Альо, Филипп

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Аллио.

Филипп Альо
фр. Philippe Alliot
Гражданство	Франция
Дата рождения	27 июля 1954(1954-07-27) (70 лет)
Место рождения	Вове, Эр и Луар, Франция
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	9 (1984—1990, 1993—1994)
Автомобили	RAM, Ligier, Lola, Larrousse, McLaren
Гран-при	116 (109 стартов)
Дебют	Бразилия 1984
Последний Гран-при	Бельгия 1994
Лучший финиш Лучший старт 5 (Сан-Марино 1993) 5 (Испания 1989) Подиумы Очки БК 0 7 0
Медиафайлы на Викискладе

Фили́пп Альо́ (фр. Philippe Alliot, родился 27 июля 1954 года в Вове, департамент Эр и Луар, Франция) — французский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1 в 1984—1990 и в 1993—1994 годах. За 116 гран-при смог набрать всего 7 очков, как на старте, так и на финише никогда не поднимался выше пятого места.

Биография

Ранние годы

Гоночную карьеру Альо, изучавший политические науки, начал достаточно поздно — лишь в возрасте 21 года он поступил в гоночную школу Motul. Успешно окончив обучение, он забросил политологию и принял участие в чемпионате Формулы-Рено 1976 года. В этом и следующем году в гонках доминировал Ален Прост, так что добиться успеха Филипп смог только в 1978 году, когда Прост покинул чемпионат. Став чемпионом, он перешёл в Формулу-3, где провёл ещё четыре сезона. Он стал третьим во французской Формуле-3 в 1979, после чего перешёл в европейский чемпионат. Там в 1980-82 он дважды становился пятым в чемпионате и один раз — третьим. В сезоне-83 он перешёл в Формулу-2, где успеха не добился — удалось лишь пару раз финишировать пятым. Некоторой компенсацией этих невысоких достижений стало третье место в «24 часах Ле-Мана» 1983 года, заработанное в компании с Марио и Майклом Андретти.

Формула-1: RAM, Лижье и Ляррусс

В 1984 году он решил перейти сразу на высший уровень — в Формулу-1, но смог найти только место в команде RAM — слабой и испытывающей постоянные проблемы с финансами. Результаты оказались соответствующими — за два сезона он финишировал всего четырежды не выше девятого места, а трижды Альо даже не удалось пройти квалификацию. В остальных гонках он, как правило, сходил с трассы, причем зачастую — по собственной вине. В связи с этим Филипп на следующий сезон перешёл ступенькой ниже, в международную Формулу-3000. Машина позволяла бороться среди лидеров, а на этапе в Спа Альо даже смог победить, завоевав также и поул-позицию. Тем не менее, этот относительно успешный сезон Филипп предпочел прервать, так как освободилось место в самой французской команде Формулы-1 — основной гонщик «Лижье» Жак Лаффит сломал обе ноги в аварии на старте Гран-при Великобритании, что поставило точку в его карьере. На освободившееся место и пригласили Альо.

Переход в хорошую команду не дал ощутимых результатов — просто потому что случился в неподходящее время. Персонал находился в морально подавленном состоянии после аварии Лаффита, а отсутствие доработки как шасси, так и двигателей привело к тому, что успешный в первой половине чемпионата автомобиль позволил пилотам набрать всего лишь четыре очка. Одно из них в Мексике заработал Альо, и этого хватило для привлечения внимания команды «Ляррусс», в которой он и провёл следующие три года. Как и у предыдущих коллективов Альо, с финансами у команды был туго, и максимум чего удалось добиться за всё время — четыре финиша в очках, все четыре на шестых местах. Большей известности на трассе француз добился не результатами, а скорее авариями — некоторые даже называли его худшим из всех гонщиков в истории.

Спорткары

После трёх малорезультативных сезонов Филипп перешёл в «Лижье», и очень не вовремя - новый 1990 сезон стал для «Лярусса» лучшим в истории. «Лижье» же напротив, снизила результаты даже по отношению к самой себе образца 89 года. В очках финишировать не удалось ни разу, более того, лучшим результатом оказались лишь два девятых места. Тем удивительнее тот факт, что на следующие два сезона он был приглашён для выступлений в гонках спорткаров в заводскую команду «Пежо» под управлением Жана Тодта. Выступая в паре с Мауро Бальди, он трижды выиграл, но произошло это скорее не из-за достоинств пилота, а вследствие отсутствия конкурентов у команды. К тому же сам чемпионат катился к своему закату.

