Bell 407
| 407 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Белл 407 в аэропорту «Niederrhein», Германия. | |
| Тип | транспортный вертолёт |
| Разработчик | Bell Helicopter Textron |
| Первый полёт | 21 апреля 1994 (N407LR)[1] |
| Начало эксплуатации | 1996 |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | 550 (2003)[1] |
| Стоимость программы разработки | $ 50 млн. (1999)[1] |
| Стоимость единицы | $ 1,37 млн. (1999)[1] |
| Базовая модель | Bell 206 |
 Изображения на Викискладе |
|
Белл 407 (англ. Bell 407) — лёгкий многоцелевой вертолёт.
Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, в качестве базового образца использовался вертолёт Bell 206L-4 LongRanger.
Прототип совершил первый полёт 21 апреля 1994 года. Первый полёт предсерийного вертолёта состоялся 29 июня 1995 года (C-GFOS)[1]. В 1996 году вертолёт был сертифицирован FAA и TCCA. Первые вертолёты были заказаны фирмой Petroleum Helicopters. До 1999 года было построено более 300 вертолётов. 15 июня 2010 года был поставлен 1000-ный вертолёт.
На Bell 407 установлен четырехлопастной несущий винт, разработанный для OH-58D (Model 406). Лопасти и втулка сделаны из композитного материала без назначенного ресурса и обеспечивают лучшие по сравнению с предыдущими моделями характеристики и комфортабельность полёта. В конструкции пилона несущего винта используются виброизолирующие средства, такие же средства внедрены в конструкцию полозкового шасси для устранения земного резонанса. По сравнению с Bell 206, фюзеляж 407-го на 18 сантиметров шире, что увеличивает объем кабины. Площадь остекления увеличена на 35 %. На вертолёте установлен турбовальный двигатель Rolls-Royce/Allison 250-C47 взлетной мощностью 813 л.с. (606 кВт) и максимальной продолжительной 700 л.с. (522 кВт). Двигатель оснащен одноканальной электронной системой управления типа FADEC. Стандартный запас топлива 477 л; по желанию заказчика в заднем багажном отсеке может размещаться дополнительный бак емкостью 75 л. Двигатель обеспечивает больший максимальный взлётный вес и улучшение характеристик при высоких температурах и на больших высотах. Планер 407-го в целом похож по внешнему виду на Long Ranger, но отдичается от него хвостовой балкой, изготовленной и углеродного волокна. В стандартной конфигурации вертолёт имеет места для двух членов экипажа и пяти пассажиров.
В 1995 году Bell проводил испытания рулевого винта, заключенного в кольцо, однако от этой идеи впоследствии отказались. Также инженеры Bell изучали возможность установки двух двигателей на Bell 407, но вместо этого было принято решение разработать совершенно новый двухдвигательный вертолёт, который получил название Bell 427. В качестве силовой установки он получил два двигателя PW206D производства Pratt & Whitney Canada.
Большую известность вертолету Bell 407 принес рекордный кругосветный перелет, маршрут которого проходил через оба полюса Земли. С двумя членами экипажа машина взлетела из аэропорта г. Форт-Уорт (штат Техас) 5 декабря 2006 года и вернулась обратно 23 марта 2007 года. За 189 дней было преодолено свыше 57 900 км, совершено несколько десятков посадок, в том числе на Южном и Северном полюсах. Чистое полетное время составило 300 ч.
Содержание |
[править] Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации Bell 407.
