Волгодонская (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Волгодонская
Куберле- Морозовская
Северо-Кавказская железная дорога
Volgodonskaya train station.jpg
ДЦС ДЦС-6 Сальский
Регион ж. д. Ростовский
Дата открытия 1951[1]
Прежние названия Добровольская
Количество платформ 1
Количество путей 14 (в т.ч. 2 из них на консервации)
Выход к ул. Морская
Расположение город Волгодонск
Расстояние до Морозовска 110 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Куберле 66 км Яндекс.Расписания
Код станции 51970
Код в «Экспресс-3» 2064145
Commons-logo.svg Волгодонская на Викискладе



Волгодо́нская — железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги на линии «Куберле — Морозовская». Находится в городе Волгодонске Ростовской области.

Изначально строилась для нужд строительства Цимлянского гидроузла, по веткам Куберле — Цимлянская и Морозовская — Цимлянская, пущенных в 1950 году. Первоначально носила название «Добровольская», была переименована в 1964 году.

История[править | править код]

В 1940-х годах вблизи современных Цимлянска и Волгодонска началось строительство Цимлянской ГЭС. Масштабные работы по возведению платины требовали доставки огромного количества грузов и строительных материалов, а также десятков тысяч рабочих — преимущественно заключённых ГУЛага. Возможности водного транспорта были сильно ограничены летом из-за обмеления Дона выше Северского Донца. Ближайшая к месту стройки автомобильная дорога НовочеркасскСталинград не имела твёрдого покрытия и не годилась для пропуска большого потока транспорта. Единственным решением транспортной проблемы стало строительство железной дороги[2].

Ближайшими к строительной площадке железнодорожными линиями были Сталинград — Лихая и Сталинград — Куберле. На подготовительном этапе участок Лихая — Сталинград был сделан двухпутным. На нём в качестве отправного пункта была выбрана станция Морозовская, на которой действовало паровозное депо. На южной ветке для будущего железнодорожного узла выбрали станцию Куберле. Строительство участка от Куберле до Добровольской (ныне — Волгодонской) было завершено весной 1950 года. Спустя два месяца, в июле 1950 года, станция Добровольская приступила к выполнению регулярных грузовых операций. Станция служила узлом переформирования грузовых составов и пассажирским узлом, выполняла роль перевалочного пункта при этапировании заключенных. После выгрузки из вагонов, заключенных пешими колоннами вели в лагеря в сторону поселков Шлюзы и Новосоленовский[2].

Сама станция обслуживала строительные работы в порту, к ней же была привязана база по обработке инертных строительных материалов, располагавшаяся в треугольнике между современными первой и второй Бетоными улицами. За весь период строительства в различные районы Цимлянского гидроузла и судоходного канала было доставлено 22 миллиона тонн грузов. Из них более четверти пришлись на Цимлянских гидроузел. 72,7% грузов было доставлено железнодорожным транспортом[2].

В конце 1949 года рядом со станцией началось строительство домов с печным отоплением для железнодорожников. В 1950 году завершено возведение водонапорной башни, которая обеспечивала водой, как сам поселок, так и паровозные гидроколонки. В первый год функции вокзала выполняли три вагона – в одном из них разместился дежурный по станции, в другом оборудовали билетные кассы и небольшой зал ожидания. Строительство одноэтажного здания постоянного вокзала завершили в 1951 году. Прямое железнодорожное сообщение по плотине открылось летом 1952 года, после того как был выполнен монтаж конструкций железнодорожного моста через судоходный канал. В 1954 году участок от Добровольской до Цимлянской был принят в постоянную эксплуатацию[2].

Наиболее интенсивным пассажирским движением по станции Волгодонская пришлось на середину 1980-х и первую половину 1990-х годов.

Через станцию следовали пассажирские поезда №257/258 сообщением «Ставрополь—Москва», №653/654 сообщением «Цимлянская — Ростов», №689/690 сообщением «Цимлянская—Адлер», №697/698 сообщением «Сальск—Волгодонская», почтово-багажный поезд №945/946 сообщением «Ленинград—Баку» (с прицепным вагоном № 25 сообщением «Волгодонская—Минеральные Воды»), а также пригородные поезда №6847/6848 сообщением «Цимлянская—Куберле», №6345/6346 сообщением «Волгодонская—Морозовская», №6382/6381 сообщением «Волгодонская—Морозовская»[3].

Деятельность станции[править | править код]

Через станцию Волгодонская осуществляется движение грузовых поездов в направлении Куберле — Морозовская и Морозовская — Куберле.

Грузовые перевозки на линии Морозовская — Куберле осуществляются тепловозами серий  2ТЭ116 приписки ТЧЭ-4 "Имени Максима Горького" и 2ТЭ25КМ приписки ТЧЭ-12 "Краснодар" и ТЧЭ-4 "Имени Максима Горького". Маневровую работу на станции обеспечивают маневровые локомотивы ЧМЭ3 с припиской к эксплуатационному локомотивному депо Сальск (ТЧЭ -14).

Пассажирское движение представлено двумя пригородными поездами:

  • № 6814/6816 сообщением «Ростов — Сальск— Волгодонская».
  • № 6813/6815 сообщением «Волгодонская—Сальск — Ростов».

Пригородное сообщение обслуживается трёхвагонными рельсовыми автобусами РА-2, приписки моторвагонного депо Ростов.

Пассажирские поезда дальнего следования в настоящее время через станцию Волгодонская не курсируют (до 2010 года курсировал пассажирский поезд №653/654 сообщением «Волгодонская— Ростов», с двумя прицепными вагонами (1 купейный и 1 плацкартный) до станции Москва-Казанская.

Иллюстрации[править | править код]


Примечания[править | править код]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 3 4 Поезд едет в Волгодонск (рус.). Блокнот. Проверено 14 апреля 2017.
  3. Расписание движения пассажирских поездов на Сальском отделении дороги / г. Сальск, м.а.п. "Талер", 1991 год, стр. 13,15,17,19