Абхазские авиалинии
| Абхазские авиалинии | |
|---|---|
| Дата основания | 1921 |
| Базовые аэропорты | Бабушара (Сухум) |
| Основные направления | Псху |
| Размер флота | 3 |
| Пунктов назначения | 1 |
| Штаб-квартира |
 Сухум, Абхазия |
| Руководство |
Вячеслав Эшба Нодар Герзмава |
Абхазские авиалинии — госпредприятие, национальная авиакомпания частично признанной Республики Абхазия. По данным на 2014 год выполняет внутренние рейсы. Базируется в Сухумском аэропорту (расположен в селе Бабушара).
История[править | править код]
Сухумский объединённый авиаотряд[править | править код]
История Сухумского авиаотряда началась в 1921 году, когда постановлением Советского правительства была образована абхазская авиаэскадрилья, которая базировалась на аэродроме в селе Гумиста, расположенного к западу от Сухуми. Данная авиаэскадрилья сыграла достаточно большое значение в развитии южнокавказской авиации, а также участвовала в Великой Отечественной войне[1].
После завершения войны авиаэскадрилья была перебазирована на новый аэродром в селе Бабушара, расположенном на берегу Чёрного моря в 18 километрах южнее Сухуми. Там был образован 297 лётный отряд (Сухумская объединённая авиаэскадрилья), который входил в состав Грузинского управления гражданской авиации, а руководителем был назначен опытный лётчик Таркил Р. Ж. Это было достаточно крупное авиационное объединение, в состав которого в разные годы входили самолёты Ли-2, Ан-2, Ил-14, Ан-24, Л-410 и Ту-134, а также вертолёты Ми-4 и Ми-8[1]. Встречаются данные, что в составе Сухумского авиаотряда находились и Ту-154, однако по другим данным все Ту-154 Грузинского управления гражданской авиации находились в составе Тбилисского авиаотряда[2].
После распада Советского Союза и упразднения Министерства гражданской авиации, Сухумский объединённый авиаотряд в 1992 году вошёл в состав национальной грузинской авиакомпании Transair Georgia. Тем не менее, по имеющимся сведениям, многие пилоты авиаотряда перевелись на военный аэродром, расположенный у села Бамбоура, неподалёку от Гудауты[1].
Осенью 1993 года, в ходе Абхазо-грузинской войны, находящийся до этого под контролем Грузии Бабушарский аэропорт, в котором базировался Сухумский авиаотряд, заняли абхазские вооружённые силы.
Абхазские авиалинии[править | править код]
_07.jpg)
В 1994 году[3] постановлением абхазского правительства на базе Сухумского авиаотряда была создана госкомпания «Абхазские авиалинии», генеральным директором которой был назначен Вячеслав Ахметович Эшба[1]. К тому времени в аэропорту из пригодных к полётам воздушных судов находились только вертолёты Ми-8 и самолёты Ан-2 и Як-40, причём последний ранее принадлежал Эдуарду Шеварднадзе. Находящиеся в аэропорту один Ту-134 и два Ту-154, повреждённые в ходе военных событий 1992—1993 года, были признаны непригодными к восстановлению. В 2003 году самолёт Як-40 борт CCCP-87335 (перерегистрация так и не проводилась) был отставлен на хранение[4].
Выполняется единственный рейс из Сухума в Псху на АН-2 или Ми-8[5].
Направления[править | править код]
| Город | Страна | Периодичность |
|---|---|---|
| Псху |  Республика Абхазия |
2 раза в месяц |
Флот[править | править код]
| Тип судна | Количество | Год ввода | Год вывода | Регистрационные номера |
|---|---|---|---|---|
| Ан-2 | 2 | 1994 | — | ABH-03 (RA-07795)[6], ABH-04 (RA-07849)[7] |
| Ми-2 | 1 | 2014 | — | RA-23440[8] |
| Як-40 | 1 | 1993 | 2003 (поставлен на хранение) | CCCP-87335 |
Происшествия[править | править код]
- 9 сентября 1966 года — Ан-2 борт CCCP-96224 выполнял пассажирский рейс из Батуми в Поти. Однако вскоре после вылета произошёл полный отказ двигателя, поэтому экипаж совершил вынужденную посадку на поверхность моря. После приводнения самолёт затонул, при этом погиб один пассажир. Остальные 11 человек (2 пилота и 9 пассажиров) были спасены находящимся поблизости рыболовецким судном[9].
- 15 октября 1970 года — на одном из самолётов Сухумского авиаотряда, а именно Ан-24Б борт 46256, был совершён первый в Советском Союзе успешный захват и угон пассажирского самолёта в другую страну. Лайнер выполнял рейс из Батуми в Сухуми, когда был захвачен Пранасом Бразинскасом и его сыном Альгирдасом, которые вынудили экипаж лететь в Турцию, где была совершена посадка в Трабзоне. В ходе захвата экипаж получил пулевые ранения, при этом погибла стюардесса Надежда Курченко, пытавшаяся преградить бандитам путь в кабину.
