Альжери (тяжёлый крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Альжери»
Algérie croiseur lourd
Algerie-2.jpg
Служба: ФранцияFlag of France.svg Франция
Класс и тип судна Тяжёлый крейсер
Строительство начато 19 марта 1931 года
Спущен на воду 21 мая 1932 года
Введён в эксплуатацию 15 сентября 1934 года
Выведен из состава флота Затоплен 27 ноября 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение 10 109 т (стандартное)[1],
13 461 т (полное)
Длина 180/186,2 м
Ширина 20 м
Осадка 7,1 м
Бронирование Пояс — 110 мм,
продольная переборка — 40 мм,
траверзы — 70 мм,
палуба — 80…30 мм,
башни — 100…70 мм,
боевая рубка — 100 мм
Двигатели 4 ТЗА Rateau Bretagne
Мощность 84 000 л. с.
Скорость хода 31 узел
Дальность плавания 8700 морских миль на 15 узлах
Экипаж 616 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 203-мм/50
Зенитная артиллерия 6 × 2 — 100-мм/45,
4 × 2 — 37-мм/50,
4 × 4 — 13,2-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 3 550-мм ТА
Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта[2]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Альжери́ — тяжёлый крейсер французского флота периода Второй мировой войны.

История создания[править | править исходный текст]

К концу 1928 года французский ВМФ имел в строю и постройке 6 тяжёлых крейсеров типа «Дюкень» и «Сюффрен», но характеристики этих кораблей не радовали французских адмиралов. Хотя в сравнении с «картонными» «Дюкенями» крейсера класса «Сюффрен» и получили некоторую броневую защиту, но её характеристики всё равно представлялись недостаточными. Особенно удручающе выглядело сравнение с тяжёлыми крейсерами основного противника — Италии. Даже считавшиеся слабозащищёнными крейсера типа «Тренто» смотрелись лучше французских крейсеров, а когда во Франции стало известно о закладке итальянцами серии из четырёх хорошо бронированных крейсеров типа «Зара», руководство французского флота охватило серьёзное беспокойство. В итоге, в том же 1928 году было принято решение о начале проектирования седьмого «вашингтонского» крейсера под шифром С4.

Французский Генеральный морской штаб потребовал создание крейсера с защитой от 155-мм снарядов. Предполагалось защитить корабль в вертикальной проекции на дистанции до 15 000 метров, и в горизонтальной на дистанции от 20 000 метров. Ввиду увеличения веса брони разрешалось ограничить максимальную скорость значением 31 узел.

«Альжери». Схема.

Первоначальный проект, разработанный в том же 1928 году, предусматривал двухвальную энергетическую установку[3] и наличие двух дымовых труб. Однако несмотря на простоту такого варианта он был отвергнут, так как приводил к слишком большой нагрузке на гребные винты. К 1929 году были разработаны ещё два варианта проекта. 9 декабря 1929 года Генеральный штаб ВМС принял для дальнейшей разработки Вариант 3 с линейной компоновкой четырёхвальной ЭУ и одной дымовой трубой.

Конструкция[править | править исходный текст]

Энергетическая установка[править | править исходный текст]

Энергетическая установка включала в себя 4 турбозубчатых агрегата марки «Рато». Каждый из них состоял из двух турбин высокого давления и одной низкого. В этих агрегатах применял перегретый пар высокого давления — 27 кг/кв. см. при 325°. Нормальная мощность каждого ТЗА составляла 21 000 л.с., при форсаже достигалось значение 24 000 л.с. Удельная мощность энергетической установки «Альжери» была весьма высока — 15,6 кг/л.с. У предшествующей серии крейсеров это значение колебалось от 17,6 до 18 кг/л.с. Общий вес составил 1347,45 тонны. Установки отличались высокой надёжностью и экономичностью.

Максимальная скорость на испытаниях составила 33,2 узла при мощности 95 700 л.с. Полный запас топлива включал 2935 тонн мазута. С ним крейсер мог пройти 8700 миль при скорости 15 узлов, 7000 миль при скорости 20 узлов и 4000 миль на 27 узлах.

