ЗИЛ-164: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Замена ЗиЛ → ЗИЛ
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = ЗИЛ-164
| название = ЗиЛ-164
| фото = ZiL-164-5363.JPG
| фото = ZiL-164-5363.JPG
| производитель = [[Завод имени Лихачёва]]
| производитель = [[Завод имени Лихачёва]]
Строка 7: Строка 7:
| другое имя = Захар (прозвище)
| другое имя = Захар (прозвище)
| годы производства = {{Годы автомобиля|1957|1965}}
| годы производства = {{Годы автомобиля|1957|1965}}
| предшественник = [[ЗИС-150]]
| предшественник = [[ЗиС-150]]
| преемник = [[ЗИЛ-130]]
| преемник = [[ЗиЛ-130]]
| заводы =
| заводы =
| платформа =
| платформа =
Строка 16: Строка 16:
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| двигатель = {{Двигатель автомобиля
| производитель = [[ЗИС]]
| производитель = [[ЗиС]]
| марка = [[ЗИС-164]]
| марка = [[ЗиС-164]]
| тип = Бензиновый
| тип = Бензиновый
| объём = 5560
| объём = 5560
Строка 86: Строка 86:
}}
}}


'''ЗИЛ-164''' — [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] [[грузовой автомобиль]] производства [[Завод имени Лихачёва|Завода имени Лихачёва]]. Создан на базе [[ЗИС-150]] путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября [[1957]] по декабрь [[1964]] (с декабря [[1961]] — ЗИЛ-164А).
'''ЗиЛ-164''' — [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] [[грузовой автомобиль]] производства [[Завод имени Лихачёва|Завода имени Лихачёва]]. Создан на базе [[ЗиС-150]] путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября [[1957]] по декабрь [[1964]] (с декабря [[1961]] — ЗиЛ-164А).


== Модификации ==
== Модификации ==


* [[ЗИЛ-164Р]] — бортовой грузовик для работы с прицепом (1957—1961)
* [[ЗиЛ-164Р]] — бортовой грузовик для работы с прицепом (1957—1961)
* [[ЗИЛ-164Д]] — бортовой грузовик с экранированным оборудованием (1957—1961)
* [[ЗиЛ-164Д]] — бортовой грузовик с экранированным оборудованием (1957—1961)
* [[ЗИЛ-164Г]] — шасси самосвала (1957—1961)
* [[ЗиЛ-164Г]] — шасси самосвала (1957—1961)
* [[ЗИЛ-ММЗ-164Н]] — седельный тягач (1957—1961)
* [[ЗиЛ-ММЗ-164Н]] — седельный тягач (1957—1961)
* [[ЗИЛ-ММЗ-585И]] — строительный самосвал (1957—1961)
* [[ЗиЛ-ММЗ-585И]] — строительный самосвал (1957—1961)
* [[ЗИЛ-ММЗ-585К]] — сельскохозяйственный самосвал (1957—1961)
* [[ЗиЛ-ММЗ-585К]] — сельскохозяйственный самосвал (1957—1961)
* [[ЗИС-156А]] — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (1957—1961)
* [[ЗИС-156А]] — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (1957—1961)
* [[ЗИЛ-164А]] — бортовой модернизированный грузовик, часть агрегатов от будущего [[ЗИЛ-130]] — сцепление, коробка передач, карданные валы, амортизаторы<ref name="мануал">{{книга
* [[ЗиЛ-164А]] — бортовой модернизированный грузовик, часть агрегатов от будущего [[ЗиЛ-130]] — сцепление, коробка передач, карданные валы, амортизаторы<ref name="мануал">{{книга
|автор =А. В. Кураев
|автор =А. В. Кураев
|часть =
|часть =
|заглавие =Автомобиль ЗИЛ-164А и его модификации. Инструкция по эксплуатации
|заглавие =Автомобиль ЗиЛ-164А и его модификации. Инструкция по эксплуатации
|оригинал =
|оригинал =
|ссылка =
|ссылка =
Строка 108: Строка 108:
|страницы =
|страницы =
|isbn = }}</ref> (1961—1965)
|isbn = }}</ref> (1961—1965)
* ЗИЛ-164АР — бортовой грузовик для работы с прицепом с двигателем повышенной мощности 109 л.с.(1961—1965)
* ЗиЛ-164АР — бортовой грузовик для работы с прицепом с двигателем повышенной мощности 109 л.с.(1961—1965)
* ЗИЛ-164АД — бортовой грузовик с экранированным электрооборудованием (1961—1965)
* ЗиЛ-164АД — бортовой грузовик с экранированным электрооборудованием (1961—1965)
* ЗИЛ-164АГ — шасси самосвала (1961—1965)
* ЗиЛ-164АГ — шасси самосвала (1961—1965)
* ЗИЛ-ММЗ-164АН — седельный тягач с двигателем повышенной мощности 109 л.с.<ref name="мануал" />(1961—1965)
* ЗиЛ-ММЗ-164АН — седельный тягач с двигателем повышенной мощности 109 л.с.<ref name="мануал" />(1961—1965)
* ЗИЛ-ММЗ-585Л — строительный самосвал (1961—1965)
* ЗиЛ-ММЗ-585Л — строительный самосвал (1961—1965)
* ЗИЛ-ММЗ-585М — сельскохозяйственный самосвал (1961—1965)
* ЗиЛ-ММЗ-585М — сельскохозяйственный самосвал (1961—1965)
* ЗИЛ-166 — бортовой грузовик для работы на сжатом газе (1961—1965)
* ЗиЛ-166 — бортовой грузовик для работы на сжатом газе (1961—1965)
* ЗИЛ-166А — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (опытная партия)
* ЗиЛ-166А — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (опытная партия)