Возвращение в Формулу-1

Вдохновлённый успехом, в 1993 Альо вернулся в Формулу-1, вновь заняв место в «Лярруссе», но результаты опять не изменились — удалось единожды финишировать в очках, правда, на лучшем в карьере месте — пятым. На следующий год по протекции компании «Пежо» ему удалось устроиться в команду «Макларен», но руководство в лице Рона Денниса предпочло Мартина Брандла, а Альо большей частью занимался тестовой работой. Всё же одну гонку провести он смог — на Гран-при Венгрии он заменил дисквалифицированного Хаккинена. Гонкой позже, на Гран-при Бельгии он на один этап вернулся в «Ляррусс». В обеих гонках он сошёл, не преодолев и трети дистанции.

Дальнейшая карьера

Будучи к этому моменту уже сорокалетним, Альо решил закончить карьеру на высшем уровне и ограничился выступлением в национальных соревнованиях французского кубка Супертуризм за заводскую команду «Пежо». Ещё через год, в 1996 году он ещё раз попытался принять участие в «24 часах Ле-Мана», но сошёл после аварии из-за заклинившей педали газа. Также впоследствии участвовал в ледовых гонках, в ралли Париж-Дакар и даже основал собственную команду в гонках гран-туризмо, с которой в 2001 году завоевал чемпионский титул во Франции. Кроме того, он одно время комментировал гонки на ТВ, а также пробовал строить политическую карьеру.

Кроме всего прочего, Альо владеет картинговой трассой в Беллевилль-сюр-Ви, департамент Вандея.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1984	Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM 02	Hart 415T 1,5 L4T	P	БРА Сход	ЮАР Сход	БЕЛ НКВ	САН Сход	ФРА Сход	МОН НКВ	КАН 10	ДЕТ Сход	ДАЛ НС	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ 11	НИД 10	ИТА Сход	ЕВР Сход	ПОР Сход	30	0
1985	Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM 03	Hart 415T 1,5 L4T	P	БРА 9	ПОР Сход	САН Сход	МОН НКВ	КАН Сход	ДЕТ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ Сход	НИД Сход	ИТА Сход	БЕЛ Сход	ЕВР Сход	ЮАР	АВС	28	0
1986	Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault EF4B Mecachrome 1,5 V6T	P	БРА	ИСП	САН	МОН	БЕЛ	КАН	ДЕТ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ВЕН 9	АВТ Сход	ИТА Сход	ПОР Сход	МЕК 6	АВС 8	18	1
1987	Larrousse Calmels	Lola LC87	Ford Cosworth DFZ Mader 3,5 V8	G	БРА	САН 10	БЕЛ 8	МОН Сход	ДЕТ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 6	ВЕН Сход	АВТ 12	ИТА Сход	ПОР Сход	ИСП 6	МЕК 6	ЯПО Сход	АВС Сход	17	3
1988	Larrousse Calmels	Lola LC88	Ford Cosworth DFZ Mader 3,5 V8	G	БРА Сход	САН 17	МОН Сход	МЕК Сход	КАН 10	ДЕТ Сход	ФРА Сход	ВЕЛ 14	ГЕР Сход	ВЕН 12	БЕЛ 9	ИТА Сход	ПОР Сход	ИСП 14	ЯПО 9	АВС 10	24	0
1989	Larrousse Calmels	Lola LC88B	Lamborghini 3512 3,5 V12	G	БРА 12																26	1
	Equipe Larrousse	Lola LC89				САН Сход	МОН Сход	МЕК Сход	США Сход	КАН Сход	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ВЕН НКВ	БЕЛ 16	ИТА Сход	ПОР 9	ИСП 6	ЯПО Сход	АВС Сход
1990	Ligier Gitanes	Ligier JS33B	Ford Cosworth DFR L&P 3,5 V8	G	США ИСК	БРА 12	САН 9	МОН Сход	КАН Сход	МЕК 18	ФРА 9	ВЕЛ 13	ГЕР ДСК	ВЕН 14	БЕЛ НКВ	ИТА 13					23	0
		Ligier JS33C															ПОР Сход	ИСП Сход	ЯПО 10	АВС 11
1993	Larrousse F1	Lola T93/30 BMS	Lamborghini 3512 3,5 V12	G	ЮАР Сход	БРА 7	ЕВР Сход	САН 5	ИСП Сход	МОН 12	КАН Сход	ФРА 9	ВЕЛ 11	ГЕР 12	ВЕН 8	БЕЛ 12	ИТА 9	ПОР 10	ЯПО	АВС	17	2
1994	Marlboro McLaren Peugeot	McLaren MP4/9	Peugeot A6 3,5 V10	G	БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН Сход							—	0
	Tourtel Larrousse F1	Larrousse LH94	Ford Cosworth HB 3,5 V8												БЕЛ Сход	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС

Литература

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 21. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Ссылки

• Филипп Альо на сайте wildsoft.motorsport.com
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Филипп Альо  (англ.) на сайте historicracing.com
• Энциклопедия формулы-1
• Филипп Альо на сайте КиноПоиск