ГАЗ-3110

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ГАЗ-3110 «Волга»
ГАЗ-3110 «Волга»
Общие данные
Производитель: ГАЗ
Годы пр-ва: 19972004
Сборка: Флаг РоссииГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка: задний
Двигатели
ЗМЗ-402.10
ЗМЗ-4021.10
ЗМЗ-4062.10
ГАЗ-560
ГАЗ-5601
Трансмиссия
механическая, пятиступенчатая, синхронизированная механическая, четырехступенчатая, синхронизированная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4870 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1422 мм
Клиренс: 156 мм
Колёсная база: 2800 мм
Колея задняя: 1444 мм
Колея передняя: 1500 мм
Масса: 1400 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 13,5 с двигателем ЗМЗ-4062.10
Макс. скорость: 175 км/ч с двигателем ЗМЗ-4062
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Другое
Грузоподъёмность: 390 кг
Расход топлива: трасса 9 л\100 км город 13,5 л\100 км
Объём бака: 70 или 55 л

ГАЗ-3110 «Волга» — российский автомобиль среднего класса семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. Выпускался серийно с 1997 года по 2004 год.

Описание модели[править | править вики-текст]

ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-31029 с заменой части наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние и задние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей от предыдущей модели. Изначально на машину устанавливались узкие бамперы из чёрного термопластика, с 2000 года они были заменены объёмными накладными пластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок.

На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой редуктор (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на прошлых моделях «Волги»), передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар, довольно редкий на легковых автомобилях маслорадиатор, подогрев форсунок омывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2002 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.

С 2004 года началось производство седана ГАЗ-31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятого с производства в середине 2004 г. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 г. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.

Последней моделью конвейерной сборки в семействе «Волги» стал медицинский универсал ГАЗ-310223, заключительная партия которых была произведена в декабре 2008 года уже после прекращения массовой сборки седанов 31105 и 3102.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было плохое качество сборки и низкая стойкость кузова к коррозии[1], впоследствии улучшенные[2], но общая моральная устарелость конструкции автомобиля, особенно по активной и пассивной безопасности[3], снизила спрос на «Волгу» до критического[источник не указан 261 день]. Впрочем, за счет ряда востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с умеренной ценой) автомобиль стал достаточно распространённым на территории России, в частности, «Волгами» по традиции продолжали комплектовать свой автопарк многие таксомоторные компании. ГАЗ-3110 экспортировались в ряд стран, в частности, в довоенный Ирак.

Модификации[править | править вики-текст]

Медицинский универсал
  • ГАЗ-3110-446/ −447 — версии такси со специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов;
  • ГАЗ-3110-600/ −601 — версии с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601, выпускаемыми по лицензии Steyr. Отличаются пониженным до 7,1—8,5 л/100км средним расходом дизельного топлива, против среднего расхода в 11,5—13,5 л/100 км у бензиновых версий. Выпускались ограниченной серией (не более 150—200 ед. в год);
  • ГАЗ-310221 — модель с 5-местным (по заказу 7-местным) 5-дверным кузовом универсал, унифицированная с седаном 3110 по оперению, силовым установкам и ходовой части;
  • ГАЗ-310223 — медицинская версия универсала с 4-дверным кузовом для перевозки одного больного на носилках и трех человек медперсонала.

Проект модернизации[править | править вики-текст]

Проект фейс-лифтинга для 2002 модельного года.

В 2002 году планировалось обновить базовую модель ГАЗ-3110. «Волга» 2002 модельного года должна была отличаться новой решёткой радиатора, сегментованными фарами головного света и задними фонарями с круглыми световыми сегментами, а также изменёнными ручками дверей (поднимаемыми вверх, а не поворотными) и наружными зеркалами от ГАЗ-3111. Двигатель планировался ЗМЗ-40621 с нейтрализатором отработавших газов отвечающий экологическим нормам Евро-2. В алгоритм работы стеклоочистителей планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также, машины планировалось оснащать ABS фирмы Bosch.

В полном объёме все нововведения в серию не пошли, но часть из них была внедрена на «Волге» 2003 модельного года ГАЗ-31105.

В 2004 году на Заводе автомобилей малых серий (ЗАМС) при ГАЗе была выпущена малая партия экземпляров с установленным рядным четырёхциллиндровым мотором Ford объёмом 2,3 л и мощностью 147 л.с. с четырёхступенчатой АКПП[4].

ГАЗ-3110 в кино[править | править вики-текст]

В игровой и сувенирной индустрии[править | править вики-текст]

Масштабная модель ГАЗ-3110 в масштабе 1:43 в промышленных масштабах в России не выпускалась.

Модель ГАЗ-3110 представлена на российском рынке фирмами IST Models и «Наш Автопром 1:43».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ГАЗ-3110: девять месяцев токсикоза. www.autoreview.ru (февраль 1999). Проверено 14 января 2011. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012.
  2. Примеряем на себя_ГАЗ-3110 Волга. www.autoreview.ru (декабрь 2001). Проверено 14 января 2011. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012.
  3. Волга, Волга... Мать родная.... www.autoreview.ru (март 1999). Проверено 14 января 2011. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012.
  4. С. Знаемский, Я. Цыпленков Новая Волга. АВТОРЕВЮ. Проверено 23 ноября 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]