Подводные лодки типа «Щука»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Подводные лодки серии III «Щука»»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с подводной лодкой «Щука».
У этого термина существуют и другие значения, см. Щука (значения).
Подводные лодки типа «Щука»
Схема подводной лодки «Щука» III-й серии
Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот
Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот
Основные характеристики
Тип корабля Средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта Серии III, V, V-бис, V-бис-2, X, X-бис
Разработчик проекта Техническое бюро №4
Главный конструктор Б. М. Малинин
Скорость (надводная) 11,6—14 узлов
Скорость (подводная) 8,5 узлов
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток, 10 000 км надводная, 185 км подводная
Экипаж 41 (37) человек
Размеры
Водоизмещение надводное 578 т
Водоизмещение подводное 704,5—706 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 57 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,8—3,9 м
Силовая установка

Двухвинтовая дизель-электрическая:

  • Тип дизеля 8У28/38, или 38В, или 38В8.
    Мощность дизелей 2 × 500 л. с. — у III серии; 2 × 685 л. с. — у V, V-бис, V-бис-2 серий; 2 × 800 л. с. — у X, X-бис серий
  • Тип главных гребных электродвигателей ПГВ-8
  • Число × мощность гребных электродвигателей: главные 2 × 400 л. с. (390 об/мин), экономического хода — 2 × 19 л. с., работающие через ременную передачу
  • Число гребных валов 2
  • Тип аккумуляторной батареи КСМ-2
  • Число групп аккумуляторной батареи × число элементов в группе — 2 × 56
Вооружение
Артиллерия 1—2 45-мм пушки 21-К
Минно-торпедное
вооружение		 Носовые ТА: 4 × 533 мм; кормовые ТА: 2 × 533 мм. Боекомплект 10 торпед
ПВО 1—2 21-К или 1 21-К и ДШК
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника[1].

За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.

Численность серий[править | править код]

Всего было построено 86 лодок всех серий, в том числе:

Проект Год Количество
Серия III 1932 4 лодки
Серия V 1933 12 лодок
Серия V-бис 1933 13 лодок
Серия V-бис-2 1933 14 лодок
Серия X 1935 32 лодки
Серия X-бис 1938 11 в строю + 2 лодки недостроены и разобраны

Некоторые «Щуки» были достроены только после войны. Лодки типа «Щ» служили в четырёх флотах СССР и имели трёхзначные номера, где первая цифра обозначала принадлежность к флоту:

Серия III[править | править код]

Подводные лодки серии III «Щука» — первый тип средних подводных лодок, построенных в СССР. Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок проекта I «Декабрист», и на конструкцию первых «Щук» повлияло изучение советскими корабелами поднятой британской HMS L55, которая ремонтировалась на Балтийском заводе параллельно с их строительством. «Щуки» получили от L55 схожие обводы и полуторакорпусную схему с цистернами главного балласта в булях[2].

Прочный корпус был разделён на 6 отсеков, основное вооружение — торпедное, четыре носовых и два кормовых аппарата. Уже после начала строительства Реввоенсовет СССР обязал добавить размещение четырёх запасных торпед для носовых аппаратов и добавить переборку в машинном отделении для обеспечения непотопляемости, эти добавочные меры вызвали большие сложности с погрузкой и хранением торпед, а также ухудшили обитаемость[2].

Щ-304 стала первой подводной лодкой, построенной на заводе «Красное Сормово».[3]

Все «Щуки» III серии несли службу на Балтийском флоте. Во время Великой Отечественной войны три из четырёх лодок погибли.

