Урал (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
М5
«Урал»
Рязанка, Новорязанка, Китайка
Russian route M-5 map.svg
М5 в сети автодорог России федерального значения
Страна РоссияFlag of Russia.svg Россия
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 1879 км
Начало Москва (0 км)
Через Рязань (180 км), Пенза (630 км), Самара (1083 км), Уфа (1465 км)
Конец Челябинск (1879 км) (1879 км)
Дорожное покрытие асфальт

Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» (Новорязанское шоссе) — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подъездами к Рязани, Саранску, Пензе, Ульяновску, Самаре, Оренбургу, Уфе, Екатеринбургу). Протяжённость — 1879 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6.

М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны. В 1946-47 гг. дорога продлена до Куйбышева[1]; на всем протяжении (от Москвы до Челябинска) движение открыто в 1965 году.

От Москвы примерно до населённого пункта Добрый Сот Рязанской области (240-й километр) трасса имеет по две (и более) полосы в каждую сторону, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки, объезд Пензы, от Городища до Нижний Елюзани, от Тольятти до Красного Яра, от Языкова до Уфы, от Мисяша до Челябинска. В конце XX — начале XXI века были введены в строй новые скоростные участки: в Московской области — от моста через Москву-реку до пересечения с Малым московским кольцом в районе Бронниц и от Степанщино до Коломны, с объездом последней; в Рязанской области — участок от пересечения с объездной дорогой Рязани до деревни Каменка; в Челябинской области — участок от Тимирязевского до Витаминного[2].

Продолжением трассы М5 на восток являются автодороги «Иртыш»,«Сибирь»,«Байкал» и «Амур». Восточное окончание автодороги М7 «Волга» сообщается с трассой М5 в Уфе.

Маршрут[править | править вики-текст]

Федеральная трасса М5 (Москва — Челябинск) в сети федеральных дорог
М5 и мост через реку Истья в деревне Каменка, Спасский район, Рязанская область.

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).

Далее M5 идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от города Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от посёлка Шилово и города Сасово (к северу от трассы), пролегает через город Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустаревка - Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км). Эти путепроводы были сооружены недавно, до их появления существовали переезды, на которых образовывались многокилометровые пробки.

Далее — по территории Республики Мордовии в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы.

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» в районе Кузнецка.

Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее города Заречного, южнее Кузнецка.

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко а районе Новосемейкина поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток.

В дальнейшем трасса идет в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Дёму и Белую (Агидель).

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном и северо-западном направлениях. Окончание трассы М5 в Челябинске. На повороте на Кропачёво поворачивают многие автомобили, едущие на Екатеринбург, далее - небольшой участок, территориально отнесённый к Башкортостану, потом трасса проходит по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в столице Южного Урала - Челябинске.

Населённые пункты вдоль трассы[править | править вики-текст]