== Применение ==
== Применение ==
{{Нет ссылок в разделе|дата=12 мая 2011}}
{{Нет ссылок в разделе|дата=12 мая 2011}}
Автомобили ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А долгие годы были «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах [[СССР]]. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.
Автомобили ЗиЛ-164 и ЗиЛ-164А долгие годы были «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах [[СССР]]. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.


Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в [[ГДР]], оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗИЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗИЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.
Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в [[ГДР]], оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗиЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗиЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.


На шасси ЗИЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А. В автохозяйствах ЗИЛ-164 работали до конца 70-х, а отдельные экземпляры и до нач. 90-х. К нач. 60-х ЗИЛ-164 и его модификации успели значительно устареть и в 1965 году автомобили серии 164 были сняты с производства. Сегодня на территории СНГ и Прибалтики сохранилось несколько экземпляров этих машин.
На шасси ЗиЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А. В автохозяйствах ЗИЛ-164 работали до конца 70-х, а отдельные экземпляры и до нач. 90-х. К нач. 60-х ЗиЛ-164 и его модификации успели значительно устареть и в 1965 году автомобили серии 164 были сняты с производства. Сегодня на территории СНГ и Прибалтики сохранилось несколько экземпляров этих машин.


== Техническая характеристика ЗИЛ-164А ==
== Техническая характеристика ЗиЛ-164А ==
* Колёсная формула {{КФ||4|2}}
* Колёсная формула {{КФ||4|2}}
* Снаряжённая масса — 4100 кг
* Снаряжённая масса — 4100 кг
Строка 144: Строка 144:
** под передней осью — 325 мм
** под передней осью — 325 мм
** под задней осью — 265 мм
** под задней осью — 265 мм
* Двигатель: — ЗИЛ-164А (карбюраторный бензиновый, 6 цилиндров)
* Двигатель: — ЗиЛ-164А (карбюраторный бензиновый, 6 цилиндров)
* Мощность двигателя — 100 л.с. при 2800 об/мин
* Мощность двигателя — 100 л.с. при 2800 об/мин
* Крутящий момент — 33 кгс/м при 1100—1400 об/мин
* Крутящий момент — 33 кгс/м при 1100—1400 об/мин
Строка 158: Строка 158:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zil164.html Фотогалерея ЗИЛ-164]
* [http://denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zil164.html Фотогалерея ЗиЛ-164]
* [http://retroauto.org/index.php/auto/gruz/72-zil164a Технические характеристики, описание, чертеж ЗИЛ-164]
* [http://retroauto.org/index.php/auto/gruz/72-zil164a Технические характеристики, описание, чертёж ЗиЛ-164]


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 165: Строка 165:


== См. также ==
== См. также ==
{{Автомобили ЗИЛ}}
{{Автомобили ЗиЛ}}
{{Послевоенные автомобили военного назначения в СССР и России}}
{{Послевоенные автомобили военного назначения в СССР и России}}


[[Категория:Автомобили ЗИЛ]]
[[Категория:Автомобили ЗиЛ]]
[[Категория:Грузовые автомобили]]
[[Категория:Грузовые автомобили]]
[[Категория:Автомобили СССР]]
[[Категория:Автомобили СССР]]