Бронирование[править | править исходный текст]

«Альжери», 1940 г.

Вооружение[править | править исходный текст]

Артиллерия крейсера «Альжери»
орудие 203 mm M1931[4] 100 mm M1930[5] 37 mm M1922[6] 13,2 mm M1929[7]
калибр, мм 203,2 100 37 13,2
длина ствола, калибров 50 50 50 76
масса орудия, кг 20 716 1620 300 19,5
скорострельность, в/мин 4—5 10 30—42 200
вес снаряда, кг 123,8—134 13,5—14,95 0,725 0,052
начальная скорость, м/с 820 755—785 810—840 800
максимальная дальность, м 30 000 15 800 7150 7200
максимальная досягаемость по высоте, м  — 10 000 5000 1500

Главный калибр крейсера был представлен 203-мм орудиями М1931 незначительно отличавшимися от модели 1924 года, установленной на предшествующих тяжёлых крейсерах Франции. Орудие длиной 50 калибров имело максимальную дальность стрельбы 123,1-кг бронебойным снарядом 31400 метров. В 1936 году на вооружение был принят сверхтяжёлый бронебойный снаряд весом 134 кг, дальность стрельбы снизилась до 30 километров. Следует отметить, что в годы Второй мировой войны крейсера никогда не стреляли на столь большие дистанции. Кроме того, имелся и фугасный снаряд весом 123,8 кг. Живучесть ствола достигала 600 выстрелов боевым зарядом.

Главный калибр «Альжери»

Зенитная артиллерия дальнего боя была представлена 100-мм пушками М1930, что было большим шагом вперёд в оснащении французских крейсеров. Орудия стреляли фугасными зенитными, а также полубронебойными снарядами на дальность до 15,6 км, потолок достигал 10 км. Малокалиберная зенитная артиллерия была первоначально представлена устаревшими зенитными автоматами модели 1925 года, не отвечавшим даже требованиям начала 30-х годов. В январе 1940 года их заменили на спаренные установки более современной модели 1933 года, но количество зенитных автоматов всё равно оставалось недостаточным, а их расположение неудачным. Зенитные средства дополняли 4 счетверённых 13,2-мм пулемёта «Гочкисс» модели 1929 года. Боевой опыт показал их полную бесполезность.

Развитие проекта[править | править исходный текст]

К 1939 году был подготовлен проект C5, ставший развитием «Альжери». Водоизмещение нового корабля должно было составить от 10246 до 10349 тонн, полное оценивалось в 14770 тонн. Мощность энергетической установки составила бы 100 000 л.с. Главный калибр нового крейсера размещался в трёх трёхорудийных башнях — всего 9 203-мм орудий. Зенитная артиллерия включала от 10 до 14 100-мм орудий, а также зенитные автоматы[8].

В апреле 1940 года было принято решение о строительстве трёх крейсеров типа C5, но в связи с поражением Франции ни один из них не был даже утверждён к постройке.

Служба[править | править исходный текст]

Тяжёлый крейсер «Альжери». 1942 г.

Вскоре после вступления в строй «Альжери» был введён в состав 1-й лёгкой дивизии, включавшей наиболее сильные тяжёлые крейсера французского флота и базировавшуюся на Тулон. Служба мирного времени проходила для крейсера вполне успешно, без серьёзных происшествий. С началом войны «Альжери» вошёл в состав соединения «Х», без особого успеха занимавшееся охотой на немецкие рейдеры и перехватом вражеских коммерческих судов. В феврале — апреле 1940 года крейсер с рядом других кораблей занимался конвоированием судов с особо важными грузами на трансатлантических маршрутах. До участия в реальных боевых действиях дело дошло лишь после объявления Италией войны Франции. Единственный раз «Альжери» стрелял по врагу в ночь на 14 июня, участвуя в рейде французского флота на Геную. Артиллерия крейсера поразила ряд береговых объектов. Но уже 22 июня Франция капитулировала, подписав Компьенское перемирие. «Альжери» остался в составе флота Виши, реорганизованного в Флот открытого моря (Force de Haute Mer). Единственный боевой поход корабль совершил в ноябре 1940 года, после этого нечасто и недалеко выходя из Тулона.

