Хабаровский трамвай
| Хабаровский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение |
 Хабаровск |
||
| Дата открытия | 1956 | ||
| Эксплуатант | МУП «ГЭТ» | ||
| Сайт | mupget.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 3 (и 3 резервных) | ||
| Самый длинный маршрут | 16 км (№ 1) | ||
| Самый длинный маршрут за всю историю | Маршруты 1,9 | ||
| Число остановок | 55 | ||
| Длина сети | ок. 85 километров (2024) | ||
| Длина конт. сети в период макс. развития | Около 70 км. | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 42 пассажирских, 12 служебных, всего 54 | ||
| Число вагонов в период макс. развития | больше 200 (1956—2000) | ||
| Основные типы ПС | РВЗ-6М2, КТМ-5, 71-608КМ, ЛМ-99К, ЛМ-99АВН, 71-623 | ||
| Число депо | 1 | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | 35 рублей до 20:00, полсе 20:00 - 37 рублей | ||
| Тип питания | Электрический | ||
| Электрификация | 600В | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Хаба́ровский трамва́й — трамвайная система в Хабаровске. Хабаровский трамвай был пущен в эксплуатацию 5 ноября 1956 года[1]. Оператор системы — Муниципальное Унитарное Предприятие Городской электрический транспорт города Хабаровска (МУП «ГЭТ»).
История[править | править код]
Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были.
В 1938 году население города Хабаровска достигло 200 тыс. человек. Согласно Постановлению президиума Хабаровского городского Совета № 849 от 05.10.1938 г., утверждена первая очередь строительства трамвая по маршруту ул. Тургенева — ул. Серышева — Привокзальная пл. — Станционная ул. — Николаевская ул. — ул. Ленина — ул. Тургенева протяжённостью 9,4 км. Осуществить задуманные планы помешала Великая Отечественная война.
В 1953 году начались активные действия по строительству первой трамвайной линии и депо № 1. Не хватало рабочих рук, поэтому на земельные работы стали приглашать горожан на общественных началах.
В 1956 году в городе Хабаровске объявлен набор слушателей по новой специальности — водитель трамвая. Обучение первой группы проводилось в городе Владивостоке.
По решению Хабаровского горисполкома первым директором «Дирекции строящихся трамвайных сооружений» назначен З. Я. Косухин.
27.10.1956 года им был подписан приказ № 1 «О вводе в эксплуатацию Хабаровского трамвая и укомплектовании штата». На балансе предприятия в 1956 году были 7 вагонов типа КТМ-1 и 5 шт. — МТВ-82, протяжённость первой линии составила 19 км в однопутном исчислении. «Дирекция строящихся трамвайных сооружений» являлось юридическим лицом и имело свою печать, имущество, расчётный счёт в Госбанке.
В 1957 году введён маршрут № 1 «Химфармзавод — Железнодорожный вокзал», построен однопутный участок с разъездом до Рубероидного завода — маршрут № 2. На балансе числятся 32 вагона типа МТВ-82.
В 1958 году сдан в эксплуатацию маршрут № 4 «Трампарк — 38-я школа».
01.02.1958 «Дирекция строящихся трамвайных сооружений» переименовано в «Управление Хабаровского трамвая» на основании приказа № 35 от 04.02.1958. «Управление Хабаровского трамвая» являлось правопреемником имущественных прав и обязанностей «Дирекции строящихся трамвайных сооружений». Основной деятельностью управления является перевозка пассажиров электрическим транспортом — трамваем.
В 1959 году маршрут № 5 продлён до Мясокомбината, затем в 1960 году до посёлка им. Кирова.
14.04.1962 года вышло решение горисполкома № 194 «О выделении земельного участка на строительство троллейбусного депо». В 1967 году открыт маршрут № 6 «Железнодорожный вокзал — Школа № 19».
В 1968 г. начато строительство троллейбусного депо и троллейбусной линии по маршруту № 1 «Аэропорт — Комсомольская площадь».
17.07.1973 в Краснофлотском районе города Хабаровска введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2. Ему было передано 42 трамвайных вагона типа МТВ-82.
20.01.1975 введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 3 и сдан в эксплуатацию троллейбусный маршрут № 1 протяжённость 25,5 км в однопутном исчислении.
01.01.1975 «Управление Хабаровского трамвая» переименовано в «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» на основании приказа № 20 от 05.01.1975 и являлось правопреемником «Управления Хабаровского трамвая», являлось юридическим лицом, имело свои печати: предприятия и отдела кадров, угловые штампы, счета в учреждениях банков, работало на принципах полного хозяйственного расчёта, имело самостоятельный баланс. Высшим органом управления являлся Горкомхоз.
Последнее по времени расширение сети выполнено в 2005 году, когда линию до ХФЗ продлили за Красную речку.
