Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»
New Orleans-class heavy cruisers
USS New Orleans (CA-32)
USS New Orleans (CA-32)
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Портленд»
Последующий тип USS Wichita (CA-45)
Построено 7
Отправлено на слом 4
Потери 3
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 9950 т,
полное — 12 463 т
Длина 176,2/179,4 м
Ширина 18,8 м
Осадка 6,9 м
Бронирование Пояс — 127…76 мм;
траверзы — 37…76 мм;
палуба — 57 мм;
погреба — 76…102 мм;
башни — 203…37 мм;
барбеты — 127 мм («Тускалуза» и «Сан-Франциско» — 152 мм,
«Куинси» и «Винсенс» — 133 мм);
рубка — 127 мм
Двигатели 4 ТЗА Westinghouse
Мощность 107 000 л. с. (78,7 МВт)
Скорость хода 32,75 узла (60,7 км/ч)
Дальность плавания 10 000 морских миль на 15 узлах
Экипаж 708—807 человека
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 203-мм/55
Зенитная артиллерия 8 × 1 — 127-мм/25,
8 × 1 — 12,7-мм пулемётов
Авиационная группа 2 катапульты,
4 гидросамолёта
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


«Нью-Орлеан» — тип тяжёлых крейсеров флота США. Всего построено 7 единиц: «Нью-Орлеан» (CA-32 New Orleans), «Астория» (CA-34 Astoria), «Миннеаполис» (CA-36 Minneapolis), «Тускалуза» (CA — 37 Tuscaloosa), «Сан-Франциско» (CA-38 San Francisco), «Куинси» (CA-39 Quincy), «Винсенс» (CA-44 Vincennes). Развитие крейсеров типа «Портленд».

История создания[править | править исходный текст]

Тяжёлый крейсер «Астория»

На рубеже 1930-х годов американские ВМС получили 10 тяжёлых крейсеров типов «Пенсакола», «Нортхэмптон» и «Портленд», однако их реальные боевые качества вызывали у адмиралов чувство разочарования. Особые нарекания вызывала слабая броневая защита, которая не позволяла кораблям вступать в бой с эквивалентным противником. В результате, свои первые тяжёлые крейсера американцы называли не иначе как «жестянками». Это было тем более нетерпимо с учётом того, что эти корабли получились недогруженными, имея водоизмещение в среднем на 1000 тонн меньше, чем дозволялось Вашингтонским договором.

В феврале 1929 года Генеральный совет флота решил отказаться от дальнейшего развития проекта «Нортхэмптон» и спроектировать новый крейсер. Основным требованием было резкое улучшение броневой защиты для противостояния 203-мм снарядам на ожидаемых дистанциях боя. Первый вариант проекта был представлен в в январе 1930 года и утверждён спустя два месяца.

Первоначально предполагалось заказать 5 крейсеров этого типа, но ввиду явного превосходства нового проекта над предшественниками было решено построить по нему и уже заказанные по программе 1929 года, но ещё незаложенные корабли. В итоге, американский флот получил 7 крейсеров этого типа.

Конструкция[править | править исходный текст]

Корабли типа «Нью-Орлеан» стали первыми американскими тяжёлыми крейсерами второго поколения. Как и в других странах, отличительной чертой новых кораблей являлось значительное усиление защиты и как следствие, более сбалансированные характеристики.

Тяжёлый крейсер «Сан-Франциско»

Проект был создан заново, с использованием лишь отдельных элементов от предшественников. Крейсера получили новый корпус, более узкий и короткий. Это было достигнуто за счёт перехода с эшелонного расположения энергетической установки, заимствованной у прежних типов, к линейному. Вместе с тем, это существенно снижало живучесть, так как корабль мог потерять ход от одного торпедного попадания. Высота надводного борта также снизилась, что сказалось на мореходности. Размеры и количество надстроек также были сокращены.

Благодаря принятым мерам появилась возможность резко усилить бронирование. Бортовой пояс, прикрывавший силовую установку, стал короче и толще. Впервые на «Нью-Орлеан» появляется узкий передний пояс, защищавший носовые погреба. В дальнейшем это станет характерной чертой американских крейсеров. Также впервые на американских крейсерах появились хорошо защищённые башни главного калибра — их лобовая броня достигла 203 мм. По расчётам жизненно важные центры «Нью-Орлеан» не должны были поражаться 203-мм снарядами в диапазоне от 6 до 11 миль.

Вооружение крейсеров осталось прежним, но 203-мм орудия Mk9 были заменены на значительно более лёгкую модель Mk12. При этом башни оказались тесными, а орудия слишком близко расположенными, что приводило к большому разбросу снарядов. Дальность стрельбы 118-кг снарядом составляла 27480 метров[1]. Универсальная батарея повторяла «Портленд», а лёгкие зенитные средства были представлены лишь крупнокалиберными пулемётами «Браунинг». Впрочем, винить проектировщиков было не в чем — никакого надёжного оружия этого типа американский флот тогда не имел. Компания «Кольт» не справилась с разработкой 37-мм орудия, а 28-мм автоматы ещё не были готовы. Торпедных аппаратов не было даже в проекте — американские специалисты считали их тактически неоправданными.

Модернизация в годы войны заключалась в установке радиолокаторов и многочисленных зенитных автоматов. К середине 1942 года все крейсера имели радары типов SC и FC. Зенитное вооружение менялось дважды. Сначала крейсера получили по 4 счетверённых установки 28-мм автоматов, прозванных на флоте «чикагскими пианино»[2]. Выявившаяся ненадёжность этого оружия вынудила заменить его на лицензионные образцы. К концу войны уцелевшие крейсера несли по 6 счетверённых 40-мм «бофорсов» и от 16 до 28 20-мм «эрликонов» в спаренных и одиночных установках. Постоянно увеличивавшийся в результате модернизаций верхний вес привёл к серьёзным проблемам с остойчивостью.

Служба[править | править исходный текст]

Название Название Верфь Дата закладки Дата спуска Ввод в строй Примечания
«Нью-Орлеан» CA-32 New Orleans 14 марта 1931 года 12 апреля 1933 года 15 февраля 1934 года
«Астория» CA-34 Astoria 1 сентября 1930 года 16 декабря 1933 года 28 апреля 1934 года
«Миннеаполис» CA-36 Minneapolis 27 июня 1931 года 6 сентября 1933 года 19 мая 1934 года
«Тускалуза» CA-37 Tuscaloosa 3 сентября 1931 года 15 ноября 1933 года 17 августа 1934 года
«Сан-Франциско» CA-38 San Francisco 9 сентября 1931 года 9 марта 1933 года 10 февраля 1934 года
«Куинси» CA-39 Quincy 15 ноября 1933 года 19 июня 1935 года 9 июня 1936 года
«Винсенс» CA-44 Vincennes 2 января 1934 года 21 мая 1936 года 24 февраля 1937 года

Оценка проекта[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. В 1939 году на вооружение был принят сверхтяжёлый снаряд массой 152 кг.
  2. Намёк на пистолеты-пулемёты Томпсона, любимые гангстерами времён «сухого» закона.

Ссылки[править | править исходный текст]

Тяжёлые крейсера типа New Orleans

Литература[править | править исходный текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.