Представители[править | править код]

Обозначение Название Место постройки Заводской № Дата закладки Дата спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-301 до 15.09.34 «Щука» Балтийский завод № 189, Ленинград 199 5 февраля 1930 1 декабря 1930 11 октября 1933 28 августа 1941 Подорвалась на минах
Щ-302 до 15.09.34 «Окунь» Балтийский завод № 189, Ленинград 200 5 февраля 1930 6 ноября 1931 11 октября 1933 11—14 ноября 1942 Подорвалась на минах[4]
Щ-303 до 15.09.34 «Ёрш» Балтийский завод № 189, Ленинград 201 5 февраля 1930 6 ноября 1931 15 ноября 1933 списана в 1950-х годах
Щ-304 «Язь», «Ударник», до 15.09.34 «Комсомолец» Красное Сормово № 112, Горький
Балтийский завод № 189, Ленинград 		550/1 23 февраля 1930 2 мая 1931 15 августа 1934 29 октября 1942 Подорвалась на минах[5][6]

Серия V[править | править код]

Схема подводной лодки «Щука» V-й серии

Надводное водоизмещение: 592 тонны, подводное: 715 тонн, что несколько больше чем у серии III. Установлены два дизельных двигателя 38В мощностью 685 л.с., такие же были установлены на Щ-303 и Щ-304 серии III. Запас топлива до 53 тонн, что соответствует дальности в 4500 миль при скорости 8,5 узлов в надводном положении, 100 миль при 2,8 узлах в подводном положении.

Все 12 подводных лодок находились в составе Тихоокеанского флота. За исключением Щ-103, выброшенной в 1935 году во время шторма на прибрежные камни, лодки этой серии прослужили до середины 1950-х годов. В боевых действиях Второй мировой войны принимали участие Щ-102, Щ-104, Щ-105, совершившие по одному боевому походу.

Представители[править | править код]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-101 до 07.12.33 «Карась» Щ-11, до 15.09.34 «Лосось» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 25 декабря 1932, Дальзавод № 202, Владивосток 22 сентября 1933 2 июня 1952 В 1942 году переоборудована в подводный минный заградитель.
Щ-102 до 07.12.33 Щ-12, до 15.09.34 «Лещ» 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград 19 апреля 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 22 сентября 1933 17 августа 1953
Щ-103 до 07.12.33 Щ-13, до 15.09.34 «Карп» 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 27 октября 1933 15 июня 1939 В 1935 году штормом выброшена на камни, впоследствии не восстанавливалась.
Щ-104 до 07.12.33 Щ-14, до 15.09.34 «Налим» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 5 ноября 1933 17 августа 1953
Щ-105 до 07.12.33 Щ-21, до 15.09.34 «Кета» 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград август 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 5 ноября 1933 17 августа 1953
Щ-106 до 07.12.33 Щ-22, до 15.09.34 «Судак» 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 26 ноября 1933 27 декабря 1956 Предположительно использовалась как УТС до 1997 года.
Щ-107 до 07.12.33 Щ-23, до 15.09.34 «Сиг» 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 27 ноября 1933 26 июня 1954
Щ-108 до 07.12.33 Щ-24, до 15.09.34 «Форель» 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 21 декабря 1933 10 сентября 1952
Щ-109 до 07.12.33 Щ-31, до 15.09.34 «Сом» 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград август 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 18 апреля 1934 17 августа 1953
Щ-110 до 07.12.33 Щ-32, до 15.09.34 «Язь» 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград октябрь 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 18 мая 1934 11 сентября 1954
Щ-111 до 07.12.33 Щ-33, до 15.09.34 «Карась» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 11 сентября 1934 17 августа 1953
Щ-112 до 15.09.34 «Пескарь» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград апрель 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 11 сентября 1934 17 августа 1953

Серия V-бис[править | править код]

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис

Серия включает в себя 13 подводных лодок. Из них 8 были построены для Тихоокеанского флота, 2 — для Балтийского, 3 — для Черноморского. Первоначально серия имела обозначение VII.