11 ноября 1942 года немецкие войска вторглись на территорию контролируемую Виши. Одной из главных целей были корабли французского флота. Поскольку нацисты нарушили перемирие, французские моряки могли легко пересечь Средиземное море и присоединиться к союзникам, тем более, что немцы появились в Тулоне только через две недели. Однако командование флота предпочло затопить свои корабли на рейде. Утром 27 ноября «Альжери» был подорван и подожжён командой, после чего сел на грунт и горел до 16 декабря. Попытки итальянцев в 1943 году поднять гордость французского флота для утилизации успехов не имели. Его подняли лишь в 1949 году и к 1956 разделали на металл.

Оценка проекта[править | править исходный текст]

В 30-х годах «Альжери» считался одним из лучших тяжёлых крейсеров мира и безусловно лучшим в Европе. Не случайно конструкторы «Адмирала Хиппера» стремились превзойти именно его. К достоинствам «Альжери» следует отнести:

  • Достаточно надёжное вертикальное бронирование, защищавшее крейсер на основных дистанциях боя от снарядов 203-мм калибра;
  • Весьма мощное для корабля таких размеров горизонтальное бронирование, способное спасти крейсер при попаданиях 250-кг бомб и дававшее определённые шансы при попаданий 500-кг бомб. В этом отношении «Альжери» выделяется среди всех современных ему крейсеров;
  • Хорошая система противоторпедной защиты, способная выдержать без фатальных последствий до двух попаданий торпед.

Артиллерия главного калибра вполне соответствовала требованиям. Мореходность была на достаточно приличном уровне, хотя «Альжери» и уступал по этому показателю высокобортным, но слабозащищённым «вашингтонцам» первого поколения. Небольшое отставание в скорости хода от одноклассников по опыту войны не имело серьёзного значения. Тем не менее крейсер имел и ряд существенным недостатков:

  • Очень слабая защита рулевого отделения, характерная, впрочем, и для крейсеров других стран;
  • Устаревшая система управления огнём зенитной артиллерии;
  • Низкие характеристики зенитных автоматов, имевшихся, к тому же в совершенно недостаточном количестве.

Однако главную проверку — участие в реальных боях «Альжери» не прошёл и был бесславно затоплен своим же экипажем. Таким образом, говорить о достоинствах и недостатках этого корабля можно лишь чисто умозрительно.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Данные о стандартном водоизмещении расходятся.
  2. Все данные на момент вступления в строй.
  3. По образцу итальянских крейсеров типа «Зара».
  4. Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 290. — ISBN 0-87021-459-4
  5. Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 303.
  6. Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 308.
  7. Campbell J. Naval weapons of World War Two. — P. 310.
  8. Александров Ю. И. Тяжёлый крейсер «Алжир». — Указ. соч. С. 7.

Литература[править | править исходный текст]

  • Александров Ю. И. Тяжёлый крейсер «Алжир» (1930—1942). — Самара: Истфлот, 2007. — ISBN 978-5-98830-026-7
  • Кофман В.Л. Тяжёлый крейсер «Альжери» // Морская коллекция. — 2007. — № 4.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 5-17-030194-4
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 5-69919-130-5
  • Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — М: Яуза, ЭКСМО, 2012. — ISBN 978-5-699-58415-4
  • Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7
  • Osborne E. W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-369-9
  • Moulin J., Maurand P. Le croiseur Algerie. — Nantes: Marines edition, 1999. — ISBN 2-909675-55-6
  • Le Masson H. Navies of the Second World War The French Navy Volume 1. — London: Macdonald&Co Publishers Ltd, 1969. — ISBN 0-356-02834-2
  • Whitley M. J. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Arms & Armour, 1995. — ISBN 1-85409-225-1