HWicon BC.svg 0 км — Москва
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) 
HWicon TBC.svg 3 км — Жулебино
Москва
Московская область
HWicon TBm.svg
HWicon TBC.svg 5 км — Люберцы
HWicon TBC.svg 11 км — Октябрьский
HWicon TBC.svg 13 км — Островцы
HWicon TBb.svg р.Москва
HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  на Жуковский A102
HWicon TBC.svg 44 км — Бронницы
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  Московское малое кольцо  А107
HWicon TBC.svg 55 км — Старниково
HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg  Московское большое кольцо  А108
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TBrb.svg HWicon TBrb.svg
Непецино — 76 км HWicon TBCc.svg HWicon TB.svg
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon LRTB.svg HWicon LB.svg
Коломна — 93 км HWicon TBAl.svg HWicon TBCcrl.svg HWicon LRTB.svgHWicon TBAr.svg на Егорьевск    Р115
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Ока
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBC.svg 116 км — Луховицы
HWicon TBrb.svg
Московская область
Рязанская область
HWicon TBm.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
   Р132 на Михайлов HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBCcrl.svg HWicon TBAr.svg 180 км — Рязань, на Спас-Клепики   P123
   Р126 HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TB L.svg
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBb.svg р.Истья
HWicon TBb.svg р.Проня
HWicon TBC.svg 280 км — Шилово
HWicon TBC.svg 307 км — Путятино
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
   Р143 Шацк — 350 км HWicon TBAl.svg HWicon TBClr.svg HWicon TB LR.svgHWicon TBAr.svg на Сасово   Р124
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBb.svg р.Цна
HWicon TBpr.svg 1.3.1 Russian road sign.svg
Рязанская область
Республика Мордовия
HWicon TBm.svg
HWicon TBC.svg 430 км — Умёт
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 440 км — Зубова Поляна
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 458 км на Краснослободск, Саранск    Р180
Республика Мордовия
Пензенская область
HWicon TBm.svg
HWicon TBb.svg р.Студенец
HWicon TBC.svg 472 км — Спасск
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TBC.svg HWicon TB.svg 525 км — Нижний Ломов
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Ломовка
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBb.svg р.Атмис
HWicon TBb.svg р.Скачки
HWicon TBb.svg р.Мокша
HWicon TBC.svg 593 км — Мокшан
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 616 км  СаратовНижний Новгород  Р158
HWicon TBb.svg р.Пензятка
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
   Р209 на Каменку HWicon TBAl.svg HWicon TBCl.svg HWicon TB.svg 634 км — Пенза
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Сура
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 680 км — Городище
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 706 км — Чаадаевка
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Сура
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 440 км — Кузнецк
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBb.svg р.Канадей
Пензенская область
Ульяновская область
HWicon TBm.svg
HWicon TBb.svg р.Сызранка
HWicon TBC.svg 785 км — Николаевка
HWicon TBC.svg 822 км — Новоспасское
Ульяновская область
Самарская область
HWicon TBm.svg
   Р228 на Хвалынск, Саратов HWicon TBAl.svg HWicon TBLR.svg
Сызрань — 859 км HWicon TBCr.svg HWicon TBAr.svg на Тереньгу, Ульяновск   А151
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg на Шигоны, Усолье    Р227
на Октябрьск HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg
HWicon TBC.svg 930 км — Междуреченск
HWicon TBpr.svg 1.3.1 Russian road sign.svg
HWicon TBC.svg 969 км — Жигулёвск
HWicon TBb.svg р.Волга — плотина Жигулёвской ГЭС
HWicon TBC.svg 972 км — Тольятти
на Волжский HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg на аэропорт «Курумоч»
HWicon TBb.svg р.Сок
на Самару — 1038 км HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg
HWicon TBC.svg 972 км — Красный Яр
HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg на Димитровград, Ульяновск   Р178
HWicon TBC.svg 1115 км — Суходол
HWicon TBC.svg 1179 км — Камышла
Самарская область
Оренбургская область
HWicon TBm.svg
HWicon TB.svg
   Р246 на Бугуруслан, Северное — 1204 км HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg на Бугульму    Р246
HWicon TB.svg
Оренбургская область
Республика Татарстан
HWicon TBm.svg
HWicon TB.svg
   Р239 на Абдулино, Бавлы — 1271 км HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg на Бугульму    Р239
HWicon TB.svg
Республика Татарстан
Республика Башкортостан
HWicon TBm.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 1285 км — Октябрьский
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBC.svg 1315 км — Кендектамак
HWicon TBC.svg 1332 км — Кандры
на Буздяк HWicon TBAl.svg HWicon TBCcl.svg 1362 км — Старые Богады
HWicon TBC.svg 1400 км — Коб-Покровка
на Чишмы — 1427 км HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg на Арсланово 
на Жуково — 1466 км HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg Обход города Уфы     М7
   Р240 на Толбазы, Стерлитамак HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 1470 км — на Уфу
HWicon TBb.svg р.Белая
HWicon TBC.svg 1537 км — Тикеево
HWicon TBb.svg р.Сим
Республика Башкортостан
Челябинская область
HWicon TBm.svg
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1610 км — Аша
HWicon TBC.svg 1640 км — Сим
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1657 км — на Кропачёво    Р350
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1610 км — Усть-Катав
HWicon TBb.svg р.Катав
HWicon TBb.svg р.Юрюзань
Юрюзань — 1689 км HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1718 км — Бакал
HWicon TB.svg HWicon TBAu.svg Р317
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg Сатка
HWicon TB R.svg HWicon TL.svg 1745 км — на Сатку
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1789 км — Златоуст
HWicon TBb.svg р.Ай
HWicon TBb.svg р.Миасс
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1816 км — Миасс
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1834 км — Чебаркуль
   М51 на Екатеринбург  HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  Обход города Челябинска  А310 Р330 Р254
HWicon TC.svg 1919 км — Челябинск

