Парк Челюскинцев (станция метро): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Etažy (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Etažy (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 71: | Строка 71: | ||
== История == |
== История == |
||
Станция «Парк Челюскинцев» начала возводиться в 1977 году в составе первой очереди Минского метрополитена. Именно здесь была вбита первая свая будущего метрополитена. |
Станция «Парк Челюскинцев» начала возводиться в 1977 году в составе первой очереди Минского метрополитена. Именно здесь была вбита первая свая будущего метрополитена. Станция торжественно была открыта 29 июня 1984 года в составе первого пускового участка Московской линии. |
||
Станция торжественно была открыта 29 июня 1984 года вместе с первыми 8-ю станциями Московской линии. |
|||
== Конструкция == |
== Конструкция == |
||
Версия от 20:14, 31 мая 2021
| «Парк Челюскинцев» | |
|---|---|
Парк Чалюскінцаў Московская линия | |
| Минский метрополитен | |
 | |
| Район | Первомайский |
| Дата открытия | 29 июня 1984 года |
| Проектное название | «Парк имени Челюскинцев» |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Длина платформы, м | 102 |
| Архитекторы | Юртин, Борис Олегович, Q100315406?, Q96957160? и Q100315466? |
| Инженеры‑конструкторы |
К. Вязгин Б. Юртин В. Сокол В. Кривошеев Ю. Индриксон (художник) |
| Станцию возвело | Минскметрострой |
| Выход к улицам | проспекту Независимости, улицам Толбухина, Калинина и площади Калинина |
| Наземный транспорт | А: 25, 37, 89э, 91, 100 |
| Режим работы | 5:42—2:07 |
| Код станции | 120 |
| Соседние станции | Московская и Академия наук |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Парк Челю́скинцев» (белор. Парк Чалю́скінцаў) — станция Минского метрополитена. Расположена на Московской линии, между станциями «Московская» и «Академия наук».
История
Станция «Парк Челюскинцев» начала возводиться в 1977 году в составе первой очереди Минского метрополитена. Именно здесь была вбита первая свая будущего метрополитена. Станция торжественно была открыта 29 июня 1984 года в составе первого пускового участка Московской линии.
Конструкция
Оформление
Первоначально планировалось, что основным дизайном станции станет увековечивание памяти Хатыни. Но слишком тяжёлую и мрачную тему для белорусов было решено не затрагивать и подобрать что-то иное. Было решено сделать тематику «Времена года», но после смерти Петра Машерова и от этой идеи отказались.
Станция стала максимально универсальной и лаконичной, без каких-либо излишеств и дополнительных композиций[2].
Архитектура
Платформа представляет собой огромный свод, разделенный падугами с шагом в 6 метров. В центре находится огромная ниша с ритмично расположенными светильниками. Основные цвета оформления – белый, серый и коричневый. Боковые ниши украшены латунными элементам. Станция односводчатая из монолитного железобетона. Свод станции белого цвета, украшен люстрами.
Выходы
Выходы станции расположены возле парка им. Челюскинцев, ботанического сада и часового завода «Луч». Неподалёку от станции расположена Детская железная дорога.
Достопримечательности
Станция расположена возле парка им. Челюскинцев, а также Ботанического сада, часового завода «Луч» и недалеко от Площади Калинина.
Улицы
Станция выходит на Проспект Независимости, улицу Толбухина и неподалёку от улицы Калинина и переулка Кузьмы Чорного.
Фотогалерея
-
Зал станции -
Путевая стена -
Указатели -
Декоративная вставка в нише свода -
Декоративные люстры -
-
Выход в торце станции -
Подземный переход с входом на станцию -
Вход на станцию с проспекта Независимости
Примечания
- ↑ Трэцяя Лінія. Глубина станций Минского метрополитена (англ.). Medium (23 июня 2020). Дата обращения: 3 ноября 2020.
- ↑ Станция метро «Парк Челюскинцев». REALT.BY.