Описание[править | править код]
Сеть Хабаровского трамвая состоит из 3 действующих маршрутов. Ежедневно на линию выходит до 38 вагонов. В Хабаровске все маршруты имеют большую протяженность, связывая отдаленные места города. Хабаровский трамвай обновлялся новыми вагонами ежегодно с 2008—2017 годы, потом закупки отменились из-за нехватки финансирования. Планировалось поступление Московских списанных трамваев, но тендер на их доставку так и не был создан. За период 2008—2017 годы закуплено 24 трамвая, но, к сожалению, некоторые из них уже выведены из эксплуатации и списаны. Трамвай в городе планируется убрать уже много лет из-за очень больших долгов, но несмотря на все проблемы, трамвай и сегодня выходит по прежним графикам на маршруты города.
Длина трамвайных путей составляет 34.4 километра (в том числе дополнительные пути для разворотов вагонов, кроме депо)
Все маршруты[править | править код]
По состоянию на 16 января 2021 г. в городе действует 3 маршрута (1,2,5). Общий выпуск с 1 сентября 2020 г. составляет 33 вагона в будни, 23 — в выходные.
Действующие трамвайные маршруты:
| Маршрут | Время работы | Расписание или интервал движения | Выпуск |
| 1 (Железнодорожный вокзал — ХимФармЗавод) | Будни:
от ЖД 6:34-21:40 (в депо 23:12) от ХФЗ 6:32-21:38 (в депо 23:10) Выходные: от ЖД 6:32-21:47 (в депо 23:06) от ХФЗ 6:25-21:35 (в депо 23:03) |
будни 6-12 минут
выходные 10-12 минут |
будни — 18
выходные — 12 |
| 2 (Железнодорожный вокзал — Картонно-рубероидный завод) | Будни:
от ЖД 6:50-18:50 от КРЗ 6:56-19:45 Выходные от ЖД 6:40-17:10 от КРЗ 7:36-18:36 |
от «Железнодорожный вокзал»:
будни: 06:50, 08:40, 10:30 (до депо № 1), 16:00, 17:00, 17:50, 18:50 выходные: 06:40, 08:30, 10:20 (до депо № 1), 15:50, 17:40 от «Картонно-рубероидный завод»: будни: 06:56, 07:46, 09:36, 16:56, 17:56, 18:46 (до депо № 1), 19:45 (до депо № 1) выходные: 07:36, 09:26, 16:46, 18:36 (до депо № 1) *Вместо депо вагоны могут переходить на маршруты 1 и 5 по расписанию |
Будни — 2
выходные — 1 |
| 5 (Железнодорожный вокзал — пос. им. Кирова) | Будни:
от ЖД 6:43-20:25 (в депо 22:21) от п. Кирова 6:27-20:09 (в депо 21:28) Выходные: от ЖД 6:30-20:10 (в депо 22:05) от п. Кирова 6:41-20:14 (в депо 21:33) |
будни 5-8 минут
выходные 8-12 минут |
будни — 14
выходные — 10 |
Закрытые трамвайные маршруты:
- Маршрут 3 (ХимФармЗавод — Картонно-рубероидный завод);
- Маршрут 4 (Питомник им. Лукашова — Школа № 38) — был введён в апреле 2010 г. и отменен в октябре того же года;
- Маршрут 6 (Школа № 19 — Питомник им. Лукашова) — был приостановлен в марте 2020 г. из-за аварийного состояния подстанции, путей и контактной сети. Так же используется на перегоне Железнодорожный вокзал — Школа № 19 как резервный;
- Маршрут 7 (ХимФармЗавод — Индустриально-экономический техникум) — может использоваться в случае ремонта и аварий на путях на перегоне Школа № 19 — ЖД Вокзал, закрыт из-за дублирования маршрута 1. Считается резервным;
- Маршрут 8 (Железнодорожный вокзал — Депо-1) — может использоваться при следовании вагонов в депо на отстой, раньше был стабильным маршрутом с выпуском до 6-8 вагонов, закрыт из-за дублирования маршрута 1 или 2. Считается резервным или служебным;
- Маршрут 9 (Пос. им. Кирова — Депо-1) — в пик максимального количества трамвайных маршрутов был самым длинным маршрутом.
Трамвайное депо[править | править код]
В Хабаровске осталось одно трамвайное депо: Трамвайное депо № 1 — в Индустриальном (Краснореченская, 96).
С 21 января 2009 года в Трамвайном депо № 1 работает Учебный центр по подготовке кадров и повышения квалификации МУП города Хабаровска.
С августа 2017 года Трамвайное депо № 2 на улице Тихоокеанской, 164 закрыто. В марте 2018 года территория продана, все законсервированные вагоны перегнали в депо № 1, таким образом в Хабаровске осталось одно трамвайное депо.
