Урал (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
М5
«Урал»
Рязанка, Новорязанка, Китайка
М5 в сети российских федеральных дорог
Страна РоссияFlag of Russia.svg Россия
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 1879 км
Начало Москва (0 км)
Через Рязань (180 км), Пенза (630 км), Самара (1083 км), Уфа (1465 км)
Конец Челябинск (1879 км) (1879 км)
Дорожное покрытие асфальт

Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» (Новорязанское шоссе) — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подъездами к Рязани, Саранску, Пензе, Ульяновску, Самаре, Оренбургу, Уфе, Екатеринбургу). Протяжённость — 1879 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6.

М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны. В 1946-47 гг. дорога продлена до Куйбышева[1]; на всем протяжении (от Москвы до Челябинска) движение открыто в 1965 году.

От Москвы примерно до населённого пункта Добрый Сот Рязанской области трасса имеет по две (и более) полосы в каждую сторону, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки, объезд Пензы, от Городища до Нижний Елюзани, от Тольятти до Красного Яра, от Языково до Уфы, от Мисяша до Челябинска. В конце XX — начале XXI века были введены в строй новые скоростные участки: в Московской области — от моста через Москву-реку до пересечения с Малым московским кольцом в районе Бронниц и от Степанщино до Коломны, с объездом последней; в Рязанской области — участок от пересечения с объездной дорогой Рязани до деревни Каменка; в Челябинской области — участок от Тимирязевского до Витаминного[2].

Продолжением трассы М5 на восток являются автодороги «Иртыш»,«Сибирь»,«Байкал» и «Амур». Восточное окончание автодороги М7 «Волга» сообщается с трассой М5 в Уфе.

Маршрут[править | править вики-текст]

Федеральная трасса М5 (Москва — Челябинск) в сети федеральных дорог
М5 и мост через реку Истья в деревне Каменка, Спасский район, Рязанская область.

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).

Далее M5 идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от города Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от посёлка Шилова и города Сасова (к северу от трассы), пролегает через город Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустаревка - Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км). Эти путепроводы были сооружены недавно, до их появления существовали переезды, на которых образовывались многокилометровые пробки.

Далее — по территории Республики Мордовии в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы.

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» в районе Кузнецка.

Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее города Заречного, южнее Кузнецка.

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко а районе Новосемейкина поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток.

В дальнейшем трасса идет в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Дёму и Белую (Агидель).

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном и северо-западном направлениях. Окончание трассы М5 в Челябинске. На повороте на Кропачёво поворачивают многие автомобили, едущие на Екатеринбург, далее - небольшой участок, территориально отнесённый к Башкортостану, потом трасса проходит по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в столице Южного Урала - Челябинске.

Населённые пункты вдоль трассы[править | править вики-текст]

Москва
Волгоградский проспект
0 км Москва
Новорязанское шоссе
3 км Москва — Жулебино
Московская область
5 км Люберцы
11 км Октябрьский
13 км Островцы
23 км Чулково
36 км перекрёсток А102 (Жуковский)
44 км Бронницы
70 км Степанщино
93 км Коломна
116 км Луховицы
Рязанская область
180 км Рязань
280 км Шилово
307 км Путятино
350 км Шацк
Республика Мордовия
430 км Умёт
440 км Зубова Поляна
458 км перекрёсток Р180 (Краснослободск — Саранск)
Пензенская область
472 км Спасск
525 км Нижний Ломов
593 км Мокшан
616 км Sinnbild Autokreuzung.svg Р158
634 км Пенза
680 км Городище
706 км Чаадаевка
745 км Кузнецк
770 км Большой Труев
Ульяновская область
822 км Новоспасское
Самарская область
859 км Сызрань
930 км Междуреченск
969 км Жигулёвск
Плотина через реку Волгу по Жигулёвской ГЭС
972 км Тольятти
1032 км Sinnbild Autokreuzung.svg М32E 121
1038 км Съезд в Самару (Московское шоссе)
1043 км Красный Яр пересечение с Р178
1115 км Суходол
1178 км Старая Балыкла
Оренбургская область
1204 км Северное, Р246
Республика Татарстан
1271 км Бавлы, Р239
Республика Башкортостан
1285 км Октябрьский
1324 км Серафимовский
1400 км Коб-Покровка
1466 км Уфа, М7E 017
Челябинская область
1610 км Аша
1632 км Миньяр
1640 км Сим
1672 км Усть-Катав
1745 км Сатка
1789 км Златоуст
1816 км Миасс
1919 км Челябинск

