Военно-Грузинская дорога
|
|||
| Военно-Грузинская дорога | |||
|---|---|---|---|
| Страна |  Россия,  Грузия |
||
| Регион | Северная Осетия; Мцхета-Мтианети | ||
| Статус | региональная | ||
| Владелец | государственная | ||
| Управляется | ФГУ «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» | ||
| Длина | 208 км | ||
| Начало | Беслан | ||
| Через | Владикавказ | ||
| Конец | государственная граница с Грузией (208 км) | ||
| Дорожное покрытие | асфальт | ||
 |
|
||
Вое́нно-Грузи́нская доро́га (груз. საქართველოს სამხედრო გზა, осет. Арвыкомы фæндаг, дословно: «дорога Небесного ущелья») — историческое название дороги через Главный Кавказский хребет, соединяющей города Владикавказ (Северная Осетия) и Тбилиси (Грузия). Длина 208 км. Дорога поднимается по долине реки Терек, пересекает Скалистый хребет по Дарьяльскому ущелью, затем по ущелью реки Байдарка поднимается к Крестовому перевалу (высота 2384 м), откуда спускается в долину реки Белая Арагви и по правобережью реки Кура подходит к Тбилиси.
Контрольно-пропускные пункты на российско-грузинской границе — Верхний Ларс (Северная Осетия, Россия) и Казбеги (Грузия).
Содержание |
[править] История
Начало строительства русскими войсками Военно-Грузинской дороги было связано с подписанием в 1783 году Георгиевского трактата о протекторате России над Грузией. Одновременно была основана русская крепость Владикавказ. Дорога следует древнему историческому пути, соединявшему Северный Кавказ и Закавказье через Дарьяльское ущелье.
Постоянное сообщение по дороге было открыто в 1799 году. После присоединения Грузии к России (1801) началось строительство новой, улучшенной Военно-Грузинской дороги. В 1863 году дорожное полотно дороги было шоссировано.
Военно-Грузинская дорога сыграла большую роль в развитии экономических связей между Россией и Закавказьем. В разные годы по ней проезжали Александр Грибоедов, Александр Пушкин, Михаил Лермонтов, Владимир Маяковский.
[править] Достопримечательности
По всей трассе дороги встречаются грузинские памятники старины: соборы, крепости, сторожевые башни. На Военно-Грузинской дороге расположены Мцхета (древняя столица Грузии), храм-монастырь Джвари (конец VI — начало VII вв.), Земо-Авчальская ГЭС.
- «Ермоловский камень» — «Махмад кхера» — гигантский гранитный валун в пойме Терека неподалёку от селения Верхний Ларс на российско-грузинской границе, принесённый с гор во время ледниковых обвалов Девдоракского ледника — одного из ледников Казбека.
- Гора Казбек (5033 м), одна из высочайших вершин Кавказа, а у её подножия — живописнейшая Троицкая церковь в Гергети.
- Дарьяльское укрепление, построенное в 1804 в Дарьяльском ущелье для охраны дороги.
- «Замок Тамары» — развалины старой башни на противоположном берегу Терека.
- Средневековые сигнально-сторожевые башни.
- Сионская роща — зелёный оазис среди снежных вершин Кавказа.
- Крестовый перевал — высшая точка Военно-Грузинской дороги, самый удобный проход в центральной части Главного Кавказского хребта.
- Гудаурская пропасть и самое высокогорное на Военно-Грузинской дороге селение Гудаури, за которым дорога по извилистому Земомлетскому спуску довольно круто (на 1000 м) спускается в ущелье реки Арагви. Спуск состоит из 6 ярусов, вырубленных в лавовых породах, и представляет собой замечательный образец инженерного искусства середины XIX века. Этот участок был открыт для движения лишь в 1861 году.
- Замковый ансамбль позднефеодальной эпохи — крепости XVI—XVII веков в селении Ананури.
[править] Значение Военно-Грузинской дороги
Военно-Грузинская дорога представляет собой один из основных транспортных маршрутов, связывающих с Россией не только Грузию, но и Армению, блокированную с востока Азербайджаном из-за неразрешённого по сей день Карабахского конфликта. Автомобильное сообщение Грузии с Россией вдоль Черноморского побережья (через Адлер — Сочи) закрыто в связи с неурегулированностью ситуации между Грузией и Абхазией.
Другой выход во внешний мир для Армении возможен только через грузинские черноморские порты Поти и Батуми, по Транскаму или через Турцию и Иран.
[править] Закрытие дороги (2006—2010)
С 11 июля 2006 года Военно-Грузинская дорога со стороны России была закрыта на неопределённый срок.
Формальным поводом для закрытия дороги стала реконструкция контрольно-пропускного пункта «Верхний Ларс» на российском участке границы. Фактически легальный въезд из России в Грузию автомобильным транспортом был невозможен.[1][2][3]
Пункт пропуска работает с 1 марта 2010 года[4]. Открытие российско-грузинской границы имеет особенно большое значение для Армении, до закрытия Военно-Грузинской дороги около трети грузов республики транспортировалась именно по этой дороге[5].
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ Российско-грузинский таможенный пункт «Верхний Ларс» будет закрыт до 2008 года
- ↑ Дороги смерти. Составлен рейтинг самых опасных дорог на планете
- ↑ Армения надеется, что Грузия откроет КПП «Верхний Ларс»
- ↑ РФ открыла прямое сухопутное сообщение с Грузией
- ↑ Эксперты обсудили кому выгоднее открытие КПП «Верхний Ларс»
[править] Литература
- Военно-Грузинская дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907.
