Vickers VC10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
VC10
Vc10.arp.750pix.jpg
Тип пассажирский самолёт, топливозаправщик
Производитель Vickers-Armstrongs
Первый полёт 29 июня 1962
Начало эксплуатации 29 апреля 1964 (BOAC)
Конец эксплуатации 20 сентября 2013 (Королевские ВВС)
Статус выведен из эксплуатации
Основные эксплуатанты Королевские ВВС
BOAC
British Airways
British United Airways
Годы производства 1962 — 1970
Единиц произведено 54
Стоимость единицы £1,75 млн
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Vickers VC10 — британский дальнемагистральный авиалайнер. Разработан и производился компанией Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd. Самолет разрабатывался для эксплуатации на дальних маршрутах, включая африканское и азиатское направление, где эксплуатация предыдущих типов была затруднена высокими температурами воздуха (Сингапур, Карачи), зачастую - большой высотой аэропортов над уровнем моря и недостаточной длиной взлетно-посадочных полос (Кано, Найроби). Первый полёт состоялся 29 июня 1962 года. Выпуск продолжался до 1970 г, построено 54 самолёта. Самолёт выведен из гражданской эксплуатации к 1981 г. До 20 сентября 2013 г. несколько (изначально 14) самолётов, переоборудованных в топливозаправщики, использовались Королевскими ВВС Великобритании.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Самолет VC10 вышел на маршруты авиаперевозок в 1964-65, а в 1965 г. была выпущена его улучшенная модель Super VC10. Пассажиры находили полеты на VC10 весьма приятными по причине малого уровня шума в кабине и высокого уровня комфорта. Крупнейшим эксплуатантом самолета была авиакомпания BOAC (позже British Airways). Три самолета приобрела компания Ghana Airways. Некоторое число самолетов было приобретено другими компаниями (East African Airways, Air Ceylon и пр.). Авиакомпания British Airways, наследник BOAC, начала вывод VC10 с эксплуатации на трансатлантических маршрутах с 1974 года (среди прочего, по причине нефтяного кризиса 1973 года, когда возросшие цены на авиатопливо резко снизило рентабельность малоэкономичных типов самолетов). Возросшие требования к снижению шума в зоне аэропортов также сыграли свою роль в прекращении эксплуатации достаточно шумного VC10. Вывод самолетов из гражданской эксплуатации в Великобритании был завершен к 1981 году.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Проекции VC10

Приведённые характеристики соответствуют модификации VC10 Mk 1.

Источник данных: VC10: transport to tanker [1]

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 0,86 М
  • Максимальная скорость: 914 км/ч
  • Крейсерская скорость: 684 км/ч на 9 150 м
  • Практическая дальность: 6 275 км (с максимальной нагрузкой)
  • Скороподъёмность: 15,5 м/с
  • Нагрузка на крыло: 537,8 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,27 (при максимальной взлётной массе)


Основные эксплуатанты[править | править вики-текст]

Гражданские эксплуатанты[править | править вики-текст]

Бахрейн
Цейлон
Flag of EAC.svg East African Community
Гана
Ливан
Малави
Нигерия
Оман
  • Правительство Омана
Катар
  • Правительство Катара ;
Шри-Ланка
Объединённые Арабские Эмираты
  • Правительство ОАЭ
Великобритания

Потери самолетов[править | править вики-текст]

За время эксплуатации было потеряно 7 самолетов типа Vickers VC10[2]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
28.12.68 Флаг Ливана 9G-ABP Флаг Ливана Бейрут 0/0 Уничтожен израильскими коммандос на стоянке в числе 14-ти других самолётов в ответ на теракт в Афинах.
20.11.69 Флаг Нигерии 5N-ABD Флаг Нигерии близ Лагоса 87/87 При отсутствии визуального контакта с ВПП, во время захода на посадку просел ниже глиссады и столкнулся с деревьями.
12.09.70 Флаг Великобритании G-ASGN Флаг Иордании Эз-Зарка 0/0 Уничтожен в ходе террористической атаки.
28.01.72 Флаг Великобритании G-ARTA Флаг Великобритании Лондон 0/4 После включения реверса на пробеге самолёт начал козлить по полосе, из-за чего лопнула шина на носовой стойке шасси, а фюзеляж получил повреждения.
18.04.72 Флаг Кении 5X-UVA Флаг Эфиопии Аддис-Абеба 43/107 Во время взлёта шасси самолёта было повреждено посторонним предметом, оказавшимся на ВПП. Экипаж прервал взлёт, самолёт выкатился с ВПП и загорелся.
03.03.74 Флаг Великобритании G-ASGO Флаг Нидерландов Амстердам 0/0 Самолёт был захвачен двумя угонщиками над островом Родос. После прибытия в Амстердам угонщики отпустили всех заложников и сожгли лайнер.
18.12.97 Флаг Великобритании XR806 Флаг Великобритании Бриз Нортон 0/0 Борт RAF. Был поврежден до степени списания на стоянке во время слива горючего.

Галерея[править | править вики-текст]

Основные эксплуатанты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. VC10: transport to tanker / William Green. — Air international Vol. 19 Num. 4. — Bromley, UK: Fine Scroll, October 1980. — ISBN 0306-5634
  2. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results

См. также[править | править вики-текст]

Аналоги

Ссылки[править | править вики-текст]