Брянский автомобильный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 53°19′14″ с. ш. 34°15′18″ в. д. / 53.320543° с. ш. 34.255114° в. д. / 53.320543; 34.255114 (G) (O) (Я)

Брянский автомобильный завод
Тип

закрытое акционерное общество

Год основания

1958

Расположение

Флаг России Россия, г. Брянск.

Ключевые фигуры

ген. директор Шарапов Александр Юрьевич

Отрасль

Автомобильная промышленность, Военно-промышленный комплекс

Продукция

Колёсные шасси и тягачи грузоподъёмностью 14-40 т

Дочерние компании

ОАО «БЗКТ», ЗАО «НАМС-Комплект», ЗАО «БЗКТ-Алмаз-Антей»

Сайт

www.baz32.ru

ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российская компания, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.

История[править | править вики-текст]

Пусковая установка 9П140 РСЗО «Ураган» на базе брянского ЗИЛ-135ЛМП
БАЗ-135МБ и беспилотник Ту-143 в музее в Виннице

Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года[1] как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода[1]. Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.

Пусковая установка 9К33М3 ЗРК «Оса-АКМ» на шасси БАЗ-5937

В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК «Оса» и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».

Пусковая установка комплекса ОТР-23 «Ока» на шасси БАЗ-6944 «Основа» в музее полигона «Капустин Яр»

С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая.

Продукция[править | править вики-текст]

Современная гражданская продукция[править | править вики-текст]

Крановые шасси
Тягачи
  • Седельный тягач БАЗ-6403.
  • Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049.
  • Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022.
Специальные шасси

Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Кочнев, 2011, с. 195
  2. ATEN. БТР-152. Army Guide (2002-2008). Проверено 16 сентября 2011. Архивировано из первоисточника 28 августа 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — P. 608. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1.

Ссылки[править | править вики-текст]