубичи[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Левый Берег[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А49, А87, А95, А108, МТ249, МТ425, МТ535, МТ599.

Станция Дарница[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А51, А63, А115, Т8, Т22, Т23,, Т29, Т31, Т32, Т33

Остановочный пункт Левобережная[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Троещина[править | править вики-текст]

Старое название — Огородная.

Остановочный пункт Троещина-2[править | править вики-текст]

Станция Киев-Петровка[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Зенит[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: Тр25, Тр27, Тр29, Тр30, Тр31, Тр34, МТ155, МТ410, МТ421, МТ463, МТ550.

Остановочный пункт Вышгородская[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: А32, А72, Т11, Т12, Т16, Т19, Тр6, Тр18, Тр25, Тр33, МТ159, МТ181, МТ183(25), МТ217, МТ219, МТ478(25), МТ558.

Остановочный пункт Сырец[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Рубежовский[править | править вики-текст]

Станция Борщаговка[править | править вики-текст]

Станция Киев-Волынский[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А2, А78,Тр27, МТ169, МТ232, МТ302, МТ408, МТ 496, МТ499

Остановочный пункт Караваевы Дачи[править | править вики-текст]

  • Открыта в составе ГЭ: 4 октября 2011 года
  • Пересадка: пригородные электропоезда, А69, Тр22, Тр42, МТ157д, МТ185, МТ205, МТ223, МТ227, МТ239, МТ401, МТ433, МТ455, МТ550, Тр21, МТ477, МТ17+7, МТ463

Перспективные остановки городской электрички[править | править вики-текст]

Остановочный пункт Протасов Яр[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]

(в настоящее время до ближайшей остановки можно доехать пригородными электричками, которые останавливаются здесь).

  • Пересадка: Тр40к, Тр40.

Остановочный пункт Киевская Русановка[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]
  • Пересадка: А42, А51, А55, А87, Тр43.

Станция Киев-Днепровский[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2020 года[5]

Остановочный пункт Лыбедская[править | править вики-текст]

  • Планируется к открытию: после 2022 года[5]

Расписание работы[править | править вики-текст]

Городская электричка работает только в час пик. По состоянию на 1 февраля 2017 года в будние дни выполняется 74 рейса, в выходные 34. Но стоит отметить, что часть рейсов выполняется по укороченному маршруту Троещина-Петровка, а также, при окончании движения, в сторону станций отстоя Борщаговка, Киев-Волынский, Дарница. В будние дни интервал между отправлениями электрички на разных участках варьируется от 9 до 26 минут, в выходные — до 40 минут.

Текущее расписание ГЭ представлено:

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Первая очередь[править | править вики-текст]

Стандартный (без модернизации) ЭПЛ9Т-007 прибывает на платформу Троещина

После запуска первой очереди поначалу на линии работало два поезда модели ЭПЛ9Т. Один из них был модернизирован — сидения расположены вдоль бортов, как в составах метрополитена. Впоследствии на линии помимо модернизированного ЭПЛ9Т стали появляться обычные поезда других моделей — ЭД9М и ЭР9М.

Вторая очередь[править | править вики-текст]

Для запуска второй очереди модернизировали около 10 электропоездов ЭПЛ9Т и ЭР9М. В процессе модернизации, помимо ремонта ходовой части, также была проведена перекраска и модифицирован салон. Некоторые составы оклеены рекламой ЕВРО-2012. В модернизированых составах салон имеет компоновку сидений 2+2, убран тамбур, а также в одном вагоне на каждый состав добавлена стойка для велосипедов.

Обновление ливреи[править | править вики-текст]

После нескольких месяцев перерыва, 10 октября 2014 года составы возвратились на линию в обновлённой ливрее. Она разработана дизайнерами агентства «Агенти змін» на волонтёрской основе. В новой палитре использованы красный, жёлтый, белый и синий цвета. Также дизайнерами разработан новый логотип и навигация как и для вагонов, так и для остановок городской электрички.[6] Перекраске подвергся пока один поезд — ЭР9М-522.

Городская электричка ЭПЛ9Т-005 в ливрее ЕВРО-2012

Список фунционирующих поездов:

  • ЭПЛ9Т: 002, 003 (с метрокомпоновкой салона), 005, 012.
  • ЭР9М: 504, 517, 522, 524, 529, 536, 539.

