Брянский автомобильный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 53°19′14″ с. ш. 34°15′18″ в. д. / 53.320543° с. ш. 34.255114° в. д. / 53.320543; 34.255114 (G) (O) (Я)

Брянский автомобильный завод
Тип

закрытое акционерное общество

Основание

1958

Расположение

Флаг России Россия, г. Брянск.

Ключевые фигуры

ген. директор Шарапов Александр Юрьевич

Отрасль

Автомобильная промышленность, Военно-промышленный комплекс

Продукция

Колёсные шасси и тягачи грузоподъёмностью 14-40 т

Дочерние компании

ОАО «БЗКТ», ЗАО «НАМС-Комплект», ЗАО «БЗКТ-Алмаз-Антей»

Сайт

www.baz32.ru

ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российская компания, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.

История[править | править вики-текст]

Пусковая установка 9П140 РСЗО «Ураган» на базе брянского ЗИЛ-135ЛМП
БАЗ-135МБ и беспилотник Ту-143 в музее в Виннице

Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года[1] как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода[1]. Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.

Пусковая установка 9К33М3 ЗРК «Оса-АКМ» на шасси БАЗ-5937

В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК «Оса» и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».

Пусковая установка комплекса ОТР-23 «Ока» на шасси БАЗ-6944 «Основа» в музее полигона «Капустин Яр»

С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая.

Продукция[править | править вики-текст]

Современная гражданская продукция[править | править вики-текст]

Крановые шасси
Тягачи
  • Седельный тягач БАЗ-6403.
  • Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049.
  • Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022.
Специальные шасси

Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Кочнев, 2011, с. 195
  2. ATEN. БТР-152. Army Guide (2002-2008). Проверено 16 сентября 2011. Архивировано из первоисточника 28 августа 2012.

Литература[править | править вики-текст]

  • Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — P. 608. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1.

Ссылки[править | править вики-текст]