Bek Air

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 194.9.226.44 (обсуждение) в 07:23, 29 августа 2019 (Добавлены данные о расширении флота). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bek Air
Изображение логотипа
ИАТА
Z9 		ИКАО
BEK 		Позывной
BEKAIR
Дата основания 1999
Начало деятельности 2011
Хабы Аэропорт «Ак Жол» (Уральск)
Слоган Авиакомпания для народа
Размер флота 9 [1]
Пунктов назначения 14
Дочерние компании

  • ТОО "Bek Air Services Kz"
Штаб-квартира Казахстан Уральск, Казахстан
Руководство
Оборот ▼ 5 436 млн. тенге (2015)[2]
Операционная прибыль ▼ -849 млн. тенге (2015)[2]
Чистая прибыль ▼ -808 млн. тенге (2015)[2]
Число сотрудников боле. 300 чел
Сайт bekair.aero
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр»[3]) — казахстанская авиакомпания[4], основанная в 1999 году. Базируется в аэропорту города Уральск. На настоящий момент компания занимает второе место в Республике Казахстан по внутренним перевозкам, выполняя внутренние рейсы по более чем 14 направлениям. В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров.[5]

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планирует перевезти почти 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 процентов с регулярностью не менее 95 процентов.

В 2018 году авиакомпания Bek Air запланировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ[1].

История

Авиакомпания была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок[6].

С 2011 года Bek Air начала осуществлять гражданские полёты, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %[7].

Компания имеет собственную базу обслуживания самолетов, благодаря чему может менять на самолете двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолетов и директивам лётной годности[7].

Направления полетов

Флот авиакомпании

Флот Bek Air (Бек Эйр)
Тип самолёта Всего Заказано Опцион Пассажирских мест Примечания
Fokker 100 10 0 110
MC-21-300 0 10 Подписано соглашение о намерениях на поставку.[8]

Инциденты с самолётами

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
27.03.2016 UP-F1012 Казахстан Астана нет Самолет сел в аэропорту города Астана (ныне Нур-Султан) без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.».
20.02.2018 Z9 2105 Казахстан Тараз нет Аварийная посадка в аэропорту города Тараз.
Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air[9].
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан

Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввел требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок[10], утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года[11].

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»[12]. Bek Air также обратилась за поддержкой в Национальную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту.[13].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100
  2. ↑ 1 2 3 Аудиторский отчет за 2015 год
  3. ↑ Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК
  4. ↑ О компании Архивировано 10 августа 2015 года.
  5. ↑ Информационный бюллетень Архивировано 7 января 2016 года.
  6. ↑ О Компании. Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года.
  7. ↑ 1 2 Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья. Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения: 13 июля 2017.
  8. ↑ ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона. aviasalon.com. Дата обращения: 29 августа 2019.
  9. ↑ Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК
  10. ↑ Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения: 24 апреля 2016.
  11. ↑ Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA. Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
  12. ↑ Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане. Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения: 24 апреля 2016.
  13. ↑ Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA. newskaz.ru. Дата обращения: 24 апреля 2016.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bek_Air&oldid=101862608