Версия от 19:47, 30 декабря 2012

ЗиЛ-164
Общие данные
Производитель Завод имени Лихачёва
Годы производства 1957—1965
Класс Грузовой
Иные обозначения Захар (прозвище)
Дизайн и конструкция
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
Главная передача — двойная, передаточное число — 6,97.
Массогабаритные характеристики
Длина 6700 мм
Ширина 2470 мм
Высота 2180 мм
Клиренс 265 мм
Колёсная база 4000 мм
Колея задняя 1740 мм
Колея передняя 1700 мм
Масса 4100 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 4000 кг
Расход топлива 27 л
ЗиС-150
ЗиЛ-130
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЗиЛ-164 — советский грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва. Создан на базе ЗиС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября 1957 по декабрь 1964 (с декабря 1961 — ЗиЛ-164А).

Модификации

  • ЗиЛ-164Р — бортовой грузовик для работы с прицепом (1957—1961)
  • ЗиЛ-164Д — бортовой грузовик с экранированным оборудованием (1957—1961)
  • ЗиЛ-164Г — шасси самосвала (1957—1961)
  • ЗиЛ-ММЗ-164Н — седельный тягач (1957—1961)
  • ЗиЛ-ММЗ-585И — строительный самосвал (1957—1961)
  • ЗиЛ-ММЗ-585К — сельскохозяйственный самосвал (1957—1961)
  • ЗИС-156А — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (1957—1961)
  • ЗиЛ-164А — бортовой модернизированный грузовик, часть агрегатов от будущего ЗиЛ-130 — сцепление, коробка передач, карданные валы, амортизаторы[1] (1961—1965)
  • ЗиЛ-164АР — бортовой грузовик для работы с прицепом с двигателем повышенной мощности 109 л.с.(1961—1965)
  • ЗиЛ-164АД — бортовой грузовик с экранированным электрооборудованием (1961—1965)
  • ЗиЛ-164АГ — шасси самосвала (1961—1965)
  • ЗиЛ-ММЗ-164АН — седельный тягач с двигателем повышенной мощности 109 л.с.[1](1961—1965)
  • ЗиЛ-ММЗ-585Л — строительный самосвал (1961—1965)
  • ЗиЛ-ММЗ-585М — сельскохозяйственный самосвал (1961—1965)
  • ЗиЛ-166 — бортовой грузовик для работы на сжатом газе (1961—1965)
  • ЗиЛ-166А — бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (опытная партия)

Применение

Автомобили ЗиЛ-164 и ЗиЛ-164А долгие годы были «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах СССР. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.

Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в ГДР, оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗиЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗиЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.

На шасси ЗиЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А. В автохозяйствах ЗИЛ-164 работали до конца 70-х, а отдельные экземпляры и до нач. 90-х. К нач. 60-х ЗиЛ-164 и его модификации успели значительно устареть и в 1965 году автомобили серии 164 были сняты с производства. Сегодня на территории СНГ и Прибалтики сохранилось несколько экземпляров этих машин.

Техническая характеристика ЗиЛ-164А

  • Колёсная формула 4 × 2
  • Снаряжённая масса — 4100 кг
  • Полная масса 8250 кг
  • Грузоподъёмность:
    • по дорогам с асфальтобетонным покрытием — 4000 кг
    • по грунту — 3500 кг
  • Допустимая масса прицепа:
    • по дорогам — 4500 кг
  • Длина — 6700 мм
  • База — 4000 мм
  • Ширина — 2470 мм
  • Колея
    • Передних колёс — 1700 мм
    • Задних колёс — 1740 мм
  • Высота (по кабине) — мм
  • Дорожный просвет:
    • под передней осью — 325 мм
    • под задней осью — 265 мм
  • Двигатель: — ЗиЛ-164А (карбюраторный бензиновый, 6 цилиндров)
  • Мощность двигателя — 100 л.с. при 2800 об/мин
  • Крутящий момент — 33 кгс/м при 1100—1400 об/мин
  • Рабочий объём двигателя — 5560 см³
  • Коробка передач — механическая, пятиступенчатая
  • Подвеска:
    • передняя — рессорная, с амортизаторами
    • задняя — рессорная
  • Размер шин — 260-20
  • Максимальная скорость — 70 км/ч
  • Объём топливных баков — 150 л
  • Расход топлива на 100 км и скорости 40 км/ч — 27 л

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 А. В. Кураев. Автомобиль ЗиЛ-164А и его модификации. Инструкция по эксплуатации. — Москва: Машгиз, 1962.

См. также

Шаблон:Автомобили ЗиЛ

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ЗИЛ-164&oldid=51136358