Bell 407

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
407
Bell 407 (D-HBEN).jpg
Белл 407 в аэропорту «Niederrhein», Германия.
Тип транспортный вертолёт
Разработчик Bell Helicopter Textron
Первый полёт 21 апреля 1994 (N407LR)[1]
Начало эксплуатации 1996
Статус эксплуатируется
Единиц произведено 550 (2003)[1]
Стоимость программы разработки $ 50 млн. (1999)[1]
Стоимость единицы $ 1,37 млн. (1999)[1]
Базовая модель Bell 206
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл 407 (англ. Bell 407) — лёгкий многоцелевой вертолёт.

Bell 407 на выставке HeliRussia 2012

Разработан американской фирмой Bell Helicopter Textron, в качестве базового образца использовался вертолёт Bell 206L-4 LongRanger.

Прототип совершил первый полёт 21 апреля 1994 года. Первый полёт предсерийного вертолёта состоялся 29 июня 1995 года (C-GFOS)[1]. В 1996 году вертолёт был сертифицирован FAA и TCCA. Первые вертолёты были заказаны фирмой Petroleum Helicopters. До 1999 года было построено более 300 вертолётов. 15 июня 2010 года был поставлен 1000-ный вертолёт.

На Bell 407 установлен четырёхлопастной несущий винт, разработанный для OH-58D (Model 406). Лопасти и втулка сделаны из композитного материала без назначенного ресурса и обеспечивают лучшие по сравнению с предыдущими моделями характеристики и комфортабельность полёта. В конструкции пилона несущего винта используются виброизолирующие средства, такие же средства внедрены в конструкцию полозкового шасси для устранения земного резонанса. По сравнению с Bell 206, фюзеляж 407-го на 18 сантиметров шире, что увеличивает объём кабины. Площадь остекления увеличена на 35 %. На вертолёте установлен турбовальный двигатель Rolls-Royce/Allison 250-C47 взлетной мощностью 813 л.с. (606 кВт) и максимальной продолжительной 700 л.с. (522 кВт). Двигатель оснащен одноканальной электронной системой управления типа FADEC. Стандартный запас топлива 477 л; по желанию заказчика в заднем багажном отсеке может размещаться дополнительный бак емкостью 75 л. Двигатель обеспечивает больший максимальный взлётный вес и улучшение характеристик при высоких температурах и на больших высотах. Планер 407-го в целом похож по внешнему виду на Long Ranger, но отдичается от него хвостовой балкой, изготовленной и углеродного волокна. В стандартной конфигурации вертолёт имеет места для двух членов экипажа и пяти пассажиров.

В 1995 году Bell проводил испытания рулевого винта, заключённого в кольцо, однако от этой идеи впоследствии отказались. Также инженеры Bell изучали возможность установки двух двигателей на Bell 407, но вместо этого было принято решение разработать совершенно новый двухдвигательный вертолёт, который получил название Bell 427. В качестве силовой установки он получил два двигателя PW206D производства Pratt & Whitney Canada.

Большую известность вертолёту Bell 407 принёс рекордный кругосветный перелет, маршрут которого проходил через оба полюса Земли. С двумя членами экипажа машина взлетела из аэропорта г. Форт-Уорт (штат Техас) 5 декабря 2006 года и вернулась обратно 23 марта 2007 года. За 189 дней было преодолено свыше 57 900 км, совершено несколько десятков посадок, в том числе на Южном и Северном полюсах. Чистое полётное время составило 300 ч.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведённые характеристики соответствуют модификации Bell 407.

Источник данных: Jane's [1]

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Ширина: 1,37 м
  • Высота: 1,0 м

Лётные характеристики


Кабина пилота Bell 407

Модификации[править | править вики-текст]

Bell 407 
Базовая модель
ARH-70 
Военный вариант Bell 407, разведывательно-ударный вертолёт. Произведено 4 прототипа, программа закрыта.
Bell 417 
Увеличенный вариант Bell 407, гражданская версия ARH-70, не производился.
Bell 407 Light Observation Helicopter 
Военный разведывательный вертолёт.
Eagle 407 HP 
Версия с более мощным двигателем 1033 л.с. (760 кВт).[2]
Bell 407AH 
Гражданская версия, адаптированная для установки вооружения, систем ночного видения и инфракрасных камер [3]
Bell 407GX 
Модификация с панелью приборов Garmin G1000H с системой синтетического видения.[3]

Аварии и потери[править | править вики-текст]

№ пп Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
1 10.05.2009 Флаг России RA-01895
Собственник: Физическое лицо
Флаг РоссииИркутская область 4/4 Задел дерево, после чего упал на землю, разрушился и сгорел.[4]
2 22.03.2012 Флаг России RA-01931
ОАО «Авиация общего назначения»
Флаг РоссииНижегородская область 1/1 При заходе на посадку в пос. Подновье вертолёт задел провода ЛЭП, развалился на две части и упал в Волгу.[5]
3 06.04.2012 Флаг России RA-01899
ОАО «АК БАРС АЭРО»
Флаг РоссииРеспублика Татарстан 1/1 Разбился при попытке совершить аварийную посадку из-за плохих метеоусловий (густого тумана).[6]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Родственные разработки
Аналоги
Списки

Ссылки[править | править вики-текст]