Источник данных: Jane's [1]
Технические характеристики
- Экипаж: 1—2 пилота
- Пассажировместимость: до 6 пассажиров
- Грузоподъёмность: 1 178 кг
- Длина: 12,74 м
- Длина фюзеляжа: 10,58 м
- Диаметр несущего винта: 10,67 м
- Диаметр рулевого винта: 1,65 м
- Ширина фюзеляжа: 2,29 м (по полозьям)
- Высота: 3,32 м
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 89,38 м²
- Масса пустого: 1 203 кг
- Нормальная взлётная масса: 2 268 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 381 кг
- с подвеской: 2 721 кг
- Объём топливных баков: 484 л (+ 72 л в багажном отсеке)
- Силовая установка: 1 × турбовальных Rolls-Royce 250-C47B
- Мощность двигателей: 1 × 813 л.с. (1 × 606 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Ширина: 1,37 м
- Высота: 1,0 м
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 259 км/ч
- Максимальная скорость:
- у земли: 246 км/ч
- на высоте 1 220 м: 250 км/ч
- Крейсерская скорость:
- у земли: 207 км/ч
- на высоте 1 220 м: 213 км/ч
- Практическая дальность: 611 км
- Продолжительность полёта: 3 часа 42 мин.
- Практический потолок: 6 100 м
- Статический потолок:
- с использованием эффекта земли: 3 720 м
- без использования эффекта земли: 3 170 м
- Скороподъёмность: 6,8 м/с
- Нагрузка на диск: 27,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 221 Вт/кг (на трансмиссию при нормальной взлётной массе)
[править] Модификации
- Bell 407
- Базовая модель
- ARH-70
- Военный вариант Bell 407, разведывательно-ударный вертолет. Произведено 4 прототипа, программа закрыта.
- Bell 417
- Увеличенный вариант Bell 407, гражданская версия ARH-70, не производился.
- Bell 407 Light Observation Helicopter
- Военный разведывательный вертолет.
- Eagle 407 HP
- Версия с более мощным двигателем 1033 л.с. (760 кВт).[2]
- Bell 407AH
- Гражданская версия, адаптированная для установки вооружения, систем ночного видения и инфракрасных камер [3]
- Bell 407GX
- Модификация с панелью приборов Garmin G1000H с системой синтетического видения.[3]
[править] Аварии и потери
| № пп | Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10.05.2009 |  RA-01895Собственник: Физическое лицо |
Иркутская область |
4/4 | Задел дерево, после чего упал на землю, разрушился и сгорел.[4] |
| 2 | 22.03.2012 | RA-01931 ОАО «Авиация общего назначения» |
Нижегородская область |
1/1 | При заходе на посадку в пос. Подновье вертолет задел провода ЛЭП, развалился на две части и упал в Волгу.[5] |
| 3 | 06.04.2012 | RA-01899 ОАО «АК БАРС АЭРО» |
Республика Татарстан |
1/1 | Разбился при попытке совершить аварийную посадку из-за плохих метеоусловий (густого тумана).[6] |
[править] Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 38-39. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
- ↑ Honeywell Announces HTS900 Engine Upgrade For Bell 407 Operators (англ.). Honeywell International (21 February 2010). Архивировано из первоисточника 18 июля 2011. Проверено 10 января 2013.
- ↑ 1 2 Bell Helicopters представила новые модификации вертолета Bell 407. Ассоциация Вертолетной Индустрии (8 июля 2011). Архивировано из первоисточника 11 января 2013. Проверено 10 января 2013.
- ↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01895
- ↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01931
- ↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01899
[править] См. также
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
[править] Ссылки
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
|
|---|---|
|
Истребители: YFM-1 · P-39 · P-59 · P-63 · XP-77 · XP-83 Ударные вертолёты: 207 · AH-1 · 309 · YAH-63 Военные вертолёты: H-13 · UH-1 · UH-1N · UH-1Y · TH-57 · OH-58 · TH-67 · ARH-70 Коммерческие вертолёты: 47 · 204 · 205 · 206 · 210 · 212 · 214 · 214ST · 222 · 230 · 407 · 412 · 427 · 429 · 430 Винтокрылы: V-22 · BA609 · TR918 · QTR · Не выпускавшиеся вертолёты: 400 · 417 · 440 Экспериментальные аппараты: X-1 · X-2 · X-5 · X-20 X-22 · XV-3 · XV-15 · 201 · 533 |