Оплата проезда[править | править вики-текст]

Одно­разо­вый талон на проезд в киевской городской электричке

Одна поездка на городской электричке стоит 5 гривен.

Оплата проезда на городской электричке осуществляется:[7]

  • одноразовым билетом стоимостью 5 грн;
  • совмещённым билетом стоимостью 7 грн, также оплачивающим проезд на маршрутах трамвая №№ 4 и 5 и автобуса №№ 59 и 61, соединяющих остановочные пункты Троещина и Троещина-2 с массивом Троещина; такой талон компостируется дважды — в каждом виде транспорта отдельно;
  • месячным абонементным билетом («проездным») стоимостью 190 грн либо совмещённым с другими видами транспорта;
  • банковской картой с технологией бесконтактной оплаты, стоимость проезда также 5 грн; подтверждением оплаты проезда является чек, печатаемый входным турникетом;
  • «Картой киевлянина».

Талоны компостируются турникетами на остановочных пунктах. Компостер методом термо­печати наносит на корешок талона широкую тёмную полосу и отметку времени.

Поскольку нередки проблемы с компости­ро­ва­ни­ем талонов турникетами (например, мятые, затёртые или отсыревшие талоны), то контролёры, дежурящие на входе на платформу, могут прокомпости­ро­вать талон вручную — ручным компостером-дыроколом (зачастую пробивающим узор в виде «Т»), чернильным штемпелем с датой, либо просто отрыванием корешка талона.

Льготники[править | править вики-текст]

Пассажиры, имеющие право бесплатного проезда, должны получить в кассе билет на бесплатный проезд.

Также обладатели «Карты киевлянина», имеющие право бесплатного проезда, могут использовать её для автомати­зи­ро­ван­но­го прохода через турникеты.

История стоимости проезда[править | править вики-текст]

Изначально одна поездка в городской электричке стоила 1,70 гривны. Также существовал комбини­ро­ван­ный билет стоимостью 2 гривны на городскую электричку и подвозочные автобусы №№ 59, 60, 61 или трамваи №№ 4, 5.

После повышения стоимости проезда в городском транспорте Киева 7 февраля 2015 года билет на одну поездку на ГЭ стоил 4 гривны, а комбинированный разовый билеты на проезд на ГЭ и транспорте (трамвай, автобус или троллейбус), соединяющем станции ГЭ с Троещиной, стоил 6 грн. Месячный абоне­мент­ный билет («проездной») без ограничения числа поездок стоил 160 грн. Билеты старого образца (выпущенные до подорожания проезда) оставались действительными до конца февраля 2015 года.

Очередное повышение стоимости проезда до текущих значений произошло 15 июля 2017 года.[8]

Перспективы развития[править | править вики-текст]

Открытие новых станций городской электрички планировалось после 2013 года. Однако, по состоянию на 2017 год маршрут движения остается прежним.

С 29 октября 2010 года также открыт маршрут дизель-поезда сообщением Киев-Петровка — Вышгород[9]. В сентябре 2011 года движение поездов на этом направлении было временно приостановлено из-за аварии и ремонта, в последствии маршрут отменили окончательно из-за низкого пассажиропотока.

Промежуточные итоги работы первой очереди[править | править вики-текст]

По информации Главного управления транспорта г. Киева, согласно результатам проведённых проверок пассажиропотока, городской электричкой с начала запуска по 2012 год воспользовались около 2,2 миллионов пассажиров.

  • в 2009 году (ГЭ работала 4 месяца) пассажиропоток составил порядка 382 тысяч пассажиров,
  • в 2010 году — около 1 миллиона 260 тысяч пассажиров,
  • с января по май 2011 года — около 520 тысяч пассажиров.

То есть средний поток стабилен, порядка 100–105 тысяч пассажиров в месяц, при этом ежедневный пассажиропоток достигает от 6,5 до 8 тысяч пассажиров в сутки.

В целом, среднее количество пассажиров, пользующихся услугами ГЭ, на сегодня составляет:

  • В утренние часы пик — примерно 3 тысяч пассажиров (направление перевозок с левого берега на правый берег Днепра (в центр);
  • В вечерние часы пик — примерно 3,5–4 тысяч пассажиров (с правого на левый берег), то есть вечерний поток на 10–20 % выше утреннего (что связано с большими пробками на Московском мосту)[3].

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]