Подвижной состав.[править | править код]
| Модель | Количество вагонов | Списаные | Эксплуатирующиеся
вагоны (или служебные) |
Переданы в другие города или привизён из других городов/предприятий. Информация о служебных вагонов |
|---|---|---|---|---|
| 71-605 (КТМ-5М3) | 16(28) | 351, 357, 359, 361, 363, 371, 374, 375, 379, 381, 385 | 352,(не эксплуатируется) 353, 354, 355, 356, 358, 362, 364, 366, 367, 368, 370,(не эксплуатируется) 376, 377,(не эксплуатируется) 378, 382 (не эксплуатируется) | 373(В 2002 году в Комсомольск- на-Амуре. В 2011 году утилизирован) |
| 71-605А | 6(12) | 382, 383, 386, 388, 389, 390 | 379, 381, (выведены из эксплуатации или ожидают исключения) 384 (не эксплуатируется), 385, 387(?), 19 (ВТК-24М) (служебный) | Из Новосибирска 71-605А с борт.номером 3059. |
| РВЗ-6 | (15) | 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 90, 91, 93, 94 | Нету. | Нету. |
| РВЗ-6М | (34) | 95, 96, 97, 98, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 140, 158, 172, 315 | Нету. | Нету. |
| РВЗ-6М2 | 12(76) | 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 168, 171, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 320, 321, 323, 324, 325, 326, 329, 331, 332, 335, 337, 338, 339, 342, 343, б/н | 157, 169, 170, 322, 327, 328, (выведены из эксплуатации или ожидают исключения) 333, 334, 336, 340, 341, 344 (не эксплуатируется) | Нету. |
| 71-623-00 | 3(4) | 114 | 112, 115, 116 | Нету. |
| 71-623-01 | 1 | Нету. | 111 | Нету. |
| 71-623-02 | 7(8) | 119(сгорел) | 117, 120, 121, 122, 123, 124, 125 | Нету. |
| 71-623-02.02 | 3 | Нету. | 127, 128, 129 | Нету. |
| 71-623-04 | 0(10) | Нету. | Ожидаются поставки с 31.10.2024 | От УКВЗ и Роскосмос. |
| МТВ-82 | 1(63) | 2, 4, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70 | 5 (служебный) | Нету. |
| ЛМ-99АВН | 7(9) | 107, 108 | 102, 103, 104, (не эксплуатируется) 105, 106, (не эксплуатируется) 109, 110 (выведены из эксплуатации или ожидают исключения) | Нету. |
| ЛМ-99К | 1 | Нету. | 100 (не эксплуатируется) | Нету. |
| ЛМ-93 | 1(5) | 127, 128, 129, 130 | 126 (служебный) | Нету. |
| 71-608К | 1(28) | 100, 104, 106, 118, 119, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 313, 314, 350, 351, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397 | 312 (служебный) | Нету. |
| 71-608КМ (КТМ-8КМ) | 1 | Нету. | 398 | Нету. |
| КТМ-1 | (8) | 104, 110, 112, 114, 116, 118, 120, 122 | Нету. | Нету. |
| КТП-1 | (7) | 111, 113, 115, 117, 119, 121, 123 | Нету. | Нету. |
| ВТК-24М | 2 | Нету. | 19, ГС-22 (база вагона из 71-605А) | Данные указаны в вагоне 71-605А. Вихревой снегоочиститель с фрезерно-роторной установкой(19). Вихревой снегоочиститель(ГС-22). |
| ВТК-09А | 1 | Нету. | 18 (база вагона из КТМ-5М3) | Хоппер-Дозатор. |
| ВТК-24 | 2 | Нету. | ГС-17, ГС-21(не эксплуатируется)(база вагона из КТМ-5М3) | Вихревой снегоочиститель. |
| ГС-4 (КРТТЗ) | 2(3) | 11 | ГС-12, ГС-15 | Щёточный снегоочиститель. Снегоочиститель (11). |
| МТВ-82 (грузовая платформа) | (2) | 2, 4 | Нету. | Данные находятся в названии. |
| МТВ-82 (вагон-вышка КС) | 1 | Нету. | 5 | Данные находятся в названии. |
| Сетеизмеритель НТТРЗ | (1) | 20 | Нету. | Данные находятся в названии. |
| ЛМ-93 (путепроверочный) | 1 | Нету. | 126 | Данные находятся в названии. |
| 71-608К (рельсосварочный) | 1 | Нету. | 312 | Данные находятся в названии. |
| Всего | 65 вагонов, было 317 и 10 в заказе. |
Перспективы[править | править код]
В 2024 году 10 новых трамваев привезёт Роскосмос[источник не указан 146 дней]. Это подтвердил сам Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв. Трамваи 71-623.04 будут окрашены в любимый цвет хабаровчан — оранжевый цвет. Возможно, как в Telegram говорили Khabarovsk News, это будут модели с УКВЗ, так как у них будет 40% низкопольный салон, точно такой же, как в 71-623.
Источники[править | править код]
- ↑ История города Хабаровска (1946 г. и т. д.) на www.khb.ru Архивировано 20 марта 2012 года.
