Airbus Beluga

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
A300-600ST Beluga
A300-600ST 1 New Colour.JPG
Тип грузовой самолёт
Разработчик Airbus
Первый полёт 13 сентября 1994
Начало эксплуатации сентябрь 1995
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Airbus Transport International
Единиц произведено 5
Базовая модель Airbus A300-600
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Airbus A300-600ST Super Transporter, также известный как Airbus Beluga — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолёт Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов.

Разработка[править | править вики-текст]

В связи с децентрализированным расположением производств консорциуму Airbus потребовался мощный транспортный самолёт, который бы позволил, например, транспортировать части кабины Airbus A310 из Гамбурга в Тулузу. В начале деятельности фирмы было достаточно использование транспортного самолёта Super Guppy, но в связи с тем, что части становились все больше и больше, был разработан транспортный самолёт на базе серии Airbus A300 , Airbus A300-600ST, больше известный под именем Beluga. Имя Beluga происходит от формы корпуса самолёта, который напоминает кита белуху (beluga в англ.  и некоторых других языках; не путать с белугой).

Благодаря очень большому транспортному отсеку с рабочим объёмом около 1400 м³ Beluga может транспортировать грузы с общим весом до 47 т. Транспортный отсек имеет 37,7 м в длину и 5,43 м в ширину. Диаметр фюзеляжа составляет 7,40 м. С такими размерами Beluga берет на борт пару крыльев Airbus A330 в сборе или большинство частей корпуса Airbus A319.

При полной загрузке (47 тонн) дальность полёта достигает около 1700 км на скорости до 750 км/ч (M 0,7). При половинной загрузке (26т) увеличивается дальность полёта до 4600 км.

Всего было выпущено 5 экземпляров Airbus A300-600ST, которые работают практически только на саму компанию Airbus. Для специальных транспортных операций возможно напрямую арендовать машину у дочернего предприятия Airbus Transport International, чем уже неоднократно пользовались немецкие военные (бундесвер).

Airbus проводит исследовательские работы по разработке следующей транспортной модели на базе A340. Так же, как и для Beluga, в круг задач самолёта будет входить транспортировка компонентов A380 (крылья, фюзеляж). В настоящее время эти части транспортируются с большими трудностями кораблями и тяжёлыми тягачами в Тулузу для окончательного монтажа.

Аэродинамическая схема[править | править вики-текст]

  • двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Технические данные[править | править вики-текст]

A300-600ST[1]
Длина 56,15 м (184 ft. 3 in)
Размах 44,84 м (147 ft. 2 in)
Высота 17,24 м (56 ft. 7 in)
Плошадь крыла 122,40 м² (1,317 ft²)
Диаметр фюзеляжа 3,95 м (13 ft)
7,1 м (23 ft 4 in) грузовой отсек[2]
Масса 86 т
Наибольшая взлетная масса 155 т
Дальность (груз 40 т)   2779 км (1500 nm)
Дальность (груз 26 т)   4632 км (2500 nm)
Двигатели   General Electric CF6-80C2A8
Масса груза   47 т
Объем грузового отсека   1210 м³
Крейсерская скорость 750 км/ч
Разбег 1950 м
Пробег 1180 м

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]