Мощность главных дизелей была повышена на 35 %, масса и габариты при этом практически не изменились. Также была улучшена форма рулей, что позволило увеличить надводную скорость на 1,5 узла. По опыту эксплуатации V серии были произведены улучшения отдельных деталей и механизмов. Изменение формы рубки и надстройки значительного эффекта не имело. В 1934 году разрабатывалось предложение по оснащению «Щук» динамо-реактивными орудиями калибра 102 мм на серии III и 152,4 мм на серии V. 20 мая 1934 года зам. начальника РККА И. М. Лудри утвердил тактико-техническое задание на дооборудование «Щук» серии V в транспортные лодки для заправки гидросамолётов. Каждая переоборудованная лодка должна была нести 6 тонн авиационного бензина и 480 литров масла в 16-литровых бидонах, чего было достаточно для заправки трёх Р-6А или семи МБР-4. Система предполагалась демонтируемой и используемой только во время особых операций.

Представители[править | править код]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-113 до 15.09.34 «Стерлядь» 10 октября 1932, им. А.Марти № 194, Ленинград 12 декабря 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 11 сентября 1934 11 сентября 1954
Щ-114 до 15.09.34 «Севрюга» 10 октября 1932, им. А.Марти № 194, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 11 сентября 1934 12 декабря 1955
Щ-115 до 15.09.34 «Скат» 19 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 10 октября 1934 11 сентября 1954
Щ-116 до 15.09.34 «Осётр» 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 11 января 1935 11 сентября 1954
Щ-117 до 15.09.34 «Макрель» 9 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 15 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 18 декабря 1934 15 декабря 1952
Щ-118 до 15.09.34 «Кефаль» 10 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 18 декабря 1934 17 февраля 1956
Щ-119 до 15.09.34 «Белуга» 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 мая 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 2 февраля 1935 17 февраля 1956
Щ-120 до 15.09.34 «Навага» 2 апреля 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград июнь 1934-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 30 января 1935 17 февраля 1956
Щ-201 до 15.09.34 «Сазан» 14 августа 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград 3 апреля 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 5 августа 1935 29 декабря 1955
Щ-202 до 15.09.34 «Сельдь» 3 сентября 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград 25 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 3 сентября 1935 17 февраля 1956
Щ-203 до 15.09.34 «Камбала» 10 марта 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 4 сентября 1935 26 августа 1943
Щ-305 до 15.09.34 «Линь» ноябрь 1932-го, им. А.Марти № 194, Ленинград 31 декабря 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград 3 декабря 1934 5 ноября 1942
Щ-308 до 15.09.34 «Сёмга» 10 ноября 1932, Красное Сормово № 112, Горький 28 апреля 1933, Красное Сормово № 112, Горький 14 ноября 1935 20 октября 1942

Серия V-бис 2[править | править код]

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис-2

Серия включает в себя 14 подводных лодок (по 5 для Тихоокеанского и Балтийского, 4 для Черноморского флотов).

Представители[править | править код]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-121 до 15.09.34 «Зубатка» 20 декабря 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-122 до 15.09.34 «Сайда» 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-123 до 15.09.34 «Угорь» 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-124 до 15.09.34 «Палтус» 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 декабря 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 29 сентября 1935 26 июня 1954
Щ-125 до 15.09.34 «Муксун» 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 15 мая 1936 17 августа 1953
Щ-204 до 15.09.34 «Минога» 15 июня 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 31 декабря 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 30 декабря 1935 6 декабря 1941
Щ-205 до 15.09.34 «Нерпа» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 6 ноября 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 ноября 1936 11 сентября 1954
Щ-206 до 15.09.34 «Нельма» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 1 февраля 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев 14 августа 1936 9 июля 1941
Щ-207 до 15.09.34 «Касатка» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 23 марта 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 ноября 1936 11 сентября 1954
Щ-306 до 15.09.34 «Пикша» 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 августа 1935 13 ноября 1942
Щ-307 до 15.09.34 «Треска» 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 августа 1935 23 апреля 1948
Щ-309 до 15.09.34 «Дельфин» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 14 ноября 1935 3 марта 1949
Щ-310 до 15.09.34 «Белуха» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 20 августа 1936 17 августа 1953
Щ-311 до 15.09.34 «Кумжа» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 21 августа 1936 12 октября 1942

Серия X[править | править код]

Схема подводной лодки «Щука» X-й серии

Серия включает в себя 32 подводных лодки (9 для Тихоокеанского, по 8 для Северного и Черноморского, 7 для Балтийского флотов).