Автодороги-дублеры[править | править вики-текст]

Рязанское шоссе[править | править вики-текст]

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, начинающееся от пересечения Рязанского проспекта с МКАД. На территории Жулебино проходит как Лермонтовский проспект, который переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилино от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А102. Перед поселком Октябрьским дорога сливается с М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Бронниц до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. Шоссе заканчивается в Рязани.

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и т.д.

Также М5 отчасти дублирует трасса М6 "Каспий", до Тамбова идущая с "Уралом" практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова, Волгограда) примерно одинаковое как по М5, так и по М6.

Текущее состояние[править | править вики-текст]

С конца 2011 года ведётся активное строительство отсутствовавшего участка трассы от Малого бетонного кольца до развязки со старой Рязанской дорогой на 73 километре (там, где скоростная трасса, идущая от Коломны, обрывается в никуда). В Рязанской области сооружёны четырехполосные путепроводы через железнодорожную ветку Кустаревка - Вернадовка (402 км) и через Транссиб (414 км), однако второй по состоянию на октябрь 2013 года работал в двухполосном режиме. Ведутся работы по расширению дороги вблизи Уфы и доведение до 6 полос. В июле 2013 года открыли новый мост через реку Белую вблизи Уфы. Вскоре расширят ещё 26 км вблизи села Старые Санны в Благоварском районе Башкирии.

Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска. К 2015 году участок Чебаркуль — Челябинск должен стать полностью четырёхполосным.

Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный, ограничивают дорожные знаки «Автомагистраль»[3].

Горная часть дороги[править | править вики-текст]

Опаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области, особенно в районе города Сим и Усть-Катав. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5—7 раз[4]. В региональной и центральной прессе для обозначения этого участка дороги нередко используют словосочетание «дорога смерти».[5]

Равнинная часть[править | править вики-текст]

В Московской области дорога на всем своем протяжении двух-четырёхполосная, разделительная полоса присутствует на участках в районе Жулебина — Котельников, от Чулкова до Бронниц и на новом отрезке Степанщино — Коломна, включая объездную трассу этого города. Качество покрытия хорошее, в 2012 году был отремонтирован печально известный участок от поста ДПС на выезде из Коломны до Луховиц (здесь дорога была в трещинах и выбоинах). От МКАД до Заозерья, а также в Бронницах из-за большого количества светофоров нередки заторы, особенно в часы пик. Участки Бронницы — Степанщино и Коломна — Рязань высокоаварийные: разделительная полоса здесь отсутствует, скорости движения чрезвычайно высокие, поэтому нередки лобовые столкновения в результате выезда на встречную полосу. Так, 8 мая 2011 года у деревни Морозово (участок Бронницы — Степанщино) легковушка столкнулась с рейсовым автобусом; три человека погибли.[6] На участке Коломна — Луховицы, проходящем через лес, аварийность усугубляется высокой вероятностью выхода на дорогу диких животных и отсутствием освещения. В частности, крупная катастрофа произошла здесь 28 апреля 2011 года, когда микроавтобус в условиях плохой видимости сбил лося, вылетел на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем, после чего загорелся.[7]

Состояние дороги на участке Рязань — Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на 2-х полосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей, тракстопов и придорожных кафе. Стоит отметить населенный пункт Умёт в Мордовии (430 км трассы), славящийся большим количеством заведений придорожного общепита.

Также на магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск — Ульяновск — Кошки — Суходол. На этом участке плохо развита сеть АЗС и мотелей, однако движение заметно меньше. Дорога от поворота с М5 на Саранск до самой столицы Мордовии высокого качества и не слишком оживленная.

Примечания[править | править вики-текст]

[8]

Ссылки[править | править вики-текст]