Автодороги-дублеры[править | править вики-текст]

Рязанское шоссе[править | править вики-текст]

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, начинающееся от пересечения Рязанского проспекта с МКАД. На территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, который переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилиным от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А102. Перед поселком Октябрьским дорога сливается с М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Бронниц до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. Шоссе заканчивается в Рязани.

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и т.д.

Также М5 отчасти дублирует трасса М6 "Каспий", до Тамбова идущая с "Уралом" практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова, Волгограда) примерно одинаковое как по М5, так и по М6.

Текущее состояние[править | править вики-текст]

С конца 2011 года ведётся активное строительство отсутствовавшего участка трассы от Малого бетонного кольца до развязки со старой Рязанской дорогой на 73 километре (там, где скоростная трасса, идущая от Коломны, обрывается в никуда). В Рязанской области сооружёны четырехполосные путепроводы через железнодорожную ветку Кустаревка - Вернадовка (402 км) и через Транссиб (414 км), однако второй по состоянию на октябрь 2013 года работал в двухполосном режиме. Ведутся работы по расширению дороги вблизи Уфы и доведение до 6 полос. В июле 2013 года открыли новый мост через реку Белую вблизи Уфы. Вскоре расширят ещё 26 км вблизи села Старые Санны в Благоварском районе Башкирии.

Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска. К 2015 году участок Чебаркуль — Челябинск должен стать полностью четырёхполосным.

Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминным, ограничивают дорожные знаки «Автомагистраль»[3].

Горная часть дороги[править | править вики-текст]

Опаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области, особенно в районе города Сим и Усть-Катав. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5—7 раз[4]. В региональной и центральной прессе для обозначения этого участка дороги нередко используют словосочетание «дорога смерти».[5]

Равнинная часть[править | править вики-текст]

В Московской области дорога на всем своем протяжении двух-четырёхполосная, разделительная полоса присутствует на участках в районе Жулебина — Котельников, от Чулкова до Бронниц и на новом отрезке Степанщино — Коломна, включая объездную трассу этого города. Качество покрытия хорошее, в 2012 году был отремонтирован печально известный участок от поста ДПС на выезде из Коломны до Луховиц (здесь дорога была в трещинах и выбоинах). От МКАД до Заозерья, а также в Бронницах из-за большого количества светофоров нередки заторы, особенно в часы пик. Участки Бронницы — Степанщино и Коломна — Рязань высокоаварийные: разделительная полоса здесь отсутствует, скорости движения чрезвычайно высокие, поэтому нередки лобовые столкновения в результате выезда на встречную полосу. Так, 8 мая 2011 года у деревни Морозово (участок Бронницы — Степанщино) легковушка столкнулась с рейсовым автобусом; три человека погибли.[6] На участке Коломна — Луховицы, проходящем через лес, аварийность усугубляется высокой вероятностью выхода на дорогу диких животных и отсутствием освещения. В частности, крупная катастрофа произошла здесь 28 апреля 2011 года, когда микроавтобус в условиях плохой видимости сбил лося, вылетел на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем, после чего загорелся.[7]

Состояние дороги на участке Рязань — Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на 2-х полосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей, тракстопов и придорожных кафе. Стоит отметить населенный пункт Умёт в Мордовии (430 км трассы), славящийся большим количеством заведений придорожного общепита.

Также на магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск — Ульяновск — Кошки — Суходол. На этом участке плохо развита сеть АЗС и мотелей, однако движение заметно меньше. Дорога от поворота с М5 на Саранск до самой столицы Мордовии высокого качества и не слишком оживленная.

Примечания[править | править вики-текст]

[8]

Ссылки[править | править вики-текст]