Бабушкинская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°52′10″ с. ш. 37°39′52″ в. д. / 55.86944° с. ш. 37.66444° в. д. / 55.86944; 37.66444 (G) (O) (Я)

«Бабушкинская»
Московский метрополитен
Babush Antares 01.jpg
Дата открытия:

29 сентября 1978 года

Район:

Бабушкинский

Округ:

СВАО

Тип:

Односводчатая мелкого заложения

Глубина заложения, м.:

10

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

В. И. Клоков, Л. Н. Попов

Инженеры-конструкторы:

Е. Кобзева, П. Васильев

Станцию возвело:

СМУ-8 Мосметростроя (рук. Ю. Рахманинов)

Выход к улицам:

улица Менжинского, Енисейская улица

Наземный транспорт:

А 124, 174, 181, 238, 605, 649, 696, 838, 880; Тм 17

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

МТС, Билайн, Мегафон

Код станции:

087

«Бабушкинская» на Викискладе

Ба́бушкинская — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Медведково» и «Свиблово».

Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково».

Происхождение названия[править | править исходный текст]

Названа в честь Михаила Бабушкина, известного полярного лётчика (именем лётчика назван и район, в пределах которого находится станция).

Вестибюли[править | править исходный текст]

Наземные вестибюли отсутствуют, вход на станцию осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на улицы Менжинского и Енисейская. В начале 2000-х над двумя входами в переход установлены крыши из лёгких конструкций. Южный выход связан с платформой эскалатором, северный — только лестницей.

В связи с реконструкцией и заменой выработавших свой ресурс старых эскалаторов на новые с 28 апреля 2011 года по 1 июля 2012 года южный вестибюль был закрыт.

Архитектура и оформление[править | править исходный текст]

«Бабушкинская» — односводчатая станция мелкого заложения (глубина — 10 м). Способ производства работ: открытый (методом «стена в грунте» — первый в истории московского метро односвод, заложенный сборно по методу «харьковских проекций», с видоизменением в ширине проекта[1]). Сооружена из сборного железобетона по проекту архитекторов В. И. Клокова и Л. Н. Попова (инженеры-конструкторы: Е. Кобзева, П. Васильев).

Художественное оформление станции посвящено покорению Арктики. Выходы из станционного зала украшены художественными композициями на тему освоения Арктики (автор А. М. Мосийчук). Данные композиции похожи на вентиляционные трубы: из центральной трубы южного выхода виднеется самолёт-биплан, в центральной трубе северного выхода — летучий корабль.

Стены станции облицованы светлым мрамором, пол выложен чёрным и серым гранитом. Светильники располагаются в пазах на эллиптическом своде.

Станция в цифрах[править | править исходный текст]

  • Код станции — 087.
  • В марте 2002 пассажиропоток по входу составлял 71,4 тыс. человек в сутки.
п·о·р
Челобитьево
ТЧ «Челобитьево»
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

Перегоны[править | править исходный текст]

На перегоне между станциями «Бабушкинская» и «Свиблово» расположены ветви, соединяющие главные пути Калужско-Рижской линии с обслуживающим её депо «Свиблово».

Фотографии[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Васюков П. А. Мы строим метро. — М.: Московский рабочий, 1983. — 322 с.