Были установлены новые дизели марки 38К8 мощностью 800 л. с. при 600 об./мин., в результате чего надводная скорость теоретически выросла до 14,1-14,3 узлов.

Серия X-бис[править | править код]

Схема подводной лодки «Щука» серии X-бис

Отличия от предыдущих серий заключаются в отказе от не оправдавших себя решений: вместо гидромуфт были установлены фрикционные разобщительные муфты типа «Бамаг», ограждение рубки сделано обычного типа и более высоким для лучшей защиты мостика от волн, первое орудие было опущено на палубу, снят подводный якорь. Водоизмещение лодки возросло на 5 т.

Девять подлодок серии X-бис были достроены в военные годы, а две — после войны.

Представители[править | править код]

Обозначение Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-135 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 1 сентября 1941 3 апреля 1958
Щ-136 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 27 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 5 сентября 1941 3 апреля 1958
Щ-137 31 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 1 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 18 ноября 1941 3 апреля 1958
Щ-138 28 октября 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 22 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 30 декабря 1941 18 июля 1942
Щ-216 23 июля 1939, им. 61 коммунара № 200, Николаев 30 мая 1940, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 августа 1941 16 февраля 1944
Щ-405 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 16 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 июня 1941 13 июня 1942
Щ-406 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 17 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 июня 1941 1 июня 1943
Щ-407 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 10 сентября 1941 17 февраля 1956
Щ-408 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 10 сентября 1941 24 мая 1943
Щ-411 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 июля 1945 29 марта 1957
Щ-412 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 июля 1945 12 февраля 1960

Недостроенные корабли[править | править код]

17 января 1939 года было принято решение о строительстве подводной лодки серии X-бис на Мурманской верфи наркомата рыбной промышленности. Вскоре количество запланированных к постройке лодок возросло до двух, 25 сентября 1940 года им были присвоены обозначения Щ-409 и Щ-410. Руководство наркомата рыбной промышленности доказало отсутствие необходимой производственной и кадровой базы, и постройка этих двух лодок была отменена.

Заложенные на заводе № 194 28 июня 1941 года две лодки серии X-бис получили заводские номера 552—553 и обозначения соответственно Щ-413 и Щ-414. К июлю 1941 года их готовность составляла 2,7 % и 1,7 %, постановлением ГКО от 10 июля 1941 года их строительство было прекращено, 23 июля они были сняты с производства и разделаны на металл.

См. также[править | править код]

Типы подводных лодок ВМФ СССР

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 159. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
  2. ↑ 1 2 А. С. Николаев. Тип «Щука» (Тип «Щ») III Серии. Штурм Глубины. Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 12 мая 2021 года.
  3. ↑ Первая сормовская «Щука». Красный Сормович (март 2008). Дата обращения: 23 декабря 2008. Архивировано 5 марта 2016 года.
  4. ↑ Георгий Тадтаев. В Финском заливе обнаружили погибшую советскую подлодку Щ-302 «Окунь». РБК (5 мая 2019). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  5. ↑ Морозов, М. Э. Подвиг подплава Балтийского флота. Боевые действия в Финском заливе. 1943 г.. — М.: Центрполиграф, 2019. — 319 с. — ISBN 978-5-227-08708-9.
  6. ↑ «Язь», «Ударник», баржа №550, «Комсомолец» (бортовой № 44), Щ-304 Тип «Щ» III серии. deepstorm.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 8 ноября 2004 года.

Литература[править | править код]

  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
  • Смирнов Г. «Щуки» выходят в море // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 128—136. — 158 с. : ил. — 75 000 экз.
  • Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
  • Трусов Г. М. Устройство подводных лодок типа «Щ» III, V, V-бис, V-бис-2 и Х серий. — Л., 1945.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Подводные_лодки_типа_«Щука»&oldid=135987913