- 16 октября 1978 года — Ан-2 борт CCCP-40553 выполнял пассажирский рейс из Псху в Сухуми, но через 15 минут после вылета по невыясненным причинам (возможно, сильное задымление на борту) экипаж попытался совершить аварийную посадку на поляну среди деревьев. Однако при выполнении манёвра самолёт врезался в деревья на склоне горы Дзышра и полностью разрушился. Погибли все 9 человек на борту (2 пилота и 7 пассажиров)[10].
- 7 января 1982 года — Л-410М борт CCCP-40553 выполнял пассажирский рейс из Новороссийска в Сухуми. Но летя в облаках экипаж из-за прогноза о боковом ветре при фактическом встречном ошибочно уклонился к западу от трассы полёта, но не проконтролировал это. Затем игнорируя показания высотомера, пилоты начал выполнять снижение для перехода на визуальный полёт, после чего близ села Прасковеевка, что в окрестностях Геленджика, лайнер врезался в гору. Погибли все 18 человек на борту (2 пилота и 16 пассажиров)[11].
- 14 августа 1982 года — на взлётно-посадочной полосе Сухумского аэропорта столкнулись два самолёта авиаотряда: Ту-134А борт CCCP-65836 и Л-410М борт CCCP-67191. Л-410 должен был выполнять пассажирский рейс в Кутаиси, но экипаж спеша с вылетом нарушил инструкции и принял решение следовать к полосе по короткому маршруту — по старой ВПП и далее по перемычке на середину новой ВПП. Затем, не задерживаясь на предварительном старте, авиалайнер выехал на полосу, где в это время производил взлёт Ту-134, выполнявший пассажирский рейс в Москву. Экипаж реактивного самолёта попытался уклониться от столкновения, но через несколько секунд Ту-134 врезался правой плоскостью крыла в Л-410 и разрубил его. Погибли 11 человек (2 пилота и 9 пассажиров) — все находящиеся на борту Л-410[12].
- 29 марта 1983 года — Л-410М борт CCCP-67190 выполнял пассажирский рейс из Поти в Сухуми. Однако при взлёте, вероятно, произошёл отказ правого двигателя, после чего через минуту после взлёта потерявший скорость авиалайнер врезался в деревья и упал на землю. Из 18 человек на борту погибли 6 (2 пилота и 4 пассажира)[13].
- 21 сентября 1993 года — Ту-134А-3 борт CCCP-65893 выполнял пассажирский рейс из Сочи в Сухуми. Среди пассажиров находились журналисты, в том числе и из России, а командиром экипажа был Герас Георгиевич Табуев — командир Сухумского объединённого авиаотряда[14]. Но при заходе на посадку лайнер был поражён ракетой ПЗРК Стрела-2, запущенной с абхазского патрульного катера, после чего упал в море. Погибли все 27 человек на борту (5 членов экипажа и 22 пассажира)[15].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Сухумский аэропорт. Официальный сайт администрации Гулрыпшского района. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Грузинское УГА. russianplanes.net. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 1 июля 2014 года.
- ↑ Абхазские Авиалинии. russianplanes.net. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Яковлев Як-40 CCCP-87335 а/к Абхазские Авиалинии - карточка борта. russianplanes.net. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ "Кукурузник" в ромашках. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 27 января 2021 года.
- ↑ An-2 - Aviation Photo #4137305. Airliners.net (8 июля 2016).
- ↑ Сухумский международный аэропорт (недоступная ссылка — история). Библиотека изображений «РИА Новости» (22 августа 2019).
- ↑ Ми-2 RA-23440. Russianplanes.net (8 июля 2016). Дата обращения: 27 мая 2020. Архивировано 25 сентября 2016 года.
- ↑ Катастрофа Ан-2 Грузинского УГА близ Батуми (борт СССР-96224), 09 сентября 1966 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 4 октября 2018 года.
- ↑ Катастрофа Ан-2 Грузинского УГА близ Псху (борт СССР-40553), 16 октября 1978 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Катастрофа Л-410М Грузинского УГА близ Геленджика (борт CCCP-67290), 07 января 1982 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 12 января 2015 года.
- ↑ Столкновение Ту-134А и Л-410М Грузинского УГА в а/п Сухуми, 14 августа 1982 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ Катастрофа Л-410М Грузинского УГА в Поти (борт CCCP-67190), 29 марта 1983 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 27 июня 2014 года.
- ↑ Неполный список мирных жителей, жертв сепаратистского режима в Абхазии. Город Сухуми. Памяти жертв сепаратистского режима в Абхазии. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Уничтожение трёх самолётов Департамента воздушного транспорта Грузии в ходе вооружённого конфликта в Абхазии (борт 4L-65893), 21 сентября 1993 года. AirDisaster.ru. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 августа 2013 года.