Актау (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Актау
Aktau Airport.jpg

ИАТА: SCOИКАО: UATE

Информация
Страна

Казахстан

Расположение

Мангистауская область, Актау

Координаты: 43°51′25″ с. ш. 051°05′26″ в. д. / 43.85694° с. ш. 51.09056° в. д. / 43.85694; 51.09056 (G) (O) (Я)

Владелец

ГУ «Акимат Мангистауской области»

Эксплуатант

АО «Международный аэропорт «Актау»

Владелец/Эксплуатант

ТОО «АТМ Grup»

Высота НУМ

22 м

Часовой пояс

UTC+5

Время работы

круглосуточно

Сайт

aktau-airport.kz

Карта
залив Кара-Богаз-Гол Аральское море Аральское море Аральское море Туркмения Узбекистан Азербайджан Грузия Киргизия Таджикистан Китай Россия Байконур Алма-Ата Астана озеро Балхаш озеро Зайсан озеро Алаколь Мангистауская область Атырауская область Западно-Казахстанская область Актюбинская область Костанайская область Северо-Казахстанская область Акмолинская область Павлодарская область Карагандинская область Кызылординская область Южно-Казахстанская область Жамбылская область Восточно-Казахстанская область Алматинская область Каспийское мореSCO (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
SCO
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 3050х60 асфальтобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

845 710 чел.

Годовой грузопоток

3521 т

Источники: Отчёт[1]

Международный аэропо́рт Акта́у (каз. Ақтау халықаралық әуежайы; (IATASCO, ICAOUATE)) — аэропорт города Актау. Находится в 21 км от города в северо-восточном направлении.

По итогам 2015 году аэропорт обслужил 845 710 пассажиров, что более чем в 4 раза превышает население города.

Эффективность и большое количество рейсов объясняется тем, что эксплуатацию аэропорта осуществляют турецкие инвесторы (АТМ Grup) через доверительное управление 100% акций АО «Международный аэропорт Актау»

История и перспективы развития[править | править вики-текст]

Акционерное общество «Международный аэропорт Актау» образовано в ноябре 1996 года. Развитие нефтяной отрасли прикаспийского региона потребовало увеличения объёмов грузоперевозок, быстрой доставки необходимого оборудования для нефтяников, что в свою очередь вызывало потребность в реконструкции аэродрома и увеличении пропускной способности пассажирского терминала

В декабре 2007 года Акиматом Мангистауской Области был проведен тендер на передачу 100 % госпакета акций АО «Международный аэропорт Актау» в доверительное управление частной организации. Акции были переданы ТОО «ATM Grup Uluslararasi Havalimani Yapim Yafirim ve Lslet-me Ltd St» сроком на 28 лет. В том же году был заключен Договор Концессии между ТОО АТМ Grup и Акиматом Мангистауской области на строительство и управление новым пассажирским терминалом сроком на 30 лет.

Строительство нового терминала завершено в 2009 году. Пропускная способность составила 450 пасс/час, общая площадь 13 400 кв.м., включая площадь, занимаемую VIP и CIP — залами. Для комфорта и безопасности пассажиров терминал оборудован новейшими средствами охраны и безопасности, а также электронными и электромеханическими системами, такими как: пассажирские телескопические трапы, стойки электронной регистрации, HVAC — система охлаждения и отопления, FIDS — система оповещения о вылетах на электронном табло, X-RAY — рентгеновские сканеры, CCTV — система видеонаблюдения, лифты и эскалаторы.

Финальные работы по реконструкции полосы будут завершены в 2011 году. По окончании реконструкции длина полосы составит 3056 м, ширина 60 м, прочность покрытия полосы PCN — 50 ед, полоса будет оборудована светосигнальной системой класса ОВИ 1-й категории, что позволит принимать все суда без ограничений.

АО «Международный аэропорт Актау» стал победителем в номинации «Лучший аэропорт года стран СНГ в 2010 году» и «Перспективно развивающийся аэропорт стран СНГ в 2009 году».

В октябре 2011 года в аэропорту Актау совершил посадку самый крупный грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрия».

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

По состоянию на март 2016 из аэропорта города Актау выполняются перелеты по следующим направлениям:

Авиакомпания Пункты назначения
Казахстан Air Astana Алматы, Астана, Атырау, Стамбул
Казахстан Bek Air Алматы, Астана
Казахстан SCAT Алматы, Астана, Астрахань, Актобе, Атырау, Баку, Ереван, Кокшетау, Краснодар, Махачкала, Минеральные Воды, Москва-Домодедово, Стамбул, Тбилиси, Шымкент
АзербайджанAZAL Баку
Россия Аэрофлот Москва-Шереметьево
Россия Центр-Юг Самара
Украина UIA Баку, Киев-Борисполь

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

2008 — 474 000 [2]
2009 — 450 000 [3]
2010 — 585 000 [4]
2013 — 776 000 [1]
2014 — 813 746 [1]
2015 — 845 710 [1]

Характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром Актау класса Б, может принимать самолёты Ан-124, Ан-225 "Мрия", Boeing-747-200, Ил-76 и более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Имеется возможность приема и отправки вертолетами (самолетами) оборудования, материалов для компаний, осуществляющих освоение шельфовых месторождений. Наличие морского порта и железнодорожного сообщения предоставляет возможность использовать комбинированные грузовые перевозки морским, воздушным и железнодорожным транспортом.

Аэродром Актау находится на равнинной местности, более 300 дней в году погода благоприятна для выполнения рейсов, взлётно-посадочная полоса построена по розе ветров, поэтому закрытие аэродрома по ограничениям бокового ветра маловероятно.

Аэропорт Актау был принят в эксплуатацию в 1983 году и до распада СССР носил название Шевченко-Центральный. Движение общественного транспорта из города в аэропорт отсутствует.

На аэродроме базируется военная авиация (самолёты Су-25, Су-27). В 2004 году совместным приказом Министерства Обороны и Министерства транспорта Республики Казахстан было принято решение о включении аэродрома Актау в перечень аэродромов совместного базирования по принадлежности к гражданской авиации. Размещение на аэродроме Актау самолетов Сил воздушной обороны Республики Казахстан подразумевает защиту западных рубежей Казахстана.

В Мангистауской области имеется несколько аэропортов местных воздушных линий (ныне используемых эпизодически) — Бузачи, Бейнеу, Жанаозен, Форт-Шевченко, Ералиев.

Принимаемые типы ВС[править | править вики-текст]

Ан-124, Ан-225, Ил-76, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Airbus A330, Boeing 747-400, Boeing 757, Boeing 767 и другие типы ВС классом ниже, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 56/F/C/W/T.

Источники[править | править вики-текст]