Атаман (станция)
| Станция | |
| Атаман | |
|---|---|
| Батайск — Сальск | |
| Северо-Кавказская железная дорога | |
 Здание станции | |
| 46°34′33″ с. ш. 40°39′52″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Ростовский регион |
| Дата открытия | 1915[1] |
| Тип | Промежуточная |
| Количество путей | 7 |
| Расположение | Егорлыкская, Егорлыкский район, Ростовская область |
| Код станции | 517504 |
| Код в АСУЖТ | 517504 |
| Код в «Экспресс-3» | 2064258 |
| Соседние о. п. | Мечётинская и Целина |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Атама́н — промежуточная железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги.
Расположена в станице Егорлыкской Егорлыкского района Ростовской области. Имеет 7 путей, из которых два сейчас совсем не используются. Из остальных 5 путей — один используется для отстоя списанных грузовых вагонов и лишь два — для регулярного движения и скрещения поездов. На станции имеется вокзал[2] и бесплатный туалет. Высота станции Атаман над уровнем моря: 93 м.
История[править | править код]
Станция Атаман в станице Егорлыкской появилась в 1915 году во время строительства железнодорожной линии Батайск — Тороговая (ныне — Сальск). Драматические события, связанные с подавлением контрреволюционного движения на юге России (см. Гражданская война на Дону), развивались на станции в 1919 году, в период Гражданской войны. 28 февраля революционный военный комитет Кавказского фронта выпустил директиву для первой Конной армии и правофланговых частей 10-й армии разбить укрепившиеся белогвардейские конные и пехотные соединения, занявшие Егорлыкскую и станцию Атаман, и затем продолжить продвижение на юг к узловой станции Тихорецкая.
1 марта началось наступление первой конной армии и 20-й стрелковой дивизии красноармейцев на противника в районе станции Атаман, где сосредоточились и укрепились части первого Донского корпуса, терско-кубанские конные дивизии, пехота из добровольческого корпуса и пластунские части генерала В. М. Черенцова. Начавшийся бой носил исключительно ожесточённый характер. Белогвардейцы понесли большие потери, на станции Атаман была окончательно разбита их конница, пехота отступила, инициатива перешла к будённовцам. За героизм и умелое командование орденами Красного Знамени были награждены начальники дивизий первой Конной армии С. К. Тимошенко, О. И. Городовиков, начальник штаба 20-й дивизии Б. В. Майстрах и другие командиры[3].
Пригородное сообщение по станции[править | править код]
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| Пригородный | Ростов — Волгодонская | Пригородный | Волгодонская — Ростов |
| Пригородный | Ростов — Куберле | Пригородный | Куберле — Ростов |
| Пригородный | Ростов — Сальск | Пригородный | Сальск — Ростов[4] |
Дальнее следование по станции[править | править код]
Ранее следовали (сейчас отменены):
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 646 | Ростов — Волгоград | 645 | Волгоград — Ростов |
Галерея[править | править код]
-
-
-
Паровозная колонка -
Общественный туалет
Примечания[править | править код]
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Вокзал железнодорожной станции Атаман (Егорлыкская). Дата обращения: 25 мая 2023. Архивировано 25 мая 2023 года.
- ↑ История гражданской войны в СССР, том 4. — Государственное издательство политической литературы, 1959. — 298 с.
- ↑ Расписание электричек по вокзалу Атаман. Яндекс-расписания. Дата обращения: 19 апреля 2017. Архивировано 19 апреля 2017 года.